本實(shí)用新型涉及一種螺旋CT，具體涉及一種用于多層螺旋CT的旋轉(zhuǎn)軸承。

背景技術(shù)：

螺旋CT突破了傳統(tǒng)CT的設(shè)計(jì)，采用滑環(huán)技術(shù)，將電源電纜和一些信號(hào)線與固定機(jī)架內(nèi)不同金屬環(huán)相連運(yùn)動(dòng)的X射線管和探測(cè)器滑動(dòng)電刷與金屬環(huán)導(dǎo)聯(lián)。球管和探測(cè)器不受電纜長(zhǎng)度限制，沿人體長(zhǎng)軸連續(xù)勻速旋轉(zhuǎn)，掃描床同步勻速遞進(jìn)（傳統(tǒng)CT掃描床在掃描時(shí)靜止不動(dòng)），掃描軌跡呈螺旋狀前進(jìn)，可快速、不間斷地完成容積掃描。

隨著CT影像設(shè)備的改進(jìn)，螺旋CT機(jī)憑借其掃描精度高得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。螺旋CT機(jī)的掃描部件需要進(jìn)行圓周運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)螺旋掃描。現(xiàn)有螺旋CT機(jī)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)部件使用的普通軸承，在掃描部件旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承自身因?yàn)槭艿綊呙璨考灾氐膲毫?，造成軸承內(nèi)壁的局部受力不均勻，形成不規(guī)則的凹陷或是不同程度上的損傷，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致軸承裝配牢固度降低，給螺旋 CT機(jī)帶來(lái)運(yùn)行噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種用于多層螺旋CT的旋轉(zhuǎn)軸承，解決軸承因掃描件自身的重力而產(chǎn)生的磨損問(wèn)題，保證螺旋 CT機(jī)穩(wěn)定安靜的運(yùn)行性能。

本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種用于多層螺旋CT的旋轉(zhuǎn)軸承，包括軸承本體，在所述軸承本體外壁上噴涂有粘合層，且在所述粘合層間隔設(shè)置有多個(gè)支撐條，耐磨層噴涂在多個(gè)所述支撐條上且與粘合層形成一個(gè)整體?，F(xiàn)有技術(shù)中，在螺旋CT機(jī)的掃描件旋轉(zhuǎn)工作時(shí)，普通的軸承作為支撐件，而掃描件自身的重力以及在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的作用力對(duì)軸承形成擠壓，進(jìn)而導(dǎo)致軸承內(nèi)壁出現(xiàn)局部應(yīng)力集中，即在軸承內(nèi)壁上產(chǎn)生不同程度的磨損，造成軸承在裝配時(shí)的牢固程度降低，并且在螺旋CT運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，影響患者的檢測(cè)環(huán)境；而本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，在保證掃描件穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，降低軸承的磨損，實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)其使用壽命的目的。

加工時(shí)，對(duì)軸承本體的外壁進(jìn)行真空熱處理、清洗、粗研磨、精密研磨、超精密復(fù)合研磨，也就是對(duì)軸承本體進(jìn)行淬火，提高其表面的硬度和致密性；清洗是將軸承本體外壁部分上經(jīng)過(guò)熱處理后的油污、灰塵等去除干凈，確保軸承本體外壁獲得較好的涂層結(jié)合力；粗研磨是將機(jī)械加工的表面粗糙度提高至Ra0.8，精密研磨是將軸承本體外壁的表面粗糙度提高至Ra0.1，超精密復(fù)合研磨將將軸承本體外壁的表面粗糙度提高至Ra0.025，使得軸承本體與粘合層、支撐條以及耐磨層構(gòu)成的耐磨涂層更好的形成一個(gè)整體，保證在軸承在使用過(guò)程的穩(wěn)定性能。并且，在軸承使用過(guò)程中，耐磨涂層與轉(zhuǎn)軸直接接觸，由掃描件受到的振動(dòng)或是作用應(yīng)力傳遞至軸承時(shí)，耐磨涂層直接與轉(zhuǎn)軸發(fā)生應(yīng)力性碰撞，而耐磨涂層包括粘合層、支撐條以及耐磨層，且支撐條間隔設(shè)置，且耐磨層嵌入多個(gè)相鄰的支撐條之間所形成的間隙中，使得支撐條、粘合層以及耐磨層聯(lián)合成一個(gè)整體，當(dāng)耐磨層上發(fā)生局部應(yīng)力集中時(shí)，根據(jù)耐磨層與支撐條之間相互嚙合，即使兩者之間有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的趨勢(shì)，也不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，保證耐磨層始終與轉(zhuǎn)軸的外壁緊密貼合，使得軸承本體始終處于耐磨涂層的保護(hù)之下，防止軸承本體受到損傷，保障軸承在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性能。

