密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種密封裝置，該密封裝置能夠在插入軸時(shí)防止防塵唇被卷到內(nèi)側(cè)、防塵唇破損。密封裝置(1)具有由彈性體形成的環(huán)狀主體(2)和由金屬形成的環(huán)狀加強(qiáng)環(huán)(3)，主體(2)具有內(nèi)嵌在被安裝部的開口中的安裝部(4)和可滑動(dòng)地密接于插通在主體(2)中的軸的外周面的密封部(5)。密封部(5)具有沿著軸線x向內(nèi)側(cè)方向延伸的密封唇部(51)，并具有第一防塵唇(6)和第二防塵唇(7)。第一防塵唇(6)設(shè)置在外側(cè)，第二防塵唇(7)設(shè)置在內(nèi)側(cè)。第一防塵唇(6)的內(nèi)徑D1被設(shè)定為比軸的外徑大，第二防塵唇(7)的內(nèi)徑D2被設(shè)定為比軸的外徑小。
【專利說明】密封裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封裝置，特別涉及轉(zhuǎn)動(dòng)的軸中使用的、具有導(dǎo)向板(deflector)功能的密封裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]一直以來，為了在汽車等車輛的差速器(差動(dòng)裝置)、輪轂中將外殼和傳動(dòng)軸之間密封而使用密封裝置。圖4是用于表示這種現(xiàn)有密封裝置的結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0003]如圖4所示，現(xiàn)有的密封裝置100被配設(shè)在差速器、輪轂的外殼101的軸孔102和傳動(dòng)軸103之間的環(huán)狀間隙104，將該間隙104密封。密封裝置100呈以軸線為中心的環(huán)狀形狀，具有環(huán)狀的加強(qiáng)環(huán)105和以覆蓋加強(qiáng)環(huán)105的方式一體形成的由橡膠材料形成的主體106。主體106在外周側(cè)具有安裝部107，在內(nèi)周側(cè)具有密封部108。密封裝置100的安裝部107嵌合在軸孔102內(nèi)而被安裝于外殼101。安裝部107的外周面107a密接在軸孔102的周面。另外，密封部108具有與傳動(dòng)軸103的周面緊密接觸并密封液體使其不泄漏的密封唇部109。主體106具有以軸線為中心的喇叭狀導(dǎo)向板部110。導(dǎo)向板部110防止石頭等異物進(jìn)入密封唇部109和傳動(dòng)軸103的抵接部。
[0004]另外，在密封部108，于外側(cè)的端部設(shè)置有防塵唇111。這種現(xiàn)有的密封裝置100中設(shè)置有2個(gè)防塵唇。2個(gè)防塵唇111具有相同的形狀、尺寸，在朝向軸線的方向具有相同的長度(內(nèi)徑相同)，能夠在安裝狀態(tài)下與傳動(dòng)軸103接觸(例如參見專利文獻(xiàn)I)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:美國專利申請公開第2013/0256995號說明書實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]但是，現(xiàn)有的密封裝置100在裝配時(shí)，當(dāng)插入傳動(dòng)軸103時(shí)，有時(shí)傳動(dòng)軸103的前端角部接觸防塵唇111，導(dǎo)致防塵唇111被卷到內(nèi)側(cè)或?qū)е路缐m唇111破損(參見圖5)。
[0009]為了解決上述課題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封裝置，該密封裝置能夠防止在插入軸時(shí)防塵唇被卷到內(nèi)側(cè)或防塵唇破損。
[0010]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所涉及的密封裝置具有由彈性體形成的主體，該主體具有內(nèi)嵌于被安裝部的開口中的、以軸線為中心的環(huán)狀安裝部，可滑動(dòng)地密接于插通在上述被安裝部的開口中的軸的外周面的密封部，朝與密封對象物側(cè)相反的一側(cè)延伸的以上述軸線為中心的環(huán)狀導(dǎo)向板部，上述密封部具有以上述軸線為中心的環(huán)狀的密封唇，其特征在于，上述密封部具有朝向上述軸線延伸設(shè)置的以上述軸線為中心的環(huán)狀的、第一防塵唇和第二防塵唇，在上述第一防塵唇中，該第一防塵唇的前端部的內(nèi)徑大于上述軸的外徑，在上述第二防塵唇中，該第二防塵唇的前端部的內(nèi)徑小于上述軸的外徑，上述第一防塵唇相對于上述第二防塵唇設(shè)置在與上述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的密封裝置中，上述第一防塵唇的由沿著上述軸線的面所得截面的厚度大于上述第二防塵唇的由上述面所得截面的厚度。
