一種三輪車倒擋增力變速的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪車倒擋增力變速機(jī)，包括動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置、輸出軸和機(jī)殼。使用過(guò)程中，由發(fā)動(dòng)機(jī)向主動(dòng)錐齒輪提供動(dòng)力，主動(dòng)錐齒輪再通過(guò)傳動(dòng)錐齒輪帶動(dòng)花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)?；ㄦI軸再通過(guò)同步齒輪帶動(dòng)齒輪滑套，當(dāng)齒輪滑套完全位于同步齒輪外側(cè)時(shí)，動(dòng)力不再被傳遞，即為空擋狀態(tài)。當(dāng)齒輪滑套運(yùn)動(dòng)至與齒輪四和同步齒輪同時(shí)接觸時(shí)，高速傳動(dòng)齒輪在齒輪滑套的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)齒輪滑套運(yùn)動(dòng)至與齒輪六和同步齒輪同時(shí)接觸時(shí)，低速傳動(dòng)齒輪在齒輪滑套的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)將倒擋傳動(dòng)裝置和換擋傳動(dòng)裝置有機(jī)結(jié)合在一起，大量節(jié)省三輪車倒擋和換擋的安裝空間。
【專利說(shuō)明】一種三輪車倒擋增力變速機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種三輪車倒擋增力變速機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中由于電機(jī)的轉(zhuǎn)速較快，在三輪車上常使用獨(dú)立的減速器對(duì)電機(jī)進(jìn)行減速后，再與變速器相連，實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)和減速。對(duì)于體積不大的電動(dòng)三輪車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力輸出裝置占用的空間較多，而且由于減速器和變速器的結(jié)構(gòu)獨(dú)立，中間機(jī)構(gòu)較多，動(dòng)力傳送損耗較大。然而，減速器和變速器的很多結(jié)構(gòu)類似，原理類似，因此可以將電動(dòng)三輪車的減速器和變速器進(jìn)行融合改進(jìn)，在減速機(jī)內(nèi)設(shè)置換擋和倒擋機(jī)構(gòu)，從而省去變速器，將減速、變速以及倒擋系統(tǒng)一體化，進(jìn)而節(jié)省大量安裝空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能夠有效的節(jié)省占用空間并降低傳動(dòng)損耗的三輪車倒擋增力變速機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種三輪車倒擋增力變速機(jī)，包括動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置、輸出軸和機(jī)殼。
[0006]輸入裝置包括主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、花鍵軸和同步齒輪，主動(dòng)錐齒輪由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，從動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪嚙合；從動(dòng)錐齒輪設(shè)置于花鍵軸上并在與花鍵軸配合，以保證花鍵軸與從動(dòng)錐齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在花鍵軸上還設(shè)置有同步齒輪，同步齒輪為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與花鍵軸配合、外圓設(shè)置有齒輪，以保證花鍵軸與同步齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]換擋傳動(dòng)裝置包括齒輪滑套、換擋撥叉、高速傳動(dòng)齒輪和低速傳動(dòng)齒輪，齒輪滑套設(shè)置于同步齒輪外側(cè)，齒輪滑套為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與同步齒輪嚙合、外圓設(shè)置為環(huán)形凹槽一，齒輪滑套寬度小于或等于同步齒輪寬度；高速傳動(dòng)齒輪與低速傳動(dòng)齒輪分別緊貼設(shè)置于同步齒輪兩側(cè)的花鍵軸上，高速傳動(dòng)齒輪與低速傳動(dòng)齒輪與花鍵軸無(wú)配合。