本實用新型涉及減速機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減速機及其油尺。

背景技術(shù)：

減速機是一種在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用的精密機械，作用在于降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。為了保證其正常工作，需要定期對其進行維護，根據(jù)其零部件磨損情況進行檢修或者再制造，這時，檢修人員往往需要通過設(shè)置于減速機箱體上的銘牌來了解減速機的相關(guān)信息，比如型號、功率、速比、安全系數(shù)、出廠日期等，但是由于減速機運行環(huán)境較為惡劣，經(jīng)常會發(fā)生銘牌磨損、缺失，甚至整個丟失，導(dǎo)致檢修人員無法第一時間從銘牌獲得減速機的相關(guān)信息，必須對減速機拆解后實地測繪才能夠得出減速機的信息參數(shù)，這無疑會降低減速機的檢修效率，使其無法快速、高效地得到及時的維修和再制造，給減速機用戶帶來損失，并且通過實地測繪得到的參數(shù)容易出現(xiàn)誤差，容易造成再制造的零部件尺寸不符，難以安裝，會進一步降低檢修效率，拉高檢修成本。

因此，如何改善減速機結(jié)構(gòu)，使其在銘牌受損的條件下依然能夠使檢修人員快速、高效的獲得減速機信息，為檢修提供便利，提高檢修效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供了一種減速機及其油尺，以達到使其在銘牌受損的條件下依然能夠使檢修人員快速、高效的獲得減速機信息，為檢修提供便利，提高檢修效率的目的。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種減速機油尺，包括棒體上設(shè)置有用于記載減速機信息的文字標記的油尺棒，所述油尺棒第一端能夠可拆卸地固定于減速機箱體上，第二端為自由端，能夠伸入所述減速機箱體內(nèi)。

優(yōu)選地，所述油尺棒沿第一端向第二端方向依次包括延伸段以及標記段，所述延伸段呈圓柱狀，所述標記段的寬度大于所述延伸段的直徑，所述文字標記鐫刻在所述標記段的其中一個表面上。

優(yōu)選地，所述標記段的另一個表面上設(shè)置有油位刻度線。

優(yōu)選地，所述延伸段靠近所述油尺棒第二端的部分擠扁形成所述標記段。

優(yōu)選地，還包括磁套，所述磁套套裝在所述油尺棒上。

優(yōu)選地，所述標記段遠離所述延伸段的一端還連接有安裝段，所述安裝段的直徑小于所述標記段的直徑，所述磁套套裝在所述安裝段上且所述安裝段遠離所述標記段的一端能夠擠扁形成夾緊段與所述標記段配合將所述磁套固定。

優(yōu)選地，所述油尺棒的第一端設(shè)置有螺帽，所述螺帽與所述減速機箱體螺紋連接。

優(yōu)選地，所述螺帽為臺階柱狀，包括直徑依次增大的小徑段以及大徑段，所述小徑段與所述油尺棒的第一端固連并且所述小徑段上設(shè)置有用于與所述減速機箱體螺紋連接的外螺紋。

優(yōu)選地，所述大徑段的壁面上設(shè)置有縱橫交錯用于增大摩擦力的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。

一種減速機，包括減速機箱體以及油尺，所述油尺為如上任一項所述的減速機油尺。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的減速機油尺，包括油尺棒，油尺棒第一端能夠可拆卸地固定于減速機箱體上，第二端為自由端，能夠伸入減速機箱體內(nèi)，油尺棒的棒體上設(shè)置有用于記載減速機信息的文字標記；油尺棒的棒體在減速機的正常運行過程中處于減速機箱體內(nèi)，這樣外部的惡劣環(huán)境不會作用于油尺棒的棒體上，油尺棒棒體上記載減速機信息的文字標記也就不會被磨損或者丟失，在檢修時，即使減速機箱體上的銘牌受損或丟失，檢修人員在檢查減速機內(nèi)油位的同時，也能夠從油尺棒上直接快速地獲得減速機相關(guān)信息參數(shù)，從而為減速機的檢修提供便利，提高檢修效率，能夠保證受損零部件盡快得到維修或再制造，將檢修給用戶帶來的損失降到最低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的減速機油尺的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種減速機及其油尺，以達到使其在銘牌受損的條件下依然能夠使檢修人員快速、高效的獲得減速機信息，為檢修提供便利，提高檢修效率的目的。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的減速機油尺的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型實施例提供的一種減速機油尺，包括油尺棒，油尺棒第一端能夠可拆卸地固定于減速機箱體上，第二端為自由端，能夠伸入減速機箱體內(nèi)，油尺棒的棒體上設(shè)置有用于記載減速機信息的文字標記。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實施例提供的減速機油尺，由于油尺棒的棒體在減速機的正常運行過程中處于減速機箱體內(nèi)，這樣外部的惡劣環(huán)境不會作用于油尺棒的棒體上，油尺棒棒體上記載減速機信息的文字標記也就不會被磨損或者丟失，在檢修時，即使減速機箱體上的銘牌受損或丟失，檢修人員在檢查減速機內(nèi)油位的同時，也能夠從油尺棒上直接快速地獲得減速機相關(guān)信息參數(shù)，從而為減速機的檢修提供便利，提高檢修效率，能夠保證受損零部件盡快得到維修或再制造，將檢修給用戶帶來的損失降到最低。

用于記載減速機信息的文字標記可以是全部減速機信息，也可以是本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠領(lǐng)會的簡化內(nèi)容，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)銘牌信息的信息量及油尺棒的表面積自行調(diào)整，在此不做限定。

