本發(fā)明涉及減隔震技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于文物防震保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域中的緊縮型雙向滾輪式隔震裝置及設(shè)計(jì)方法。

背景技術(shù)：

博物館是讓文物在保護(hù)和利用中活起來(lái)的載體，將可移動(dòng)文物大量流向博物館集中保存，也加大了地震等突發(fā)災(zāi)害下大量損毀的可能性。我國(guó)60%以上博物館處在強(qiáng)震多發(fā)地震帶上，2008年5.12汶川地震，造成不少于2766件館藏文物損毀。博物館文物的防震措施可分為抗震和隔震兩類(lèi)方法，就我國(guó)館藏浮放文物的現(xiàn)狀而言，傳統(tǒng)的支、粘、卡、綁等方法是主要防震技術(shù)手段，它們雖然在一定程度上可提高文物的抗震性能，但也存在破壞文物、加固效果差、影響外觀(guān)等問(wèn)題；隔震就是以“隔”的方法，借助于某種裝置或材料，把展柜或文物與建筑隔開(kāi)，以減輕其在地震時(shí)的振動(dòng)效應(yīng)，達(dá)到免遭破壞的目的。

從水平文物隔震角度講，滾輪、滾珠、滾軸式文物隔震支座主要利用裝置在曲面軌道內(nèi)運(yùn)動(dòng)來(lái)隔震，文物則在地震作用下始終保持水平狀態(tài)。這些裝置的恢復(fù)力由裝置及其上文物的重力提供，阻尼力小，不需要設(shè)置恢復(fù)力彈簧，且隔震周期與文物質(zhì)量無(wú)關(guān)，可滿(mǎn)足質(zhì)量很小文物的隔震需求。此外，這些裝置具有制作簡(jiǎn)單、隔震效果好等優(yōu)點(diǎn)，但主要缺點(diǎn)是構(gòu)造復(fù)雜，需設(shè)置上下正交雙層軌道，占用空間大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明涉及一種緊縮型雙向滾輪式隔震裝置及設(shè)計(jì)方法，要解決傳統(tǒng)的滾輪隔震裝置構(gòu)造復(fù)雜、需上下正交雙層軌道且占用空間大的技術(shù)問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。

一種緊縮型雙向滾輪式隔震裝置，由下至上依次包括底板、軌道支架組、曲率軌道組、滾輪組和頂板，

所述曲率軌道組包括固定曲率軌道和漂浮曲率軌道；所述固定曲率軌道有兩對(duì)，每對(duì)固定曲率軌道對(duì)應(yīng)固定連接在底板的對(duì)側(cè)，且兩對(duì)固定曲率軌道之間交錯(cuò)平行布置；所述漂浮曲率軌道有兩對(duì)、每對(duì)漂浮曲率軌道對(duì)應(yīng)固定連接在底板的另一對(duì)側(cè)，且兩對(duì)漂浮曲率軌道之間交錯(cuò)平行布置；

所述固定曲率軌道上表面、沿其長(zhǎng)軸方向設(shè)有一段光滑弧面；

所述漂浮曲率軌道上表面、沿其長(zhǎng)軸方向設(shè)有一段光滑弧面；

所述滾輪組包括固定軌道滾輪和漂浮軌道滾輪；

所述固定軌道滾輪與固定曲率軌道對(duì)應(yīng)、有兩對(duì)，且滑動(dòng)連接在固定曲率軌道上；

所述漂浮軌道滾輪與漂浮曲率軌道對(duì)應(yīng)、有兩對(duì)，且滑動(dòng)連接在漂浮曲率軌道上。

優(yōu)選的，每個(gè)固定軌道滾輪的內(nèi)側(cè)、軸向上連接有一根固定軌道輪軸；每個(gè)漂浮軌道滾輪的內(nèi)側(cè)、軸向上連接有一根漂浮軌道輪軸；各個(gè)固定軌道輪軸和漂浮軌道輪軸之間均無(wú)接觸。

