一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器的部件，特別是一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，所述的吸盤本體主要由輪轂、吸環(huán)片和空氣壓縮機(jī)軸軸套三部分組成，其中空氣壓縮機(jī)軸軸套貫穿吸環(huán)片后與輪轂的內(nèi)側(cè)面相固定，在上述輪轂的外側(cè)面上均設(shè)有三個(gè)以上的橡膠腔座，并且該輪轂上與每個(gè)橡膠腔座的相對(duì)處均為通孔結(jié)構(gòu)，在上述的每個(gè)橡膠腔座內(nèi)均填充有橡膠塊以及貫穿相應(yīng)橡膠塊后與吸環(huán)片相固定的拉緊件，在上述的空氣壓縮機(jī)軸軸套上還限位襯套有弧形簧片，當(dāng)吸環(huán)片與皮帶輪側(cè)壁兩者相貼合時(shí)，該弧形簧片產(chǎn)生形變并完全壓入吸環(huán)片中心處的環(huán)槽內(nèi)。其解決了車載空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器工作穩(wěn)定性高的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)還具備了使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器的部件，特別是一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤。

【背景技術(shù)】
[0002]轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)都有發(fā)動(dòng)機(jī)用V帶直接帶動(dòng)，自動(dòng)控制壓縮機(jī)的停止和轉(zhuǎn)動(dòng)，為此，在壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸前端裝有電磁離合器。常用的壓縮機(jī)電磁離合器由皮帶輪、電磁線圈、復(fù)位彈簧片和吸盤等主要零部件組成。電磁離合器有兩種基本型式:一種是旋轉(zhuǎn)電磁線圈式，其電磁線圈和皮帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)；另一種是定圈式，電磁線圈固定不轉(zhuǎn)，這種結(jié)構(gòu)采用較多。
[0003]現(xiàn)有的車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器，其中電磁線圈用螺釘固定在壓縮機(jī)的外殼上，吸盤用螺釘與壓縮機(jī)軸相連接，皮帶輪用軸承支承在壓縮機(jī)軸上，可以在軸上自由轉(zhuǎn)動(dòng)，復(fù)位彈簧片限位套接在壓縮機(jī)軸上，且位于皮帶輪與吸盤兩者中間。當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電磁線圈電路接通，有電流流過(guò)，產(chǎn)生電磁吸力，吸動(dòng)吸盤使之與皮帶輪緊緊貼合，這時(shí)復(fù)位彈簧片被壓形變，皮帶輪的轉(zhuǎn)矩通過(guò)吸盤傳遞給壓縮機(jī)軸，使壓縮機(jī)開(kāi)始工作；當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電路切斷，電磁線圈的電磁吸力消失，吸盤在彈簧片的復(fù)位力作用下自動(dòng)復(fù)位，與皮帶輪脫離，壓縮機(jī)就自然停止工作，皮帶輪只在壓縮機(jī)軸上空轉(zhuǎn)。上述結(jié)構(gòu)中復(fù)位彈簧片限位套接在壓縮機(jī)軸上，由于壓縮機(jī)軸是不間斷的進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此復(fù)位彈簧片容易被壓縮機(jī)軸磨損，在長(zhǎng)期使用中出現(xiàn)工作位移，從而影響吸盤的復(fù)位穩(wěn)定性；同時(shí)復(fù)位彈簧片的形變恢復(fù)力作為當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)驅(qū)動(dòng)吸盤脫離皮帶輪的唯一動(dòng)力源，其集中受力程度較高，形變勞損會(huì)比較嚴(yán)重，嚴(yán)重影響到電磁離合器整體的正常使用壽命。