文字標記可以直接鐫刻在油尺棒的棒體上，也可以鐫刻在一個固定于油尺棒棒身的附件上。

油尺棒的棒體通常為圓柱形，如果直接將文字標記鐫刻于油尺棒棒體上，一個是表面為弧形，不便于鐫刻，而是檢修人員在讀取銘牌信息時，需要轉(zhuǎn)動油尺棒，在光線較差的環(huán)境中，由于文字標記不在同一平面上，可能需要多次轉(zhuǎn)動，調(diào)整光線反射的角度才能夠看清楚，因此，為了解決上述問題，進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案以便于文字標記的設(shè)置，同時便于檢修人員讀取銘牌信息，在本實用新型實施例中，油尺棒沿第一端向第二端方向依次包括延伸段1以及標記段2，延伸段1呈圓柱狀，標記段2的寬度大于延伸段1的直徑，文字標記鐫刻在標記段2的其中一個表面上；通過使標記段2的寬度大于延伸段的直徑，使其能夠具有至少兩個較寬較平的表面，這樣能夠降低在棒體表面上鐫刻文字標記的難度，同時，檢修人員在查看文字標記時，由于文字標記基本處于同一平面上，無需反復(fù)轉(zhuǎn)動油尺棒，有助于提高檢修效率。

進一步地，標記段2的另一個表面上設(shè)置有油位刻度線。

標記段2可以與延伸段1通過多種方式實現(xiàn)連接，比如螺接、焊接等等，在本實用新型實施例中，延伸段1靠近油尺棒第二端的部分擠扁形成標記段2，通過直接將延伸段1的末端擠扁形成標記段2，使延伸段1與標記段2為一體化，結(jié)構(gòu)簡單，強度較高。

減速機運行過程中，由于零部件之間的碰撞摩擦，會有一些金屬碎屑進入潤滑油中，這些金屬碎屑會隨潤滑油進入軸承和齒輪嚙合部位，造成軸承和齒輪的點蝕，為了盡量減少點蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)，在本實用新型實施例中，減速機油尺還包括磁套5，磁套5套裝在油尺棒上。這樣，磁套5隨油尺棒進入潤滑油中，能夠吸附潤滑油中的部分金屬碎屑，減少金屬碎屑進入軸承和齒輪嚙合部位的概率，從而避免點蝕的出現(xiàn)。

磁套5可以通過多種方式固定于油尺棒上，比如與油尺棒的棒體螺紋連接，這需要在磁套5及油尺棒棒身上分別設(shè)置內(nèi)螺紋及外螺紋，在磁套5上設(shè)置內(nèi)螺紋的難度較大，容易導(dǎo)致磁套5破損，成本較高，或者磁套5直接鑲嵌于棒體上，但是這種固定方式對于加工精度的要求較高，因此在本實用新型實施例中，標記段2遠離延伸段1的一端還連接有安裝段3，安裝段3的直徑小于標記段2的直徑，磁套5套裝在安裝段3上且安裝段3遠離標記段2的一端能夠擠扁形成夾緊段4與標記段2配合將磁套5固定。這樣，在制作過程中，可以將油尺棒先制作為一整體呈圓柱形的棒體，然后將磁套5套裝在棒體上，并將磁套5兩端的棒體擠扁分別形成標記段2及夾緊段4，能夠使油尺棒結(jié)構(gòu)簡單，便于制作，能夠?qū)⒋盘?快速穩(wěn)定地固定于棒體上，有效地降低制作成本。

檢修人員需要經(jīng)常通過油尺了解減速機箱體內(nèi)的潤滑油油位，因此，油尺與減速機連接時，既要保證密封，也要便于拆下，在本實用新型實施例中，油尺棒與減速機箱體螺紋連接，油尺棒的第一端設(shè)置有螺帽6，螺帽6與減速機箱體螺紋連接。螺帽6上可設(shè)置外螺紋或者內(nèi)螺紋與減速機箱體上的內(nèi)螺紋或者外螺紋配合。

當然，除了上述的螺紋連接的方式，還可以采用其他的結(jié)構(gòu)，比如通過密封圈插接密封配合，或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)的連接方式，只要能夠保證密封又便于拆卸即可。

為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在本實用新型實施例中，螺帽6為臺階柱狀，包括直徑依次增大的小徑段63以及大徑段61，小徑段63與油尺棒的第一端固連并且小徑段63上設(shè)置有用于與減速機箱體螺紋連接的外螺紋。

為了便于檢修人員扭轉(zhuǎn)螺帽6將油尺拆下，大徑段61的壁面上還設(shè)置有縱橫交錯用于增大摩擦力的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)61a。

上述結(jié)構(gòu)中，螺帽與減速機箱體配合后，大徑段61與減速機箱體之間的距離會非常小甚至緊貼于減速機箱體上，這會導(dǎo)致檢修人員在扭轉(zhuǎn)螺帽時，由于是當大徑段61的厚度較小時，難以發(fā)力，因此，在本實用新型實施例中，大徑段61與小徑段63之間還設(shè)置有中間段62，中間段62的直徑大于小徑段63的直徑，小于大徑段61的直徑；通過中間段62將大徑段61抬高，使檢修人員手掌能夠與大徑段61的壁面充分接觸，增大摩擦力。

本實用新型實施例還提供了一種減速機，包括減速機箱體以及油尺，其中，油尺為如上任一項所述的減速機油尺。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。