優(yōu)選的，所述固定軌道輪軸呈L型，固定軌道輪軸橫段的端部水平連接在固定軌道滾輪中心位置處，固定軌道輪軸豎段的端部垂直連接在漂浮軌道支架上；

所述漂浮軌道輪軸呈L型，漂浮軌道輪軸橫段的端部水平連接在漂浮軌道滾輪中心位置處，漂浮軌道輪軸豎段的端部垂直連接在頂板下表面上。

優(yōu)選的，所述軌道支架組包括連接在底板和固定曲率軌道之間的連接墊塊以及設(shè)置在底板和漂浮曲率軌道之間的漂浮軌道支架；所述漂浮軌道支架浮放在底板上；所述漂浮曲率軌道固定連接在漂浮軌道支架上。

優(yōu)選的，所述的漂浮軌道滾輪與漂浮軌道輪軸同心，并且漂浮軌道滾輪沿漂浮軌道輪軸軸心線(xiàn)無(wú)摩擦或低摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的固定軌道滾輪與固定軌道輪軸同心，并且固定軌道滾輪沿固定軌道輪軸軸心線(xiàn)無(wú)摩擦或低摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述漂浮軌道滾輪上設(shè)有漂浮軌道輪緣，所述漂浮軌道輪緣卡在漂浮曲率軌道上，并帶動(dòng)漂浮曲率軌道沿漂浮軌道輪軸軸向移動(dòng)；所述的固定軌道滾輪上設(shè)有固定軌道輪緣，所述固定軌道輪緣卡在固定曲率軌道上，使固定軌道滾輪沿固定曲率軌道上無(wú)間隙移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述漂浮軌道滾輪與漂浮曲率軌道之間、固定軌道滾輪與固定曲率軌道之間設(shè)置阻尼層；所述阻尼層由粗糙面或者高阻尼材料構(gòu)成。

優(yōu)選的，所述漂浮軌道支架是由橫桿和縱桿相互連接而成的矩形網(wǎng)格不變形的鋼架結(jié)構(gòu)。

一種緊縮型雙向滾輪式隔震裝置設(shè)計(jì)方法，包括有依據(jù)工程應(yīng)用需求設(shè)置隔震裝置的平面尺寸、形狀以及對(duì)個(gè)承載部件在設(shè)計(jì)荷載下的承載力設(shè)計(jì)；還包括有對(duì)固定曲率軌道的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)以及對(duì)漂浮曲率軌道的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)。

其中對(duì)固定曲率軌道的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)，包括步驟如下：

步驟一，確定隔震裝置的設(shè)計(jì)周期T₁；取T₁大于隔震裝置安放處場(chǎng)地或建筑樓層水平卓越周期T₀的1.5倍。

步驟二，初步確定固定曲率軌道上表面光滑圓弧面的曲率半徑R；按照單擺公式，L=( T₁/2π)²g，其中g(shù)為重力加速度，單位為m/s²；T₁單位為s；L為擺長(zhǎng)，單位為m；固定曲率軌道上表面凹形光滑圓弧面的曲率半徑R≥L；固定曲率軌道上表面凹形光滑圓弧面的曲率半徑R以固定曲率軌道上表面長(zhǎng)軸線(xiàn)的曲率半徑表達(dá)。

步驟三，初步設(shè)計(jì)固定軌道滾輪與固定曲率軌道的接觸面；通過(guò)計(jì)算仿真分析初算，得到設(shè)防地震作用下裝置頂板相對(duì)底板的最大位移S₁，比較S₁與固定曲率軌道長(zhǎng)度S₀的大小，通過(guò)比較的結(jié)果，對(duì)接觸面采取初步調(diào)整。

步驟四，通過(guò)地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，測(cè)定防震裝置的試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂和試驗(yàn)行程S₂。

步驟五，對(duì)曲率半徑R進(jìn)行調(diào)整，并最終確定曲率半徑R；比較步驟四中的試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂與步驟一中的設(shè)計(jì)周期T₁的大小，根據(jù)比較的結(jié)果，對(duì)曲率半徑作相應(yīng)調(diào)整，直到T₂- T₀≥1.5×T₀時(shí)，取此時(shí)的R為設(shè)計(jì)值。

步驟六，對(duì)設(shè)計(jì)接觸面進(jìn)行調(diào)整，并最終確定；比較步驟四中的試驗(yàn)行程S₂與S₀的大小，根據(jù)比較的結(jié)果，對(duì)接觸面進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，直到S₂≤0.9×S₀時(shí)，取此時(shí)的接觸面為設(shè)計(jì)接觸面。

