本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種新型翼型萬向節(jié)高背軸承座。

背景技術：

翼型萬向節(jié)高背軸承座，為一種滾針軸承的軸承座，是一種重要的汽車零部件。

申請日為2005年6月23日，申請?zhí)枮?00520012679.2，授權公告日為2006年9月6日，專利名稱為“萬向節(jié)軸承座”的中國實用新型專利，公開了一種翼型萬向節(jié)高背軸承座 “它包括座體,座體上分別設置有弧面、側(cè)面、固定面以及內(nèi)孔,座體上還設置有用于安裝固定軸承座的固定裝置,圓弧面和側(cè)面之間的連接面為斜面。通過內(nèi)孔方便與外接軸承相連接,需說明的是此處的固定裝置可以是螺絲孔、螺栓組件、也可以是別的用于固定連接機械裝置,還可以是一種焊接等固定連接方式。該種軸承座具有結構緊湊,強度較高,結構布置合理的特點。”進一步地，座體的底部設有凸臺，以期增強結構強度。存在的問題是：座體的頂部未設有凸臺，整體結構對稱性不夠好，因此制造難度大，加工和使用不便。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要發(fā)明目的是提供一種加工制造難度低，安裝使用容易的新型翼型萬向節(jié)軸承座。

本實用新型所用的技術方案是：一種新型翼型萬向節(jié)軸承座，包括軸承座主體，軸承座主體上設有滾針安裝孔，軸承座主體的左右兩側(cè)各設有一個軸承座安裝孔，軸承座主體的后側(cè)面向外弧形凸出，軸承座主體的上下端別設有一個定位凸臺，所述定位凸臺為前后走向的凸臺，凸臺的左右側(cè)面為相互平行的定位側(cè)面。

如上所述，與申請?zhí)枮?00520012679.2的專利所公開的萬向節(jié)軸承座只在“座體”的底部設有一個以期增強結構強度的凸臺不同，本申請在軸承座主體的上下端均設有“定位凸臺”，既起增強結構強度的作用，又有安裝定位作用，且由于萬向節(jié)軸承座的上下端均設有定位凸臺，因此也便于萬向節(jié)軸承座的加工制造和安裝使用，并能取得更好的使用效果。

作為優(yōu)選，定位凸臺和軸承座主體相連部位設有前后走向的退刀槽。本優(yōu)選方案，有利于定位凸臺定位面的加工，同時有利于降低應力集中，提高使用壽命。

作為優(yōu)選，滾針軸承安裝孔的里端設有用于安裝防止?jié)L針的里端和軸承座直接接觸摩擦的耐磨墊片的環(huán)槽。本優(yōu)選方案，有利于減緩軸承座內(nèi)端面磨損，緩沖軸向沖擊，提高新型翼型萬向節(jié)軸承座的使用壽命。

作為優(yōu)選，滾針軸承安裝孔的外端設有用于安裝防止?jié)L針從滾針軸承安裝孔里倒針并安裝帶骨架密封件的安裝孔。本優(yōu)選方案，通過在所述擴孔內(nèi)安裝相應的帶骨架密封件，可以防止?jié)L針軸承在工作中從所述新型翼型萬向節(jié)軸承座上脫離，并保證油脂密封狀態(tài)防止漏油，進而有利于提高汽車行駛的安全性。

作為優(yōu)選，軸承座主體上下對稱，軸承座安裝孔為通孔。本優(yōu)選方案，結構簡單，加工制造容易。

綜上所述，本實用新型的有益效果是：軸承座主體的上下端均設有“定位凸臺”，既起增強結構強度的作用，又有安裝定位作用，且由于萬向節(jié)軸承座的上下端均設有定位凸臺，因此也便于萬向節(jié)軸承座的加工制造和安裝使用，并能取得更好的使用效果。

附圖說明

圖1：本實用新型的結構示意圖；

圖2：本實用新型的俯視示意圖；

圖3：本實用新型的左視示意圖。

圖中：軸承座主體1，滾針軸承安裝孔2，軸承座安裝孔3，定位凸臺4，退刀槽5，環(huán)槽6，擴孔7。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括軸承座主體1，軸承座主體1上設有滾針安裝孔2，軸承座主體1的左右兩側(cè)各設有一個軸承座安裝孔3，軸承座主體1的后側(cè)面向外弧形凸出，軸承座主體1上下對稱，同時軸承座主體1左右對稱，軸承座安裝孔3為豎直通孔。軸承座主體1的上下端分別設有一個定位凸臺4，所述定位凸臺4為前后走向的凸臺，凸臺的左右側(cè)面為相互平行的定位側(cè)面。定位凸臺4和軸承座主體1相連部位設有前后走向的退刀槽5，滾針軸承安裝孔2的里端設有用于安裝防止?jié)L針的里端和軸承座直接接觸摩擦的耐磨墊片的環(huán)槽6，滾針軸承安裝孔2的外端設有用于安裝防止?jié)L針從滾針軸承安裝孔2里倒針并安裝密封件的安裝孔7。

以上所述之具體實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍。也就是說，凡依照本實用新型之形狀、結構所作的等效變化理應均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。