本發(fā)明涉及一種流體多通道毫秒聯(lián)動控制裝置，屬于閥門控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前閥門的控制方式有手動、電動、氣動、液動、手液動、電液動、氣液動、蝸輪、錐齒輪等，但是均無法滿足單流體回路開啟時間的毫秒級控制更無法滿足流體多通道之間聯(lián)動毫秒差值控制。

因此亟待需求一種閥門不僅能實現(xiàn)毫秒級的開啟又能實現(xiàn)多通道流體回路的毫秒開啟差的聯(lián)動控制。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)多通道流體回路的毫秒級開啟的聯(lián)動控制的流體多通道毫秒聯(lián)動控制裝置。

為了達到上述目的，本發(fā)明提出的技術(shù)方案為：一種流體多通道毫秒聯(lián)動控制裝置，用于控制多通道流體回路的開啟與閉合，該裝置包括蓄能器、高壓管線、高速油缸和置于所述多通道流體回路中的閥組件，所述蓄能器作用于高壓管線一端，該高壓管線另一端與所述高速油缸連通，高速油缸的活塞桿與閥組件連接，蓄能器瞬間作用于高壓管線并通過高速油缸使閥組件做瞬間開啟與閉合動作。

對上述技術(shù)方案的改進為：所述閥組件包括閥體、連接板以及安裝在閥體上的若干個閥芯，連接板連接若干個閥芯并與高速油缸的活塞桿連接。

所述閥芯相對閥體上的流體輸出端位置可調(diào)節(jié)的連接在連接板上。

所述閥芯通過調(diào)節(jié)螺母連接在連接板上。

所述蓄能器為氣囊式蓄能器。

所述毫秒聯(lián)動控制裝置還包括控制單元，該控制單元對蓄能器的儲能與釋放進行控制。

所述毫秒聯(lián)動控制裝置還包括高強度反作用底座，高速油缸與閥組件均設(shè)置于該高強度反作用底座上。

本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果為：本發(fā)明的通過控制單元控制蓄能器高壓儲能釋放瞬間帶動高速油缸高速運動來控制閥芯的開啟與閉合，從而實現(xiàn)閥門的毫秒級控制，并通過連接板帶動多個閥芯同時開啟和關(guān)閉，來實現(xiàn)流體多通道毫秒聯(lián)動控制；通過調(diào)節(jié)閥芯相對閥體上的流體輸出端位置還可以實現(xiàn)多流體通道的順序開啟與關(guān)閉，而且可實現(xiàn)流體多通道之間的毫秒差聯(lián)動控制。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中高速油缸與閥組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-控制單元，2-高壓管線，3-高速油缸，4-高強度反作用底座，5-閥體，6-閥芯，7-連接板，8-調(diào)節(jié)螺母，9-蓄能器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。

實施例

本實施例的流體多通道毫秒聯(lián)動控制裝置用于控制多通道流體回路的開啟與閉合，并實現(xiàn)毫秒聯(lián)動控制。

本實施例的控制裝置如圖1所示，包括控制單元1，蓄能器9，高壓管線2，高速油缸3，高強度反作用底座4，和置于所述多通道流體回路中的閥組件。

其中蓄能器9作用于高壓管線2的一端，該高壓管線2另一端與高速油缸3連通，高速油缸3的活塞桿與閥組件連接。

其中閥組件包括閥體5、連接板7和安裝在閥體5上的若干個閥芯6，連接板7連接若干個閥芯6并與高速油缸3的活塞桿連接。

本實施例中控制單元1可對蓄能器9的儲能與釋放進行控制，蓄能器9內(nèi)蓄能壓力的大小直接關(guān)系到高速油缸3的運動速度，進而影響到流體多通道毫秒聯(lián)動控制閥的開啟時間，壓力越高開啟速度越快。

本實施例中的蓄能器采用氣囊式蓄能器，該蓄能器的輸出端與高壓管線2的一端密封連接，蓄能器的氣囊內(nèi)充滿壓縮空氣，氣囊外以及高壓管線2內(nèi)充滿液壓油，本實施例通過控制單元1控制蓄能器9儲能，液壓油進入蓄能器并壓縮氣囊內(nèi)的空氣來儲能，當(dāng)蓄能器9釋放能量時，氣囊瞬間膨脹將液壓油通過高壓管線2壓入高速油缸3，帶動高速油缸3的活塞桿快速伸縮，通過帶動連接板來帶動閥芯6運動，從而帶動閥組件做瞬間開啟或閉合動作，進而可實現(xiàn)毫秒級控制；由于本實施例設(shè)有若干個閥芯6且均連接在連接板7上，這樣高速油缸3的活塞桿通過連接板7可同時帶動若干個閥芯6運動，做到流體多通道的毫秒聯(lián)動控制。

本實施例中的閥芯6相對閥體5上的流體輸出端位置可調(diào)節(jié)的連接在連接板7上，這樣使得不同的閥芯6距離流體輸出端位置的長度可調(diào)節(jié)，使不同閥芯6的開啟和關(guān)閉之間存在時間差，可以實現(xiàn)多通道流體回路的順序開啟與關(guān)閉并可實現(xiàn)多通道流體回路之間的毫秒差聯(lián)動控制。本實施例中閥芯6通過調(diào)節(jié)螺母8連接在連接板上。

由于高速油缸3與閥組件在高速運動沖擊中會產(chǎn)生相對位移，本實施例將高強度反作用底座4作為一個基礎(chǔ)平臺用于安裝高速油缸3及閥組件，使其固定。

本發(fā)明的流體多通道毫秒聯(lián)動控制裝置不局限于上述各實施例，凡采用等同替換方式得到的技術(shù)方案均落在本發(fā)明要求保護的范圍內(nèi)。