本發(fā)明涉及一種車輛動力系，并且更具體地涉及一種用于將扭矩從車輛速器傳遞至半軸的差速器組件。

背景技術(shù)：

本節(jié)中的陳述僅提供涉及本發(fā)明的背景信息，并且可能構(gòu)成或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

汽車動力系一般使用變速器和差速機構(gòu)。差速機構(gòu)被包括以允許將動力從變速器分配到車輛的驅(qū)動輪或到車輛的前后驅(qū)動差速器。差速機構(gòu)具有輸入齒輪構(gòu)件，該構(gòu)件轉(zhuǎn)動外殼或殼體、多個側(cè)齒輪，其中一個側(cè)齒輪連接以驅(qū)動右車軸，而另一個連接以驅(qū)動左車軸。

大部分的差速部件整體地隨著輸入齒輪的轉(zhuǎn)動而一起轉(zhuǎn)動。然而，在一些機動期間，一個車軸可以比另一個車軸更快速地轉(zhuǎn)動。例如，如果車輛在轉(zhuǎn)彎，則外側(cè)車輪和車軸以及因此差速器的側(cè)齒輪以比差速器的徑向內(nèi)側(cè)齒輪更高的速度轉(zhuǎn)動。此外，當(dāng)一個車軸在非常光滑的表面，諸如雪或冰上時，該輪胎或車輪可以比在干燥或良好牽引路面上的相對輪胎或車輪更快地轉(zhuǎn)動。雖然在車輛轉(zhuǎn)彎期間的轉(zhuǎn)動差是可接受的，但一個車軸因滑移相對于另一個車軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動是不希望的特征。

在現(xiàn)有的差速器設(shè)計中，已經(jīng)使用了許多機構(gòu)以組裝并改善差速器的功能。然而，許多此類嘗試即使在增加微小(如果有的話)功能時仍然需要高組裝成本。因此，一直存在改善汽車差速器的組裝、成本和功能性的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種用于車輛動力系的差速器組件，該差速器包括差速器外殼、第一和第二半軸、差速器軸，以及保持器環(huán)。差速器外殼具有圓周法蘭、第一和第二半軸孔、第一和第二差速器軸孔，以及圓筒部分。第一和第二半軸每一個具有第一端。第一半軸具有用于與第一半軸的第一端共同轉(zhuǎn)動的側(cè)齒輪。第二半軸具有用于與第二半軸的第一端共同轉(zhuǎn)動的側(cè)齒輪。第一半軸的第一端設(shè)置在具有通過第一半軸孔延伸的第一半軸的差速器外殼中。第二半軸的第一端設(shè)置在具有通過第二半軸孔延伸的第二半軸的差速器外殼中。

差速器軸具有第一端和與第一端相對的第二端。差速器軸是用于第一和第二錐齒輪的轉(zhuǎn)動支撐體。差速器軸設(shè)置在差速器外殼中，該差速器軸具有設(shè)置在第一差速器軸孔中的差速器軸的第一端和設(shè)置在第二差速器軸孔中的差速器軸的第二端，并且錐齒輪中的每一個錐齒輪與側(cè)齒輪中的每一個側(cè)齒輪相嚙合。

保持器環(huán)設(shè)置在至少部分覆蓋差速器軸孔的差速器外殼的圓筒部分上，從而將差速器軸保持在差速器外殼內(nèi)。

在本發(fā)明的一個示例中，保持器環(huán)包括保持器部分和齒形的速度部分。保持器環(huán)的保持器部分至少部分地覆蓋差速器軸孔。

在本發(fā)明的另一個示例中，差速器組件包括設(shè)置在動力系外殼中的速度傳感器。速度傳感器定位成檢測保持器速度環(huán)的速度部分的轉(zhuǎn)動，并且因此檢測差速器組件的速度。

在本發(fā)明的另一個示例中，保持器速度環(huán)的保持器部分具有第一直徑，保持器速度環(huán)的速度部分具有第二直徑，并且第一直徑小于第二直徑。

在本發(fā)明的另一個示例中，保持環(huán)過盈配合到差速器外殼的圓筒部分上。

在本發(fā)明的另一個示例中，差速器外殼的圓筒部分與圓周法蘭相鄰。

在本發(fā)明的另一個示例中，差速器外殼進一步包括環(huán)形部分。圓周法蘭設(shè)置成與環(huán)形部分相鄰。

在本發(fā)明的另一個示例中，差速器組件包括固定到差速器外殼圓周法蘭的環(huán)形齒輪，并且其中環(huán)形齒輪配置成與動力系的變速器的輸出齒輪相嚙合。

本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其它特征和優(yōu)點將從結(jié)合附圖執(zhí)行本發(fā)明的最優(yōu)模式的以下詳細(xì)描述中顯而易見。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于說明的目的，并不旨在以任何方式限制本發(fā)明的范圍。

圖1是根據(jù)本發(fā)明的動力系外殼的透視圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的差速器的剖面圖；

