本發(fā)明屬于農業(yè)設備技術領域，涉及一種聯(lián)合收割機，具體涉及一種聯(lián)合收割機換檔機構。

背景技術：

農業(yè)機械是指在作物種植業(yè)和畜牧業(yè)生產過程中，以及農、畜產品初加工和處理過程中所使用的各種機械。農業(yè)機械中又包括作物收獲機械、農業(yè)運輸機械等。目前，在國家政策引導、農村勞動力轉移等因素驅動下，國內土地流轉速度加快，單地塊面積加大，機耕路變寬，農作物畝產量的不斷提高。用戶對聯(lián)合收割機工作效率的要求越來越高。另一方面，用戶對聯(lián)合收割機投資回報率要求越來越高，單純單季作物的收獲已不能滿足用戶收益要求。

這里聯(lián)合收割機的行走主要依靠換檔機構來實現(xiàn)，現(xiàn)有技術的換檔機構結構復雜，并且隨著使用時間的延長，各個零件由于配合關系不緊密，導致磨損過大，造成換檔困難，另外在換檔時由于整個間隙較大，容易造成脫檔和掛不進檔，因此有必要對現(xiàn)有的換檔機構進行改進。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，而提供一種聯(lián)合收割機換檔機構，通過該換檔機構能夠保證換擋迅速流暢，利于節(jié)約維修成本，提高聯(lián)合收割機在平整路面上的行駛速度和對復雜田塊的適應性，極大了提高聯(lián)合收割機的跨區(qū)作業(yè)性能。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種聯(lián)合收割機換檔機構，其特征在于，包括以下組件：

變速主軸，所述的變速主軸橫向設置并用于提供變速動力輸入；

變速齒輪組件，所述的變速齒輪組件套接在變速主軸上并用于提供檔位變化；

離合器軸，所述的離合器軸橫向設置并用于提供離合動力輸出；

離合器齒輪組件，所述的離合器齒輪組件套接在離合器軸上并與變速齒輪組件嚙合進行換檔調速；

換檔操作組件，所述的換檔操作組件設置在變速齒輪組件上并帶動變速齒輪組件與離合器齒輪組件進行嚙合執(zhí)行換檔調速；

換檔間隙調節(jié)組件，所述的換檔間隙調節(jié)組件設置在離合器齒輪組件與離合器軸之間并用于保持離合器齒輪組件在離合轉向軸轉動間隙位置。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述的換檔間隙調節(jié)組件包括有間隙軸配組件，所述的間隙軸配組件為滾動軸承，在離合器齒輪組件和離合器軸的外部與之間具有換檔遮蔽罩，所述的換檔遮蔽罩內設置有用于供間隙軸配組件放置的間隙容置槽，所述的間隙軸配組件在間隙容置槽內與離合器軸轉動配合。

這里通過間隙軸配組件不僅可以實現(xiàn)變速傳動結構穩(wěn)定，另外在工作時間長后內部受到磨損后可以通過該間隙軸配組件分別可以離合器軸轉動的間隙距離，這樣且不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本，提高聯(lián)合收割機在平整路面上的行駛速度和對復雜田塊的適應性，極大了提高聯(lián)合收割機的跨區(qū)作業(yè)性能，提高了壽命以及可靠性。

作為一種改進優(yōu)化，在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述間隙軸配組件還包括有縱向換擋調節(jié)軸承，在離合器齒輪組件與離合器軸之間開設有縱向調節(jié)槽，所述的縱向換擋調節(jié)軸承設置在縱向調節(jié)槽內，縱向換擋調節(jié)軸承作用在離合器軸上，所述的縱向換擋調節(jié)軸承包括多個交替的剛性層以及間隙調節(jié)層。

在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述縱向換擋調節(jié)軸承包括兩 個間隙調節(jié)層和三個剛性層，所述的縱向換擋調節(jié)軸承布滿離合器軸與離合器齒輪組件之間的間隙。這里剛性層保證了轉動效果，防止受到磨損，通過縱向換擋調節(jié)軸承中的彈性層是可以隨外部的力量進行收縮或者擴張，這樣相當于就調節(jié)了離合器與離合器齒輪組件之間的轉動間隙，這樣可以延長磨損壽命，進一步提高了壽命以及可靠性。

在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述的變速齒輪組件包括主帶動變速齒輪、一檔齒輪、二檔齒輪以及三檔齒輪，所述的主帶動變速齒輪連接在變速主軸的一側，所述的一檔齒輪、二檔齒輪以及三檔齒輪組成一個整體連接在變速主軸的中間位置，所述的一檔齒輪的縱向齒輪長度大于二檔齒輪以及三檔齒輪的縱向齒輪長度，一檔齒輪、二檔齒輪以及三檔齒輪組成的整體依靠換檔操作組件能夠左右運動。

