一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,解決了現有技術軸承內保持架容易松散或變形,以及滾珠在軸承內轉動潤滑效果差,易磨損軸承,引起軸承報廢的技術問題,其技術方案要點是包括內圈,套設于內圈上的外圈,置于內圈與外圈之間的滾珠,套設于滾珠上的保持架,以及置于外圈與內圈之間且設置于保持架外側的防塵蓋,保持架相對于內圈的表面邊緣上設有內凸塊,內圈上設有自動注油裝置。本實用新型的軸承保持架結構新穎,保持架呈一體設置提高了結構強度,保持架整個置于內圈與外圈之間,并在通孔內放置滾珠方便了安裝過程,軸承內設置有自動注油裝置提高了軸承潤滑效果,提高了軸承的運行穩(wěn)定性,延長了軸承的使用壽命。
【專利說明】一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承,更具體的說,它涉及一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承。
【背景技術】
[0002]軸承保持架在軸承中的作用是引導并帶動滾珠在正確的滾道上滾動;保持架將滾珠等距離隔開,均勻分布在滾道的圓周上用以防止工作時滾珠間相互摩擦和碰撞;在分離型軸承中,將滾珠和保持架組合在一起,以防止?jié)L珠脫落,所以軸承保持架的強度及穩(wěn)定性直接影響到軸承的質量和使用壽命,而現有的軸承保持架為兩個半保持架組合而成,采用鉚釘將兩個半保持架鉚合在一起,但是隨著軸承在工作中的振動和保持架轉動,由于離心力的作用,保持架容易松散或變形,引起軸承報廢等情況,而且當滾珠在軸承內轉動時得不到良好的潤滑,造成軸承磨損,導致軸承過早的失效、破壞。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種保持架結構新穎,強度及穩(wěn)定性高,軸承內潤滑效果明顯的軸承。
[0004]為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,包括內圈,套設于內圈上的外圈,置于內圈與外圈之間的滾珠,套設于滾珠上的保持架,以及置于外圈與內圈之間且設置于保持架外側的防塵蓋,所述保持架相對于內圈的表面邊緣上設有內凸塊,所述保持架表面設有呈圓周均勻分布的通孔,所述內圈上設有自動注油裝置,所述自動注油裝置包括設于內圈端面呈圓周向內凹陷的空腔,置于空腔內的滑動封口裝置,置于相對于空腔的內圈端面上的密封圈,所述內凸塊對應保持架的另一側設置與滑動密封口相抵觸。
[0005]通過采用上述技術方案,先將外圈套設于內圈上,然后將保持架置于外圈與內圈之間,再在保持架相對于內圈的表面邊緣上呈圓周均勻設置內凸塊,其內凸塊遠離保持架的一端抵觸于內圈相對于外圈的表面上,再然后在保持架表面呈圓周均勻設置與滾珠直徑大小相適配的通孔,再將滾珠置于通孔內,使得滾珠置于外圈與內圈之間,然后將防塵蓋置于外圈端面與內圈端面之間,再在內圈相對于外圈的表面上設置自動注油裝置,在內圈端面呈周向設置向內凹陷的空腔,在空腔內相對于滑槽的表面上設置滑動封口裝置,使得滑動封口裝置可相對于空腔滑動,然后在空腔內注入潤滑劑,再將密封圈置于相對于空腔的內圈端面上,當軸承在工作時,內凸塊抵觸于內圈相對于外圈的表面上滑動,使得整個保持架在外圈與內圈之間轉動,而不會發(fā)生晃動或脫落的現象,避免的軸承出現損壞的情況,當軸承保持架上的內凸塊遠離保持架的一端在內圈表面轉動時,觸碰到內圈上的自動注油裝置,使得自動注油裝置內的潤滑劑進入軸承中的滾珠上,使得滾珠由于潤滑劑的作用在外圈與內圈之間轉動摩擦力減小,提高了軸承的潤滑效果,減輕了滾珠對軸承的摩擦損耗,提高了軸承的使用壽命。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述內圈對應于保持架上內凸塊的表面上設有與內凸塊相適配的滑槽,所述滑動封口裝置包括彈性件和鋼珠,所述彈性件置于空腔內相對于內凸塊的位置處,所述鋼珠置于空腔內且一端連接與彈性件上,另一端抵觸與滑槽內。