圖3A是根據(jù)本發(fā)明的差速器的透視圖；

圖3B是根據(jù)本發(fā)明的差速器的局部透視剖面圖；以及

圖4是根據(jù)本發(fā)明的差速器的分解圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，示出了包括差速器組件12的動力系外殼10，并將在以下對其進行描述。動力系外殼10包括變速器部分14、差速器部分16和速度傳感器端口18。差速器組件12設(shè)置在動力系外殼10的差速器部分16中。速度傳感器端口18從動力系外殼10的差速器部分16延伸。速度傳感器20設(shè)置在速度傳感器端口18中，其設(shè)置方式將在以下進一步討論。

在圖2中更詳細(xì)示出的差速器組件12包括差速器外殼22、第一和第二半軸24、26、差速器軸28、第一和第二錐齒輪30、32、保持器速度環(huán)34，以及第一和第二側(cè)齒輪36、38。更具體地說，差速器外殼22包括第一和第二半軸孔40、42、法蘭44，以及第一和第二差速器軸孔46、48。第一半軸孔40與第二半軸孔42軸向?qū)?zhǔn)并與第二半軸孔42相對設(shè)置。同樣地，第一差速器軸孔46與第二差速器軸孔48軸向?qū)?zhǔn)并與第二差速 器軸孔48相對設(shè)置。使用多個螺栓47，環(huán)形齒輪45緊固到差速器外殼22的圓周法蘭44，并且與半軸孔40、42軸向?qū)?zhǔn)并且進一步設(shè)置在差速器外殼22的外周上。然而，在不脫離本發(fā)明的范圍情況下，環(huán)形齒輪45可使用其它的方法固定到差速器外殼22，或形成在差速器外殼22中。

第一側(cè)齒輪36連接至第一半軸24的端部并與其共同轉(zhuǎn)動。第一半軸24設(shè)置成使得第一側(cè)齒輪36設(shè)置在差速器外殼22的內(nèi)部，而第一半軸24的剩余部分穿過第一半軸孔40并由第一半軸孔40可轉(zhuǎn)動地支撐。第二側(cè)齒輪38連接至第一半軸26的端部并與其共同轉(zhuǎn)動。第二半軸26設(shè)置成使得第二側(cè)齒輪38設(shè)置在差速器外殼22的內(nèi)部，而第二半軸26的剩余部分穿過第二半軸孔42并由第二半軸孔42可轉(zhuǎn)動地支撐。

差速器軸28具有第一端50和與第一端相對的第二端52。差速器軸28的第一端50設(shè)置在差速器外殼22的第一差速器軸孔46中。差速器軸28的第二端52設(shè)置在差速器外殼22的第二差速器軸孔48中。差速器軸28在半軸24、26的端部之間穿過并垂直于半軸24、26。第一和第二錐齒輪30、32由差速器軸28可轉(zhuǎn)動地支撐并與側(cè)齒輪36、38一起布置，使得第一和第二錐齒輪30、32與第一和第二側(cè)齒輪36、328中的每一個側(cè)齒輪相嚙合。

當(dāng)設(shè)置在差速器外殼22的差速器軸孔46、48中時，差速器軸的端部50、52是扁平的。保持器速度環(huán)34是圓形構(gòu)件，其具有保持器部分56和齒形的速度部分58。保持器部分56具有比速度部分58更小的直徑，并且設(shè)置在至少部分地覆蓋差速器軸28的每一端50、52的差速器外殼22的周圍。保持器速度環(huán)34在該位置固定在差速器外殼22的周圍，保持差速器軸28在差速器外殼22中的位置并與差速器外殼共同轉(zhuǎn)動。

現(xiàn)在參照圖3A和3B，示出了不帶動力系外殼10而與速度傳感器20相關(guān)的差速器組件12。速度傳感器20設(shè)置在動力系外殼10中，使得速度傳感器20的端部與保持器速度環(huán)34的速度部分58對準(zhǔn)。在這一點上，保持器速度環(huán)34用于實現(xiàn)兩個目的，即將差速器軸28保持在差速器外殼22中并提供速度環(huán)34，速度傳感器20從該速度環(huán)34可感測差速器組件12的速度。

現(xiàn)在參照圖4，示出了差速器組件12的一部分的分解圖，并且現(xiàn)將對其進行描述。如圖所示，差速器組件12包括差速器外殼22、差速器軸28和保持器速度環(huán)34。組裝差速器組件12的過程包括將差速器軸28插入到差速器外殼22的第一和第二差速器軸孔46、48中，然后將保持器速度環(huán)34環(huán)繞差速器外殼22的圓筒部分60來配合。保持器速度環(huán)34至少部分地覆蓋差速器軸孔46、48，使差速器軸28基本上捕獲在差速器外殼22中。保持器速度環(huán)34通過過盈配合在差速器外殼22上保持就位，然而，在不脫離本發(fā)明的范圍情況下，可采用將保持器速度環(huán)34保持到差速器外殼22的替代方式。例如，保持器速度環(huán)34可以使用保持器速度環(huán)34的螺紋內(nèi)表面和差速器外殼22的圓筒部分60的螺紋外表面來緊固到差速器外殼22。此外，保持器速度環(huán)34可以使用螺栓、鉚釘或其它緊固件來緊固到差速器外殼22。

本發(fā)明的描述在本質(zhì)上僅僅是示例性的，并且不脫離本發(fā)明精神的變型都應(yīng)包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這些變化不能視為脫離本發(fā)明的精神和范圍。