所述漂浮曲率軌道的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)步驟與所述固定曲率軌道的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)步驟相同。

優(yōu)選的，步驟三中，如果S₁大于 S₀，則增加固定軌道滾輪與固定曲率軌道之間的摩擦系數(shù)；當(dāng)摩擦系數(shù)達(dá)到0.4時(shí)S₁仍大于 S₀，則在固定軌道滾輪與固定曲率軌道之間增加高阻尼材料阻尼層。

步驟四中，試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂和試驗(yàn)行程S₂測(cè)定的具體步驟為：

步驟a：在頂板上放置與設(shè)計(jì)載荷相同的物體，并與頂板固定。

步驟b：采用位移傳感器測(cè)量并記錄頂板的振動(dòng)響應(yīng)，對(duì)多條激勵(lì)測(cè)量的結(jié)果取平均得到試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程；其中，地震臺(tái)的激勵(lì)應(yīng)包括防震裝置安放處場(chǎng)地地震波和建筑樓層的樓板波。

步驟c：對(duì)試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程進(jìn)行頻譜變換得到卓越周期作為試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T2，取試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程的包絡(luò)最大位移作為試驗(yàn)行程S2。

步驟五中，對(duì)曲率半徑R進(jìn)行調(diào)整，并最終確定的具體步驟為：當(dāng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂小于設(shè)計(jì)周期T₁時(shí)，按照步驟二中計(jì)算的結(jié)果，增大曲率半徑R重新設(shè)計(jì)，直至T₂- T₀≥1.5×T₀時(shí)，取此時(shí)的R為設(shè)計(jì)值。

步驟六中，對(duì)設(shè)計(jì)接觸面進(jìn)行調(diào)整，并最終確定的具體步驟為：當(dāng)試驗(yàn)行程S₂大于S₀時(shí)，按照步驟三中的方法對(duì)接觸面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，直到S₂≤0.9×S₀時(shí)，此時(shí)的到的接觸面即為設(shè)計(jì)接觸面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下特點(diǎn)和有益效果。

1、傳統(tǒng)的滾輪隔震裝置，需上下兩層軌道，占用空間大，而本發(fā)明的構(gòu)造做法，只需單層軌道，降低總高度，且能實(shí)現(xiàn)雙向隔震。

2、本發(fā)明隔震裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，通過(guò)滾輪在曲率軌道上的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)隔震目的，通過(guò)調(diào)整軌道曲率半徑實(shí)現(xiàn)不同的隔震效果，且軌道設(shè)在同層內(nèi)從而降低了隔震裝置高度，減少了改裝置占用的空間，從而使該隔震裝置便于在工程中應(yīng)用并取得較大的經(jīng)濟(jì)效益和明顯的社會(huì)效益。

3、本發(fā)明的曲率軌道在同側(cè)分兩道錯(cuò)位平行設(shè)置，其中心線(xiàn)不在同一條直線(xiàn)上，從而減小了隔震裝置平面尺寸，且雙向輪軸均斷開(kāi)設(shè)計(jì)、不連通，節(jié)省隔震裝置內(nèi)部空間。

4、以往的滾輪隔震裝置，由于頂板相對(duì)底板位移行程的影響，隔震裝置平面尺寸需做的足夠大，且需上下兩層軌道，占用高度空間大，而本發(fā)明只需單層軌道，降低總高度，縮小軌道占用空間，節(jié)省鋼材，且能實(shí)現(xiàn)雙向隔震。

附圖說(shuō)明

圖1為雙向滾輪式隔震裝置的整體示意圖。

圖2為雙向滾輪式隔震裝置內(nèi)視圖。

圖3為固定曲率軌道與固定軌道滾輪正視圖。

圖4為固定曲率軌道與固定軌道滾輪側(cè)視圖。

圖5為漂浮曲率軌道與漂浮軌道滾輪正視圖。

圖6為漂浮曲率軌道與漂浮軌道滾輪側(cè)視圖。

圖7為固定軌道輪軸圖。

圖8為漂浮軌道輪軸圖。

圖9為固定軌道輪軸及固定軌道滾輪為直線(xiàn)倒角形的橫截面圖。

圖10為固定軌道輪軸及固定軌道滾輪為弧線(xiàn)形的橫截面圖。

附圖標(biāo)記： 1―頂板、2—底板、3—固定軌道輪軸、4—漂浮軌道輪軸、5—固定曲率軌道、6—漂浮曲率軌道、7—漂浮軌道支架、8—固定軌道滾輪、9—漂浮軌道滾輪、10—墊塊、11—固定軌道輪緣、12—漂浮軌道輪緣。