[0007]通過采用上述技術方案,在內圈對應于內凸塊的位置處的表面上呈周向設置向相對于內圈中心方向凹陷的滑槽,其滑槽與內凸塊相適配,內凸塊置于滑槽內,當保持架在外圈與內圈之間其外凸塊抵觸于外圈內壁上,其內凸塊置于滑槽內抵觸于滑槽內表面上,使得保持架在外圈與內圈之間不會出現晃動脫離出軸承的情況,在空腔內相對于滑槽的表面上設置鋼珠,然后將彈性件置于空腔內,使得彈性件一端抵觸于鋼珠上,另一端抵觸于空腔遠離滑槽的一端表面上,使得鋼珠通過彈性件可作相對于空腔滑動,當軸承在使用時,保持架轉動,帶動內凸塊在滑槽內滑動,當內凸塊觸碰到鋼珠時,鋼珠向相對于彈性件的方向收縮,使得空腔內的潤滑劑進入軸承內并與滾珠接觸,使得滾珠由于潤滑劑的作用在外圈與內圈之間轉動摩擦力減小,提高了軸承的潤滑效果,減輕了滾珠對軸承的摩擦損耗,提高了軸承的使用壽命,當內凸塊與滑塊分離時,與滑塊連接的彈性件由于彈性形變力的作用使得滑塊被彈性件頂起,阻擋空腔中的潤滑劑進入軸承內,使得能夠節(jié)省空腔中的潤滑劑,提高軸承使用時間。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述空腔相對于滑槽的位置處設有孔洞,所述鋼珠置于孔洞內,所述彈性件一端抵設于鋼珠上,另一端抵設于空腔遠離滑槽的一端表面上,所述空腔對應于彈性件與空腔抵觸處的位置上設有凹陷部。
[0009]通過采用上述技術方案,在空腔內相對于滑槽的位置處表面設置圓形孔洞,其空腔內的潤滑劑可通過孔洞進入軸承的外圈與內圈之間的滾珠上,然后將鋼珠置于孔洞內,用于阻擋孔洞,使得潤滑劑不從空腔內進入軸承內,再然后將彈性件一端抵觸與鋼珠上,另一端抵觸于空腔遠離滑槽的一端表面上,再在空腔對應于孔洞的遠離滑槽的一端表面上設置與彈性件一端相適配的凹陷部,彈性件遠離鋼珠的一端置于凹陷部內,使得鋼珠在伸縮滑動時,彈性件不會出現晃動與彈性件分離,使得空腔內的潤滑劑進入軸承內的情況。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述孔洞截面呈傾斜設置,所述保持架相對于外圈的表面邊緣上設有外凸塊。
[0011]通過采用上述技術方案,將孔洞設置成截面呈斜面,且傾斜截面較小的一端設于滑槽內,傾斜截面較大的一端設于空腔內,再在保持架相對于外圈的表面邊緣上呈圓周均勻設置外凸塊,其外凸塊遠離保持架的一端抵觸于外圈相對于內圈的表面上,使得軸承在工作時,其軸承內保持架上的外凸塊抵觸于外圈相對于內圈的表面上滑動,使得保持架不發(fā)生晃動的情況,鋼珠置于孔洞內,其孔洞傾斜截面較小的一端上穿設有鋼珠表面的一部分,使得鋼珠不會從孔洞進入滑槽內,保持了結構的工作穩(wěn)定性。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述空腔與密封圈接觸處設有V形凹槽。
[0013]通過采用上述技術方案,將空腔與密封圈接觸處的內圈端面上設置成與密封圈外徑相適配的V形凹槽,密封圈置于內圈端面上的V形凹槽內,當軸承在轉動時,能夠進一步限定密封圈不會出現脫離內圈的情況,避免了空腔中的潤滑劑從空腔的內圈端面上能夠流出軸承外部的情況,使得不會出現潤滑劑浪費和污染環(huán)境的情況。
[0014]本實用新型具有下述優(yōu)點:保持架結構新穎,保持架呈一體設置提高了結構強度,保持架整個置于內圈與外圈之間,并在通孔內放置滾珠方便了安裝過程,軸承內設置有自動注油裝置提高了軸承潤滑效果,提高了軸承的運行穩(wěn)定性,延長了軸承的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承的結構示意圖;
