本實(shí)用新型涉及一種制動裝置，具體是一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，屬于減速器的制動領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

常用的油田抽油機(jī)減速器在制動時(shí)會單獨(dú)設(shè)計(jì)安裝一套剎車制動裝置，通常的做法是在主動軸的另一端安裝剎車輪，組裝結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用、維護(hù)也不夠方便；并且制動和傳動分別安裝在主動軸兩端，主動軸上無法再安裝其他的設(shè)備，造成設(shè)備得不到充分利用，浪費(fèi)了資源。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠使皮帶輪的主動軸在減速器的同一端既能帶動減速器也具有制動功能的油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括減速器輸入軸，所述減速器輸入軸安裝在減速器箱座上，減速器輸入軸上安裝皮帶輪，皮帶輪輪轂上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括兩個環(huán)繞皮帶輪輪轂且相對設(shè)置的剎瓦，所述剎瓦帶孔的一端皆通過定位螺栓和開口銷固定在減速器箱座的定位螺栓安裝孔上，兩個剎瓦的另一端之間設(shè)有制動機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)包括活動連接的剎車?yán)搴瓦B接板，剎車?yán)搴瓦B接板的外端分別連接到與其同側(cè)的剎瓦上；所述剎瓦的側(cè)面通過固定板固定到剎車支架上，所述剎車支架通過螺栓Ⅲ固定在減速器箱座上，剎瓦內(nèi)側(cè)面固定設(shè)有剎車帶。

進(jìn)一步的，還包括彈簧，所述彈簧一端卡在剎車支架上，另一端支撐于剎瓦底端內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述固定板的一端通過螺栓Ⅰ固定在剎瓦的側(cè)面，另一端通過螺栓Ⅱ連接到剎車支架上。

優(yōu)選的，所述剎車帶通過鉚釘固定在剎瓦的內(nèi)側(cè)面。

本實(shí)用新型的皮帶輪一方面可以為減速器提供動力，另一方面在減速器的同一端可以實(shí)現(xiàn)制動功能，整體組裝結(jié)構(gòu)簡單，使用維護(hù)方便，動力供給和制動功能在減速器的同一側(cè)，占用空間小，可以進(jìn)一步拓展安裝其他設(shè)備。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是剎車裝置的主視圖；

圖3是圖2中A-A向的剖視圖；

圖中，10.彈簧，20.減速器輸入軸，30.減速器箱座，40.剎瓦，41.定位螺栓，42.剎車?yán)澹?3.連接板，44.固定板，45.剎車支架，46.剎車帶，47.螺栓Ⅰ，48.螺栓Ⅱ，49.螺栓Ⅲ。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖所示，一種油田抽油機(jī)用減速器的制動裝置，包括減速器輸入軸20，所述減速器輸入軸20安裝在減速器箱座30上，減速器輸入軸20上安裝皮帶輪圖中未示出，皮帶輪輪轂上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括兩個環(huán)繞皮帶輪輪轂外圓且相對設(shè)置的剎瓦40，所述剎瓦40帶孔的一端皆通過定位螺栓41和開口銷固定在減速器箱座30的定位螺栓安裝孔上，兩個剎瓦40的另一端之間設(shè)有制動機(jī)構(gòu)，所述制動機(jī)構(gòu)包括活動連接的剎車?yán)?2和連接板43，剎車?yán)?2和連接板43的外端分別連接到與其同側(cè)的剎瓦40上；所述剎瓦40的側(cè)面通過固定板44固定到剎車支架45上，所述剎車支架45通過螺栓Ⅲ49固定在減速器箱座30上，剎瓦40內(nèi)側(cè)面固定設(shè)有剎車帶46。

進(jìn)一步的，還包括彈簧10，所述彈簧10一端卡在剎車支架45上，另一端支撐于剎瓦40底端內(nèi)側(cè)。彈簧10起支撐作用，避免剎車?yán)?2在未受力狀態(tài)下發(fā)生轉(zhuǎn)動，帶動剎車帶46與皮帶輪的輪轂外圓產(chǎn)生接觸，造成剎車帶46的磨損，產(chǎn)生安全隱患。

優(yōu)選的，為了保證安裝穩(wěn)固，所述固定板44的一端通過螺栓Ⅰ47固定在剎瓦40的側(cè)面，另一端通過螺栓Ⅱ48連接到剎車支架45上。

優(yōu)選的，所述剎車帶46通過鉚釘固定在剎瓦40的內(nèi)側(cè)面。

使用時(shí)，皮帶輪的轉(zhuǎn)動通過減速器輸入軸20提供動力，需要制動時(shí)，拉動剎車?yán)?2，剎車?yán)?2和連接板43可以相對轉(zhuǎn)動，當(dāng)剎車?yán)?2轉(zhuǎn)動到一定位置時(shí)，剎車?yán)?2和連接板43之間的張角變小，剎車?yán)?2和連接板43外端分別拉動兩個剎瓦40相互靠近，兩個剎瓦40內(nèi)側(cè)面的剎車帶46抱住皮帶輪的輪轂外圓，并與輪轂外圓產(chǎn)生摩擦，繼而達(dá)到制動停車效果。