本實(shí)用新型涉及油田稠油熱采注氣管線保溫，特別是涉及一種用于油田注

汽管線的新型滑動(dòng)保溫管托。

背景技術(shù)：

蒸汽熱力降粘是稠油熱采最重要的機(jī)理，因此反映熱量大小的蒸汽熱焓是熱采過(guò)程中最重要的參數(shù)，減少熱損失，提高井底干度，就能提高熱采效果。

蒸汽熱力采油是稠油開(kāi)采的主導(dǎo)工藝技術(shù)，油田注蒸汽系統(tǒng)主要包括蒸汽發(fā)生系統(tǒng)、地面管線和注汽井筒；地面蒸汽發(fā)生器（注汽鍋爐)所產(chǎn)生的熱流體處于高溫、高壓狀態(tài)，熱流體流經(jīng)地面管線到達(dá)井口，然后流經(jīng)井筒注汽管柱到達(dá)井底；注汽系統(tǒng)在生產(chǎn)運(yùn)行中，在產(chǎn)汽、輸汽、注汽吞吐等各環(huán)節(jié)中，都存在著不同程度的熱量損失，由于熱損失的存在，熱流體的沿程管線壓力、蒸汽干度發(fā)生變化，最終影響井底熱流體參數(shù)，在由蒸汽發(fā)生器注入到井底加熱原油的過(guò)程中，熱損失主要發(fā)生在地面注汽管線和注汽井筒，提高管線及附件隔熱保溫效果是保障輸送蒸汽質(zhì)量、降低熱量損失節(jié)約能源最直接有效的途徑。

目前油田使用的滑動(dòng)管托仍是老式丁字托，如圖1所示，管托直接焊接在注汽管線上，這種安裝工藝存在如下問(wèn)題：

1.老式丁字托立板、底板由于完全暴露在空氣中，造成部分熱量損失，雖然普通保溫管托在底板加了隔熱板，但它的立板暴露在空氣中，仍有部分熱量損耗；

2.由于兩種管托都有暴露在空氣中部分，而注汽管線敷設(shè)方式是采用低支架架空敷設(shè)，輸送高溫高壓的蒸汽，勢(shì)必存在安全隱患；

3.兩種管托由于下料、焊接時(shí)存在誤差，加上管墩制做的誤差，造成注汽管線很難調(diào)直、調(diào)正，有的支架甚至懸空，從而影響管線正常收縮時(shí)的滑動(dòng)，存在安全隱患；

4.普通保溫管托雖然有一定的隔熱性能，但它的制做是用兩塊隔熱板夾住丁字托，由于丁字托的底板常年沉浸在潮濕環(huán)境中，勢(shì)必加快底板的腐蝕，縮減使用壽命，同時(shí)影響管線滑動(dòng)，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述現(xiàn)有老式丁字托的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于油田注汽管線的新型滑動(dòng)保溫管托。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：新型滑動(dòng)保溫管托是適用于油田蒸汽管道附件的一項(xiàng)新型節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品，革新了傳統(tǒng)管托及普通保溫管托的生產(chǎn)工藝和安裝工藝，主要由外部的金屬管托和內(nèi)部的鈦陶瓷保溫材料兩部分組成；所述的外部的金屬管托包括底板、中立板、側(cè)板、上弧板、下弧板、合頁(yè)、緊固螺栓，其中，底板、中立板、側(cè)板用Q235鋼板制作，厚度6~12mm，厚度根據(jù)主管道規(guī)格確定，上弧板和下弧板可用Q235鋼板制作，也可用相應(yīng)規(guī)格型號(hào)鋼管切割制作，厚度6~12mm，厚度根據(jù)主管道規(guī)格確定；所述的內(nèi)部的鈦陶瓷保溫材料由特種鈦陶瓷纖維、納米閉腔孔輕質(zhì)陶瓷顆粒及空心微粉、納米級(jí)反輻射材料作為主材，采用深度復(fù)合工藝制作，形成高效節(jié)能環(huán)保的高品質(zhì)陶瓷隔熱材料，具有導(dǎo)熱系數(shù)低，熱阻大，熱反射功能強(qiáng)的特點(diǎn)；所述的內(nèi)部的鈦陶瓷保溫材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求及主管道規(guī)格在工廠加工預(yù)制成保溫管克，內(nèi)徑同主管道外徑，外徑同上弧板和下弧板內(nèi)徑；所述的上弧板和下弧板比鈦陶瓷保溫材料管殼兩端長(zhǎng)3~5cm，安裝后可有效保護(hù)主管道保溫材料，利于保溫隔熱；所述的內(nèi)部的鈦陶瓷保溫管殼兩端加工出一定規(guī)格的凹槽，凹槽規(guī)格尺寸根據(jù)主管道保溫層厚度和鈦陶瓷保溫管殼厚度確定，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，將主管道保溫層加工出相應(yīng)契合的凹槽，安裝后契合部位可以有效保障保溫隔熱；所述的內(nèi)部的鈦陶瓷保溫管殼沿軸向切成兩半，并用樹(shù)脂分別與上弧板和下弧板粘接固定成一體，可隨弧板活動(dòng)；由于熱脹冷縮，管道相對(duì)于預(yù)制座是運(yùn)動(dòng)的，所述的滑動(dòng)保溫管托置于預(yù)制座上但不固定連接，整體可隨著主管道相對(duì)于預(yù)制座滑動(dòng)。