[0016]圖2為本實用新型一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承的保持架結構示意圖;
[0017]圖3為本實用新型一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承的保持架主視圖;
[0018]圖4為本實用新型一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承的A部放大示意圖。
[0019]圖中:1、外圈;2、內圈;3、防塵蓋;4、滾珠;5、保持架;51、外凸塊;52、內凸塊;53、通孔;6、密封圈;7、空腔;71、孔洞;8、滑槽;9、彈性件;10、鋼珠;11、凹陷部;12、V形凹槽。
【具體實施方式】
[0020]參照圖1至4所示,本實施例的一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,包括內圈2,套設于內圈2上的外圈1,置于內圈2與外圈I之間的滾珠4,套設于滾珠4上的保持架5,以及置于外圈I與內圈2之間且設置于保持架5外側的防塵蓋3,所述保持架5相對于內圈2的表面邊緣上設有內凸塊52,所述保持架5表面設有呈圓周均勻分布的通孔53,所述內圈2上設有自動注油裝置,所述內圈2對應于保持架5上內凸塊52的表面上設有與內凸塊52相適配的滑槽8,所述自動注油裝置包括設于內圈2端面呈圓周向內凹陷的空腔7,置于空腔7內的彈性件9和鋼珠10,置于相對于空腔7的內圈2端面上的密封圈6,所述空腔7相對于滑槽8的位置處設有孔洞71,所述鋼珠10置于孔洞71內,所述彈性件9 一端抵設于鋼珠10上,另一端抵設于空腔7遠離滑槽8的一端表面上,所述空腔7對應于彈性件9與空腔7抵觸處的位置上設有凹陷部11,所述孔洞71截面呈傾斜設置,所述保持架4相對于外圈I的表面邊緣上設有外凸塊51,所述空腔7與密封圈6接觸處設有V形凹槽12。
[0021]加工安裝時,先將外圈I套設于內圈2上,然后將保持架5置于外圈I與內圈2之間,再在保持架5相對于外圈I的表面邊緣上呈圓周均勻設置外凸塊51,其外凸塊51遠離保持架5的一端抵觸于外圈I相對于內圈2的表面上,在保持架5相對于內圈2的表面邊緣上呈圓周均勻設置內凸塊52,其內凸塊52遠離保持架5的一端抵觸于內圈2相對于外圈I的表面上,在內圈2對應于內凸塊52的位置處的表面上呈周向設置向相對于內圈2中心方向凹陷的滑槽8,其滑槽8與內凸塊52相適配,內凸塊52置于滑槽8內,當保持架5在外圈I與內圈2之間其外凸塊51抵觸于外圈I內壁上,其內凸塊52置于滑槽8內抵觸于滑槽8內表面上,使得保持架5在外圈I與內圈2之間不會出現晃動脫離出軸承的情況,再將滾珠4置于通孔53內,使得滾珠4置于外圈I與內圈2之間,然后將防塵蓋3置于外圈I端面與內圈2端面之間,再在內圈2相對于外圈I的表面上設置自動注油裝置,在內圈2端面呈周向設置向內凹陷的空腔7,在空腔7內相對于滑槽8的表面上設置鋼珠10,然后將彈性件9置于空腔7內,使得彈性件9 一端抵觸于鋼珠10上,另一端抵觸于空腔7遠離滑槽8的一端表面上,使得鋼珠10通過彈性件9可作相對于空腔7滑動,然后在空腔7內注入潤滑劑,再將密封圈6置于相對于空腔7的內圈2端面上,在空腔7內相對于滑槽8的位置處表面設置圓形孔洞71,將孔洞71設置成截面呈斜面,且傾斜截面較小的一端設于滑槽內,傾斜截面較大的一端設于空腔內,其空腔7內的潤滑劑可通過孔洞71進入軸承的外圈I與內圈2之間的滾珠4上,然后將鋼珠10置于孔洞71內,用于阻擋孔洞71,使得潤滑劑不從空腔7內進入軸承內,再然后將彈性件9 一端抵觸與鋼珠10上,另一端抵觸于空腔7遠離滑槽8的一端表面上,再在空腔7對應于孔洞71的遠離滑槽8的一端表面上設置與彈性件9 一端相適配的凹陷部11,彈性件9遠離鋼珠10的一端置于凹陷部11內,使得鋼珠10在伸縮滑動時,彈性件9不會出現晃動與彈性件9分離,將空腔7與密封圈6接觸處的內圈