[0012]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的密封裝置中，上述第一防塵唇是隨著向與上述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀。
[0013]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的密封裝置中，上述第二防塵唇是隨著向與上述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀。
[0014]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的密封裝置中，上述第一防塵唇與上述第二防塵唇彼此平行地延伸。
[0015]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的密封裝置中，上述導(dǎo)向板是隨著向與上述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而擴(kuò)徑的圓錐筒狀。
[0016]本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的密封裝置中，上述密封唇具有向上述軸線突出的突條體。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)樵O(shè)置在與密封對象物側(cè)相反的一側(cè)的第一防塵唇的前端部的內(nèi)徑大于軸的外徑，所以插入軸時(shí)，能夠使第一防塵唇作為軸的引導(dǎo)件起作用。因此，能夠防止插入軸時(shí)設(shè)置在密封對象物側(cè)的第二防塵唇被卷到內(nèi)側(cè)、防塵唇破損。另外，能夠在第一防塵唇和軸之間形成空間而形成迷宮式密封件。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)榈谝环缐m唇的由沿著軸線的面所得截面的厚度大于第二防塵唇的由上述面所得的截面的厚度，所以，即使插入軸時(shí)軸抵接于第一防塵唇，也能夠防止第一防塵唇被卷到內(nèi)側(cè)、防塵唇破損。
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)榈谝环缐m唇是隨著向與密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀，所以能夠更有效地防止異物侵入。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)榈诙缐m唇是隨著向與密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀，所以能夠更有效地防止異物侵入。
[0021]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)榈谝环缐m唇和第二防塵唇彼此平行地延伸，所以能夠進(jìn)一步提高第一防塵唇作為引導(dǎo)件的作用，能夠更有效地防止第二防塵唇被卷到內(nèi)側(cè)、防塵唇破損。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)閷?dǎo)向板是隨著向與密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而擴(kuò)徑的圓錐筒狀，所以能夠更有效地防止石頭等異物侵入。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及的密封裝置，因?yàn)槊芊獯骄哂邢蜉S線突出的突條體，所以能夠?qū)⒚芊庋b置和軸之間密封。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式的密封裝置的簡要構(gòu)成，是沿著密封裝置的軸線的截面的截面圖。
[0025]圖2是用于簡要地表示裝配在車輛中的圖1的密封裝置的形態(tài)的局部截面圖。
[0026]圖3是用于表示在圖1的密封裝置被裝配在車輛中時(shí)插入傳動(dòng)軸之際的形態(tài)的示意圖。
