1.一種變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，及換擋指，其特征在于，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)均與所述換擋指連接，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置于不同平面并于各自平面內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)所述換擋指的運(yùn)動(dòng)，且所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)與所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)方向相互垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩端與變速器殼體之間設(shè)置回位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩端的回位彈簧裝配時(shí)處于壓縮狀態(tài)，且兩端回位彈簧的壓縮量不同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)力由氣缸提供，所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣缸為雙行程氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的供氣氣路由執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體內(nèi)側(cè)澆鑄而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置工藝孔，用以提供所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣缸的供氣氣路。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述選擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)上或者氣缸活塞上設(shè)置 位置傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器擋位切換執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)置鎖止件。