2端面上設置成與密封圈6外徑相適配的V形凹槽12,密封圈6置于內圈2端面上的V形凹槽12內,當軸承在轉動時,能夠進一步限定密封圈6不會出現脫離內圈2的情況。
[0022]使用時,當軸承在工作時,其軸承內保持架5上的外凸塊51抵觸于外圈I相對于內圈2的表面上滑動,內凸塊52抵觸于內圈2相對于外圈I的表面上滑動,使得整個保持架5在外圈I與內圈2之間轉動,而不會發(fā)生晃動或脫落的現象,避免的軸承出現損壞的情況,當軸承在使用時,保持架5轉動,帶動內凸塊52在滑槽8內滑動,當內凸塊52觸碰到鋼珠10時,鋼珠10向相對于彈性件9的方向收縮,使得空腔7內的潤滑劑進入軸承內并與滾珠4接觸,使得滾珠4由于潤滑劑的作用在外圈I與內圈2之間轉動摩擦力減小,提高了軸承的潤滑效果,減輕了滾珠4對軸承的摩擦損耗,提高了軸承的使用壽命,當內凸塊52與滑塊分離時,與滑塊連接的彈性件9由于彈性形變力的作用使得滑塊被彈性件9頂起,阻擋空腔7中的潤滑劑進入軸承內,使得能夠節(jié)省空腔7中的潤滑劑,提高使用時間。
[0023]本實用新型具有下述優(yōu)點:保持架結構新穎,保持架呈一體設置提高了結構強度,保持架整個置于內圈與外圈之間,并在通孔內放置滾珠方便了安裝過程,軸承內設置有自動注油裝置提高了軸承潤滑效果,提高了軸承的運行穩(wěn)定性,延長了軸承的使用壽命。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式,本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出,對于本【技術領域】的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,包括內圈,套設于內圈上的外圈,置于內圈與外圈之間的滾珠,套設于滾珠上的保持架,以及置于外圈與內圈之間且設置于保持架外側的防塵蓋,其特征在于:所述保持架相對于內圈的表面邊緣上設有內凸塊,所述保持架表面設有呈圓周均勻分布的通孔,所述內圈上設有自動注油裝置,所述自動注油裝置包括設于內圈端面呈圓周向內凹陷的空腔,置于空腔內的滑動封口裝置,置于相對于空腔的內圈端面上的密封圈,所述內凸塊對應保持架的另一側設置與滑動密封口相抵觸。
2.根據權利要求1所述的一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,其特征在于:所述內圈對應于保持架上內凸塊的表面上設有與內凸塊相適配的滑槽,所述滑動封口裝置包括彈性件和鋼珠,所述彈性件置于空腔內相對于內凸塊的位置處,所述鋼珠置于空腔內且一端連接與彈性件上,另一端抵觸與滑槽內。
3.根據權利要求2所述的一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,其特征在于:所述空腔相對于滑槽的位置處設有孔洞,所述鋼珠置于孔洞內,所述彈性件一端抵設于鋼珠上,另一端抵設于空腔遠離滑槽的一端表面上,所述空腔對應于彈性件與空腔抵觸處的位置上設有凹陷部。
4.根據權利要求3所述的一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,其特征在于:所述孔洞截面呈傾斜設置,所述保持架相對于外圈的表面邊緣上設有外凸塊。
5.根據權利要求4所述的一種具有新型保持架和自動注油裝置的軸承,其特征在于:所述空腔與密封圈接觸處設有V形凹槽。
【文檔編號】F16C33/38GK204113891SQ201420469720
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權日:2014年8月20日
【發(fā)明者】金海平 申請人:寧波市鎮(zhèn)海華磊軸承有限公司