因此，有必要對(duì)上述中的電磁離合器作出進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種自帶彈性簧片的車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，包括吸盤本體，所述的吸盤本體主要由輪轂、吸環(huán)片和空氣壓縮機(jī)軸軸套三部分組成，其中空氣壓縮機(jī)軸軸套貫穿吸環(huán)片后與輪轂的內(nèi)側(cè)面相固定，在上述輪轂的外側(cè)面上均設(shè)有三個(gè)以上的橡膠腔座，并且該輪轂上與每個(gè)橡膠腔座的相對(duì)處均為通孔結(jié)構(gòu)，在上述的每個(gè)橡膠腔座內(nèi)均填充有橡膠塊以及貫穿相應(yīng)橡膠塊后與吸環(huán)片相固定的拉緊件，在上述的空氣壓縮機(jī)軸軸套上還限位襯套有弧形簧片，當(dāng)吸環(huán)片與皮帶輪側(cè)壁兩者相貼合時(shí)，該弧形簧片產(chǎn)生形變并完全壓入吸環(huán)片中心處的環(huán)槽內(nèi)。
[0006]上述中所提供一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其結(jié)構(gòu)中在空氣壓縮機(jī)軸軸套上限位襯套有弧形簧片，上述的空氣壓縮機(jī)軸軸套與弧形簧片兩者之間不存在相對(duì)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，因此兩者之間的工作磨損幾乎為零，即兩者之間在長(zhǎng)時(shí)間使用中不容易出現(xiàn)工作位移，工作穩(wěn)定性好；同時(shí)，本實(shí)用新型中在輪轂的外側(cè)面上均設(shè)有三個(gè)以上并填充有橡膠的橡膠腔座，輪轂與吸環(huán)片兩者又是通過(guò)貫穿相應(yīng)橡膠塊，并且與橡膠塊相拉緊的拉緊件進(jìn)行固定。因此，當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電磁線圈電路接通，有電流流過(guò)，產(chǎn)生電磁吸力，吸動(dòng)吸環(huán)片使之與皮帶輪緊緊貼合，這時(shí)不但弧形彈片被壓形變，同時(shí)橡膠塊在拉緊件的拉力作用下也同步的產(chǎn)生形變，皮帶輪的轉(zhuǎn)矩通過(guò)吸盤傳遞給壓縮機(jī)軸，使壓縮機(jī)開(kāi)始工作；當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電路切斷，電磁線圈的電磁吸力消失，吸環(huán)片在弧形簧片以及橡膠塊的共同復(fù)位力作用下自動(dòng)復(fù)位，與皮帶輪脫離，壓縮機(jī)就自然停止工作，皮帶輪只在壓縮機(jī)軸上空轉(zhuǎn)。由此使得當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)驅(qū)動(dòng)吸盤脫離皮帶輪的動(dòng)力源相對(duì)分散，不再是弧形簧片單一受力形變，延長(zhǎng)該弧形彈片的使用壽命，從而延伸電磁離合器整體的使用壽命；還有，由于上述結(jié)構(gòu)中當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)吸環(huán)片在弧形簧片以及橡膠塊的共同作用力下脫離皮帶輪，因此兩者之間的脫離速率較快，提升電磁離合器整體的工作效率。
[0007]作為優(yōu)選，上述中的拉緊件為端面鉚釘，所述橡膠塊的外端面為曲面，該端面鉚釘貫穿橡膠塊并與吸環(huán)片相鉚合，同時(shí)其端面與橡膠塊的外端面相頂接。該優(yōu)選方案中吸環(huán)片與輪轂兩者之間的連接穩(wěn)固性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，合理。
[0008]作為進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，上述中的橡膠塊內(nèi)嵌設(shè)有一層以上的金屬片，其中該一層以上的金屬片相互呈間隙平行狀，并且上述中的拉緊件縱向貫穿上述的金屬片。該進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案中的橡膠塊在受到外力作用產(chǎn)生形變后，當(dāng)外力消失后能夠快速恢復(fù)，使用壽命較長(zhǎng)