技術(shù)原理及特點(diǎn)：新型滑動(dòng)保溫管托摒棄以往管托與注汽管線直接焊接的工藝，使得管箍?jī)?nèi)部形成與管線一樣的相對(duì)密閉的腔體；管箍?jī)?nèi)的鈦陶瓷隔熱材料的導(dǎo)熱系數(shù)低，且相對(duì)穩(wěn)定，是一種節(jié)能型新型保溫材料，其優(yōu)異的隔熱保溫效果主要緣于零對(duì)流效應(yīng)、無(wú)窮多折板效應(yīng)及無(wú)窮長(zhǎng)路效應(yīng)等原理，絕熱材料中的氣孔為小于50nm的理想封閉氣孔，能使幾乎所有的空氣分子失去運(yùn)動(dòng)遷移的能力，因而失去熱對(duì)流運(yùn)動(dòng)和對(duì)流傳熱的能力；另外，在太陶瓷隔熱材料中，由于六鈦酸鉀晶須會(huì)在內(nèi)部形成反射層結(jié)構(gòu)，使得熱輻射射線穿過(guò)六鈦酸鉀晶須界面時(shí)都會(huì)發(fā)生反射、吸收、透射和再輻射，相當(dāng)于在熱輻射傳播途徑上設(shè)置了近似無(wú)窮多的遮熱板，無(wú)窮多次的反射作用，使得熱輻射的傳播能力迅速衰減，最后大部分被吸收在納米孔絕熱材料上的靠近熱面一側(cè)的表層，然后再以輻射的方式返回原有的發(fā)射體，從而達(dá)到保溫的目的；再者，本隔熱材料中鈦酸鉀的應(yīng)用大大增加了固體熱傳導(dǎo)路徑的延長(zhǎng)，與現(xiàn)有的隔熱材料相比，絕熱保溫性能得到了顯著提升；新型滑動(dòng)保溫管托安裝便捷，保溫性能優(yōu)越。

附圖說(shuō)明

圖1是老式丁字托結(jié)構(gòu)示意圖，圖中：1是底板；2是中立板；3是側(cè)板；4是弧板。

具體實(shí)施方式：一種用于油田注汽管線的新型滑動(dòng)保溫管托，包括底板1、中立板2、側(cè)板3、上弧板4、下弧板5、合頁(yè)6、緊固螺栓7、鈦陶瓷保溫管殼8；現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，打開(kāi)緊固螺栓7，將上弧板4及上半部鈦陶瓷保溫管殼8掀開(kāi)；將主管道保溫層加工出與鈦陶瓷保溫管殼凹槽相契合的凹槽；將保溫管托置于預(yù)制底座之上，扣上上弧板4及上半部鈦陶瓷保溫管殼8，使保溫管托鈦陶瓷保溫管殼與主管道保溫材料契合，鎖緊緊固螺栓7；當(dāng)主管道在熱脹冷縮作用下相對(duì)于預(yù)制座運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)保溫管托整體可隨著主管道相對(duì)于預(yù)制座滑動(dòng)。