本發(fā)明涉及車(chē)輛電氣部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自動(dòng)變速器PRNDS檔位傳感裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有自動(dòng)變速箱所使用的檔位開(kāi)關(guān)就是將駕駛員所選擇的檔位信號(hào)傳遞給電子控制單元TCU的裝置，其主要包括殼體、殼蓋、調(diào)節(jié)器、靜觸點(diǎn)以及與靜觸點(diǎn)電連接的接線引腳，殼體和殼蓋扣合成器件容腔，調(diào)節(jié)器包括旋轉(zhuǎn)部和接觸部，接觸部可旋轉(zhuǎn)的設(shè)于器件容腔內(nèi)，且其設(shè)于器件容腔內(nèi)的部分設(shè)有用于靜觸點(diǎn)接觸導(dǎo)電的動(dòng)觸電；通常接觸部的兩對(duì)稱(chēng)面都固定焊接有一組動(dòng)觸點(diǎn)，每組動(dòng)觸點(diǎn)包括兩個(gè)觸點(diǎn)；其中一組的動(dòng)觸點(diǎn)設(shè)置在線性方向上的同一列，用來(lái)與殼蓋上面的靜觸點(diǎn)接觸傳遞信號(hào)；另一組的動(dòng)觸點(diǎn)呈對(duì)角焊接在該端面上，用來(lái)與殼體上面靜觸點(diǎn)接觸傳遞信號(hào)。在操作桿時(shí)穿插在調(diào)節(jié)器的旋轉(zhuǎn)部?jī)?nèi)，操作桿換擋時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)部旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)接觸部上面的動(dòng)觸點(diǎn)與對(duì)應(yīng)的靜觸點(diǎn)接通導(dǎo)電。

現(xiàn)有自動(dòng)變速器會(huì)設(shè)置如下幾個(gè)檔位：P(駐車(chē))，R(倒車(chē))，N(空檔)，D(驅(qū)動(dòng))，S(運(yùn)動(dòng))。由于自動(dòng)變速器的傳動(dòng)比是電子控制單元TCU根據(jù)傳感器和開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，接受駕駛員的指令，并將所獲得的信息轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入給電子控制單元TCU。因此駕駛員撥動(dòng)變速器操作桿進(jìn)行檔位調(diào)節(jié)的時(shí)候，必須通過(guò)某種裝置將駕駛員選擇的檔位信息快速準(zhǔn)確的傳遞給電子控制單元TCU，電子控制單元TCU才能有效且準(zhǔn)確地進(jìn)行變速器的速比調(diào)節(jié)。

現(xiàn)有自動(dòng)變速器檔位開(kāi)關(guān)直接將動(dòng)觸點(diǎn)焊接在調(diào)節(jié)器上，在調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，靜觸點(diǎn)會(huì)高出殼體和殼蓋平面的一部分，動(dòng)觸點(diǎn)會(huì)因?yàn)楦叨鹊穆洳疃佑|不良，或者與動(dòng)觸點(diǎn)連接磨損之后動(dòng)、靜觸點(diǎn)會(huì)接觸不良。輸出信號(hào)精度低，工作環(huán)境復(fù)雜，裝配困難。

因此，需要一種裝配簡(jiǎn)單、工作可靠的PRNDS檔位傳感裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出一種PRNDS檔位傳感裝置；該裝置采用獨(dú)立雙帶霍爾芯片通過(guò)多點(diǎn)編程方式設(shè)計(jì)具有冗余功能的檔位傳感器，保證了產(chǎn)品的一致性，提供輸出信號(hào)精度保證整車(chē)運(yùn)行的安全性。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供的PRNDS檔位傳感裝置，包括換檔手柄、連桿、磁鋼、檔位傳感器和換檔機(jī)構(gòu)底座；

所述換檔手柄通過(guò)連桿與磁鋼連接；所述磁鋼設(shè)置于連桿底端；所述磁鋼設(shè)置于檔位傳感器上方，所述檔位傳感器設(shè)置于換檔機(jī)構(gòu)底座上。

