本實用新型涉及新型防躁鋼板彈簧技術(shù)，尤其是涉及一種新型防躁鋼板彈簧。

背景技術(shù)：

懸架是現(xiàn)代汽車上的主要組成之一，它能夠把車架與車軸彈性的連接起來，其主要用途是傳遞作用在車架和車輪之間的一切力和力矩，并且緩和由于路面不平而傳給車架的沖擊載荷，衰減由于沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動，保證汽車的正常行駛。

新型防躁鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，其在使用過程中由于簧片的振動及各簧片之間相對運(yùn)動會產(chǎn)生噪聲，為了降低噪聲需要在簧片之間設(shè)置預(yù)留空隙，通常的做法是在板簧片之間設(shè)置墊片，雖然墊片能夠一定程度的降低噪音，但是使用一定時間后，墊片必然產(chǎn)生一定程度的磨損，需要定期更換，不利于提高使用效率和節(jié)省使用成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種新型防躁鋼板彈簧，解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼板彈簧需要經(jīng)常性更換墊片導(dǎo)致使用效率低、使用成本高的技術(shù)問題。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案提供一種新型防躁鋼板彈簧，包括層疊設(shè)置的多個簧片及設(shè)于相鄰兩個所述簧片之間的多個滾珠；相鄰兩個所述簧片的其中一個簧片上設(shè)置有沿其長度方向布置的多個安裝槽、其中另一個簧片上設(shè)置有能夠一一對應(yīng)配合容置于所述安裝槽內(nèi)的安裝凸條，多個所述滾珠沿所述安裝槽長度方向依次內(nèi)置于所述安裝槽，且所述滾珠一端抵接于所述安裝槽底部、另一端抵接于所述安裝凸條自由端的端面上。

優(yōu)選的，所述安裝凸條自由端的端面設(shè)置有一沿其長度方向布置的第一弧形槽，所述安裝槽底部設(shè)置有沿安裝槽長度方向布置的第二弧形槽，所述滾珠兩端分別配合容置于所述第一弧形槽和第二弧形槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述安裝槽內(nèi)壁和所述安裝凸條外表面均設(shè)置有防躁涂層。

優(yōu)選的，所述安裝槽的橫截面呈矩形。。

優(yōu)選的，所述滾珠為不銹鋼材質(zhì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在相鄰的兩個簧片上分別設(shè)置安裝槽和安裝凸條，并在安裝槽內(nèi)設(shè)置滾珠，從而將相鄰兩個簧片之間受壓產(chǎn)生的相對摩擦由滑動摩擦轉(zhuǎn)換為滾動摩擦，縮小了摩擦系數(shù)，降低了摩擦產(chǎn)生的噪音，且滾動摩擦有利于降低對簧片和滾珠的磨損，避免了經(jīng)常性的更換，降低了使用成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型防躁鋼板彈簧的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的第一種實施方式下的圖1的A-A向剖視放大圖；

圖3是本實用新型的第二種實施方式下的圖1的A-A向剖視放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1～3，本實用新型的實施例提供了一種新型防躁鋼板彈簧，包括層疊設(shè)置的多個簧片1及設(shè)于相鄰兩個所述簧片1之間的多個滾珠2；相鄰兩個所述簧片1的其中一個簧片1上設(shè)置有沿其長度方向布置的多個安裝槽21、其中另一個簧片1上設(shè)置有能夠一一對應(yīng)配合容置于所述安裝槽21內(nèi)的安裝凸條3，多個所述滾珠2沿所述安裝槽21長度方向依次內(nèi)置于所述安裝槽21，且所述滾珠2一端抵接于所述安裝槽21底部、另一端抵接于所述安裝凸條3自由端的端面上。

具體的，本實施例的多個簧片1呈弧形層疊設(shè)置，并通過一中心螺栓4將多個簧片1的中部固定，使得簧片1在承受壓力發(fā)生彈性形變時，相鄰兩個簧片1之間的發(fā)生滾動摩擦，即相鄰兩個簧片1之間通過滾珠2進(jìn)行抵接，其較好的降低了相鄰兩個簧片1之間相對運(yùn)動產(chǎn)生的摩擦噪音。

安裝槽21具體設(shè)置時，可將其橫截面設(shè)置為矩形、梯形、弧形或三角形，對應(yīng)的安裝凸起3與安裝槽21相配合。其中，由于滾珠2設(shè)置于安裝槽21底面與安裝凸條3自由端的端面之間，為了避免滾珠2與安裝槽21和安裝凸條3為線接觸而給予安裝槽21底部和安裝凸條3過大的壓力使得簧片1發(fā)生變形。

故當(dāng)安裝槽21橫截面為矩形、梯形或弧形時，本實施例所述安裝凸條3自由端的端面設(shè)置有一沿其長度方向布置的第一弧形槽31，所述安裝槽21底部設(shè)置有沿安裝槽21長度方向布置的第二弧形槽22，所述滾珠2兩端分別配合容置于所述第一弧形槽31和第二弧形槽22內(nèi)，通過滾珠2與第一弧形槽31和第二弧形槽22的配合抵接，其有利于延長簧片1的使用壽命。其中，當(dāng)安裝槽21橫截面為弧形時，在安裝槽21底部設(shè)置第二弧形槽22，該第二弧形槽22的弧半徑小于安裝槽21的弧半徑，由于安裝凸起3的橫截面為相對應(yīng)的弧形，第一弧形槽31則設(shè)于安裝凸起3的弧形面上，而當(dāng)安裝槽21的橫截面呈三角形時，第二弧形槽22可設(shè)置于安裝槽21底部的角上。

如圖2、圖3所示，本實施例優(yōu)選將安裝槽21的橫截面設(shè)置為矩形和梯形，原因在于設(shè)置為矩形時其加工方便，有利于節(jié)省加工成本，設(shè)置為梯形時其便于相鄰兩個簧片1之間的安裝槽21和安裝凸起3的安裝對接，其有利于降低安裝成本。

當(dāng)簧片1在壓力作用下發(fā)生變形時，安裝槽21與安裝凸條3的外表面必然發(fā)生摩擦，為了減少摩擦產(chǎn)生的噪音，本實施例所述安裝槽21內(nèi)壁和所述安裝凸條3外表面均設(shè)置有防躁涂層。

實際應(yīng)用中，由于相鄰兩個簧片1之間形成有間隙，故容易導(dǎo)致污水進(jìn)入安裝槽1內(nèi)，進(jìn)而導(dǎo)致滾珠2生銹，故本實施例所述滾珠2為不銹鋼材質(zhì)。同時也可在相鄰兩個簧片1之間設(shè)置防污墊片5以避免污水進(jìn)入安裝槽21內(nèi)，防污墊片5具體可沿簧片1的外緣布置呈框狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在相鄰的兩個簧片上分別設(shè)置安裝槽和安裝凸條，并在安裝槽內(nèi)設(shè)置滾珠，從而將相鄰兩個簧片之間受壓產(chǎn)生的相對摩擦由滑動摩擦轉(zhuǎn)換為滾動摩擦，縮小了摩擦系數(shù)，降低了摩擦產(chǎn)生的噪音，且滾動摩擦有利于降低對簧片和滾珠的磨損，避免了經(jīng)常性的更換，降低了使用成本。

以上所述本實用新型的具體實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。任何根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。