高速傳動(dòng)齒輪設(shè)置有齒輪三和齒輪四，齒輪四與齒輪滑套嚙合；低速傳動(dòng)齒輪設(shè)置有齒輪五和齒輪六，齒輪六與齒輪滑套嚙合。換擋撥叉設(shè)置于機(jī)殼上，并與環(huán)形凹槽一配合，使得齒輪滑套能夠跟隨換擋撥叉運(yùn)動(dòng)；當(dāng)換擋撥叉向高速傳動(dòng)齒輪方向運(yùn)動(dòng)，齒輪滑套跟隨換擋撥叉向高速傳動(dòng)齒輪方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪滑套同時(shí)與同步齒輪和齒輪四接觸時(shí)，高速傳動(dòng)齒輪被同步齒輪通過(guò)齒輪滑套帶動(dòng)；當(dāng)換擋撥叉向低速傳動(dòng)齒輪方向運(yùn)動(dòng)，齒輪滑套跟隨撥叉軸向低速傳動(dòng)齒輪方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪滑套同時(shí)與同步齒輪和齒輪六接觸時(shí)，低速傳動(dòng)齒輪被同步齒輪通過(guò)齒輪滑套帶動(dòng)。
[0008]倒擋傳動(dòng)裝置包括倒擋撥叉、倒擋齒輪和倒擋傳動(dòng)齒輪，倒擋齒輪為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與花鍵軸滑動(dòng)配合、外圓設(shè)置有環(huán)形凹槽二和齒輪七；倒擋齒輪設(shè)置于花鍵軸上換擋裝置一側(cè)，倒擋齒輪與換擋裝置的水平距離大于或等于倒擋傳動(dòng)齒輪的寬度，倒擋傳動(dòng)齒輪設(shè)置于花鍵軸外、倒擋齒輪與換擋裝置之間、并與倒擋齒輪嚙合。倒擋撥叉設(shè)置于機(jī)殼上并與環(huán)形凹槽二配合，使得倒擋齒輪能夠跟隨倒擋撥叉運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)箵鯎懿嫦虻箵鮽鲃?dòng)齒輪方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，倒擋齒輪跟隨倒擋撥叉向倒擋傳動(dòng)齒輪方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪七與倒擋傳動(dòng)齒輪接觸時(shí)，倒擋齒輪帶動(dòng)倒擋傳動(dòng)齒輪。
[0009]輸出軸上設(shè)置有倒擋輸出齒輪、高速輸出齒輪和低速輸出齒輪，倒擋輸出齒輪與倒擋傳動(dòng)齒輪嚙合，高速輸出齒輪與齒輪三嚙合，低速輸出齒輪與齒輪五嚙合。
[0010]動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置和輸出軸均設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)。
[0011]為使本實(shí)用新型更加適于實(shí)用，下面做進(jìn)一步改進(jìn):
[0012]所述換擋拔叉與倒擋撥叉在同一平面內(nèi)相互平行，并在相互之間設(shè)置有柱形鎖銷，柱形鎖銷活動(dòng)設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)、并位于倒擋撥叉的叉爪以前換擋撥叉的叉爪以后，在換擋拔叉上設(shè)置有凹槽，當(dāng)齒輪滑套處于空擋狀態(tài)時(shí)凹槽與柱形鎖銷對(duì)應(yīng)，柱形銷釘?shù)拈L(zhǎng)度大于換擋拔叉與倒擋撥叉之間的距離小于換擋拔叉與倒擋撥叉之間的距離加凹槽的高度。
[0013]所述齒輪滑套寬度等于同步齒輪寬度。
[0014]所述倒擋齒輪與換擋裝置的水平距離等于倒擋傳動(dòng)齒輪的寬度。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)將倒擋傳動(dòng)裝置和換擋傳動(dòng)裝置有機(jī)結(jié)合在一起，大量節(jié)省三輪車倒擋和換擋的安裝空間，也減少了三輪車的自重。通過(guò)換擋撥叉控制齒輪滑套，倒擋撥叉控制倒擋齒輪，使得整個(gè)設(shè)備合理的實(shí)現(xiàn)換擋和倒擋過(guò)程。通過(guò)設(shè)置柱形鎖銷使得在換擋和倒擋過(guò)程中更加安全，減少故障的發(fā)生幾率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為圖1的A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為圖1的B-B結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為圖2的C-C結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖中:11_主動(dòng)錐齒輪，12-從動(dòng)錐齒輪，13-花鍵軸，14-同步齒輪，21-齒輪滑套，22-高速傳動(dòng)齒輪，23-低速傳動(dòng)齒輪，24-換擋撥叉，25-齒輪五，26-齒輪六，27-齒輪四，28-齒輪三，29-環(huán)形凹槽一，31-倒擋齒輪，32-倒擋撥叉，33-齒輪七，34-倒擋傳動(dòng)齒輪，35-環(huán)形凹槽二，41-輸出軸，42-倒擋輸出齒輪，43-高速輸出齒輪，44-低速輸出齒輪，
