發(fā)動機油管組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機油管組件，它包括一油管本體，油管本體的一端套置有一卡套和一卡套螺母，卡套與油管本體固定連接，卡套螺母與油管本體活動連接，卡套的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺，卡套螺母的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺，第一環(huán)形凸臺的端面與第二環(huán)形凸臺的端面相抵配合，所述的油管本體的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部，卡套的一端面與止擋部相抵，卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。本實用新型各部件之間不需要焊接。
【專利說明】 發(fā)動機油管組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機油管組件。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機系統(tǒng)中要用到各種各樣的油管，目前有一種發(fā)動機油管組件，油管的一端設(shè)置有一卡套和一卡套螺母，卡套套置在油管上，通過卡套螺母可以與發(fā)動機接口連接，卡套的內(nèi)壁和油管的外壁通過焊接固定，焊接時產(chǎn)生的高溫容易使油管的機械性能降低，并且油管的管壁較薄，焊接時容易使油管的管壁破損。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種各部件之間不需要焊接的發(fā)動機油管組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的發(fā)動機油管組件，它包括一油管本體，油管本體的一端套置有一^^套和一^^套螺母，卡套與油管本體固定連接，卡套螺母與油管本體活動連接，卡套的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺，卡套螺母的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺，第一環(huán)形凸臺的端面與第二環(huán)形凸臺的端面相抵配合，所述的油管本體的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部，卡套的一端面與止擋部相抵，卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
[0006]本實用新型中，卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合，并且卡套的一端面與止擋部相抵，這樣就使得卡套被固定在油管本體的一端，而不需要通過焊接來固定卡套，可以避免由于焊接產(chǎn)生的高溫使油管本體的機械性能降低，也可以避免由于焊接使油管的管壁破損的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]其中，1、油管本體；101、止擋部；2、卡套；201、第一環(huán)形凸臺；3、卡套螺母；301、第二環(huán)形凸臺。

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地說明。
[0010]由圖1所示，本實用新型發(fā)動機油管組件，它包括一油管本體I，油管本體I的一端套置有一卡套2和一卡套螺母3，卡套2與油管本體I固定連接，卡套螺母3與油管本體I活動連接，卡套2的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺201，卡套螺母3的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺301，第一環(huán)形凸臺201的端面與第二環(huán)形凸臺301的端面相抵配合，也就是說卡套螺母3在連接時，卡套螺母3套置到卡套上2，并且第二環(huán)形凸臺301的端面與第一環(huán)形凸臺201的端面相抵，以將卡套螺母3軸向限位，然后卡套螺母3旋合在發(fā)動機接口上，以將油管本體I與發(fā)動機接口連通，所述的油管本體I的套置有卡套2和卡套螺母3的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部101，止擋部101為徑向延伸的環(huán)狀部件，卡套2的一端面與止擋部101相抵，卡套2的內(nèi)壁與油管本體I的外壁緊配合，這樣使得卡套2固定套置在油管本體I上固定不動。
[0011]上述發(fā)動機油管組件的加工方法包括以下步驟:
[0012](1)、將卡套螺母從油管本體的一端套入油管本體，在套入時，卡套螺母的直徑較小的一端先套入油管本體，也就是卡套螺母的設(shè)置有第二環(huán)形凸臺的一端先套入油管本體；
[0013](2)、機加工卡套，使卡套的外壁上具有第一環(huán)形凸臺；
[0014](3)、將油管本體通過夾模固定，此時油管本體的一端伸出于夾模的端面，油管本體伸出于夾模的端面的長度與止擋部的徑向?qū)挾纫恢?，并且此時夾模的端面上設(shè)置有環(huán)繞油管本體且與卡套的形狀相吻合的凹槽，止擋部的徑向?qū)挾仁侵钢箵醪康耐庵鼙谂c內(nèi)周壁之間的徑向距離；
[0015](4)、將卡套套置在油管本體上并使卡套容置在夾模的凹槽內(nèi)；
[0016](5)、通過旋壓機將油管本體的伸出于夾模的端面的部分徑向擴開形成止擋部，以使止擋部與卡套的端面相抵，止擋部為徑向向外延伸的環(huán)狀部件，并且旋壓機同時使得油管本體的靠近止擋部的部分的直徑擴大，以使卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合，也就是說旋壓機在將油管本體徑向擴開成止擋部時會同時使得油管本體的靠近止擋部的部分的直徑擴大，而卡套套置在油管本體的靠近止擋部的部分上，使得卡套的內(nèi)壁與油管本體的外壁緊配合。
[0017]以上僅就本實用新型應(yīng)用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制，本實用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊?，凡在本實用新型的獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機油管組件，它包括一油管本體(1)，油管本體(I)的一端套置有一^^套(2)和一卡套螺母(3)，卡套(2)與油管本體(I)固定連接，卡套螺母(3)與油管本體(I)活動連接，卡套(2)的外壁上設(shè)置有第一環(huán)形凸臺(201)，卡套螺母(3)的一端的內(nèi)壁上設(shè)置有第二環(huán)形凸臺(301)，第一環(huán)形凸臺(201)的端面與第二環(huán)形凸臺(301)的端面相抵配合，其特征在于:所述的油管本體(I)的一端的端面徑向向外延伸形成止擋部(101)，卡套(2)的一端面與止擋部(101)相抵，卡套(2)的內(nèi)壁與油管本體(I)的外壁緊配合。
【文檔編號】F16L21/08GK204239929SQ201420721129
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】董阿能, 白永潔 申請人:寧波福士汽車部件有限公司