[0027]圖4是用于表示現(xiàn)有密封裝置的結(jié)構(gòu)的截面圖。
[0028]圖5是用于表示在圖4的密封裝置中插入傳動(dòng)軸時(shí)的形態(tài)的圖。
[0029]符號說明
[0030]1,100密封裝置
[0031]2，106 主體
[0032]3,105 加強(qiáng)環(huán)
[0033]4，107 安裝部
[0034]5，108 密封部
[0035]6第一防塵唇
[0036]6a前端部
[0037]7第二防塵唇
[0038]21連接部
[0039]21a外側(cè)面
[0040]22,110 導(dǎo)向板(deflector)部
[0041]41，107a 外周面
[0042]42過盈部
[0043]51,109密封唇部
[0044]52唇前端部
[0045]53 凹部
[0046]54 彈簧
[0047]81，101 外殼
[0048]82，102 軸孔
[0049]83，103 傳動(dòng)軸
[0050]84 內(nèi)周面
[0051]85外周面
[0052]86，104 間隙
[0053]87前端角部
[0054]111 防塵唇
[0055]Dl, D2 內(nèi)徑
[0056]DS 外徑
[0057]Tl, T2 厚度
[0058]X 軸線

【具體實(shí)施方式】
[0059]以下，邊參照附圖，邊說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0060]圖1表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式的密封裝置的簡要構(gòu)成，是沿著密封裝置的軸線的截面的截面圖。
[0061]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式的密封裝置I具有以軸線X為中心的由彈性體形成的環(huán)狀主體2和以軸線X為中心的由金屬形成的環(huán)狀加強(qiáng)環(huán)3。作為主體2的彈性體，例如有各種橡膠材料，例如丁腈橡膠(NBR)、氫化丁腈橡膠(H - NBR)、丙烯酸酯橡膠(ACM)、氟橡膠(FKM)等合成橡膠。作為加強(qiáng)環(huán)3的金屬，例如有不銹鋼、SPCC(冷軋鋼)。
[0062]主體2具有內(nèi)嵌在外殼、殼體等被安裝部的開口的安裝部4和可滑動(dòng)地密接于插通在主體2中的軸的外周面的密封部5。
[0063]安裝部4在主體2中位于外周側(cè)，是以軸線X為中心的圓筒狀的環(huán)狀部分。安裝部4的外周側(cè)周面、即外周面41基于過盈部42劃定，該過盈部42具有對應(yīng)于沒有圖示的被安裝部的開口尺寸的厚度(徑向尺寸)。此處，為了便于說明，外側(cè)是指在軸線X方向中箭頭a(參見圖1)方向，內(nèi)側(cè)是指在軸線X方向中箭頭b(參見圖1)方向。S卩，內(nèi)側(cè)是指在使用狀態(tài)下面向潤滑油等密封對象物存在的區(qū)域的方向，外側(cè)是指面向密封對象物不存在或不欲使密封對象物存在的區(qū)域的方向(與密封對象物相反一側(cè))。另外，在與軸線X垂直的方向，遠(yuǎn)離軸線X的方向(圖1的箭頭c方向)為外周側(cè)，接近軸線X的方向(圖1的箭頭d方向)為內(nèi)周側(cè)。
[0064]密封部5在主體2中位于內(nèi)周側(cè)，是以軸線X為中心的圓筒狀的環(huán)狀部分，具有沿著軸線X向內(nèi)側(cè)方向延伸的密封唇部51。密封部5如后所述在密封唇部51，其內(nèi)周面隨著向內(nèi)側(cè)移動(dòng)而縮徑。
[0065]密封唇部51在其內(nèi)周側(cè)于內(nèi)側(cè)部分具有唇前端部52。唇前端部52如圖1所示，其在包含軸線X的截面(以下僅稱為截面)中的形狀為向內(nèi)周方向突出的楔形，是以軸線X為中心的環(huán)狀突條體。唇前端部52在其內(nèi)周側(cè)前端部與沒有圖示的軸的外周面緊密接觸并密封液體使其不泄漏，在該緊密接觸部將密封裝置I和軸之間密封。
[0066]另外，密封唇部51在與唇前端部52相對的外周側(cè)的面具有環(huán)狀的凹部53，在該凹部53中收納密封裝置I具有的環(huán)狀彈簧54，將唇前端部52向內(nèi)周方向施力。