5-機(jī)殼，6-鎖銷。

【具體實(shí)施方式】
[0022]一種三輪車倒擋增力變速機(jī)，包括動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置、輸出軸41和機(jī)殼5。
[0023]輸入裝置包括主動(dòng)錐齒輪11、從動(dòng)錐齒輪12、花鍵軸13和同步齒輪14，主動(dòng)錐齒輪11由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，從動(dòng)錐齒輪12與主動(dòng)錐齒輪11嚙合；從動(dòng)錐齒輪12設(shè)置于花鍵軸13上并在與花鍵軸13配合，以保證花鍵軸13與從動(dòng)錐齒輪12同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在花鍵軸13上還設(shè)置有同步齒輪14，同步齒輪14為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與花鍵軸13配合、外圓設(shè)置有齒輪，以保證花鍵軸13與同步齒輪14同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]換擋傳動(dòng)裝置包括齒輪滑套21、換擋撥叉24、高速傳動(dòng)齒輪22和低速傳動(dòng)齒輪23，齒輪滑套21設(shè)置于同步齒輪14外側(cè)，齒輪滑套21為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與同步齒輪14嚙合、外圓設(shè)置為環(huán)形凹槽一 29，齒輪滑套21寬度小于或等于同步齒輪14寬度；高速傳動(dòng)齒輪22與低速傳動(dòng)齒輪23分別緊貼設(shè)置于同步齒輪14兩側(cè)的花鍵軸13上，高速傳動(dòng)齒輪22與低速傳動(dòng)齒輪23與花鍵軸13無(wú)配合。高速傳動(dòng)齒輪22設(shè)置有齒輪三28和齒輪四27，齒輪四27與齒輪滑套21嚙合；低速傳動(dòng)齒輪23設(shè)置有齒輪五25和齒輪六26，齒輪六26與齒輪滑套21嚙合。換擋撥叉24設(shè)置于機(jī)殼上，并與環(huán)形凹槽一 29配合，使得齒輪滑套21能夠跟隨換擋撥叉24運(yùn)動(dòng)；當(dāng)換擋撥叉24向高速傳動(dòng)齒輪22方向運(yùn)動(dòng)，齒輪滑套21跟隨換擋撥叉24向高速傳動(dòng)齒輪22方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪滑套21同時(shí)與同步齒輪14和齒輪四27接觸時(shí)，高速傳動(dòng)齒輪22被同步齒輪14通過(guò)齒輪滑套21帶動(dòng)；當(dāng)換擋撥叉24向低速傳動(dòng)齒輪23方向運(yùn)動(dòng)，齒輪滑套21跟隨撥叉軸向低速傳動(dòng)齒輪23方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪滑套21同時(shí)與同步齒輪14和齒輪六26接觸時(shí)，低速傳動(dòng)齒輪23被同步齒輪14通過(guò)齒輪滑套21帶動(dòng)。
[0025]倒擋傳動(dòng)裝置包括倒擋撥叉32、倒擋齒輪31和倒擋傳動(dòng)齒輪34，倒擋齒輪31為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與花鍵軸13滑動(dòng)配合、外圓設(shè)置有環(huán)形凹槽二 35和齒輪七33 ;倒擋齒輪31設(shè)置于花鍵軸13上換擋裝置一側(cè)，倒擋齒輪31與換擋裝置的水平距離大于或等于倒擋傳動(dòng)齒輪34的寬度，倒擋傳動(dòng)齒輪34設(shè)置于花鍵軸13外、倒擋齒輪31與換擋裝置之間、并與倒擋齒輪31嚙合。倒擋撥叉32設(shè)置于機(jī)殼上并與環(huán)形凹槽二 35配合，使得倒擋齒輪31能夠跟隨倒擋撥叉32運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)箵鯎懿?2向倒擋傳動(dòng)齒輪34方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，倒擋齒輪31跟隨倒擋撥叉32向倒擋傳動(dòng)齒輪34方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)齒輪七33與倒擋傳動(dòng)齒輪34接觸時(shí)，倒擋齒輪31帶動(dòng)倒擋傳動(dòng)齒輪34。