在所述耐磨層的上表面上開(kāi)有多個(gè)凹槽。在轉(zhuǎn)軸將作用應(yīng)力傳遞至轉(zhuǎn)軸與軸承本體的接觸面時(shí)，耐磨層上表面作為受力面直接與轉(zhuǎn)軸的外壁接觸，當(dāng)作用應(yīng)力過(guò)大時(shí)，耐磨層上表面會(huì)發(fā)生一定形變，而本實(shí)用新型中在耐磨層的上表面上開(kāi)有多個(gè)凹槽，該凹槽的槽底距支撐條的頂部間隔有一定的距離，使得耐磨層上表面分成多個(gè)段面，而發(fā)生形變的段面因?yàn)榘疾鄣淖钄嗖粫?huì)對(duì)相鄰的段面造成擠壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將作用應(yīng)力的影響降至最低。

所述支撐條為銅鎳合金。作為優(yōu)選，選用銅鎳合金作為支撐條，能明顯提高耐磨涂層的強(qiáng)度、耐蝕性和硬度，即使掃描件在時(shí)間的工作狀態(tài)下，也不會(huì)對(duì)軸承的性能造成影響。

所述耐磨層為AlO₂/TiO₂陶瓷涂層。作為主要的應(yīng)力承受面，耐磨層為軸承本體保證其自身工作性能的關(guān)鍵，而AlO₂/TiO₂陶瓷涂層，與傳統(tǒng)的涂層相比，其具有更加優(yōu)異的強(qiáng)韌性能、耐磨抗蝕性能、抗熱震性能以及可加工性能；并且在加工和制造過(guò)程中，AlO₂/TiO₂陶瓷涂層的價(jià)格低廉，并且能夠避免有毒材料的使用，具備較長(zhǎng)的使用壽命和可靠性，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

1、本實(shí)用新型中，耐磨涂層直接與轉(zhuǎn)軸發(fā)生應(yīng)力性碰撞，而耐磨涂層包括粘合層、支撐條以及耐磨層，且支撐條間隔設(shè)置，且耐磨層嵌入多個(gè)相鄰的支撐條之間所形成的間隙中，使得支撐條、粘合層以及耐磨層聯(lián)合成一個(gè)整體，當(dāng)耐磨層上發(fā)生局部應(yīng)力集中時(shí)，根據(jù)耐磨層與支撐條之間相互嚙合，即使兩者之間有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的趨勢(shì)，也不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，保證耐磨層始終與轉(zhuǎn)軸的外壁緊密貼合，使得軸承本體始終處于耐磨涂層的保護(hù)之下，防止軸承本體受到損傷，保障軸承在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性能；

2、本實(shí)用新型在耐磨層的上表面上開(kāi)有多個(gè)凹槽，該凹槽的槽底距支撐條的頂部間隔有一定的距離，使得耐磨層上表面分成多個(gè)段面，而發(fā)生形變的段面因?yàn)榘疾鄣淖钄嗖粫?huì)對(duì)相鄰的段面造成擠壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將作用應(yīng)力的影響降至最低；

3、本實(shí)用新型中的AlO₂/TiO₂陶瓷涂層，與傳統(tǒng)的涂層相比，其具有更加優(yōu)異的強(qiáng)韌性能、耐磨抗蝕性能、抗熱震性能以及可加工性能；并且在加工和制造過(guò)程中，AlO₂/TiO₂陶瓷涂層的價(jià)格低廉，并且能夠避免有毒材料的使用，具備較長(zhǎng)的使用壽命和可靠性，無(wú)需駕駛者經(jīng)常維護(hù)。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為涂層的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記及對(duì)應(yīng)的零部件名稱(chēng)：

