本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械緊固件，更具體地說，它涉及一種螺塞堵頭。

背景技術(shù)：

堵頭用于將管道中不需要的口堵起來，起到封閉作用。

目前，公告號為CN103016695A的中國專利公開了一種減速器殼體上的螺塞密封結(jié)構(gòu)，它包括殼體和螺塞，殼體上設(shè)有密封孔，螺塞栓接于密封孔內(nèi)，所述密封孔開口端為錐面設(shè)計(jì)，錐面表面光滑，所述螺塞與錐面之間設(shè)有O形橡膠密封圈，所述殼體為鋁制，所述螺塞為鋼制。這種螺塞雖然能夠通過第一O形凹槽和弧形凹錐面，以及第二O形凹槽和第三O形凹槽將兩個O形橡膠密封圈夾緊實(shí)現(xiàn)密封，但組裝時需要將兩個O形橡膠密封圈分別安置到位，并且呈同軸設(shè)置，否則會影響密封效果，因此該結(jié)構(gòu)大大增加了裝配時的裝配要求，不利于提高工作效率；并且O形橡膠密封圈會隨著使用時間而老化或破損，直至失去密封效果，若未及時發(fā)現(xiàn)并且進(jìn)行更換，也會帶來泄漏隱患，密封穩(wěn)定性無法得到有效保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種螺塞堵頭，該螺塞堵頭組裝結(jié)構(gòu)簡單，并且密封時效性長。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種螺塞堵頭，包括有螺帽和螺桿，所述螺帽的外徑大于螺桿的外徑，所述螺桿與螺帽連接端的外側(cè)壁上環(huán)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌設(shè)有密封圈，所述螺帽朝向螺桿的一端端面上設(shè)有環(huán)狀的抵觸密封沿。

通過采用上述技術(shù)方案，僅需將一個密封圈套在凹槽內(nèi)，即可將螺桿部分旋入密封孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)彈性密封，裝配效率高；并且螺帽在螺桿旋入的過程中直至抵接到密封孔的端面，通過抵觸密封沿的抵接，能夠?qū)崿F(xiàn)端面剛性密封，有利于避免螺塞堵頭留有泄露隱患，密封時效性長。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵觸密封沿與螺帽一體設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，便于采用車削的加工方式將螺帽于成型過程中加工出抵觸密封沿，同時也有利于保證抵觸密封沿于抵觸密封時的可靠性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵觸密封沿的內(nèi)徑大于密封圈的外徑。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠?qū)⒚芊馊τ行У娜菁{在抵觸密封沿至螺桿之間，從而便于密封圈充分形成彈性密封。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵觸密封沿環(huán)繞螺帽的端面邊緣設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，便于螺帽于車削加工過程中一體加工出抵觸密封沿，同時也有利于減小螺帽的結(jié)構(gòu)體積，達(dá)到節(jié)省材料的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述抵觸密封沿凸設(shè)于螺帽端面的高度略小于密封圈的厚度。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)钟|密封沿抵觸貼合在密封面上密封時，密封圈能夠有效產(chǎn)生彈性變形，從而形成彈性密封。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述螺帽遠(yuǎn)離螺桿的端面設(shè)有內(nèi)六角。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)螺帽沉孔時能夠便于螺塞堵頭的拆裝。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：組裝螺塞堵頭時，僅需將一個密封圈套在凹槽內(nèi)，即可將螺桿部分旋入密封孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)彈性密封，大大降低了裝配時對密封圈的裝配要求，裝配效率高；并且螺帽在螺桿旋入的過程中直至抵接到密封孔的端面，通過抵觸密封沿的抵接，能夠?qū)崿F(xiàn)端面剛性密封，有利于避免螺塞堵頭留有泄露隱患，密封時效性長。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例2的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、螺帽；11、抵觸密封沿；12、內(nèi)六角；2、螺桿；21、凹槽；3、密封圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

實(shí)施例1：一種螺塞堵頭，參照圖1所示，包括有螺帽1和螺桿2，螺帽1的外徑大于螺桿2的外徑，螺桿2與螺帽1連接端的外側(cè)壁上環(huán)設(shè)有凹槽21，凹槽21內(nèi)嵌設(shè)有密封圈3，螺帽1朝向螺桿2的一端端面上設(shè)有環(huán)狀的抵觸密封沿11，抵觸密封沿11至螺桿2之間留有供密封圈3嵌入容置腔，抵觸密封沿11的內(nèi)徑可以與密封圈3的外徑相適配，也可以令抵觸密封沿11的內(nèi)徑大于密封圈3的外徑，本申請優(yōu)選將抵觸密封沿11的內(nèi)徑設(shè)置大于密封圈3的外徑，這樣能夠便于密封圈3受壓迫時充分形變，有利于形成彈性密封。并且抵觸密封沿11凸設(shè)于螺帽1端面的高度略小于密封圈3的厚度，這樣當(dāng)?shù)钟|密封沿11抵觸貼合在密封面上密封時，密封圈3能夠先受壓形變，從而有效形成彈性密封。

組裝螺塞堵頭時，僅需將一個密封圈3套在凹槽21內(nèi)，即可將螺桿2部分旋入密封孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)彈性密封，大大降低了裝配時對密封圈3的裝配要求，裝配效率高；并且螺帽1在螺桿2旋入的過程中直至抵接到密封孔的端面，通過抵觸密封沿11的抵接，能夠?qū)崿F(xiàn)端面剛性密封，有利于避免螺塞堵頭留有泄露隱患，密封時效性長。

此外螺塞堵頭于加工過程中，抵觸密封沿11可與螺帽1分體設(shè)置，抵觸密封沿11與螺帽1分別加工完成后再焊接固定也可，但本申請優(yōu)選將抵觸密封沿11與螺帽1一體設(shè)置，這樣不僅便于采用車削的加工方式將螺帽1于成型過程中加工出抵觸密封沿11，同時也有利于保證抵觸密封沿11于抵觸密封時的可靠性。

同時抵觸密封沿11環(huán)繞螺帽1的端面邊緣設(shè)置，便于螺帽1于車削加工過程中一體加工出抵觸密封沿11，同時也有利于減小螺帽1的結(jié)構(gòu)體積，達(dá)到節(jié)省材料的作用。

并且螺帽1遠(yuǎn)離螺桿2的端面設(shè)有內(nèi)六角12，便于螺帽1于沉孔時能夠?qū)⒙萑骂^有效拆裝。

實(shí)施例2：一種螺塞堵頭，結(jié)構(gòu)參考實(shí)施例1，參照圖2所示，不同之處在于抵觸密封沿11呈傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)置，這樣螺帽1進(jìn)行端面密封時，抵觸密封沿11具有一定的彈性形變力，有利于抵觸密封沿11在實(shí)現(xiàn)剛性密封時通過一定的形變程度來提高密封效果。

實(shí)施例3：一種螺塞堵頭，結(jié)構(gòu)參考實(shí)施例1，不同之處在于可將螺塞堵頭由永磁材料制成，這樣當(dāng)螺塞堵頭用于油箱封堵時，可吸附油箱內(nèi)的金屬雜質(zhì)，這樣在換油時可以除去絕大部分的金屬屑，有效減輕發(fā)動機(jī)各部件之間的磨損。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。