本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車輛的新型節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥。

背景技術(shù)：

在機(jī)動(dòng)車輛(包括汽車和摩托車)中的新型電控節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)裝置中，氣流控制電磁閥是核心的執(zhí)行部件。原有的電控節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)裝置中的氣流控制電磁閥是采用高頻電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)受控氣流的，利用改變高頻電磁閥工作的占空比來(lái)調(diào)節(jié)氣流量的大小。該種電磁閥的缺陷是在高頻工作狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生一定的噪聲，而且控制精度還不夠高。為了消除電磁閥的工作噪聲和提高控制精度，有必要對(duì)該類氣流控制電磁閥進(jìn)行徹底的改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)原有的氣流控制電磁閥的缺陷而提供一個(gè)新的解決方案。

新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，主要部件包括霍爾元件及其線路板及其信號(hào)輸出線及銅片，稀土恒磁塊，內(nèi)嵌有稀土恒磁塊的移動(dòng)部件，帶有進(jìn)氣管和出氣管的閥座及其蓋板，驅(qū)動(dòng)線圈，骨架，動(dòng)鐵芯及其推桿，進(jìn)氣口密封推桿及其密封膠圈，定鐵芯，軟鐵套件，驅(qū)動(dòng)部分的塑膠外殼，驅(qū)動(dòng)線圈的接線柱和信號(hào)輸入銅片，進(jìn)氣口密封推桿的復(fù)位彈簧及其定位基座和定位圈及其卡簧，稀土恒磁塊的移動(dòng)和復(fù)位彈簧，連接相關(guān)部件的自攻螺絲，包含有稀土恒磁塊，霍爾元件及其線路板的塑膠外殼。

所述新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥的特征1：

所述氣流控制電磁閥裝有霍爾元件及其線路板及其信號(hào)輸出線及銅片和稀土恒磁塊，電磁閥在工作期間，內(nèi)嵌有稀土恒磁塊的移動(dòng)部件的位置隨之移動(dòng)，而霍爾元件及其線路板及其信號(hào)輸出線及銅片相當(dāng)于稀土恒磁塊的位移傳感器，稀土恒磁塊的位移會(huì)使霍爾元件周邊的磁場(chǎng)發(fā)生變化，隨之霍爾傳感器會(huì)向汽車或設(shè)備的中心控制單元ECU發(fā)出稀土恒磁塊的位移信號(hào)，也就相當(dāng)于電磁閥工作時(shí)的進(jìn)氣流量的大小，汽車或設(shè)備的中心控制單元ECU則根據(jù)該信號(hào)及整車或整體設(shè)備的運(yùn)行情況向電磁閥的驅(qū)動(dòng)線圈發(fā)出調(diào)節(jié)電流的信號(hào)，以便精細(xì)地調(diào)節(jié)電磁閥的進(jìn)氣流量，同時(shí)其工作時(shí)也完全沒(méi)有類似高頻電磁閥的工作噪聲。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征2：

所述動(dòng)鐵芯呈有階梯的圓柱形一端嵌有一非磁性材料(可以是銅材或鋁材或工程塑料)的推桿，其穿過(guò)定鐵芯的槽孔并和進(jìn)氣口密封推桿一端接觸，電磁閥在工作時(shí)，動(dòng)鐵芯的推桿可以推動(dòng)進(jìn)氣口密封推桿(材料也類似于動(dòng)鐵芯的推桿)及其密封膠圈的移動(dòng)，從而改變電磁閥的進(jìn)氣流量。進(jìn)氣口密封推桿一端嵌入密封圈，另外一端穿過(guò)進(jìn)氣口和穿過(guò)復(fù)位彈簧定位基座的槽孔，并安裝定位圈和卡簧和定位基座一起構(gòu)成對(duì)復(fù)位彈簧起支撐作用。因此電磁閥未工作時(shí)，進(jìn)氣口是常閉密封狀態(tài)。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征3：

在所述電磁閥的驅(qū)動(dòng)部分的塑膠外殼的側(cè)邊設(shè)置了2個(gè)安裝臺(tái)階和2個(gè)安裝螺栓孔，很方便于將電磁閥安裝在汽車或設(shè)備內(nèi)。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征4：

所述閥座，驅(qū)動(dòng)部分的塑膠外殼，和包含有稀土恒磁塊，霍爾元件及其線路板及其信號(hào)輸出線及銅片和驅(qū)動(dòng)線包的信號(hào)輸入銅片的塑膠外殼，這三個(gè)塑膠部件都是通過(guò)自攻螺絲緊密相連和裝配的。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征5：

所述電磁閥動(dòng)鐵芯選用優(yōu)質(zhì)電工軟鐵材料，加工成型后，表面要進(jìn)行滲氮處理，以提高動(dòng)鐵芯的表面硬度和耐磨性能。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征6：

所述電磁閥和汽車或設(shè)備的中心控制單元ECU相連的信號(hào)輸入和輸出端有五個(gè)連接點(diǎn)，其中三排是ECU和電磁閥霍爾元件的線路板相連，另外兩排是ECU和電磁閥的驅(qū)動(dòng)線圈相連。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征7：

所述電磁閥的骨架一邊的擋板上嵌入二排驅(qū)動(dòng)線圈的接線柱，以便和電磁閥輸入端的二個(gè)信號(hào)輸入銅片相連接，骨架的材料可采用尼龍加玻纖。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征8：

所述電磁閥的軟鐵套件在產(chǎn)品裝配時(shí)二邊軟鐵板分別嵌入定鐵芯大圓盤的2個(gè)缺口中，這樣軟鐵套件和定鐵芯構(gòu)成閉合磁路，增強(qiáng)電磁閥的驅(qū)動(dòng)力。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征9：

