本實(shí)用新型屬于太陽(yáng)能熱發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體涉及一種減速器的立柱。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能熱發(fā)電裝置具有效率高，便于網(wǎng)絡(luò)發(fā)電的優(yōu)勢(shì)，熱發(fā)電太陽(yáng)能發(fā)電裝置是目前國(guó)內(nèi)希望發(fā)展的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，而方位角跟蹤內(nèi)置式減速器是太陽(yáng)能發(fā)電裝置的重要部件，齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用著，是一種不可缺少的機(jī)械傳動(dòng)裝置。在減速器設(shè)計(jì)過(guò)程中，都在不斷追求傳遞功率大、減速比大、體積小、重量輕和機(jī)械效率高等性能的減速器，以便更好更快去滿足社會(huì)的需要。然而當(dāng)前減速器的殼體普遍存在著體積大、重量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜或者可靠性能不夠的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型技術(shù)方案如下：
一種減速器立柱，包括立柱底座，加強(qiáng)筋，立柱，上法蘭，連接體，下法蘭，六角螺栓，彈簧墊圈，墊圈，蓋板，其特征在于：所述立柱底座還設(shè)置有圓環(huán)形的凸臺(tái)，該凸臺(tái)伸入立柱的一端，立柱與立柱底座之間通過(guò)加強(qiáng)筋固定連接；所述下法蘭的一端表面設(shè)置有圓環(huán)形凸起，另一端表面設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，下法蘭的圓環(huán)形凸起伸入立柱并與立柱之間過(guò)盈連接，下法蘭的環(huán)形凸臺(tái)伸入連接體的一端并與連接體過(guò)盈連接固定；所述上法蘭的一端與連接體的另一端形狀固定。
在立柱的側(cè)面還開(kāi)設(shè)有一孔，所述孔上設(shè)置一圓環(huán)形的蓋板，所述蓋板與立柱通過(guò)六角螺栓、彈簧墊圈、墊圈固定。
本實(shí)用新型的有益效果為：該減速器立柱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，制造加工方便，成本低廉，能夠有效保護(hù)殼體內(nèi)部的變速器，通過(guò)在立柱表面設(shè)置開(kāi)孔，便于及時(shí)查看變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和維護(hù)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的減速器立柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行描述，顯然，所描述的僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
一種減速器立柱，包括立柱底座1，加強(qiáng)筋2，立柱3，上法蘭4，連接體5，下法蘭6，六角螺栓7，彈簧墊圈8，墊圈9，蓋板10，其特征在于：所述立柱底座還設(shè)置有圓環(huán)形的凸臺(tái)，該凸臺(tái)伸入立柱的一端，立柱與立柱底座之間通過(guò)加強(qiáng)筋固定連接；所述下法蘭的一端表面設(shè)置有圓環(huán)形凸起，另一端表面設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)，下法蘭的圓環(huán)形凸起伸入立柱并與立柱之間過(guò)盈連接，下法蘭的環(huán)形凸臺(tái)伸入連接體的一端并與連接體過(guò)盈連接固定；所述上法蘭的一端與連接體的另一端形狀固定。
在立柱的側(cè)面還開(kāi)設(shè)有一孔，所述孔上設(shè)置一圓環(huán)形的蓋板，蓋板與立柱通過(guò)六角螺栓、彈簧墊圈、墊圈固定。
該減速器立柱結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，制造加工方便，成本低廉，能夠有效保護(hù)殼體內(nèi)部的變速器，通過(guò)在立柱表面設(shè)置開(kāi)孔，便于及時(shí)查看變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和維護(hù)。
以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。