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一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:12651906閱讀:232來源:國知局
一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及動力傳動設(shè)備領(lǐng)域,具體的為一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

齒輪是動力傳動中常用的基礎(chǔ)零件,在使用是經(jīng)常是配合其它的齒輪或傳動軸使用,有時候需要同時與多個不同的齒輪進行配合,現(xiàn)在所采用的方法是通過多個不同型號的齒輪進行堆疊設(shè)置來完成,這樣齒輪在運轉(zhuǎn)過程中也會產(chǎn)生能耗,也提高了故障發(fā)生率。

因此,有必要設(shè)計一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu),來解決這些問題。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明提出一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu),能同時與另外2個齒輪配合來滿足傳動需求,同時設(shè)置了儲藏潤滑油的位置,減小齒輪的磨損。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu),包括齒輪本體,所述齒輪本體外壁設(shè)有第一齒牙,所述第一齒牙上頂面設(shè)有第二齒牙,所述第二齒牙一側(cè)面與齒輪本體側(cè)面平齊,另一側(cè)面與第一齒牙中軸線平齊,所述第一齒牙和第二齒牙的連接處設(shè)有儲油槽。

進一步的,所述齒輪本體上開有出油管道,所述出油管道的一端口設(shè)于齒輪本體內(nèi)壁,另一端口與儲油槽連通。

進一步的,所述第一齒牙和第二齒牙一體成型。

本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明的一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu),通過在原有的第一齒牙上在設(shè)置第二齒牙,能夠同于與不同信號的齒輪相配合進行動力傳動,滿足現(xiàn)在機械越來越復(fù)雜的傳輸結(jié)構(gòu),同時在連接處設(shè)置儲藏潤滑油的儲油槽,保證齒輪在轉(zhuǎn)動時的潤滑度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例的構(gòu)成示意圖;

圖2為本發(fā)明實施例中第一齒牙和第二齒牙連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、齒輪本體;2、第一齒牙;3、第二齒牙;4、儲油槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。

如圖1和圖2所示的一種新型主動齒輪結(jié)構(gòu),包括齒輪本體1,所述齒輪本體1外壁設(shè)有第一齒牙2,所述第一齒牙2上頂面設(shè)有第二齒牙3,所述第二齒牙3一側(cè)面與齒輪本體1側(cè)面平齊,另一側(cè)面與第一齒牙2中軸線平齊,所述第一齒牙2和第二齒牙3的連接處設(shè)有儲油槽4。

所述齒輪本體1上開有出油管道,所述出油管道的一端口設(shè)于齒輪本體1內(nèi)壁,另一端口與儲油槽4連通。

所述第一齒牙2兩側(cè)面設(shè)有防護板,所述防護板固定在齒輪本體1的側(cè)面。

所述齒輪本體1一側(cè)面設(shè)有連接鍵,另一側(cè)面的對應(yīng)位置開有與連接鍵相匹配的鍵槽。

所述齒輪本體1內(nèi)壁設(shè)有用于安裝時定位的定位卡槽。

所述第一齒牙2和第二齒牙3的表面設(shè)有提高耐磨度和硬度的加強層。

所述第一齒牙2和第二齒牙3一體成型。

在原有的第一齒牙2上在設(shè)置第二齒牙3,能夠同于與不同信號的齒輪相配合進行動力傳動,滿足現(xiàn)在機械越來越復(fù)雜的傳輸結(jié)構(gòu),同時在連接處設(shè)置儲藏潤滑油的儲油槽4,保證齒輪在轉(zhuǎn)動時的潤滑度。

第一齒牙2兩側(cè)面的防護板用來保證齒牙在使用中更加穩(wěn)固,提高了齒輪 整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,增加齒輪的使用壽命。

出油管道用來述勇潤滑油至第一齒牙2和第二齒牙3處,降低第一齒牙2和第二齒牙3在使用時的磨損。

當需要堆疊齒輪本體1時,通過齒輪本體1側(cè)面的連接鍵和鍵槽保證堆疊后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,防止齒輪之間滑動。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已,并不用以限制本發(fā)明,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

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