本發(fā)明涉及一種減速機(jī)蓋，具體是涉及一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋。

背景技術(shù)：

減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速機(jī)在長時(shí)間工作后，連接不夠牢固，蓋子容易松開，這樣就會影響減速機(jī)的工作效率，也會造成工作隱患，一旦減速機(jī)有故障發(fā)生操作工作打開一個(gè)蓋子要花很少時(shí)間，很不方便，在減速機(jī)長時(shí)間使用后，需要進(jìn)行維修和保養(yǎng)，在維修時(shí)工人打開蓋子不方便，不容易抓牢，減速機(jī)在長時(shí)間工作后，蓋子表面容易積灰，不容易清潔，間接降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種不容易積灰、連接牢固、容易抓牢、操作方便的防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋，它包括減速機(jī)蓋本體，所述減速機(jī)蓋本體呈圓環(huán)狀，所述減速機(jī)蓋本體的表面設(shè)置有不粘層，所述減速機(jī)本體的背面設(shè)置有把手，所述減速機(jī)蓋本體正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣和外凸緣，所述內(nèi)凸緣和外凸緣均呈圓環(huán)狀，所述內(nèi)凸緣的表面設(shè)置有防滑層，所述內(nèi)凸緣和外凸緣之間、減速機(jī)蓋本體上設(shè)置有至少一個(gè)擋塊，所述減速機(jī)蓋本體上還設(shè)置有至少二個(gè)螺栓孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋設(shè)置擋塊后使得減速機(jī)蓋與機(jī)體之間的連接更為牢固，不容易脫落；設(shè)置的把手讓操作工人可以很方便的打開減速機(jī)蓋進(jìn)行維修，提供了工作效率，在維修或者打開時(shí)容易抓牢，不容易脫手，提供工作效率，設(shè)置不粘層后減速機(jī)蓋不容易積灰，便于清潔。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋的正面。

圖2為本發(fā)明一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋的背面。

其中：

減速機(jī)蓋本體1

內(nèi)凸緣2

外凸緣3

擋塊4

把手5

螺栓孔6

防滑層7。

具體實(shí)施方式

參見圖1和圖2，本發(fā)明一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋，它包括減速機(jī)蓋本體1，所述減速機(jī)蓋本體1呈圓環(huán)狀，所述減速機(jī)蓋本體1的表面設(shè)置有不粘層，所述減速機(jī)本體1的背面設(shè)置有把手5，所述減速機(jī)蓋本體1正面從內(nèi)到外分別設(shè)置有內(nèi)凸緣2和外凸緣3，所述內(nèi)凸緣2和外凸緣3均呈圓環(huán)狀，所述內(nèi)凸緣2和外凸緣3之間、減速機(jī)蓋本體1上設(shè)置有至少一個(gè)擋塊4，所述減速機(jī)蓋本體1上還設(shè)置有至少二個(gè)螺栓孔6，所述內(nèi)凸緣2的表面設(shè)置有防滑層7，方便操作工人打開蓋子，不容易脫手。

擋塊4的設(shè)置使得減速機(jī)蓋與機(jī)體之間的連接更為牢固；把手5的設(shè)置使得操作工人可以更方便的打開蓋子，設(shè)置不粘層后減速機(jī)蓋不容易積灰，便于清潔。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋，它包括減速機(jī)蓋本體（1），所述減速機(jī)蓋本體（1）呈圓環(huán)狀，所述減速機(jī)蓋本體（1）的表面設(shè)置有不粘層，所述減速機(jī)本體（1）的背面設(shè)置有把手（5）。本發(fā)明一種防滑型帶把手的雙面建筑用減速機(jī)蓋設(shè)置擋塊后使得減速機(jī)蓋與機(jī)體之間的連接更為牢固，不容易脫落；設(shè)置的把手讓操作工人可以很方便的打開減速機(jī)蓋進(jìn)行維修，提供了工作效率，在維修或者打開時(shí)容易抓牢，不容易脫手，提供工作效率，設(shè)置不粘層后減速機(jī)蓋不容易積灰，便于清潔。

技術(shù)研發(fā)人員：施政
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江陰市豐成色織有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.04.19
技術(shù)公布日：2017.10.31