[0067]另外，如圖1所示，主體2具有將安裝部4和密封部5之間連接的、以軸線X為中心的中空圓板狀的連接部21和從連接部21的外側(cè)的面、即外側(cè)面21a向外側(cè)延伸設(shè)置的、以軸線X為中心的環(huán)狀的導(dǎo)向板部22。更具體而言，導(dǎo)向板部22具有在軸線X方向隨著向外側(cè)移動(dòng)而擴(kuò)徑的圓錐筒狀的形狀。導(dǎo)向板部22在裝配于車輛等的狀態(tài)下防止石頭等異物進(jìn)入唇前端部52和沒有圖示的軸的抵接部。連接部21將安裝部4的外側(cè)端部和密封部5的外側(cè)端部連接。應(yīng)予說明，導(dǎo)向板部22的形狀也可以為其他形狀。例如，導(dǎo)向板部22可以具有圓筒狀的形狀。導(dǎo)向板部22為隨著向外側(cè)移動(dòng)而擴(kuò)徑的圓錐筒狀的情況下，能夠更有效地防止石頭等異物的侵入。
[0068]加強(qiáng)環(huán)3被主體2覆蓋并與主體2成為一體，對主體2進(jìn)行加強(qiáng)。加強(qiáng)環(huán)3的截面大致為L字狀，具有對應(yīng)于主體2的截面形狀的截面形狀。具體而言，加強(qiáng)環(huán)3的截面形狀對應(yīng)于安裝部4以及連接部21的截面形狀，對安裝部4、安裝部4和連接部21之間的連接部分、以及連接部21和密封部5之間的連接部分進(jìn)行加強(qiáng)。應(yīng)予說明，加強(qiáng)環(huán)3只要是能夠?qū)χ黧w2進(jìn)行加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)即可，可以一部分被主體2覆蓋，也可以整體被主體2覆蓋。
[0069]加強(qiáng)環(huán)3通過例如加壓加工、鍛造而制造，主體2使用成型模通過硫化成型而成型。該硫化成型時(shí)，加強(qiáng)環(huán)3被配置在成型模中，將加強(qiáng)環(huán)3和主體2 —體成型。
[0070]另外，主體2的密封部5如圖1所示，具有第一防塵唇6和第二防塵唇7這樣2個(gè)防塵唇。第一防塵唇6以及第二防塵唇7延伸設(shè)置在密封部5的外側(cè)端部。第一防塵唇6以及第二防塵唇7防止異物進(jìn)入密封唇部51和軸(沒有圖示)的抵接部。
[0071]第一防塵唇6在密封部5的外側(cè)端部被設(shè)置在外側(cè)，是向軸線X延伸的、以軸線X為中心的環(huán)狀部件。更具體而言，第一防塵唇6呈在軸線X方向隨著向外側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀的形狀。第一防塵唇6如圖1所示，在包含軸線X的面處的截面中，與其延伸方向垂直的方向的尺寸、即厚度為厚度Tl。另外，第一防塵唇6的內(nèi)周側(cè)的前端部、即前端部6a的直徑(內(nèi)徑)如圖1所示，為內(nèi)徑Dl。
[0072]第二防塵唇7在密封部5的外側(cè)端部被設(shè)置在內(nèi)側(cè)，是向軸線X延伸的、以軸線X為中心的環(huán)狀部件。更具體而言，第二防塵唇7被設(shè)置在比第一防塵唇6靠內(nèi)側(cè)的位置，呈在軸線X方向隨著向外側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀的形狀。第二防塵唇7如圖1所示在包含軸線X的面的截面中，與其延伸方向垂直的方向的尺寸、即厚度為厚度T2。另外，第二防塵唇7的內(nèi)周側(cè)的前端部、即前端部7a的直徑(內(nèi)徑)如圖1所示為內(nèi)徑D2。
[0073]第一防塵唇6的厚度Tl比第二防塵唇7的厚度T2大(厚)(Tl > T2)。S卩，第一防塵唇6比第二防塵唇7難變形。
[0074]另外，第一防塵唇6的內(nèi)徑Dl比第二防塵唇7的內(nèi)徑D2大(D1 >D2)。進(jìn)而，如后所述，第一防塵唇6的內(nèi)徑Dl被設(shè)定為比插入密封裝置I中的軸的外徑大，第二防塵唇7的內(nèi)徑D2被設(shè)定為比插入密封裝置I中的上述軸的外徑小。
[0075]如圖1所示，在本實(shí)施方式中，第一防塵唇6和第二防塵唇7彼此平行地延伸。但是，第一防塵唇6和第二防塵唇7也可以不彼此平行。
[0076]接下來，對上述本實(shí)用新型的實(shí)施方式的密封裝置I的使用狀態(tài)進(jìn)行說明。本說明中，密封裝置I被用于汽車等車輛的差速器的傳動(dòng)軸。更具體而言，為了將差速器的外殼和插通在該外殼內(nèi)的傳動(dòng)軸之間的間隙密封而將密封裝置I配設(shè)在該間隙中。
[0077]圖2是用于簡要地表示裝配在車輛中的密封裝置I的形態(tài)的局部截面圖。
[0078]如圖2所示，作為被安裝部的、差速器的外殼81具有作為圓筒狀開口的軸孔82，另夕卜，在該軸孔82中插通有傳動(dòng)軸83。在軸孔82的內(nèi)周的面、即內(nèi)周面84和作為傳動(dòng)軸83的表面的外周面85之間的間隙86，為了將該間隙86密封而安裝有密封裝置I。