在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述的離合器齒輪組件包括一檔離合器輪、二檔離合器輪以及三檔離合器輪，一檔離合器輪位于離合器軸中部與一檔齒輪相嚙合，二檔離合器輪以及三檔離合器輪位于離合器軸兩側分別與二檔齒輪以及三檔齒輪相嚙合，所述的一檔離合器輪與二檔離合器輪之間設置有第一支撐套筒組件，所述的三檔離合器輪與右端換檔遮蔽罩之間設置有第二支撐套筒組件。這里第一支撐套筒組件和第二支撐套筒組件的主要作用是限制二檔離合器輪以及三檔離合器輪與一檔離合器輪相互之間的位置，從而防止位置產生偏差，從而產生脫檔問題。

這里由于一檔齒輪的縱向齒輪長度大于二檔齒輪以及三檔齒輪的縱向齒輪長度，這樣當一檔齒輪與一檔離合器輪嚙合時，由于二檔齒輪以及三檔齒輪較短，就無法與下面的離合器輪嚙合，實現(xiàn)一檔變速，當向右運動時，這時一檔齒輪脫開，這時二檔齒輪就與二檔離合器輪嚙合，實現(xiàn)了二檔變速，同理當向左運動時，這時一檔齒輪脫開，這時三檔齒輪就與三檔 離合器輪嚙合，實現(xiàn)了三檔變速。

在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述的換檔操作組件包括操作手柄、縱向活動桿、橫向活動桿、橫向活動套筒、活動帶動頭以及鉗口件，所述的橫向活動桿上具有活動凸節(jié)，所述的操作手柄與縱向活動桿連接，縱向活動桿通過活動帶動頭與橫向活動套筒連接，橫向活動套筒套接在橫向活動桿上，鉗口件連接在橫向活動套筒上。這里鉗口件主要是用來帶動離合器輪組件左右運動的，這里當使用操作手柄進行換檔時就帶動活動頭就將操作手柄旋轉的力轉化為橫向運動的力，這樣就使得橫向活動套筒就能夠在橫向活動桿上左右運動，又由于活動凸節(jié)的存在，這樣保證換檔時能夠到達準確的位置，從而實現(xiàn)換檔。

在上述的一種聯(lián)合收割機換檔機構中，所述的活動帶動頭上具有活動銷，所述的活動銷貼靠在活動凸節(jié)上，在活動帶動頭轉動時活動銷能夠帶動橫向活動套筒在活動凸節(jié)之間運動。這里每個活動凸節(jié)之間的距離相當于檔位切換的距離，活動凸節(jié)可以增加阻擋效果，防止在換檔后脫開。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于通過該換檔機構能夠保證換擋迅速流暢，換檔后能夠保證合理的間隙轉動位置，克服了現(xiàn)有容易造成脫檔和掛不進檔的技術難題，并且結構設置合理，利于節(jié)約維修成本，提高聯(lián)合收割機在平整路面上的行駛速度和對復雜田塊的適應性，極大了提高聯(lián)合收割機的跨區(qū)作業(yè)性能。

附圖說明

圖1是本聯(lián)合收割機換檔機構的立體結構示意圖；

圖2是圖1的另一方向結構示意圖；

圖3是本實施例1的內部結構示意圖；

圖4是本換檔操作組件的結構示意圖；

圖5是本實施例2的內部結構示意圖。

具體實施方式

以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。

圖中，變速主軸1；變速齒輪組件2；離合器軸3；離合器齒輪組件4；換檔操作組件5；換檔間隙調節(jié)組件6；間隙軸配組件7；換檔遮蔽罩8；間隙容置槽9；主帶動變速齒輪10；一檔齒輪11；二檔齒輪12；一檔離合器輪13；二檔離合器輪14；三檔離合器輪15；第一支撐套筒組件16；第二支撐套筒組件17；操作手柄18；縱向活動桿19；橫向活動桿20；橫向活動套筒21；活動帶動頭22；鉗口件23；活動凸節(jié)24；縱向換擋調節(jié)軸承25；縱向調節(jié)槽26；剛性層27；間隙調節(jié)層28；三檔齒輪29；活動銷30。

實施例1

如圖1、圖2以及圖3所示，本聯(lián)合收割機換檔機構，包括變速主軸1、變速齒輪組件2、離合器軸3、離合器齒輪組件4、換檔操作組件5以及換檔間隙調節(jié)組件6，這里變速主軸1橫向設置并用于提供變速動力輸入，變速齒輪組件2套接在變速主軸1上并用于提供檔位變化，離合器軸3橫向設置并用于提供離合動力輸出，離合器齒輪組件4套接在離合器軸3上并與變速齒輪組件2嚙合進行換檔調速，換檔操作組件5設置在變速齒輪組件2上并帶動變速齒輪組件2與離合器齒輪組件4進行嚙合執(zhí)行換檔調速，換檔間隙調節(jié)組件6設置在離合器齒輪組件4與離合器軸3之間并用于保持離合器齒輪組件4在離合轉向軸轉動間隙位置。