進(jìn)一步，所述檔位傳感器包括感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、PCB板組件、霍爾芯片、外O形密封圈和內(nèi)O形密封圈；

所述PCB板組件設(shè)置于感應(yīng)插頭上，所述霍爾芯片設(shè)置于PCB板組件上，所述內(nèi)O形密封圈裝入感應(yīng)插頭上的溝槽里，再將感應(yīng)插頭一起壓入感應(yīng)殼體中，所述外O形密封圈裝入感應(yīng)殼體的溝槽內(nèi)；

進(jìn)一步，所述感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、外O形密封圈和內(nèi)O形密封圈均為注塑件。

進(jìn)一步，所述霍爾芯片的感應(yīng)端面與感應(yīng)殼體內(nèi)壁接觸。

進(jìn)一步，所述霍爾芯片采用獨(dú)立雙帶霍爾芯片。

進(jìn)一步，所述換檔手柄處于N檔狀態(tài)時(shí)所述手柄連桿底端的磁鋼位于霍爾芯片的正上方位置。

進(jìn)一步，所述檔位傳感器通過(guò)螺栓緊固的方式固定在換檔機(jī)構(gòu)底座上。

進(jìn)一步，所述磁鋼通過(guò)塑料支架方式安裝在換檔手柄底端。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供的PRNDS檔位傳感器采用獨(dú)立雙帶霍爾芯片通過(guò)多點(diǎn)編程方式設(shè)計(jì)具有冗余功能的檔位傳感器，此檔位傳感器通過(guò)內(nèi)部的霍爾芯片感應(yīng)空間磁場(chǎng)及空間磁場(chǎng)矢量，輸出信號(hào)精度高，工作環(huán)境優(yōu)良，裝配簡(jiǎn)單。

本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書(shū)中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見(jiàn)的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書(shū)來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明的附圖說(shuō)明如下。

圖1為本發(fā)明的PRNDS檔位傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的檔位傳感裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為感應(yīng)插頭、2為內(nèi)O形密封圈、3為外O形密封圈、4為感應(yīng)殼體、5為PCB板組件；11為換檔手柄、12為連桿、13為磁鋼、14為檔位傳感器、15為換檔機(jī)構(gòu)底座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖所示，本實(shí)施例提供的PRNDS檔位傳感裝置，包括換檔手柄11、連桿12、磁鋼13、檔位傳感器14和換檔機(jī)構(gòu)底座15；

所述換檔手柄通過(guò)連桿與磁鋼連接；所述磁鋼設(shè)置于連桿底端；所述磁鋼設(shè)置于檔位傳感器上方，所述檔位傳感器設(shè)置于換檔機(jī)構(gòu)底座上。

所述檔位傳感器包括感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、PCB板組件、霍爾芯片、外O形密封圈和內(nèi)O形密封圈；

所述PCB板組件設(shè)置于感應(yīng)插頭上，兩者連接為錫焊；所述霍爾芯片設(shè)置于PCB板組件上，兩者連接為錫焊；所述內(nèi)O形密封圈裝入感應(yīng)插頭上的溝槽里，再將感應(yīng)插頭一起壓入感應(yīng)殼體中，所述外O形密封圈裝入感應(yīng)殼體的溝槽內(nèi)；

所述感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、外O形密封圈和內(nèi)O形密封圈均為注塑件。

所述霍爾芯片的感應(yīng)端面與感應(yīng)殼體內(nèi)壁接觸。

所述霍爾芯片采用獨(dú)立雙帶霍爾芯片。

所述換檔手柄處于N檔狀態(tài)時(shí)所述手柄連桿底端的磁鋼位于霍爾芯片的正上方位置。

所述檔位傳感器通過(guò)螺栓緊固的方式固定在換檔機(jī)構(gòu)底座上。

所述磁鋼通過(guò)塑料支架方式安裝在換檔手柄底端。

實(shí)施例2

本實(shí)施例提供的PRNDS檔位傳感器包括感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、PCB板組件、外O形密封圈和內(nèi)O形密封圈。選用可編程獨(dú)立雙帶霍爾芯片，根據(jù)實(shí)際掛檔位置進(jìn)行實(shí)時(shí)編程，編程過(guò)程對(duì)獨(dú)立雙帶霍爾芯片單獨(dú)進(jìn)行，從而實(shí)現(xiàn)傳感器輸出冗余功能。