[0079]具體而言，密封裝置I的安裝部4內(nèi)嵌在殼體81的軸孔82中而被安裝于殼體8。更具體而言，安裝部4的外周面41密接于軸孔82的內(nèi)周面84，在加強(qiáng)環(huán)3和軸孔82的內(nèi)周面84之間，安裝部4的過盈部42被壓縮，從而密封裝置I被嵌合并牢固地固定于殼體81。另外，傳動(dòng)軸83被插通在密封唇部51中，密封唇部51的唇前端52與傳動(dòng)軸83的外周面85緊密接觸并密封液體使其不泄露。通過由該安裝部4實(shí)現(xiàn)的嵌合和唇前端52的抵接將間隙86密封。
[0080]如上所述，第一防塵唇6的內(nèi)徑Dl比傳動(dòng)軸83的外徑DS大(Dl > DS)。因此，在第一防塵唇6的前端部6a和傳動(dòng)軸83的外周面85之間形成有環(huán)狀間隙，通過該間隙而形成有迷宮式密封件61。應(yīng)予說明，第一防塵唇6的前端部6a和傳動(dòng)軸83的外周面85之間的間隙在與軸線X垂直的方向具有規(guī)定的寬度。
[0081]另外，第二防塵唇7的內(nèi)徑D2比傳動(dòng)軸83的外徑DS小(D2< DS)。因此，第二防塵唇7的前端部7a抵接于傳動(dòng)軸83的外周面85，第二防塵唇7成為相對于傳動(dòng)軸83具有規(guī)定量的過盈的滑動(dòng)密封件。該過盈的量根據(jù)使用情況等適當(dāng)設(shè)定。另外，考慮上述過盈的量、所希望的第二防塵唇7的跟隨性等而適當(dāng)設(shè)定第二防塵唇7的厚度T2。
[0082]圖3是用于表示在密封裝置I被裝配在車輛中時(shí)插入傳動(dòng)軸83之際的形態(tài)的示意圖。
[0083]如上所述，因?yàn)榈谝环缐m唇6的內(nèi)徑Dl比傳動(dòng)軸83的外徑DS大，所以，如圖3所示，在傳動(dòng)軸83插入密封裝置I時(shí)，傳動(dòng)軸83能夠在不從外側(cè)碰到第一防塵唇6的前端部6a的情況下插通第一防塵唇6。另外，傳動(dòng)軸83插通第一防塵唇6時(shí)，第一防塵唇6的前端部6a接觸傳動(dòng)軸83的外周面85，作為用于插入傳動(dòng)軸83的引導(dǎo)件起作用。因此，在使傳動(dòng)軸83插通第二防塵唇7之際，傳動(dòng)軸83的前端的角部、即前端角部87不會(huì)大幅超出第二防塵唇7的過盈區(qū)域而接觸第二防塵唇7。S卩，傳動(dòng)軸83向密封裝置I插通之際，第一防塵唇6作為用于插入傳動(dòng)軸83的引導(dǎo)件起作用，所以，能夠防止傳動(dòng)軸83的前端角部87將第二防塵唇7卷到內(nèi)側(cè)、或、使第二防塵唇7破損而插入第二防塵唇7中的情況。
[0084]另外，因?yàn)榈谝环缐m唇6的厚度Tl如上所述地變厚，所以，在插入傳動(dòng)軸83時(shí)，傳動(dòng)軸83即使從外側(cè)碰到第一防塵唇6，第一防塵唇6也不會(huì)被卷到內(nèi)側(cè)，并且不容易破損。
[0085]應(yīng)予說明，對上述第一防塵唇6的前端部6a和傳動(dòng)軸83的外周面85之間的間隙的規(guī)定寬度進(jìn)行適當(dāng)設(shè)定，以使第一防塵唇6作為上述引導(dǎo)件有效地起作用。
[0086]如上所述，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式所涉及的密封裝置1，因?yàn)樵诿芊獠?的外側(cè)端部設(shè)置于外側(cè)的第一防塵唇6的前端部6a的內(nèi)徑Dl大于傳動(dòng)軸83的外徑DS，所以傳動(dòng)軸83插入時(shí)，能夠使第一防塵唇6作為傳動(dòng)軸83的插入引導(dǎo)件起作用。因此，能夠防止插入傳動(dòng)軸83時(shí)設(shè)置在比第一防塵唇6靠內(nèi)側(cè)的位置的第二防塵唇7被卷到內(nèi)側(cè)、破損。
[0087]另外，能夠在第一防塵唇6和傳動(dòng)軸83之間形成空間而形成迷宮式密封件61。因此，能夠使第一防塵唇6具有作為插入引導(dǎo)件的功能，并且維持作為密封件的作用。
[0088]另外，因?yàn)榈谝环缐m唇6的厚度Tl比第二防塵唇7的厚度T2大(厚)，所以傳動(dòng)軸83插入時(shí)，即使傳動(dòng)軸83抵接于第一防塵唇6，也能夠防止第一防塵唇6被卷到內(nèi)側(cè)、破損。另外，因?yàn)榈谝环缐m唇6的厚度Tl較厚，所以，能夠提高第一防塵唇6的強(qiáng)度，作為插入引導(dǎo)件起作用時(shí)，第一防塵唇6不易變形。因此，能夠進(jìn)一步提高第一防塵唇6作為插入引導(dǎo)件的功能。