[0009]作為再進(jìn)一步的技術(shù)改進(jìn)，所述吸環(huán)片的皮帶輪朝向面上嵌設(shè)有摩擦層，該摩擦層高于皮帶輪朝向面，并且靠其周緣分布。上述再進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案中的吸環(huán)片與皮帶輪兩者接觸后，兩者之間的轉(zhuǎn)矩傳遞效率高。
[0010]本實(shí)用新型得到的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其在車載空調(diào)壓縮機(jī)離合器中具體使用時(shí)，能夠穩(wěn)定、高效地控制車載空氣壓縮機(jī)的開(kāi)啟與關(guān)閉，同時(shí)使用壽命也較長(zhǎng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)施例1所提一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤的正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)施例1所提一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)施例2所提一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5是圖4中B處的局部放大示意圖；
[0016]圖6是本實(shí)施例3所提一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:輪轂1、吸環(huán)片2、環(huán)槽2-1、空氣壓縮機(jī)軸軸套3、橡膠腔座4、橡膠塊5、外端面5-1、端面鉚釘6、端面6-1、弧形簧片7、金屬片8、摩擦層9。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1-3所示，本實(shí)施例所提供的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，包括吸盤本體，所述的吸盤本體主要由輪轂1、吸環(huán)片2和空氣壓縮機(jī)軸軸套3三部分組成，其中空氣壓縮機(jī)軸軸套3貫穿吸環(huán)片2后與輪轂I的內(nèi)側(cè)面相固定，在上述輪轂I的外側(cè)面上均設(shè)有三個(gè)以上的橡膠腔座4，并且該輪轂I上與每個(gè)橡膠腔座4的相對(duì)處均為通孔結(jié)構(gòu)，在上述的每個(gè)橡膠腔座4內(nèi)均填充有橡膠塊5以及貫穿相應(yīng)橡膠塊5后與吸環(huán)片2相鉚合的端面鉚釘6，所述橡膠塊5的外端面5-1為曲面，上述端面鉚釘6的端面6-1與橡膠塊5的外端面5-1相頂接，在上述的空氣壓縮機(jī)軸軸套3上還限位襯套有弧形簧片7，當(dāng)吸環(huán)片2與皮帶輪側(cè)壁兩者相貼合時(shí)，該弧形簧片7產(chǎn)生形變并完全壓入吸環(huán)片2中心處的環(huán)槽2-1內(nèi)。
[0021]上述中所提供一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其結(jié)構(gòu)中在空氣壓縮機(jī)軸軸套3上限位襯套有弧形簧片7，上述的空氣壓縮機(jī)軸軸套3與弧形簧片7兩者之間不存在相對(duì)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，因此兩者之間的工作磨損幾乎為零，即兩者之間在長(zhǎng)時(shí)間使用中不容易出現(xiàn)工作位移；同時(shí)，本實(shí)用新型中在輪轂I的外側(cè)面上均設(shè)有三個(gè)以上并填充有橡膠的橡膠腔座4，輪轂I與吸環(huán)片2兩者又是通過(guò)貫穿相應(yīng)橡膠塊5，并且與橡膠塊5相拉緊的拉緊件進(jìn)行固定。因此，當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電磁線圈電路接通，有電流流過(guò)，產(chǎn)生電磁吸力，吸動(dòng)吸環(huán)片2使之與皮帶輪緊緊貼合，這時(shí)不但弧形彈片被壓形變，同時(shí)橡膠塊5在拉緊件的拉力作用下也同步的產(chǎn)生形變，皮帶輪的轉(zhuǎn)矩通過(guò)吸盤傳遞給壓縮機(jī)軸，使壓縮機(jī)開(kāi)始工作；當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，電路切斷，電磁線圈的電磁吸力消失，吸環(huán)片2在弧形簧片7以及橡膠塊5的共同復(fù)位力作用下自動(dòng)復(fù)位，與皮帶輪脫離，壓縮機(jī)就自然停止工作，皮帶輪只在壓縮機(jī)軸上空轉(zhuǎn)。