本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥、以及包括這樣的閥的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)動(dòng)車輛。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)地，當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)包括借助于排放氣體再循環(huán)的去污系統(tǒng)，該去污系統(tǒng)由允許使排放氣體向進(jìn)氣口轉(zhuǎn)移的管道構(gòu)成，該管道配備有用于使燃燒了的氣體冷卻的熱交換器和通常稱作排放氣體再循環(huán)(rge，或英文的egr：exhaustgasrecirculation)閥的閥，該閥的打開(kāi)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制計(jì)算器來(lái)操控，以調(diào)節(jié)沿進(jìn)氣口方向重新引入的燃燒了的氣體的流率。

由此，該類型閥的工作原理基于閥瓣的受控旋轉(zhuǎn)，該閥瓣能夠從用于讓排放氣體流通過(guò)的完全打開(kāi)位置轉(zhuǎn)換到用于阻止該通過(guò)的關(guān)閉位置。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥具有閥瓣，該閥瓣以在旋轉(zhuǎn)軸上樞轉(zhuǎn)的方式被安裝，使得所述軸將閥瓣分為第一部分和第二部分。要明確指出的是，沒(méi)有任何體現(xiàn)閥瓣的第一部分與第二部分之間的邊界的物理界限，所述部分由通過(guò)閥瓣旋轉(zhuǎn)軸線并與所述閥瓣垂直相交的平面虛擬地分隔。當(dāng)該閥瓣回到關(guān)閉位置中時(shí)，閥瓣與和閥主體(更具體地說(shuō)，和閥主體的內(nèi)部結(jié)構(gòu))聯(lián)結(jié)的密封器件(諸如密封墊圈)接觸。更準(zhǔn)確地，第一部分與密封件的一個(gè)面接觸，而所述閥瓣的第二部分則支承在所述密封件的相對(duì)面上。

實(shí)際上，參照?qǐng)D1，現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥10包括以圍繞旋轉(zhuǎn)軸14旋轉(zhuǎn)的方式安裝的閥瓣12，該旋轉(zhuǎn)軸將所述閥瓣12分為第一部分12a和第二部分12b，所述部分12a、12b以剛性的方式并彼此連接并在彼此的連續(xù)中。閥瓣12在截面上的大體地具有小厚度的矩形平行六面體的形狀，其縱軸與穿過(guò)所述閥瓣12的旋轉(zhuǎn)軸14垂直。

閥10的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的密封件16是平面的，并且包括能夠與閥瓣12的第一部分12a密封地協(xié)作的第一部分16a、和用于與所述閥瓣12的第二部分12b密封地協(xié)作的第二部分16b，在閥瓣12回到關(guān)閉位置中時(shí)，閥瓣12支承抵靠該密封件16。密封件16的兩個(gè)部分16a、16b是平的并在彼此的連續(xù)中。參照?qǐng)D1，當(dāng)閥瓣12樞轉(zhuǎn)以關(guān)閉時(shí)，第一部分12a沿由箭頭18所示的方向上升，以與密封件16的第一部分16a的第一平表面20密封地接觸，而閥瓣12的第二部分12b則沿著箭頭24所示的方向下降在密封件16的第二部分16b的與第一表面20相對(duì)的第二平表面22上。

在實(shí)踐中，閥瓣12的第一部分12a和第二部分12b在密封件上的相對(duì)面20、22上的支承意味著必須使閥瓣12的第一部分12a和第二部分12b的相應(yīng)的支承面錯(cuò)開(kāi)。然而，閥瓣12和密封件16的制造容差顯示出，在實(shí)踐中，例如閥瓣12的第一部分12a與密封件16的第一部分16a接觸，在密封件16的第二部分16b與第二部分12b之間存在間隙j。該間隙j由此導(dǎo)致不期望的多余氣體流通且不允許去污系統(tǒng)的最優(yōu)工作。