[0089]另外，第一防塵唇6和第二防塵唇7是隨著向外側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀，所以能夠更有效地防止異物侵入。
[0090]另外，第一防塵唇6和第二防塵唇7彼此平行地延伸的情況下，能夠進(jìn)一步提高第一防塵唇6作為插入引導(dǎo)件的功能。因此，能夠更有效地防止第二防塵唇7被卷到內(nèi)側(cè)、破損。
[0091]以上，就本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但本實(shí)用新型不限定于上述本實(shí)用新型的實(shí)施方式，包括本實(shí)用新型的概念以及權(quán)利要求書中所包含的全部方案。另外，也可以適當(dāng)選擇性地組合各構(gòu)成以發(fā)揮上述課題以及效果中的至少一部分。例如，上述實(shí)施方案中的、各構(gòu)成要素的形狀、材料、配置、尺寸等可根據(jù)本實(shí)用新型的具體使用方式而適當(dāng)變更。具體而言，安裝部4、密封部5、加強(qiáng)環(huán)3的形狀不限定于上述形狀。
[0092]另外，本實(shí)施方式所涉及的密封裝置I適用于差速器的外殼和插通在該外殼的開口中的傳動(dòng)軸之間的間隙，但是本實(shí)用新型所涉及的密封裝置的適用對象不限定于此。例如，本實(shí)用新型所涉及的密封裝置可適用于車輛的輪轂中外殼和插通在該外殼的開口中的傳動(dòng)軸之間的間隙，對于能夠利用本實(shí)用新型所發(fā)揮的效果的全部構(gòu)成，本實(shí)用新型都能適用。
【權(quán)利要求】
1.一種密封裝置，該密封裝置具有由彈性體形成的主體，該主體具有:內(nèi)嵌于被安裝部的開口中的、以軸線為中心的環(huán)狀安裝部；可滑動(dòng)地密接于插通在所述被安裝部的開口中的軸的外周面的密封部；朝與密封對象物側(cè)相反的一側(cè)延伸的以所述軸線為中心的環(huán)狀導(dǎo)向板部，所述密封部具有以所述軸線為中心的環(huán)狀的密封唇， 其特征在于， 所述密封部具有朝向所述軸線延伸設(shè)置的以所述軸線為中心的環(huán)狀的、第一防塵唇和第二防塵唇， 在所述第一防塵唇中，該第一防塵唇的前端部的內(nèi)徑大于所述軸的外徑， 在所述第二防塵唇中，該第二防塵唇的前端部的內(nèi)徑小于所述軸的外徑， 所述第一防塵唇相對于所述第二防塵唇被設(shè)置在與所述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封裝置，其特征在于，所述第一防塵唇的由沿著所述軸線的面所得截面的厚度大于所述第二防塵唇的由所述面所得截面的厚度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封裝置，其特征在于，所述第一防塵唇是隨著向與所述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封裝置，其特征在于，所述第二防塵唇是隨著向與所述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封裝置，其特征在于，所述第二防塵唇是隨著向與所述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而縮徑的圓錐筒狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或5所述的密封裝置，其特征在于，所述第一防塵唇與所述第二防塵唇彼此平行地延伸。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封裝置，其特征在于，所述第一防塵唇與所述第二防塵唇彼此平行地延伸。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封裝置，其特征在于，所述第一防塵唇與所述第二防塵唇彼此平行地延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的密封裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向板是隨著向與所述密封對象物側(cè)相反的一側(cè)移動(dòng)而擴(kuò)徑的圓錐筒狀。
【文檔編號】F16J15/32GK204114150SQ201420615326
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】長浜谷英明 申請人:無錫恩福油封有限公司