1-軸承本體、2-粘合層、3-支撐條、4-耐磨層、5-凹槽。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說(shuō)明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括軸承本體1，在所述軸承本體1外壁上噴涂有粘合層2，且在所述粘合層2間隔設(shè)置有多個(gè)支撐條3，耐磨層4噴涂在多個(gè)所述支撐條3上且與粘合層2形成一個(gè)整體。

加工時(shí)，對(duì)軸承本體1的外壁進(jìn)行真空熱處理、清洗、粗研磨、精密研磨、超精密復(fù)合研磨，也就是對(duì)軸承本體進(jìn)行淬火，提高其表面的硬度和致密性；清洗是將軸承本體外壁部分上經(jīng)過(guò)熱處理后的油污、灰塵等去除干凈，確保軸承本體外壁獲得較好的涂層結(jié)合力；粗研磨是將機(jī)械加工的表面粗糙度提高至Ra0.8，精密研磨是將軸承本體外壁的表面粗糙度提高至Ra0.1，超精密復(fù)合研磨將將軸承本體外壁的表面粗糙度提高至Ra0.025，使得軸承本體1與粘合層2、支撐條3以及耐磨層4構(gòu)成的耐磨涂層更好的形成一個(gè)整體，保證在軸承本體在使用過(guò)程的穩(wěn)定性能。并且，在軸承使用過(guò)程中，耐磨涂層與轉(zhuǎn)軸直接接觸，由掃描件受到的振動(dòng)或是作用應(yīng)力傳遞至轉(zhuǎn)軸時(shí)，耐磨涂層直接與轉(zhuǎn)軸發(fā)生應(yīng)力性碰撞，而耐磨涂層包括粘合層2、支撐條3以及耐磨層4，且支撐條3間隔設(shè)置，且耐磨層4嵌入多個(gè)相鄰的支撐條3之間所形成的間隙中，使得支撐條3、粘合層2以及耐磨層4聯(lián)合成一個(gè)整體，當(dāng)耐磨層4上發(fā)生局部應(yīng)力集中時(shí)，根據(jù)耐磨層4與支撐條3之間相互嚙合，即使兩者之間有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的趨勢(shì)，也不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移，保證耐磨層4始終與轉(zhuǎn)軸的外壁緊密貼合，使得軸承本體1始終處于耐磨涂層的保護(hù)之下，防止軸承本體1受到損傷，保障軸承在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性能。

本實(shí)施還在所述耐磨層4的上表面上開(kāi)有多個(gè)凹槽5。在轉(zhuǎn)軸將作用應(yīng)力傳遞至轉(zhuǎn)軸與軸承本體1的接觸面時(shí)，耐磨層4上表面作為受力面直接與轉(zhuǎn)軸的外壁接觸，當(dāng)作用應(yīng)力過(guò)大時(shí)，耐磨層4上表面會(huì)發(fā)生一定形變，而本實(shí)用新型中在耐磨層4的上表面上開(kāi)有多個(gè)凹槽5，該凹槽5的槽底距支撐條3的頂部間隔有一定的距離，使得耐磨層4上表面分成多個(gè)段面，而發(fā)生形變的段面因?yàn)榘疾?的阻斷不會(huì)對(duì)相鄰的段面造成擠壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)將作用應(yīng)力的影響降至最低。

作為主要的應(yīng)力承受面，耐磨層4為軸承本體保證其自身工作性能的關(guān)鍵，而AlO₂/TiO₂陶瓷涂層，與傳統(tǒng)的涂層相比，其具有更加優(yōu)異的強(qiáng)韌性能、耐磨抗蝕性能、抗熱震性能以及可加工性能；并且在加工和制造過(guò)程中，AlO₂/TiO₂陶瓷涂層的價(jià)格低廉，并且能夠避免有毒材料的使用，具備較長(zhǎng)的使用壽命和可靠性，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。

作為優(yōu)選，選用銅鎳合金作為支撐條3，能明顯提高耐磨涂層的強(qiáng)度、耐蝕性和硬度，即使掃描件在長(zhǎng)時(shí)間的使用狀態(tài)下，也不會(huì)對(duì)軸承的性能造成影響。

以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。