該間隙j主要是由于閥瓣12和密封件16的制造容差以及這些元件在閥10的主體中的定位容差造成的。然而，為了減小間隙j而減小制造容差意味著大大提高制造成本，這是不可接受的。

而且，為了確保去污系統(tǒng)的良好工作，重要的是能夠完美地控制穿過(guò)閥瓣12的氣體流動(dòng)、并由此能夠確保在必要的時(shí)候完全關(guān)閉閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的尤其在于改善閥處于關(guān)閉位置時(shí)的密封性。

為此，本發(fā)明提出一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥，所述車輛特別是機(jī)動(dòng)車輛，該閥包括以圍繞軸旋轉(zhuǎn)的方式被安裝在閥主體中的閥瓣，所述軸將所述閥瓣分為第一部分和第二部分，所述閥瓣在關(guān)閉位置中能夠與由閥主體承載的密封器件協(xié)作以停止流體穿過(guò)所述閥瓣流動(dòng)，對(duì)于該關(guān)閉位置，閥瓣的第一部分與第一密封器件密封地協(xié)作，閥瓣的第二部分與第二密封器件密封地協(xié)作，該閥的特征在于，第一密封器件和第二密封器件以沿著閥主體滑動(dòng)地聯(lián)結(jié)的方式被安裝。

由此，在閥自打開(kāi)位置起向著其關(guān)閉位置移動(dòng)時(shí)，閥瓣的第一部分例如首先與第一密封器件接觸。由于在閥主體上的滑動(dòng)聯(lián)結(jié)式安裝，第一和第二器件向著由閥瓣的第一部分施加在第一密封器件上的力的方向聯(lián)結(jié)地移動(dòng)，這導(dǎo)致第二密封器件與閥瓣的第二部分靠近，直至接觸。本發(fā)明由此允許減小制造容差對(duì)閥處于關(guān)閉位置時(shí)的密封性的影響。

有利地，第一密封器件包括第一環(huán)形密封件，第二密封器件包括第二環(huán)形密封件，第一密封件和第二密封件彼此疊置，第一密封件包括相對(duì)于第二密封件的第一部分向閥的內(nèi)部凸出的第一部分，閥瓣的第一部分意于貼壓在第一密封件的該第一部分上，第二密封件包括相對(duì)于第一密封件的第二部分向閥的內(nèi)部凸出的第二部分，閥瓣的第二部分意于貼壓在的第二密封件的該第二部分上。

優(yōu)選地，第一密封器件包括用于閥瓣的第一部分的密封支承的支承平表面，第二密封器件包括用于閥瓣的第二部分的密封支承的支承平表面，第一和第二密封器件的平表面被包括在同一平面中。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)用實(shí)施中，第一密封器件和第二密封器件能夠在預(yù)定距離上滑動(dòng)地移動(dòng)，該預(yù)定距離小于1毫米、且優(yōu)選地大約為0.1毫米。

本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括至少一個(gè)上述類型的閥。

本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車輛，該機(jī)動(dòng)車輛包括集成有如上所述的閥的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，該機(jī)動(dòng)車輛配備有上述類型的裝置。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀以下參照附圖以非限制性示例的方式做出的說(shuō)明，將更好地理解本發(fā)明，并且本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見(jiàn)，在附圖中：

圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥的沿著與閥瓣的軸垂直的平面的剖視示意圖，在上文中已經(jīng)評(píng)述過(guò)該圖；

圖2至圖4是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥的根據(jù)自打開(kāi)位置的閥起(圖2)直至關(guān)閉位置(圖4)的相繼位置、沿著與閥瓣的軸垂直的平面的剖視示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參照?qǐng)D2，該圖示出了根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)控制閥100，其包括以圍繞旋轉(zhuǎn)軸114樞轉(zhuǎn)的方式安裝的閥瓣112。閥瓣112包括在旋轉(zhuǎn)軸114處相互連接的第一部分112a和第二部分112b。閥瓣112的第一部分112a和第二部分112b在剖面上呈平行六面體形。閥瓣112的第一部分包括相對(duì)的第一平表面118a和第二平表面118b。類似地，閥瓣112的第二部分112b包括相對(duì)的第一平表面120a和第二平表面120b。閥瓣112的第一部分112a的一端被布置在軸114上以使得其第一表面118a位于軸114的相對(duì)于其第二表面118b的相對(duì)之處。閥瓣112的第二部分112b通過(guò)其第一平表面120a在一端處貼壓在閥瓣112的第一部分112a的第一平表面118a上。