具體實(shí)施方式

如圖1-10所示，一種緊縮型雙向滾輪式隔震裝置，由下至上依次包括底板2、軌道支架組、曲率軌道組、滾輪組和頂板1，

所述曲率軌道組包括固定曲率軌道5和漂浮曲率軌道6；所述固定曲率軌道5有兩對(duì)，每對(duì)固定曲率軌道5對(duì)應(yīng)固定連接在底板2的對(duì)側(cè)，且兩對(duì)固定曲率軌道5之間交錯(cuò)平行布置；所述漂浮曲率軌道6有兩對(duì)、每對(duì)漂浮曲率軌道6對(duì)應(yīng)固定連接在底板2的另一對(duì)側(cè)，且兩對(duì)漂浮曲率軌道6之間交錯(cuò)平行布置；所述固定曲率軌道5上表面、沿其長(zhǎng)軸方向設(shè)有一段光滑弧面；所述漂浮曲率軌道6上表面、沿其長(zhǎng)軸方向設(shè)有一段光滑弧面；所述滾輪組包括固定軌道滾輪8和漂浮軌道滾輪9；所述固定軌道滾輪8與固定曲率軌道5對(duì)應(yīng)、有兩對(duì)，且滑動(dòng)連接在固定曲率軌道5上；所述漂浮軌道滾輪9與漂浮曲率軌道6對(duì)應(yīng)、有兩對(duì)，且滑動(dòng)連接在漂浮曲率軌道6上。

本實(shí)施例中，每個(gè)固定軌道滾輪8的內(nèi)側(cè)、軸向上連接有一根固定軌道輪軸3；每個(gè)漂浮軌道滾輪9的內(nèi)側(cè)、軸向上連接有一根漂浮軌道輪軸4；各個(gè)固定軌道輪軸3和漂浮軌道輪軸4之間均無(wú)接觸。

本實(shí)施例中，所述固定軌道輪軸3呈L型，固定軌道輪軸3橫段的端部水平連接在固定軌道滾輪8中心位置處，固定軌道輪軸3豎段的端部垂直連接在漂浮軌道支架7上；

所述漂浮軌道輪軸4呈L型，漂浮軌道輪軸4橫段的端部水平連接在漂浮軌道滾輪9中心位置處，漂浮軌道輪軸4豎段的端部垂直連接在頂板1下表面上。

本實(shí)施例中，所述軌道支架組包括連接在底板2和固定曲率軌道5之間的連接墊塊10以及設(shè)置在底板2和漂浮曲率軌道6之間的漂浮軌道支架7；所述漂浮軌道支架7浮放在底板2上；所述漂浮曲率軌道6固定連接在漂浮軌道支架7上。

本實(shí)施例中，所述的漂浮軌道滾輪9與漂浮軌道輪軸4同心，并且漂浮軌道滾輪9沿漂浮軌道輪軸4軸心線(xiàn)無(wú)摩擦或低摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的固定軌道滾輪8與固定軌道輪軸3同心，并且固定軌道滾輪8沿固定軌道輪軸3軸心線(xiàn)無(wú)摩擦或低摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)施例中，所述漂浮軌道滾輪9上設(shè)有漂浮軌道輪緣12，所述漂浮軌道輪緣12卡在漂浮曲率軌道6上，并帶動(dòng)漂浮曲率軌道6沿漂浮軌道輪軸4軸向移動(dòng)；所述的固定軌道滾輪8上設(shè)有固定軌道輪緣11，所述固定軌道輪緣11卡在固定曲率軌道5上，使固定軌道滾輪8沿固定曲率軌道5上無(wú)間隙移動(dòng)。

