1.一種多方向操縱器總成，其特征在于，包括：
基座(1)；以及
操縱桿(2)，其上設(shè)置有第一鉸接點(diǎn)(23)且所述操縱桿(2)在第一鉸接點(diǎn)(23)處鉸接至基座(1)，所述操縱桿(2)上設(shè)置有第一連接部(21)和第二連接部(22)，
其中，所述第一連接部(21)設(shè)置在所述第一鉸接點(diǎn)(23)的上方或斜上方；所述第二連接部(22)設(shè)置在所述第一鉸接點(diǎn)(23)的下方或斜下方，從而限定兩個(gè)不同的操縱方向。
2.如權(quán)利要求1所述的多方向操縱器總成，其特征在于，所述第一連接部(21)和/或第二連接部(22)以可拆卸的方式安裝至所述操縱桿(2)的主體(25)。
3.如權(quán)利要求1所述的多方向操縱器總成，其特征在于，所述多方向操縱器總成進(jìn)一步包括驅(qū)動(dòng)搖臂(3)，在所述基座(1)上設(shè)置有第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)和第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)，在所述操縱桿(2)設(shè)置有第二鉸接點(diǎn)(24)，所述驅(qū)動(dòng)搖臂(3)樞轉(zhuǎn)連接至第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)或第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)，且在所述第二鉸接點(diǎn)(24)處鉸接至所述操縱桿(2)。
4.如權(quán)利要求3所述的多方向操縱器總成，其特征在于，在所述操縱桿(2)處于初始位置時(shí)，所述第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)的中心與所述第二鉸接點(diǎn)(24)的距離等于所述第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)的中心與所述第二鉸接點(diǎn)(24)的距離。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的多方向操縱器總成，其特征在于，在所述操縱桿(2)處于初始位置時(shí)，所述第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)的中心、所述第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)的中心與所述第二鉸接點(diǎn)(24)處于一條水平直線上。
6.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的多方向操縱器總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)搖臂(3)的數(shù)量為兩個(gè)，一個(gè)驅(qū)動(dòng)搖臂用于與所述第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)和所述第二鉸接點(diǎn)(24)連接，以限定第三操縱方向；另一個(gè)驅(qū)動(dòng)搖臂用于與述第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)與所述第二鉸接點(diǎn)(24)連接，以限定不同于所述第三操縱方向的第四操縱方向。
7.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的多方向操縱器總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)搖臂(3)的數(shù)量為一個(gè)，所述驅(qū)動(dòng)搖臂具有一個(gè)鉸接部(32)和一個(gè)操縱桿連接部(33)，所述鉸接部(32)用于與所示基座(1)的第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)或第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)連接，所述擋桿連接部(33)用于與所述操縱桿(2)連接，其中，所述驅(qū)動(dòng)搖臂通過(guò)正反面翻轉(zhuǎn)進(jìn)行切換而實(shí)現(xiàn)以不同的方式連接至所述基座與所述操縱桿(2)，并限定兩個(gè)相反的操縱方向。
8.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的多方向操縱器總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)搖臂(3)的數(shù)量為一個(gè)，所述驅(qū)動(dòng)搖臂具有第一安裝部和第二安裝部，在第一安裝狀態(tài)，第一安裝部與基座(1)的第一樞轉(zhuǎn)安裝部(11)連接，第二安裝部與所述操縱桿(2)連接，以限定第三操縱方向；在第二安裝狀態(tài)，第一安裝部與基座(1)的所述操縱桿(2)連接，第二安裝部與第二樞轉(zhuǎn)安裝部(12)連接，以限定不同于所述第三操縱方向的第四操縱方向，
其中，所述第一安裝部和第二安裝部相互間隔開(kāi)且是相同的結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的多方向操縱器總成，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)搖臂(3)的形狀為三角形，三角形的上邊水平設(shè)置，且在上邊的兩個(gè)角部處各設(shè)置一個(gè)用于安裝至基座和/或操縱桿的安裝孔，在另一個(gè)角部處設(shè)置有第三連接部(31)。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的多方向操縱器總成。