[0026]輸出軸41上設(shè)置有倒擋輸出齒輪42、高速輸出齒輪43和低速輸出齒輪44，倒擋輸出齒輪42與倒擋傳動(dòng)齒輪34嚙合，高速輸出齒輪43與齒輪三28嚙合，低速輸出齒輪44與齒輪五25嚙合。動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置和輸出軸41均設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)。
[0027]通過(guò)將倒擋傳動(dòng)裝置和換擋傳動(dòng)裝置有機(jī)結(jié)合在一起，大量節(jié)省三輪車倒擋和換擋的安裝空間，也減少了三輪車的自重。通過(guò)換擋撥叉24控制齒輪滑套21，倒擋撥叉32控制倒擋齒輪31，使得整個(gè)設(shè)備合理的實(shí)現(xiàn)換擋和倒擋過(guò)程。換擋拔叉24與倒擋撥叉32在同一平面內(nèi)相互平行，并在相互之間設(shè)置有柱形鎖銷6，柱形鎖銷6活動(dòng)設(shè)置于機(jī)殼5內(nèi)、并位于倒擋撥叉32的叉爪與換擋撥叉24的叉爪垂直距離之間的倒擋撥叉32的叉爪運(yùn)動(dòng)前端，在換擋拔叉24上設(shè)置有凹槽，當(dāng)齒輪滑套21處于空擋狀態(tài)時(shí)凹槽與柱形鎖銷6對(duì)應(yīng)，柱形銷釘6的長(zhǎng)度大于換擋拔叉24與倒擋撥叉32之間的距離小于換擋拔叉24與倒擋撥叉32之間的距離加凹槽的高度。
[0028]使用過(guò)程中，由發(fā)動(dòng)機(jī)向主動(dòng)錐齒輪11提供動(dòng)力，主動(dòng)錐齒輪11再通過(guò)傳動(dòng)錐齒輪12帶動(dòng)花鍵軸13轉(zhuǎn)動(dòng)。花鍵軸13再通過(guò)同步齒輪14帶動(dòng)齒輪滑套21，當(dāng)齒輪滑套21完全位于同步齒輪14外側(cè)時(shí)，動(dòng)力不再被傳遞，即為空擋狀態(tài)。
[0029]當(dāng)需要高速前進(jìn)時(shí)，齒輪滑套21在換擋撥叉24的控制下沿花鍵軸13軸向運(yùn)動(dòng)，凹槽擠出柱形鎖銷6，使得柱形鎖銷6鎖住倒擋撥叉32的前進(jìn)方向。當(dāng)齒輪滑套21運(yùn)動(dòng)至與齒輪四27和同步齒輪14同時(shí)接觸時(shí)，高速傳動(dòng)齒輪22在齒輪滑套21的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。高速傳動(dòng)齒輪22帶動(dòng)高速輸出齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輸出軸41輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力。
[0030]當(dāng)需要低速前進(jìn)時(shí)，齒輪滑套21在換擋撥叉24的控制下沿花鍵軸13軸向運(yùn)動(dòng)，凹槽擠出柱形鎖銷6，使得柱形鎖銷6鎖住倒擋撥叉32的前進(jìn)方向。當(dāng)齒輪滑套21運(yùn)動(dòng)至與齒輪六26和同步齒輪14同時(shí)接觸時(shí)，低速傳動(dòng)齒輪23在齒輪滑套21的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。低速傳動(dòng)齒輪23帶動(dòng)低速輸出齒輪44轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輸出軸41輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力。
[0031]當(dāng)需要倒擋時(shí)，將換擋傳動(dòng)裝置處于空擋狀態(tài)，凹槽接納柱形鎖銷6，使得柱形鎖銷6放開倒擋撥叉32的前進(jìn)方向。倒擋撥叉32控制倒擋齒輪31沿花鍵軸13軸向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)箵觚X輪31運(yùn)動(dòng)至與倒擋傳動(dòng)齒輪34接觸時(shí)，倒擋齒輪31帶動(dòng)倒擋傳動(dòng)齒輪34，倒擋傳動(dòng)齒輪34帶動(dòng)倒擋輸出齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輸出軸41輸出反向轉(zhuǎn)動(dòng)力。
