本實用新型涉及一種增壓器回油管密封墊片

背景技術：

增壓器作為有效提高燃油燃燒效率、馬力和功利的措施，過去主要用于馬力較大的汽車，隨著技術的改進越來越多的增壓器用到了家用轎車當中。增壓器由于工作時的高轉速看，需要專門的機油進行潤滑和冷卻，增壓器與進、回油管結合面的泄漏問題經常碰到。

其中較多的泄漏問題始于密封性能不能滿足實際工況，過去大多選用非金屬墊片(石棉、無石棉墊片)易出現(xiàn)老化問題，當選用金屬起波墊片時又沒有考慮增壓器與進、回油管結合密的匹配，現(xiàn)有的增壓器回油管法蘭口既有圓形結構又有矩形結構，很難在不同的法蘭結構選用同一種墊片，增加的制造和安裝成本，并且易出現(xiàn)金屬密封波紋與法蘭的干涉引起泄漏的問題。另外，由于密封墊片距離增壓器較近，導致密封法蘭面所承受的溫度較高、振動較大。以一種發(fā)動機增壓器回油管與增壓器結合面的漏油故障為例，該位置的由于溫度較高、振動較大以及不同增壓器法蘭與墊片的密封波紋干涉成為泄漏的高發(fā)區(qū)域。為了降低故障率，只能選擇成本更高、性能更好的墊片，增加了發(fā)動機的生產成本、降低了產品競爭力。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供的一種增壓器回油管密封墊片，不大幅增加密封墊片成本的基礎上，形成兩道密封帶，并且保證足夠的密封壓力，解決現(xiàn)有的使用的密封墊片易出現(xiàn)泄漏的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種增壓器回油管密封墊片，所述密封墊片包括墊片本體，所述墊片本體結構與待密封兩法蘭面相適應，所述墊片本體設有兩道密封帶：金屬波紋密封帶和發(fā)泡橡膠密封帶，所述金屬波紋密封帶為異型周向封閉結構，承受主要的螺栓載荷，并且既能與常見的圓形增壓器回油孔相配合也能夠與方形的回油孔配合，所述的發(fā)泡橡膠密封帶能夠進一步堵住由于金屬劃痕或缺陷使得密封法蘭結合面存在的微小泄漏通道。通過設置的兩道密封帶既能夠滿足不同增壓器回油孔結構，減少了零部件數(shù)量，提高了墊片的通用性，又能夠滿足發(fā)動機嚴苛工況下的密封可靠性。

采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是：金屬波紋的異型周向封閉結構能夠滿足不同回油孔結構(圓形或方形)的增壓器，提高了墊片的通用性，減少了零部件數(shù)量，提高了生產和安裝成本。另外，由于使用了金屬波紋和發(fā)泡橡膠兩道密封帶，利用兩道密封帶的不同密封特點，大大提高了整個密封系統(tǒng)的密封可靠性。最后，該結構設計并沒有對整體密封系統(tǒng)做出額外的大改動，如增壓器法蘭或者增壓器回油管法蘭，設計改進成本低，結構簡單，安全方便。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

實施例，一種增壓器回油管密封墊片，下面結合圖1對本實用新型提供的一種增壓器回油管密封墊片進行詳細的說明。

如圖1所示，增壓器回油管密封墊片，包括墊片本體1，所述墊片本體1的形狀及大小與待密封面的形狀大小相適應，所述墊片本體1的材料為金屬薄板，所述墊片本體1根據增壓器和回油管結構設有兩個螺栓孔，所述墊片本體1設有兩道密封帶：金屬波紋密封帶2和發(fā)泡橡膠密封帶3，所述金屬波紋密封帶2為異型的周向封閉結構，所述金屬波紋密封帶2的最高點到本體的距離為0.45mm，密封帶寬度為1.05mm，該尺寸確保形成足夠的密封壓力，所述金屬波紋密封帶2在拐角處的圓角大于5mm，使其能夠同時滿足不同結構尺寸(圓形、方形)回油孔配合，所述發(fā)泡橡膠密封帶3完全硫化到墊片本體，密封帶的厚度為0.6mm，帶寬至少為2mm，確保有足夠的壓縮量實現(xiàn)微孔密封。

如圖1所示，本實用新型以正在使用的發(fā)動機增壓器與回油管處的密封墊片為例進行說明。由于使用了金屬波紋和發(fā)泡橡膠兩道密封帶，大大提高了整個密封系統(tǒng)的密封可靠性。另外，金屬波紋的結構能夠滿足不同回油孔結構的增壓器，提高了墊片的通用性，降低了生產和安裝成本。本實用新型通過ABAQUS專業(yè)軟件計算密封帶壓強，提供的兩道密封帶完整并且封閉，另外通過發(fā)動機耐久和道路試驗驗證，未出現(xiàn)泄漏問題，密封效果良好。

本實用新型只需要在原有墊片基礎上更改金屬波紋密封帶結構，配合硫化到金屬板的發(fā)泡橡膠，無需更改待密封的零部件的結構(增壓器和增壓器回油管)，避免模具的更改，便于設計的改進，不會明顯提高產品成本。

以上所述僅為本用新型的較佳實例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。