閥瓣112的第一部分112a和第二部分112b在與軸114平行的方向上具有恒定的厚度。

根據(jù)本發(fā)明，閥瓣112的第一部分112a與第一密封器件協(xié)作，閥瓣112的第二部分112b與第二密封器件協(xié)作，第一和第二密封器件以聯(lián)結(jié)在一起并在閥主體126上滑動(dòng)的方式被安裝。

第一裝置由布置在形成第二密封器件的第二環(huán)形密封件124上的第一環(huán)形密封件122形成。這兩個(gè)環(huán)形密封件122、124有利地螺固在彼此上，并由剛性材料(諸如鋁或不銹鋼)制成。

兩個(gè)環(huán)形密封件122、124在其外部周邊處以滑動(dòng)的方式安裝在閥主體126的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上。

第一密封件122包括相對(duì)于第二密封件124的第一部分124a向著閥100的內(nèi)部凸出的第一部分122a，并且該第一部分122a被布置為在閥瓣處于關(guān)閉位置時(shí)在閥瓣112的第一部分112a的對(duì)面。第一密封件122的該凸出的部分122a包括平表面128，該平表面128意于在關(guān)閉位置時(shí)與閥瓣112的第一部分112a的第一平表面118a接觸。

第二密封件124包括相對(duì)于第一密封件122的第二部分122b向著閥100的內(nèi)部凸出的第二部分124b，并且該第二部分124b被布置為在閥瓣處于關(guān)閉位置時(shí)在閥瓣112的第二部分112b的對(duì)面。第二密封件124的該凸出的部分124b包括平表面130，該屏表面130意于在關(guān)閉位置時(shí)與閥瓣112的第二部分112b的第一平表面120a接觸。

如在圖4中可見(jiàn)，在關(guān)閉位置時(shí)，第一密封件122的凸出部分112a的平表面128、第二密封件124的凸出部分124b的平表面130、及閥瓣112的第一部分112a和第二部分112b的第一平表面118a、120a位于同一平面中。

閥瓣112的密封關(guān)閉如下地實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算器控制閥瓣112向著箭頭所示的方向旋轉(zhuǎn)(圖2)。在圖3所示的配置中，閥瓣112的第二部分112b與第二密封件124的凸出部分124b接觸，這導(dǎo)致第一密封件122和第二密封件124向下的滑動(dòng)移動(dòng)。由于閥瓣112的旋轉(zhuǎn)，閥瓣112的第一部分112a向著與第一密封件122和第二密封件124的移動(dòng)相反的方向移動(dòng)(上升)，這導(dǎo)致閥瓣112的第一部分的平表面128靠近、然后接觸第一密封件122的凸出部分122a的平表面128。

由此，觀察到根據(jù)本發(fā)明的安裝允許確保第一部分112a和第二部分112b分別與第一密封件122和第二密封件124的最佳接觸。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)用實(shí)施中，第一和第二密封件122、124能夠在小于1毫米、優(yōu)選地大約為0.1毫米的預(yù)定距離上滑動(dòng)地移動(dòng)。每個(gè)密封件122、124可以具有例如大約3至4mm的厚度。

關(guān)于密封件122、124所用的術(shù)語(yǔ)“環(huán)形”在此指的是當(dāng)沿著該密封件的軸線觀察時(shí)，該密封件具有封閉的輪廓?？梢岳斫?，只要形狀適于與根據(jù)本發(fā)明的閥中的閥瓣112協(xié)作，則任何類型的封閉輪廓都可以被使用。