換檔間隙調節(jié)組件6包括有間隙軸配組件7，間隙軸配組件7為滾動軸承，在離合器齒輪組件4和離合器軸3的外部與之間具有換檔遮蔽罩8，換檔遮蔽罩8內設置有用于供間隙軸配組件7放置的間隙容置槽9，間隙軸配 組件7在間隙容置槽9內與離合器軸3轉動配合，這里通過間隙軸配組件7不僅可以實現(xiàn)變速傳動結構穩(wěn)定，另外在工作時間長后內部受到磨損后可以通過該間隙軸配組件7分別可以離合器軸3轉動的間隙距離，這樣且不易失效和損壞，利于節(jié)約維修成本，提高聯(lián)合收割機在平整路面上的行駛速度和對復雜田塊的適應性，極大了提高聯(lián)合收割機的跨區(qū)作業(yè)性能，提高了壽命以及可靠性。

變速齒輪組件2包括主帶動變速齒輪10、一檔齒輪11、二檔齒輪12以及三檔齒輪29，主帶動變速齒輪10連接在變速主軸1的一側，一檔齒輪11、二檔齒輪12以及三檔齒輪29組成一個整體連接在變速主軸1的中間位置，一檔齒輪11的縱向齒輪長度大于二檔齒輪12以及三檔齒輪29的縱向齒輪長度，一檔齒輪11、二檔齒輪12以及三檔齒輪29組成的整體依靠換檔操作組件5能夠左右運動，離合器齒輪組件4包括一檔離合器輪13、二檔離合器輪14以及三檔離合器輪15，一檔離合器輪13位于離合器軸3中部與一檔齒輪11相嚙合，二檔離合器輪14以及三檔離合器輪15位于離合器軸3兩側分別與二檔齒輪12以及三檔齒輪29相嚙合，一檔離合器輪13與二檔離合器輪14之間設置有第一支撐套筒組件16，所述的三檔離合器輪15與換檔遮蔽罩8之間設置有第二支撐套筒組件17，這里第一支撐套筒組件16和第二支撐套筒組件17的主要作用是限制二檔離合器輪14以及三檔離合器輪15與一檔離合器輪13相互之間的位置，從而防止位置產生偏差，從而產生脫檔問題，這里由于一檔齒輪11的縱向齒輪長度大于二檔齒輪12以及三檔齒輪29的縱向齒輪長度，這樣當一檔齒輪11與一檔離合器輪13嚙合時，由于二檔齒輪12以及三檔齒輪29較短，就無法與下面的離合器輪嚙合，實現(xiàn)一檔變速，當向右運動時，這時一檔齒輪11脫開，這時二檔齒輪12就與二檔離合器輪14嚙合，實現(xiàn)了二檔變速，同理當向左 運動時，這時一檔齒輪11脫開，這時三檔齒輪29就與三檔離合器輪15嚙合，實現(xiàn)了三檔變速。

如圖4所示，換檔操作組件5包括操作手柄18、縱向活動桿19、橫向活動桿20、橫向活動套筒21、活動帶動頭22以及鉗口件23，橫向活動桿20上具有活動凸節(jié)24，操作手柄18與縱向活動桿19連接，縱向活動桿19通過活動帶動頭22與橫向活動套筒21連接，橫向活動套筒21套接在橫向活動桿20上，鉗口件23連接在橫向活動套筒21上，這里鉗口件23主要是用來帶動離合器輪組件左右運動的，這里當使用操作手柄18進行換檔時就帶動活動頭就將操作手柄18旋轉的力轉化為橫向運動的力，這樣就使得橫向活動套筒21就能夠在橫向活動桿20上左右運動，又由于活動凸節(jié)24的存在，這樣保證換檔時能夠到達準確的位置，從而實現(xiàn)換檔，活動帶動頭22上具有活動銷30，活動銷30貼靠在活動凸節(jié)24上，在活動帶動頭22轉動時活動銷30能夠帶動橫向活動套筒21在活動凸節(jié)24之間運動，這里每個活動凸節(jié)24之間的距離相當于檔位切換的距離，活動凸節(jié)24可以增加阻擋效果，防止在換檔后脫開。

實施例2

本實施例的大部分內容與實施例1相同，如圖5所示，區(qū)別在于間隙軸配組件7還包括有縱向換擋調節(jié)軸承25，在離合器齒輪組件4與離合器軸3之間開設有縱向調節(jié)槽26，縱向換擋調節(jié)軸承25設置在縱向調節(jié)槽26內，縱向換擋調節(jié)軸承25作用在離合器軸3上，縱向換擋調節(jié)軸承25包括多個交替的剛性層27以及間隙調節(jié)層28，縱向換擋調節(jié)軸承25包括兩個間隙調節(jié)層28和三個剛性層27，縱向換擋調節(jié)軸承25布滿離合器軸3與離合器齒輪組件4之間的間隙，這里剛性層27保證了轉動效果，防止受到磨損，通過縱向換擋調節(jié)軸承25中的彈性層是可以隨外部的力量進行 收縮或者擴張，這樣相當于就調節(jié)了離合器軸3與離合器齒輪組件4之間的轉動間隙，這樣可以延長磨損壽命，進一步提高了壽命以及可靠性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。