所述電磁閥定鐵芯一端呈圓臺(tái)型內(nèi)開(kāi)口呈圓柱型，另一端是大園盤，中間開(kāi)孔以便于動(dòng)鐵芯的推桿通過(guò)，可選用A3軟鐵材料，加工成型后，表面鍍鋅。

所述的新型帶有霍爾元件的氣流控制電磁閥，其特征10：

所述電磁閥帶有進(jìn)氣管和出氣管的閥座的材料必須是耐腐蝕的工程塑料。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明電磁閥結(jié)構(gòu)示意主圖。

圖2本發(fā)明電磁閥結(jié)構(gòu)示意之二圖。

圖3本發(fā)明電磁閥的軟鐵套件和定鐵芯裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

以下加以詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1本發(fā)明電磁閥結(jié)構(gòu)示意主圖所示，電磁閥由塑膠外殼2內(nèi)置中空的線包骨架22外纏繞的驅(qū)動(dòng)線包21、線包骨架22中空內(nèi)腔軸心即中心導(dǎo)管的一端插套的定鐵芯25一端外形呈圓臺(tái)型內(nèi)開(kāi)口呈圓柱狀，另一端是大園盤，中間開(kāi)孔以便于動(dòng)鐵芯的推桿26通過(guò)。軸心另一端插套的動(dòng)鐵芯24呈有階梯的圓柱形，動(dòng)鐵芯24一端開(kāi)槽孔嵌入推桿26，推桿26頂住進(jìn)氣口密封推桿31。密封推桿31一端穿過(guò)進(jìn)氣口39，穿過(guò)復(fù)位彈簧36定位基座32的槽孔，并安裝定位圈37和卡簧38以及復(fù)位彈簧36，推桿31的另外一端嵌入密封膠圈33，在電磁閥未工作時(shí)，復(fù)位彈簧36的彈力可以通過(guò)推桿31的密封膠圈33使得進(jìn)氣口39處于密封狀態(tài)。骨架22的一端的擋板上嵌入二排驅(qū)動(dòng)線圈的接線柱28，接線柱28和驅(qū)動(dòng)線包21相連接并和驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸入端的2個(gè)銅片17相連接。內(nèi)嵌有稀土恒磁塊11的移動(dòng)部件12一端頂著動(dòng)鐵芯24，移動(dòng)部件12兩邊分別有1個(gè)突出的“耳朵”18，作為2個(gè)復(fù)位彈簧13的支撐件。這樣電磁閥在工作時(shí)，移動(dòng)部件12，也即稀土恒磁塊11會(huì)隨著動(dòng)鐵芯24的移動(dòng)而同步移動(dòng)。在貼近移動(dòng)部件12的下方霍爾元件14焊接在線路板15上并和中央控制器ECU的信號(hào)輸入端的銅片16相連，構(gòu)成對(duì)稀土恒磁塊11的位移傳感器。置于骨架一端擋板中的23是軟鐵套件。綜上所述，當(dāng)電磁閥工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)線包21有電流，驅(qū)動(dòng)動(dòng)鐵芯24移動(dòng)并通過(guò)推桿26推動(dòng)推桿31，嵌入推桿31一端的密封膠圈33向右移動(dòng)打開(kāi)了進(jìn)氣口39讓氣流通過(guò)進(jìn)氣口流入閥座出氣口35。此時(shí)嵌入稀土恒磁塊11的移動(dòng)部件12也隨著動(dòng)鐵芯24移動(dòng)而同步移動(dòng)，在稀土恒磁塊11下方的霍爾元件14因周邊磁場(chǎng)的變化而向中央控制器ECU發(fā)出相應(yīng)稀土恒磁塊11位移的電信號(hào)，也就相當(dāng)于電磁閥工作時(shí)的進(jìn)氣流量的大小，汽車或設(shè)備的中心控制單元ECU則根據(jù)該信號(hào)及整車或整體設(shè)備的運(yùn)行情況向電磁閥的驅(qū)動(dòng)線圈發(fā)出調(diào)節(jié)電流的信號(hào)，以便精細(xì)地調(diào)節(jié)電磁閥的進(jìn)氣流量。電磁閥的閥座3進(jìn)氣管是3-9，34是閥座的蓋板。39是閥座的進(jìn)氣口，35是閥座的出氣口。

請(qǐng)參閱圖2本發(fā)明電磁閥結(jié)構(gòu)示意之二圖所示，電磁閥閥座3的3-9是電磁閥的進(jìn)氣管，3-10是出氣管。驅(qū)動(dòng)部分的塑膠外殼2的側(cè)邊設(shè)置了2個(gè)安裝臺(tái)階2-9，和2個(gè)安裝螺栓孔2-10，很方便于將電磁閥安裝在汽車或設(shè)備內(nèi)。閥座3，驅(qū)動(dòng)部分的塑膠外殼2，和包含有稀土恒磁塊，霍爾元件及其線路板及其信號(hào)輸出線及銅片和驅(qū)動(dòng)線包的信號(hào)輸入銅片的塑膠外殼3，這三個(gè)塑膠部件都是通過(guò)自攻螺絲27緊密相連和裝配的。在圖2中的仰視圖部分3個(gè)并排的銅插片16是霍爾傳感器的輸出端，另外2排的銅插片17是電磁閥驅(qū)動(dòng)線包的輸入端。

請(qǐng)參閱圖3本發(fā)明電磁閥的軟鐵套件和定鐵芯裝配示意圖所示，軟鐵套件23的一端的2個(gè)插片23-1嵌入定鐵芯25大圓盤的2個(gè)缺口25-1中，構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)磁路。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明權(quán)利要求的涵蓋范圍。