所述感應(yīng)插頭置于感應(yīng)殼體內(nèi)，所述兩者裝配為熱熔鉚接；所述PCB板組件裝配在感應(yīng)插頭上，所述兩者連接為錫焊；所述1個(gè)霍爾器件裝配在PCB板組件上，PCB板組件裝配在感應(yīng)插頭上，所述兩者連接為錫焊；所述外O形密封圈套安裝在感應(yīng)殼體上的溝槽里，所述兩者裝配為一般裝配；所述內(nèi)O形密封圈安裝在感應(yīng)插頭上的溝槽里，所述兩者裝配為一般裝配。

參見(jiàn)圖1，圖1示出了PRNDS檔位傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的PRNDS檔位傳感器，包括感應(yīng)殼體、感應(yīng)插頭、PCB板組件、霍爾芯片、外O形密封圈和內(nèi)O形密封圈，所述感應(yīng)插頭置于感應(yīng)殼體內(nèi)，所述兩者裝配為熱熔鉚接；所述PCB板組件裝配在感應(yīng)插頭上，所述兩者連接為錫焊；所述霍爾芯片裝配在感應(yīng)插頭上，所述兩者連接為錫焊；所述外O形密封圈套安裝在感應(yīng)殼體上的溝槽里，所述兩者裝配為一般裝配；所述內(nèi)O形密封圈安裝在感應(yīng)插頭上的溝槽里，所述兩者裝配為一般裝配。

生產(chǎn)裝配中PCB板組件5焊接在感應(yīng)插頭1上，霍爾芯片焊接在PCB板組件5上，內(nèi)O形密封圈2裝入感應(yīng)插頭1上的溝槽里，再一起壓入感應(yīng)殼體4中，最后把外O形密封圈3裝入感應(yīng)殼體4的溝槽內(nèi)。

感應(yīng)殼體4、感應(yīng)插頭1、外O形密封圈3和內(nèi)O形密封圈2都為注塑件，其尺寸容易保證，可保證整體裝配尺寸，感應(yīng)插頭1的彈性結(jié)構(gòu)保證了霍爾芯片感應(yīng)端面與感應(yīng)殼體4內(nèi)壁零接觸，使PRNDS檔位傳感器的輸出性能滿足要求。

本實(shí)施例采用獨(dú)立雙帶霍爾芯片通過(guò)多點(diǎn)編程方式設(shè)計(jì)具有冗余功能的檔位傳感器，保證了檔位傳感裝置的一致性，提供輸出信號(hào)精度保證整車(chē)運(yùn)行的安全性。

如圖2中所示，傳感器在N檔狀態(tài)時(shí)，安裝在換檔手柄連桿底端的磁鋼是正放置于檔位傳感器霍爾器件正上方位置，當(dāng)換檔手柄在換檔過(guò)程中呈線性角度變化時(shí)，磁鋼與霍爾器件正表面呈線性角度變化，本實(shí)施例選取霍爾器件內(nèi)部霍爾晶圓相對(duì)平行于磁鋼方向的軸向，以保證感應(yīng)最大磁場(chǎng)矢量值，同時(shí)保證了輸出信號(hào)的穩(wěn)定性。

自動(dòng)變速器PRNDS檔位傳感器系統(tǒng)由PRNDS檔位傳感器和磁鐵支架組成，其中磁鋼通過(guò)塑料支架方式安裝在換檔手柄底端，操作者通過(guò)移動(dòng)手柄球頭，改變磁鋼與固定在換檔機(jī)構(gòu)底座上的PRNDS檔位傳感器，檔位傳感器通過(guò)螺栓緊固的方式固定在換檔機(jī)構(gòu)底座上，以便感應(yīng)球頭帶動(dòng)磁鋼變化而變化的磁場(chǎng)矢量。

最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)中。