本發(fā)明涉及車輛(例如摩托車、汽車)的操縱及里程、轉(zhuǎn)速的計數(shù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于車輛的拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置及其連接方法。

背景技術(shù)：

套管帽與套管是車輛中比較常用的連接裝置，其主要用于，例如，摩托車、汽車?yán)魈坠苊迸c套管的連接及里程、轉(zhuǎn)速軟軸套管帽與套管的連接等。

目前市場上同類產(chǎn)品的套管帽與套管的連接主要是以平面六方?jīng)_壓連接，這種連接方式主要缺陷是套管帽與套管的連接強度低，在使用過程中容易造成套管帽與套管脫離產(chǎn)品失效。甚至造成安全事故。

鑒于上述存在的問題及其缺陷，有必要對現(xiàn)有車輛的套管連接裝置的設(shè)計提出新的改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明提供了一種用于車輛拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置及其連接方法。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

用于車輛拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置，包括套管和套管帽，所述套管帽可拆卸設(shè)置于所述套管外部，其特征在于：所述套管帽與所述套管的連接面為曲面結(jié)構(gòu)。

作為對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接面為連續(xù)的凹凸?fàn)睢?/p>

進(jìn)一步，所述套管沿其長度方向為連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造，所述套管帽沿其長度方向為與所述套管構(gòu)造相配合的“凹凸凹”構(gòu)造。

進(jìn)一步，所述套管沿其長度方向為連續(xù)的“凸凹凸”構(gòu)造，所述套管帽沿其長度方向為與所述套管構(gòu)造相配合的“凸凹凸”構(gòu)造。

進(jìn)一步，所述套管與所述套管帽之間的拉脫力在500N以上。

此外，所述連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造或“凸凹凸”構(gòu)造在所述套管帽的周緣設(shè)置有多組。

一種用于車輛拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置的連接方法，其特征在于包括如下步驟：

將套管插入套管帽；

采用加壓裝置在套管與套管帽的結(jié)合處加壓，形成連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造或“凸凹凸”構(gòu)造，其中，所述連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造或“凸凹凸”構(gòu)造在所述套管帽的周緣設(shè)置有多組。

進(jìn)一步，所述加壓裝置所提供的壓力為1.6MPa以上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明作為一種用于車輛拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置，包括套管和套管帽，套管帽可拆卸設(shè)置于所述套管外部，所述套管帽與所述套管的連接面為曲面結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的改進(jìn)有效地解決了套管帽與套管之間連接強度不夠的問題，由于現(xiàn)在的連接面是曲面的，套管帽在套管上軸向受力大為增加，有效的保證了套管帽與套管之間的連接強度，從而也延長了產(chǎn)品的使用壽命，提高了產(chǎn)品的安全性，其結(jié)構(gòu)簡單，實用可行，因此具備良好的應(yīng)用前景。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明A-A截面示意圖。

具體實施方式

參照圖1-圖3，一種用于車輛拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置，包括套管1和套管帽2，所述套管帽2可拆卸設(shè)置于所述套管1外部，所述套管帽2與所述套管1的連接面3為曲面結(jié)構(gòu)。連接面3為連續(xù)的凹凸?fàn)睢?/p>

本發(fā)明所述套管帽2與套管1的連接方式采用曲面連接，大大的提高了套管帽與套管的拉脫力，并且提高了外觀的美感。

套管1沿其長度方向為連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造，所述套管帽2沿其長度方向為與所述套管1構(gòu)造相配合的“凹凸凹”構(gòu)造。

作為可選地替代實施方式，套管1沿其長度方向為連續(xù)的“凸凹凸”構(gòu)造，所述套管帽2沿其長度方向為與所述套管1構(gòu)造相配合的“凸凹凸”構(gòu)造。

套管1與所述套管帽2之間的拉脫力在500N以上。由于本發(fā)明用曲面連接，套管帽與套管的拉脫力大為增加，比如改進(jìn)前剎車?yán)魈坠苊迸cφ7mm套管之間的拉脫力為250N,運用此工藝后兩者間的拉脫力可達(dá)500N.,大大提高了套管帽與套管的連接強度。

所述連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造或“凸凹凸”構(gòu)造在所述套管帽2的周緣設(shè)置有多組。

一種用于車輛拉索、軟軸的套管與套管帽連接裝置的連接方法，其包括如下步驟：

將套管1插入套管帽2；

采用加壓裝置在套管1與套管帽2的結(jié)合處加壓，形成連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造或“凸凹凸”構(gòu)造，其中，所述連續(xù)的“凹凸凹”構(gòu)造或“凸凹凸”構(gòu)造在所述套管帽2的周緣設(shè)置有多組。

所述加壓裝置所提供的壓力為1.6MPa以上。

總體而言，使用曲面連接，有效的解決了套管帽與套管連接強度不夠的問題；產(chǎn)品連接處不是瞬間受力而是緩沖后才扣壓，有效的保護了產(chǎn)品五金件鍍層不受破壞；有效的保證了套管帽與套管的連接強度，從而延長了產(chǎn)品的使用壽命；保證了套管帽與套管的連接強度，因而也提高的產(chǎn)品的安全性。

以上對本發(fā)明的較佳實施進(jìn)行了具體說明，當(dāng)然，本發(fā)明還可以采用與上述實施方式不同的形式，以及相近的領(lǐng)域，這些都不構(gòu)成對本實施方式的任何限制，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下所作的等同的變換或相應(yīng)的改動，都應(yīng)該屬于本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。