一種加油管總成固定支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種加油管總成固定支架，在其上設(shè)置有用于安裝加油管的第一卡接部、用于安裝通氣管的第二卡接部和用于與車身定位連接的定位部，所述第一卡接部呈環(huán)形，在第一卡接部上開設(shè)有第一卡口，在第一卡口處設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)由設(shè)置在第一卡口一側(cè)的卡座和設(shè)置在第一卡口另一側(cè)的呈倒鉤形的卡子組成，第二卡接部上開設(shè)有第二卡口，在第二卡口的兩側(cè)設(shè)置有向外彎曲的導(dǎo)向板。本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)加油管總成固定支架輕量化的前提下，確保了塑料加油管總成方便可靠的安裝。
【專利說明】一種加油管總成固定支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車的零部件，更具體地說涉及一種加油管總成固定支架。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有金屬加油管總成通過金屬支架與車身固定連接，首先將金屬支架通過工裝夾具限位焊接在加油管管身上，再通過金屬支架安裝在車身上。該金屬支架的結(jié)構(gòu)參見圖5所示，包括上片體5和下片體6，上片體5與下片體6的一端通過焊接連接，另一端通過螺栓7固定連接，上片體和下片體之間形成用于固定加油管及通氣管的環(huán)形結(jié)構(gòu)。從輕量化角度出發(fā)，加油管總成逐漸改用塑料件，繼續(xù)采用上述金屬支架不僅耗費(fèi)物料、安裝繁瑣，而且增加重量、提高成本。
[0003]201020297736.7公開了 “一種汽車管路的固定支架”，包括用于卡設(shè)汽車管路的卡接部和用于與汽車相固接的定位部，所述的卡接部包括與定位部相固連的基板和制有若干個(gè)凹槽一的卡接板，所述的凹槽一和所述的基板相配合構(gòu)成卡槽結(jié)構(gòu)。該支架采用卡接板與基板構(gòu)成卡槽結(jié)構(gòu)，通過卡接板上制有的若干個(gè)凹槽結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)卡設(shè)多條汽車管路或者與管路相近直徑的線束。該支架自身強(qiáng)度不夠，且不能實(shí)現(xiàn)對加油管總成的可靠安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種加油管總成固定支架，在實(shí)現(xiàn)加油管總成固定支架輕量化的前提下，確保塑料加油管總成方便可靠的安裝。
[0005]本實(shí)用新型所述加油管總成固定支架，其上設(shè)置有用于安裝加油管的第一卡接部、用于安裝通氣管的第二卡接部和用于與車身定位連接的定位部，所述第一卡接部呈環(huán)形，在第一卡接部上開設(shè)有第一卡口，在第一卡口處設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，該鎖緊機(jī)構(gòu)由設(shè)置在第一卡口一側(cè)的卡座和設(shè)置在第一卡口另一側(cè)的呈倒鉤形的卡子組成。第二卡接部上開設(shè)有第二卡口，在第二卡口的兩側(cè)分別設(shè)置有向外彎曲的導(dǎo)向板。
[0006]進(jìn)一步，所述第一卡接部的內(nèi)壁開設(shè)有限位槽，通過與設(shè)置在加油管上的限位凸塊限位配合，防止支架在加油管上轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步，在第一卡接部和第二卡接部之間連接有加強(qiáng)筋，以加強(qiáng)加油管總成固定支架的強(qiáng)度。
[0008]本實(shí)用新型所述加油管總成固定支架為塑料件，與金屬支架相比降低了質(zhì)量，通過第一卡接部實(shí)現(xiàn)了對加油管的方便可靠安裝，通過第二卡接部實(shí)現(xiàn)了對通氣管的方便可靠安裝，通過卡扣實(shí)現(xiàn)了加油管總成固定支架與車身的方便安裝。故本實(shí)用新型在實(shí)現(xiàn)加油管總成固定支架輕量化的前提下，確保了塑料加油管總成方便可靠的安裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型與加油管總成的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型中第一卡接部與加油管限位凸臺的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型中第一卡接部與加油管限位凸塊的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為現(xiàn)有加油管總成的金屬固定支架的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]為了進(jìn)一步解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0015]參見圖1所示，該加油管總成固定支架為塑料件，在固定支架I上設(shè)置有用于安裝加油管2的第一卡接部11、用于安裝通氣管3的第二卡接部13和用于與車身定位連接的定位部14。定位部14為卡扣。在第一卡接部11和第二卡接部13之間連接有加強(qiáng)筋12。所述第一卡接部11呈環(huán)形，第一卡接部11的內(nèi)壁開設(shè)有限位槽19，在第一卡接部11上開設(shè)有第一卡口 15，在第一卡口 15處設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)16，該鎖緊機(jī)構(gòu)16由設(shè)置在第一卡口 15一側(cè)的卡座161和設(shè)置在第一卡口 15另一側(cè)的呈倒鉤形的卡子162組成。所述第二卡接部13上開設(shè)有第二卡口 17，在第二卡口 17的兩側(cè)分別設(shè)置有向外彎曲的導(dǎo)向板18。
[0016]安裝時(shí)，參見圖1至圖4，加油管總成包括加油管2和通氣管3。加油管2通過第一^^接部11卡接在加油管總成固定支架I上。為了防止加油管總成固定支架I在加油管2上上下竄動(dòng)，在加油管2上設(shè)置有限位凸臺21，限位凸臺21之間的槽寬度比加油管總成固定支架I寬度多2_左右，加油管總成固定支架I限位在限位凸臺21內(nèi)。為避免加油管總成固定支架I在加油管2上轉(zhuǎn)動(dòng)，在加油管2上設(shè)置有限位凸塊22，該限位凸塊22與第一卡接部11上的限位槽19限位配合。最后，通過卡扣與開設(shè)在車身的卡孔卡接配合，實(shí)現(xiàn)了與車身連接。
【權(quán)利要求】
1.一種加油管總成固定支架，在其上設(shè)置有用于安裝加油管的第一卡接部(U)、用于安裝通氣管的第二卡接部(13)和用于與車身定位連接的定位部(14)，其特征在于:在第一卡接部上開設(shè)有第一卡口(15)，在第一卡口處設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)(16)，該鎖緊機(jī)構(gòu)由設(shè)置在第—口一側(cè)的卡座(161)和設(shè)置在第—^口另一側(cè)呈倒鉤形的卡子(162)組成；第二卡接部(13)上開設(shè)有第二卡口( 17)，在第二卡口的兩側(cè)設(shè)置有向外彎曲的導(dǎo)向板(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述加油管總成固定支架，其特征在于:所述第一卡接部(11)的內(nèi)壁開設(shè)有限位槽(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述加油管總成固定支架，其特征在于:在第一卡接部(11)和第二卡接部(13)之間連接有加強(qiáng)筋(12)。
【文檔編號】F16L3/02GK203927088SQ201420285572
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】溫泉, 武鋼良, 曹鎏, 呂紅志, 孫曉偉, 張海成, 鄒軍, 王遠(yuǎn)宏, 王俊 申請人:北京長安汽車工程技術(shù)研究有限責(zé)任公司