【權(quán)利要求】
1.一種三輪車倒擋增力變速機(jī)，包括動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置、輸出軸(41)和機(jī)殼； 輸入裝置包括主動(dòng)錐齒輪(11)、從動(dòng)錐齒輪(12)、花鍵軸(13)和同步齒輪(14)，主動(dòng)錐齒輪(11)由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，從動(dòng)錐齒輪(12)與主動(dòng)錐齒輪(11)嚙合；從動(dòng)錐齒輪(12)設(shè)置于花鍵軸(13)上并在與花鍵軸(13)配合，以保證花鍵軸(13)與從動(dòng)錐齒輪(12)同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在花鍵軸(13)上還設(shè)置有同步齒輪(14)，同步齒輪(14)為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與花鍵軸(13)配合、外圓設(shè)置有齒輪； 換擋傳動(dòng)裝置包括齒輪滑套(21)、換擋撥叉(24)、高速傳動(dòng)齒輪(22)和低速傳動(dòng)齒輪(23)，齒輪滑套(21)設(shè)置于同步齒輪(14)外側(cè)，齒輪滑套(21)為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與同步齒輪(14)嚙合、外圓設(shè)置為環(huán)形凹槽一(29)，齒輪滑套(21)寬度小于或等于同步齒輪(14)寬度；高速傳動(dòng)齒輪(22)與低速傳動(dòng)齒輪(23)分別緊貼設(shè)置于同步齒輪(14)兩側(cè)的花鍵軸(13)上，高速傳動(dòng)齒輪(22)與低速傳動(dòng)齒輪(23)與花鍵軸(13)無(wú)配合；高速傳動(dòng)齒輪(22)設(shè)置有齒輪三(28)和齒輪四(27)，齒輪四(27)與齒輪滑套(21)嚙合；低速傳動(dòng)齒輪(23)設(shè)置有齒輪五(25)和齒輪六(26)，齒輪六(26)與齒輪滑套(21)嚙合，換擋撥叉(24)設(shè)置于機(jī)殼上，并與環(huán)形凹槽一(29)配合； 倒擋傳動(dòng)裝置包括倒擋撥叉(32)、倒擋齒輪(31)和倒擋傳動(dòng)齒輪(34)，倒擋齒輪(31)為圓環(huán)形、其內(nèi)圓與花鍵軸(13)滑動(dòng)配合、外圓設(shè)置有環(huán)形凹槽二(35)和齒輪七(33);倒擋齒輪(31)設(shè)置于花鍵軸(13)上換擋裝置一側(cè)，倒擋齒輪(31)與換擋裝置的水平距離大于或等于倒擋傳動(dòng)齒輪(34)的寬度，倒擋傳動(dòng)齒輪(34)設(shè)置于花鍵軸(13)外、倒擋齒輪(31)與換擋裝置之間、并與倒擋齒輪(31)嚙合，倒擋撥叉(32)設(shè)置于機(jī)殼上并與環(huán)形凹槽二(35)配合； 輸出軸(41)上設(shè)置有倒擋輸出齒輪(42)、高速輸出齒輪(43)和低速輸出齒輪(44)，倒擋輸出齒輪(42)與倒擋傳動(dòng)齒輪(34)嚙合，高速輸出齒輪(43)與齒輪三(28)嚙合，低速輸出齒輪(44)與齒輪五(25)嚙合，動(dòng)力輸入裝置、換擋傳動(dòng)裝置、倒擋傳動(dòng)裝置和輸出軸(41)均設(shè)置于機(jī)殼內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述三輪車倒擋增力變速機(jī)，其特征在于:所述換擋拔叉(24)與倒擋撥叉(32)在同一平面內(nèi)相互平行，并在相互之間設(shè)置有柱形鎖銷￠)，柱形鎖銷(6)活動(dòng)設(shè)置于機(jī)殼(5)內(nèi)、并位于倒擋撥叉(32)的叉爪與換擋撥叉(24)的叉爪垂直距離之間的倒擋撥叉(32)的叉爪運(yùn)動(dòng)前端，在換擋拔叉(24)上設(shè)置有凹槽，當(dāng)齒輪滑套(21)處于空擋狀態(tài)時(shí)凹槽與柱形鎖銷(6)對(duì)應(yīng)，柱形銷釘(6)的長(zhǎng)度大于換擋拔叉(24)與倒擋撥叉(32)之間的距離，小于換擋拔叉(24)與倒擋撥叉(32)之間的距離加凹槽的高度。
3.如權(quán)利要求1所述三輪車倒擋增力變速機(jī)，其特征在于:所述齒輪滑套(21)寬度等于同步齒輪(14)寬度。
4.如權(quán)利要求1所述三輪車倒擋增力變速機(jī)，其特征在于:所述倒擋齒輪(31)與換擋裝置的水平距離等于倒擋傳動(dòng)齒輪(34)的寬度。
【文檔編號(hào)】F16H3/087GK204114030SQ201420524804
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】李富朝, 康維均 申請(qǐng)人:重慶渝南科技股份有限公司