本發(fā)明涉及一種燃油齒輪泵軸尾端面密封結(jié)構(gòu)，屬于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

眾所周知，燃油齒輪泵的軸尾端面密封一般都由動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、彈簧(加荷裝置)、防轉(zhuǎn)銷、輔助密封圈、動(dòng)(靜)環(huán)座等組成，靜環(huán)一般安裝于端蓋上，動(dòng)環(huán)一般安裝于傳動(dòng)軸上的動(dòng)環(huán)座內(nèi)，故軸尾密封裝置軸向長(zhǎng)，占用齒輪泵殼體軸尾大量的安裝空間，導(dǎo)致殼體重量高。另外，該種軸尾密封裝置裝配時(shí)較繁瑣。

發(fā)明的內(nèi)容

發(fā)明的目的

現(xiàn)有技術(shù)中采用的燃油齒輪泵軸尾機(jī)械密封存在一定的不足之處：軸向長(zhǎng)度長(zhǎng)，要求安裝空間體積大，導(dǎo)致齒輪泵殼體重量高，這對(duì)于航空及航天泵類產(chǎn)品設(shè)計(jì)是十分不利的；另外，傳統(tǒng)的軸尾密封結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，裝配較繁瑣。

本發(fā)明的目的是為簡(jiǎn)化軸尾端面密封結(jié)構(gòu)，縮短齒輪泵軸尾密封裝置軸向安裝空間，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品減重，同時(shí)降低軸尾裝配的難度，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種燃油齒輪泵軸尾的端面密封結(jié)構(gòu)，所述的燃油泵用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)；

如圖1所示，所述的密封結(jié)構(gòu)為動(dòng)靜環(huán)密封結(jié)構(gòu)包括靜環(huán)組件3(靜環(huán))和燃油泵主動(dòng)齒輪5的密封端面16(動(dòng)環(huán))；靜環(huán)組件3被燃油泵輸入軸1貫穿，并且通過螺釘2將靜環(huán)組件3裝配于齒輪泵殼體4上；

如圖2所示，靜環(huán)組件包括靜環(huán)8、端蓋6、靜環(huán)座14、防轉(zhuǎn)塊11、擋圈10、波形彈簧13、調(diào)整墊圈12以及O型密封圈7、9；端蓋6與靜環(huán)座14固定連接并使用O型密封圈7密封，靜環(huán)座14為環(huán)形件且截面為凹形，在凹形內(nèi)的側(cè)壁焊接有防轉(zhuǎn)塊11，在凹形內(nèi)部依次裝入波形彈簧(13)、調(diào)整墊圈12、O型密封圈9以及靜環(huán)8，靜環(huán)8的截面為臺(tái)階形，靜環(huán)8的端面形成為密封端面15，擋圈10卡在靜環(huán)8臺(tái)階面和靜環(huán)座的凹形口部；

如圖3所示，燃油泵主動(dòng)齒輪5的軸向凸出形成所述密封端面(16)，所述的燃油泵主動(dòng)齒輪5的密封端面16與靜環(huán)(8)的密封端面15貼合形成動(dòng)靜環(huán)密封。

在主動(dòng)齒輪(動(dòng)環(huán))一側(cè)，由于齒輪泵滑動(dòng)軸承的精確限位，主動(dòng)齒輪5上的機(jī)械密封端面的軸向位移和端面跳動(dòng)極小，不會(huì)產(chǎn)生偏斜。在靜環(huán)一側(cè)，由于軸尾燃油壓力及波形彈簧力的作用，靜環(huán)密封端面與主動(dòng)齒輪(動(dòng)環(huán))密封端面緊密貼合并相對(duì)滑動(dòng)，組成機(jī)械密封裝置，防止流體泄漏。

發(fā)明的效果

本發(fā)明簡(jiǎn)化了燃油齒輪泵軸尾端面密封結(jié)構(gòu)，縮短了軸向安裝空間，減輕了產(chǎn)品重量，同時(shí)降低了軸尾裝配的難度。

附圖說明

圖1為齒輪泵軸尾機(jī)械密封結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為齒輪泵軸尾機(jī)械密封結(jié)構(gòu)圖及其局部放大圖；

圖3為靜環(huán)組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為主動(dòng)齒輪示意圖；

其中1—輸入軸、2—螺釘、3—靜環(huán)組件、4—齒輪泵殼體、5—主動(dòng)齒輪、6—端蓋、7—O型密封圈、8—靜環(huán)、9—O型密封圈、10—擋圈、11—防轉(zhuǎn)塊、12—調(diào)整墊圈、13—波形彈簧、14—靜環(huán)座、15—密封端面(靜環(huán))、16—密封端面(動(dòng)環(huán))。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明是一種燃油齒輪泵軸尾的端面密封結(jié)構(gòu)，所述的燃油泵用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)；

如圖1所示，所述的密封結(jié)構(gòu)為動(dòng)靜環(huán)密封結(jié)構(gòu)包括靜環(huán)組件3和燃油泵主動(dòng)齒輪5的密封端面16；靜環(huán)組件3被燃油泵輸入軸1貫穿，并且通過螺釘2將靜環(huán)組件3裝配于齒輪泵殼體4上；

如圖2所示，靜環(huán)組件包括靜環(huán)8、端蓋6、靜環(huán)座14、防轉(zhuǎn)塊11、擋圈10、波形彈簧13、調(diào)整墊圈12以及O型密封圈7、9；端蓋6與靜環(huán)座14固定連接并使用O型密封圈7密封，靜環(huán)座14為環(huán)形件且截面為凹形，在凹形內(nèi)的側(cè)壁焊接有防轉(zhuǎn)塊11，在凹形內(nèi)部依次裝入波形彈簧(13)、調(diào)整墊圈12、O型密封圈9以及靜環(huán)8，靜環(huán)8的截面為臺(tái)階形，靜環(huán)8的端面形成為密封端面15，擋圈10卡在靜環(huán)8臺(tái)階面和靜環(huán)座的凹形口部；

如圖3所示，燃油泵主動(dòng)齒輪5的軸向凸出形成所述密封端面(16)，所述的燃油泵主動(dòng)齒輪5的密封端面16與靜環(huán)(8)的密封端面15貼合形成動(dòng)靜環(huán)密封。

在主動(dòng)齒輪(動(dòng)環(huán))一側(cè)，由于齒輪泵滑動(dòng)軸承的精確限位，主動(dòng)齒輪5上的機(jī)械密封端面的軸向位移和端面跳動(dòng)極小，不會(huì)產(chǎn)生偏斜。在靜環(huán)一側(cè)，由于軸尾燃油壓力及波形彈 簧力的作用，靜環(huán)密封端面與主動(dòng)齒輪(動(dòng)環(huán))密封端面緊密貼合并相對(duì)滑動(dòng)，組成機(jī)械密封裝置，防止流體泄漏。