一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種上球頭，具體涉及一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭。該上球頭包括球頭座、球銷(xiāo)和防塵罩，球頭座上端裝有球座螺母，球頭座內(nèi)偏心設(shè)置有裝配孔，裝配孔內(nèi)安裝有球銷(xiāo)；球銷(xiāo)上通過(guò)上束環(huán)和下束環(huán)安裝有防塵罩，防塵罩下方的球銷(xiāo)上裝有球銷(xiāo)螺母。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、涉及新穎，能在﹣1.5°—﹢1°之間進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由此達(dá)到調(diào)整車(chē)輪外傾角的目的。解決了現(xiàn)有球頭僅繞球座本體中心40度偏轉(zhuǎn)，不具備軸向調(diào)節(jié)和偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)功能的問(wèn)題，由此保證了汽車(chē)的平穩(wěn)性和操控性，特別適用于底盤(pán)降低后汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)安裝使用。
【專利說(shuō)明】一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種上球頭，具體涉及一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)使用過(guò)程中，出于地面的影響、安全和操控的原因，許多如
[0003]HondaVVcura等豪華品牌轎車(chē)的底盤(pán)都被有所降低。在降低底盤(pán)的過(guò)程中通常都使用更短的彈簧來(lái)降低底盤(pán)(通?？山档虸英寸一 1.5英寸)，如果這些車(chē)的底盤(pán)被降低I英寸，車(chē)輪的前外傾角就會(huì)被改變-0.75度。因此，這些車(chē)輛在降低底盤(pán)后都需要對(duì)車(chē)輪的外傾角和后傾角進(jìn)行調(diào)整校準(zhǔn)。如果車(chē)輪沒(méi)有被很精確的校準(zhǔn)，將加速輪胎的磨損，極易造成行車(chē)安全事故。而傳統(tǒng)的上球頭一般是球銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，球頭本體與控制臂連接，在裝配時(shí)或運(yùn)動(dòng)時(shí)，球頭僅繞球座本體中心40度偏轉(zhuǎn)，不具備軸向調(diào)節(jié)和偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)的功能(參見(jiàn)附圖1)，因此，有必要開(kāi)發(fā)一種具有車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)功能的上球頭。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、涉及新穎，能在-1.5° —+ 1°之間進(jìn)行汽車(chē)車(chē)輪外傾角度調(diào)整的用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭，包括球頭座、球銷(xiāo)和防塵罩，其特征在于:球頭座上端通過(guò)墊片安裝有球座螺母，球頭座內(nèi)偏心設(shè)置有裝配孔，裝配孔內(nèi)通過(guò)半圓全包內(nèi)襯和墊圈安裝有球銷(xiāo)；球銷(xiāo)上通過(guò)上束環(huán)和下束環(huán)安裝有防塵罩，防塵罩下方的球銷(xiāo)上通過(guò)鎖緊銷(xiāo)安裝有球銷(xiāo)螺母。
[0007]所述的球頭座橫截面為六方體。
[0008]本實(shí)用型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于:
[0009]該用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、涉及新穎，能在-1.5° — +1°之間進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由此達(dá)到調(diào)整車(chē)輪外傾角的目的。解決了現(xiàn)有球頭僅繞球座本體中心40度偏轉(zhuǎn)，不具備軸向調(diào)節(jié)和偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)功能的問(wèn)題，由此保證了汽車(chē)的平穩(wěn)性和操控性，特別適用于底盤(pán)降低后汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)安裝使用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有上球頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、球座螺母，2、墊片，3、球頭座，4、半圓全包內(nèi)襯，5、上束環(huán)，6、墊圈，7、防塵罩，8、下束環(huán)，9、球銷(xiāo)，10、球銷(xiāo)螺母，11、鎖緊銷(xiāo)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]該用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭包括球頭座3、球銷(xiāo)9和防塵罩7。球頭座3上端通過(guò)墊片2安裝有球座螺母1，球頭座3內(nèi)偏心設(shè)置有裝配孔，裝配孔內(nèi)通過(guò)半圓全包內(nèi)襯4和墊圈6安裝有球銷(xiāo)9 ;球銷(xiāo)9上通過(guò)上束環(huán)5和下束環(huán)8安裝有防塵罩7，防塵罩7下方的球銷(xiāo)9上通過(guò)鎖緊銷(xiāo)11安裝有球銷(xiāo)螺母10 (參見(jiàn)附圖2)。
[0014]本實(shí)用新型的球頭座3橫截面為六方體，以方便后續(xù)調(diào)整過(guò)程中調(diào)節(jié)扳手的定位。
[0015]該用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭安裝時(shí)，通過(guò)球銷(xiāo)螺母10與車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)相聯(lián)接，并通過(guò)球座螺母I與控制臂聯(lián)接固定；裝配孔內(nèi)的半圓全包內(nèi)襯4在工作過(guò)程中起一個(gè)運(yùn)動(dòng)副的作用，因此
[0016]球銷(xiāo)9可自由偏擺58度。并且由于球銷(xiāo)9在球頭座3呈偏心設(shè)置，因此通過(guò)調(diào)節(jié)扳手來(lái)旋轉(zhuǎn)球頭座3，即可在-1.5° — + 1°之間對(duì)球銷(xiāo)9進(jìn)行弧度調(diào)節(jié)，由此達(dá)到調(diào)整車(chē)輪外傾角的目的。
[0017]該用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、涉及新穎，解決了現(xiàn)有球頭僅繞球座本體中心40度偏轉(zhuǎn)，不具備軸向調(diào)節(jié)和偏轉(zhuǎn)角度調(diào)節(jié)功能的問(wèn)題，由此保證了汽車(chē)的平穩(wěn)性和操控性，特別適用于底盤(pán)降低后汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)安裝使用。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭，包括球頭座(3)、球銷(xiāo)(9)和防塵罩(7)，其特征在于:球頭座(3)上端通過(guò)墊片(2)安裝有球座螺母(1)，球頭座(3)內(nèi)偏心設(shè)置有裝配孔，裝配孔內(nèi)通過(guò)半圓全包內(nèi)襯(4)和墊圈(6)安裝有球銷(xiāo)(9);球銷(xiāo)(9)上通過(guò)上束環(huán)(5)和下束環(huán)(8)安裝有防塵罩(7)，防塵罩(7)下方的球銷(xiāo)(9)上通過(guò)鎖緊銷(xiāo)(11)安裝有球銷(xiāo)螺母(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)車(chē)輪外傾角調(diào)整校準(zhǔn)的上球頭，其特征在于:所述的球頭座(3)橫截面為六方體。
【文檔編號(hào)】F16C11/06GK204041723SQ201420493784
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】吳志明, 楊冰清 申請(qǐng)人:荊州荊福汽車(chē)零部件有限公司