本實(shí)用新型屬于交叉滾子軸承，尤其涉及一種保持架及具有其的交叉滾子軸承。

背景技術(shù)：

交叉滾子軸承是由一個帶90°V型滾道的外圈、一個帶90°V型滾道的內(nèi)圈和一組在兩個V型滾道內(nèi)垂直交叉排列的滾子組成的一種特殊結(jié)構(gòu)類型軸承 ，相鄰滾子之間可以增加隔離塊間隔，也可以不加隔離塊（滾子處于滿裝狀態(tài)）；主要應(yīng)用于數(shù)控加工中心的回轉(zhuǎn)工作臺、工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)部位或旋轉(zhuǎn)部位、精密測量測試設(shè)備等，在一般的使用條件下，其旋轉(zhuǎn)精度較高，承載能力較強(qiáng)，軸系剛度較好；但是該軸承由于滾子在滾道內(nèi)運(yùn)動時滾子和隔離塊或者滾子和滾子之間相互碰撞以及滾子自身運(yùn)動引導(dǎo)性不好，軸承在較高速度運(yùn)轉(zhuǎn)時就會產(chǎn)生振動或滑動，發(fā)出噪聲甚至軸承滾道部位溫度急劇上升，因此該軸承一般只在低速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，但是隨著機(jī)械加技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，目前市場迫切需要一種較高轉(zhuǎn)速的交叉滾子軸承出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有交叉滾子軸承存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種保持架及具有其的交叉滾子軸承，通過在滾子之間增加保持架，調(diào)整滾子運(yùn)動狀態(tài)并增加滾道內(nèi)潤滑油儲存空間來改善交叉滾子軸承的高速運(yùn)動性能。

為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下所述的技術(shù)方案：

一種保持架，包括筒形的架體，在架體的外圓面上沿圓周方向均布開設(shè)有若干圓柱形兜孔，兜孔的中心軸線與架體的中心軸線呈45°夾角，并且相鄰兜孔的中心軸線相互垂直，相鄰兜孔之間的外圓面上設(shè)置有凸起。

一種交叉滾子軸承，包括內(nèi)圈、外圈和滾子，還包括上述的保持架，所述滾子對應(yīng)安裝于保持架上的兜孔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)圈為分體式結(jié)構(gòu)或一體式結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述外圈為分體式結(jié)構(gòu)或一體式結(jié)構(gòu)。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)越性：

1、傳統(tǒng)交叉滾子軸承中的滾子是滿裝結(jié)構(gòu)或者是用若干獨(dú)立的隔離塊將滾子間隔開，而本實(shí)用新型的交叉圓柱滾子軸承是通過采用整體式結(jié)構(gòu)的保持架將滾子均勻隔離開，使得滾子運(yùn)動平穩(wěn)有序，使軸承承載更均勻，摩擦力矩變化波動減小，有利于軸承旋轉(zhuǎn)精度的長期穩(wěn)定。

2、本實(shí)用新型的保持架增加了滾子運(yùn)動時的導(dǎo)向性，滾子在運(yùn)動過程中不會產(chǎn)生傾倒和滑動的運(yùn)動趨勢，有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速。

3、本實(shí)用新型的交叉滾子軸承的滾道內(nèi)儲存潤滑油的空間加大，有利于降低軸承運(yùn)動過程中熱量產(chǎn)生和散發(fā)，可以大大提高軸承的運(yùn)動轉(zhuǎn)速。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型交叉滾子軸承的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型保持架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、外圈；2、內(nèi)圈；3、滾子；4、架體；5、凸起；6、兜孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖2所示，一種保持架，包括筒形的架體4，在架體4的外圓面上沿圓周方向均布開設(shè)有若干圓柱形兜孔6，兜孔6的中心軸線與架體4的中心軸線呈45°夾角，并且相鄰兜孔6的中心軸線相互垂直，相鄰兜孔6之間的外圓面上設(shè)置有凸起5。

如圖1所示，一種交叉滾子軸承，包括內(nèi)圈2、外圈1和滾子3，還包括上述的保持架，所述滾子3對應(yīng)安裝于保持架上的兜孔6內(nèi)。

相應(yīng)的，保持架6上的凸起5的外形與內(nèi)、外圈上的滾道的形狀相適配。

所述內(nèi)圈2為一體式結(jié)構(gòu)或者為由兩半內(nèi)圈連接組成的分體式結(jié)構(gòu)，所述外圈1為一體式結(jié)構(gòu)或者為由兩半外圈連接組成的分體式結(jié)構(gòu)。

需要說明的是，分體式的兩半內(nèi)圈或者兩半外圈均是通過螺釘、鉚釘或者鎖緊環(huán)連接組成整體內(nèi)圈或外圈。

本實(shí)用新型的交叉滾子軸承與傳統(tǒng)的交叉滾子軸承相比較：

1、本實(shí)用新型的交叉滾子軸承采用了整體式的保持架，將滾子均勻隔離開，滾子運(yùn)動平穩(wěn)有序；而傳統(tǒng)的交叉滾子軸承包括兩種結(jié)構(gòu)，一種是在軸承滾道內(nèi)設(shè)置隔離塊用于將滾子隔離開，另一種是不加隔離塊的結(jié)構(gòu)（即滾子是滿裝的），這就會因隔離塊和滾子都是相互對立的運(yùn)動個體而導(dǎo)致滾子和隔離塊之間在運(yùn)動時間隙不一致，滾子運(yùn)動狀態(tài)不一致，可以相互擠壓碰撞，也可以純滑動。

2、傳統(tǒng)交叉滾子軸承因滾子在滾道內(nèi)排布不均勻使軸承承載能力不均勻，導(dǎo)致軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中摩擦力變化不均，影響軸承旋轉(zhuǎn)精度的穩(wěn)定，本實(shí)用新型通過采用整體式保持架結(jié)構(gòu)使軸承承載更均勻，摩擦力矩變化波動減小，有利于軸承旋轉(zhuǎn)精度的長期穩(wěn)定。

3、傳統(tǒng)交叉滾子軸承因隔離塊偏小且相互獨(dú)立，對滾子的運(yùn)動引導(dǎo)性作用不明顯而導(dǎo)致滾子在運(yùn)動過程有傾倒和做純滑動的運(yùn)動趨勢；本實(shí)用新型的保持架通過其上兜孔結(jié)構(gòu)的設(shè)計和凸起的設(shè)計大大提高了滾子運(yùn)動導(dǎo)向性，滾子在運(yùn)動過程中不會產(chǎn)生傾倒和純滑動的運(yùn)動趨勢，有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速。

4、傳統(tǒng)交叉滾子軸承相鄰滾子之間有隔離塊或者沒有隔離塊（滾子處于滿裝狀態(tài)），滾道內(nèi)潤滑脂的存儲空間較?。槐緦?shí)用新型的保持器僅在外圓面上設(shè)置有凸起，在保持器的內(nèi)圓面上沒有設(shè)計凸起，因此相鄰滾子之間在保持器內(nèi)圓方向上存在有隔斷開的空間，這樣滾道內(nèi)儲存潤滑油的空間加大，有利于降低軸承運(yùn)動過程中熱量產(chǎn)生和散發(fā)，可以大大提高軸承的運(yùn)動轉(zhuǎn)速。