由此使得當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)驅(qū)動(dòng)吸盤脫離皮帶輪的動(dòng)力源相對(duì)分散，不再是弧形簧片7單一受力形變，延長(zhǎng)該弧形彈片的使用壽命，從而延伸電磁離合器整體的使用壽命；還有，由于上述結(jié)構(gòu)中當(dāng)制冷開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)吸環(huán)片2在弧形簧片7以及橡膠塊5的共同作用力下脫離皮帶輪，因此兩者之間的脫離速率較快，提升電磁離合器整體的工作效率。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]本實(shí)施例中所提供的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1 一致，如圖4和圖5所示，但是本實(shí)施例中的橡膠塊5內(nèi)嵌設(shè)有兩層平行的金屬片8，其中該兩層金屬片8之間存在一定間隙，并且上述中的拉緊件縱向貫穿上述的金屬片8。
[0024]上述中的橡膠塊5在受到外力作用產(chǎn)生形變后，當(dāng)外力消失后能夠快速恢復(fù)，使用壽命較長(zhǎng)
[0025]實(shí)施例3:
[0026]本實(shí)施例中所提供的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2 —致，如圖6所示，但是本實(shí)施例中吸環(huán)片2的皮帶輪朝向面上嵌設(shè)有摩擦層9，該摩擦層9高于皮帶輪朝向面，并且靠其周緣分布。
[0027]上述中的吸環(huán)片2與皮帶輪兩者接觸后，兩者之間的轉(zhuǎn)矩傳遞效率高。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，包括吸盤本體，其特征是所述的吸盤本體主要由輪轂(I)、吸環(huán)片(2)和空氣壓縮機(jī)軸軸套(3)三部分組成，其中空氣壓縮機(jī)軸軸套(3)貫穿吸環(huán)片(2)后與輪轂(I)的內(nèi)側(cè)面相固定，在上述輪轂(I)的外側(cè)面上均設(shè)有三個(gè)以上的橡膠腔座(4)，并且該輪轂(I)上與每個(gè)橡膠腔座(4)的相對(duì)處均為通孔結(jié)構(gòu)，在上述的每個(gè)橡膠腔座(4)內(nèi)均填充有橡膠塊(5)以及貫穿相應(yīng)橡膠塊(5)后與吸環(huán)片(2)相固定的拉緊件，在上述的空氣壓縮機(jī)軸軸套(3)上還限位襯套有弧形簧片(7)，當(dāng)吸環(huán)片(2)與皮帶輪側(cè)壁兩者相貼合時(shí)，該弧形簧片(7)產(chǎn)生形變并完全壓入吸環(huán)片(2)中心處的環(huán)槽(2-1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是所述的橡膠塊(5)內(nèi)嵌設(shè)有一層以上的金屬片(8)，其中該一層以上的金屬片(8)相互呈間隙平行狀，并且上述中的拉緊件縱向貫穿上述的金屬片(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是所述吸環(huán)片(2)的皮帶輪朝向面上嵌設(shè)有摩擦層(9)，該摩擦層(9)高于皮帶輪朝向面，并且靠其周緣分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是上述中的拉緊件為端面鉚釘(6)，所述橡膠塊(5)的外端面(5-1)為曲面，該端面鉚釘(6)貫穿橡膠塊(5)并與吸環(huán)片(2)相鉚合，同時(shí)其端面(6-1)與橡膠塊(5)的外端面(5-1)相頂接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載空調(diào)壓縮機(jī)的定圈式電磁離合器吸盤，其特征是上述中的拉緊件為端面鉚釘(6)，所述橡膠塊(5)的外端面(5-1)為曲面，該端面鉚釘(6)貫穿橡膠塊(5)并與吸環(huán)片(2)相鉚合，同時(shí)其端面(6-1)與橡膠塊(5)的外端面(5-1)相頂接。
【文檔編號(hào)】F16D27/14GK204025437SQ201420346440
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】沈生忠 申請(qǐng)人:杭州佳吉汽車零部件制造有限公司