本實(shí)施例中，所述漂浮軌道滾輪9與漂浮曲率軌道6之間、固定軌道滾輪8與固定曲率軌道5之間設(shè)置阻尼層；所述阻尼層由粗糙面或者高阻尼材料構(gòu)成。

本實(shí)施例中，所述漂浮軌道支架7是由橫桿和縱桿相互連接而成的矩形網(wǎng)格不變形的鋼架結(jié)構(gòu)。

這種緊縮型雙向滾輪式隔震裝置設(shè)計(jì)方法，包括有依據(jù)工程應(yīng)用需求設(shè)置隔震裝置的平面尺寸、形狀以及對(duì)個(gè)承載部件在設(shè)計(jì)荷載下的承載力設(shè)計(jì)；還包括有對(duì)固定曲率軌道5的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)以及對(duì)漂浮曲率軌道6的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)。

其中對(duì)固定曲率軌道5的曲率半徑和接觸面的設(shè)計(jì)，包括步驟如下：

步驟一，確定隔震裝置的設(shè)計(jì)周期T₁；取T₁大于隔震裝置安放處場(chǎng)地或建筑樓層水平卓越周期T₀的1.5倍；

步驟二，初步確定固定曲率軌道5上表面光滑圓弧面的曲率半徑R；按照單擺公式，L=( T₁/2π)²g，其中g(shù)為重力加速度，單位為m/s²；T₁單位為s；L為擺長(zhǎng)，單位為m；固定曲率軌道5上表面凹形光滑圓弧面的曲率半徑R≥L；固定曲率軌道5上表面凹形光滑圓弧面的曲率半徑R以固定曲率軌道5上表面長(zhǎng)軸線(xiàn)的曲率半徑表達(dá)；

步驟三，初步設(shè)計(jì)固定軌道滾輪8與固定曲率軌道5的接觸面；通過(guò)計(jì)算仿真分析初算，得到設(shè)防地震作用下裝置頂板1相對(duì)底板2的最大位移S1（簡(jiǎn)稱(chēng)行程）是否超出固定曲率軌道5的長(zhǎng)度S0；如果超出行程，則增加固定軌道滾輪8與固定曲率軌道5之間的摩擦系數(shù)，整個(gè)摩擦面上摩擦系數(shù)應(yīng)均勻、無(wú)明顯變化；摩擦系數(shù)通過(guò)物理學(xué)試驗(yàn)測(cè)定；當(dāng)摩擦系數(shù)達(dá)到0.4仍無(wú)法滿(mǎn)足行程要求，在固定軌道滾輪8與固定曲率軌道5之間增加高阻尼材料阻尼層；

步驟四，通過(guò)地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，測(cè)定防震裝置的試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂和試驗(yàn)行程S₂；試驗(yàn)中，先在頂板1上放置與設(shè)計(jì)載荷相同的物體，并與頂板1固定；采用位移傳感器測(cè)量并記錄頂板1的振動(dòng)響應(yīng)，對(duì)多條激勵(lì)測(cè)量的結(jié)果取平均得到試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程；其中，地震臺(tái)的激勵(lì)應(yīng)包括防震裝置安放處場(chǎng)地地震波和建筑樓層的樓板波；最后，對(duì)試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程進(jìn)行頻譜變換得到卓越周期作為試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T2，取試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程的包絡(luò)最大位移作為試驗(yàn)行程S2；

步驟五，對(duì)曲率半徑R進(jìn)行調(diào)整，并最終確定曲率半徑R；比較步驟四中的試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂與步驟一中的設(shè)計(jì)周期T₁的大小，根據(jù)比較的結(jié)果，對(duì)曲率半徑作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T2不大于設(shè)計(jì)周期T1時(shí)，轉(zhuǎn)到步驟二，增大曲率半徑R重新設(shè)計(jì)；直到T₂- T₀≥1.5×T₀時(shí)，取此時(shí)的R為設(shè)計(jì)值；

步驟六，對(duì)設(shè)計(jì)接觸面進(jìn)行調(diào)整，并最終確定；比較步驟四中的試驗(yàn)行程S₂與S₀的大小，根據(jù)比較的結(jié)果，對(duì)接觸面進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，當(dāng)試驗(yàn)行程S₂大于S₀時(shí)，按照步驟三中的方法對(duì)接觸面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，直到S₂≤0.9×S₀時(shí)，取此時(shí)的接觸面為設(shè)計(jì)接觸面。

