一種船用齒輪箱軸承彈性密封裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，特別涉及一種用在齒輪箱輸出主軸承上的油密封圈。該船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，包括齒輪箱、輸出主軸和環(huán)形密封圈，所述的齒輪箱設(shè)有輸出主軸，輸出主軸上設(shè)有環(huán)形密封圈，其特征是，還包括有彈簧圈，所述密封圈的內(nèi)側(cè)圈面上開有三道環(huán)形溝槽，密封圈的外側(cè)圈面上開有環(huán)形彈簧槽，所述的彈簧圈嵌套在彈簧槽內(nèi)。本產(chǎn)品使得齒輪箱輸出主軸在工作過程中軸承的密封性能更好，減少漏油，同時采用聚酰亞胺材質(zhì)不會損傷主軸。
【專利說明】 一種船用齒輪箱軸承彈性密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，特別涉及一種用在齒輪箱輸出主軸承上的油密封圈。
【背景技術(shù)】
[0002]在船用齒輪箱內(nèi)部需要有潤滑油進行潤滑，為了避免齒輪箱內(nèi)的潤滑油從軸頭處泄漏到船艙內(nèi)或造成河道污染，因此，對齒輪箱內(nèi)潤滑油的密封就十分關(guān)鍵，密封方式有多種型式，傳統(tǒng)的密封圈結(jié)構(gòu)簡單，缺點是密封效果差，密封圈容易滑脫，缺少限位結(jié)構(gòu)，且密封圈磨損后無法調(diào)整。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，密封效果好的船用齒輪箱軸承彈性密封裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，包括齒輪箱、輸出主軸和環(huán)形密封圈，所述的齒輪箱設(shè)有輸出主軸，輸出主軸上設(shè)有環(huán)形密封圈，其特征是，還包括有彈簧圈，所述密封圈的內(nèi)側(cè)圈面上開有三道環(huán)形溝槽，密封圈的外側(cè)圈面上開有環(huán)形彈簧槽，所述的彈簧圈嵌套在彈簧槽內(nèi)，所述的密封圈上固定有限位凸，所述的齒輪箱上設(shè)有限位槽。彈簧圈可將密封圈收緊，從而提升產(chǎn)品對于軸承的貼合度，增強密封效果，為了防止彈性密封圈隨著輸出主軸一同旋轉(zhuǎn)，在與彈性密封圈配合的齒輪箱上設(shè)有限位槽，彈性密封圈上的限位凸正好置于其中，達到防止轉(zhuǎn)動的目的。
[0005]作為優(yōu)選，所述環(huán)形溝槽的底部為圓滑面。
[0006]作為優(yōu)選,所述的密封圈為圓環(huán)圈。
[0007]作為優(yōu)選，所述的密封圈為聚酰亞胺材質(zhì)，是一種有機高分子耐磨材料。
[0008]本實用新型的有益效果是:使得齒輪箱輸出主軸在工作過程中軸承的密封性能更好，減少漏油，同時采用聚酰亞胺材質(zhì)不會損傷主軸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1中I部的放大圖。
[0011]圖3是本實用新型實施例密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖3中A-A的剖視圖。
[0013]圖5是圖4中II部的放大圖。
[0014]圖6是圖3的左視圖。
[0015]標號說明:齒輪箱1、限位槽11、輸出主軸2、環(huán)形密封圈3、環(huán)形溝槽31、彈簧槽32、限位凸33、彈簧圈4?！揪唧w實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0017]實施例:參見圖1-圖6，本產(chǎn)品包括齒輪箱1、輸出主軸2、環(huán)形密封圈3和彈簧圈4，齒輪箱I設(shè)有輸出主軸2，輸出主軸2上設(shè)有環(huán)形密封圈3，密封圈3為圓環(huán)圈，密封圈3為聚酰亞胺材質(zhì)，是一種有機高分子耐磨材料，密封圈3的內(nèi)側(cè)圈面上開有三道環(huán)形溝槽31，溝槽的底部34為圓滑面，密封圈3的外側(cè)圈面上開有環(huán)形彈簧槽32，彈簧圈4嵌套在彈簧槽32內(nèi)，密封圈3上固定有限位凸33，齒輪箱I上設(shè)有限位槽11，限位凸33與限位槽11相匹配。
[0018]實際使用過程中本產(chǎn)品的彈簧圈4可將密封圈3收緊，配合三道環(huán)形溝槽31，從而提升產(chǎn)品對于軸承的貼合度，增強密封效果，為了防止彈性密封圈3隨著輸出主軸2 —同旋轉(zhuǎn)，在與彈性密封圈3配合的齒輪箱I上輸出主軸2的一側(cè)設(shè)有限位槽11，彈性密封圈3上的限位凸33正好置于其中，達到防止轉(zhuǎn)動的目的。
[0019]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本實用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，包括齒輪箱、輸出主軸和環(huán)形密封圈，所述的齒輪箱設(shè)有輸出主軸，輸出主軸上設(shè)有環(huán)形密封圈，其特征在于:還包括有彈簧圈，所述密封圈的內(nèi)側(cè)圈面上開有三道環(huán)形溝槽，密封圈的外側(cè)圈面上開有環(huán)形彈簧槽，所述的彈簧圈嵌套在彈簧槽內(nèi)，所述的密封圈上固定有限位凸，所述的齒輪箱上設(shè)有限位槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，其特征在于:所述環(huán)形溝槽的底部為圓滑面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，其特征在于:所述的密封圈為圓環(huán)圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用齒輪箱軸承彈性密封裝置，其特征在于:所述的密封圈為聚酰亞胺材質(zhì)。
【文檔編號】F16H57/029GK203756940SQ201420154572
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】陳少峰 申請人:杭州偉豪離合器有限公司