漂浮曲率軌道6的曲率半徑和接觸面設(shè)計(jì)參照上述固定曲率軌道5的曲率半徑和接觸面設(shè)計(jì)方法進(jìn)行，包括步驟如下：

步驟1，確定隔震裝置的設(shè)計(jì)周期T₁；取T₁大于隔震裝置安放處場(chǎng)地或建筑樓層水平卓越周期T₀的1.5倍；

步驟2，初步確定漂浮曲率軌道6上表面光滑圓弧面的曲率半徑R；按照單擺公式，L=( T₁/2π)²g，其中g(shù)為重力加速度，單位為m/s²；T₁單位為s；L為擺長(zhǎng)，單位為m；漂浮曲率軌道6上表面凹形光滑圓弧面的曲率半徑R≥L；漂浮曲率軌道6上表面凹形光滑圓弧面的曲率半徑R以漂浮曲率軌道6上表面長(zhǎng)軸線(xiàn)的曲率半徑表達(dá)；

步驟3，初步設(shè)計(jì)漂浮軌道滾輪9與漂浮曲率軌道6的接觸面；通過(guò)計(jì)算仿真分析初算，得到設(shè)防地震作用下裝置頂板1相對(duì)底板2的最大位移S1（簡(jiǎn)稱(chēng)行程）是否超出漂浮曲率軌道6的長(zhǎng)度S0；如果超出行程，則增加漂浮軌道滾輪9與漂浮曲率軌道6之間的摩擦系數(shù)，整個(gè)摩擦面上摩擦系數(shù)應(yīng)均勻、無(wú)明顯變化；摩擦系數(shù)通過(guò)物理學(xué)試驗(yàn)測(cè)定；當(dāng)摩擦系數(shù)達(dá)到0.4仍無(wú)法滿(mǎn)足行程要求，在漂浮軌道滾輪9與漂浮曲率軌道6之間增加高阻尼材料阻尼層；

步驟4，通過(guò)地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，測(cè)定防震裝置的試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂和試驗(yàn)行程S₂；試驗(yàn)中，先在頂板1上放置與設(shè)計(jì)載荷相同的物體，并與頂板1固定；采用位移傳感器測(cè)量并記錄頂板1的振動(dòng)響應(yīng)，對(duì)多條激勵(lì)測(cè)量的結(jié)果取平均得到試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程；其中，地震臺(tái)的激勵(lì)應(yīng)包括防震裝置安放處場(chǎng)地地震波和建筑樓層的樓板波；最后，對(duì)試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程進(jìn)行頻譜變換得到卓越周期作為試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T2，取試驗(yàn)振動(dòng)響應(yīng)時(shí)程的包絡(luò)最大位移作為試驗(yàn)行程S2；

步驟5，對(duì)曲率半徑R進(jìn)行調(diào)整，并最終確定曲率半徑R；比較步驟四中的試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T₂與步驟一中的設(shè)計(jì)周期T₁的大小，根據(jù)比較的結(jié)果，對(duì)曲率半徑作相應(yīng)調(diào)整；當(dāng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)周期T2不大于設(shè)計(jì)周期T1時(shí)，轉(zhuǎn)到步驟二，增大曲率半徑R重新設(shè)計(jì)；直到T₂- T₀≥1.5×T₀時(shí)，取此時(shí)的R為設(shè)計(jì)值；

步驟6，對(duì)設(shè)計(jì)接觸面進(jìn)行調(diào)整，并最終確定；比較步驟四中的試驗(yàn)行程S₂與S₀的大小，根據(jù)比較的結(jié)果，對(duì)接觸面進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，當(dāng)試驗(yàn)行程S₂大于S₀時(shí)，按照步驟三中的方法對(duì)接觸面進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，直到S₂≤0.9×S₀時(shí)，取此時(shí)的接觸面為設(shè)計(jì)接觸面。

其漂浮曲率軌道6的曲率半徑和接觸面可以與固定曲率軌道5的曲率半徑和接觸面不同。

本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)型式的列舉，本發(fā)明的保護(hù)范圍不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本發(fā)明的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。