一種新型盤式剎車片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車用配件，特別涉及一種新型盤式剎車片，包括依次連接的摩擦塊、鋼背、減震片、卡簧，所述的鋼背在與摩擦塊的接觸面上開設(shè)若干個卡槽，所述的摩擦塊上對應(yīng)所述卡槽設(shè)置若干個凸起，所述鋼背內(nèi)側(cè)與摩擦塊卡合后再通過高溫壓制連接；所述鋼背外側(cè)設(shè)有減震片，所述減震片上設(shè)有卡簧；所述鋼背的左、右兩邊設(shè)有延伸端，所述延伸端上設(shè)有半圓形凸起。本實(shí)用新型的鋼背與卡鉗安裝處設(shè)置半圓形凸起，增大剎車片與卡鉗安裝的接觸面，使剎車片與卡鉗的裝配更牢固，避免車輛在行駛過程中尤其是行駛到較崎嶇路面上時剎車片意外脫落情況的發(fā)生。
【專利說明】一種新型盤式剎車片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用配件，特別涉及一種新型盤式剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片也叫剎車片皮，在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用，所以說好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。
[0003]目前微型轎車使用的剎車片多為盤式片，通過剎車片的某些部位與制動器上的卡鉗組裝到一起，當(dāng)車輛長期在崎嶇路面行駛時，如剎車片與卡鉗的組裝不夠牢固，易發(fā)生剎車片意外脫落的情況，造成不可挽回?fù)p失；而且，現(xiàn)有的剎車片在剎車時常會出現(xiàn)移位、錯位的情況，常常導(dǎo)致剎車不完全，也就是剎車片不能與剎車盤完全接觸，剎車效果不好，給車輛行駛帶來安全隱患。
[0004]隨著剎車片行業(yè)的飛速發(fā)展，消費(fèi)者對剎車片的制動性能及制動舒適度要求在不斷提高，所以只有不斷對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新才能適應(yīng)高速發(fā)展的現(xiàn)代化市場需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)之缺陷和不足，提供一種新型盤式剎車片。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種新型盤式剎車片，包括依次連接的摩擦塊、鋼背、減震片、卡簧，所述的鋼背在與摩擦塊的接觸面上開設(shè)若干個卡槽，所述的摩擦塊上對應(yīng)所述卡槽設(shè)置若干個凸起，所述鋼背內(nèi)側(cè)與摩擦塊卡合后再通過高溫壓制連接；所述鋼背外側(cè)設(shè)有減震片，所述減震片上設(shè)有卡簧；所述鋼背的左、右兩邊設(shè)有延伸端，所述延伸端上設(shè)有半圓形凸起。
[0008]優(yōu)選的，所述的半圓形凸起的厚度為2_3cm。
[0009]優(yōu)選的，所述的卡簧兩側(cè)上設(shè)有卡爪。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]I)本實(shí)用新型的鋼背與卡鉗安裝處設(shè)置半圓形凸起，增大剎車片與卡鉗安裝的接觸面，使剎車片與卡鉗的裝配更牢固，避免車輛在行駛過程中尤其是行駛到較崎嶇路面上時剎車片意外脫落情況的發(fā)生；
[0012]2)本實(shí)用新型的鋼背和摩擦塊通過卡槽與凸起卡合后再通過高溫壓制連接，使得鋼背與摩擦塊之間的固定更加穩(wěn)定，在經(jīng)過長期使用后仍然存在機(jī)械物理配合部件，避免了目前的單純熱合而成的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的粘結(jié)力降低的問題。
[0013]3)半圓形凸起增加了鋼背與空氣的接觸面積，可以更好的散熱；
[0014]4)鋼背表面的凸起使剎車片在卡鉗中的制動行程更加穩(wěn)定，在即將剎車或是回位時不會因接觸不良而抖動，一定程度上降低了噪音產(chǎn)生的幾率，能夠提高顧客對行車制動舒適度的評價。
[0015]5)卡簧上的卡爪設(shè)計(jì)，可以使剎車片在安裝過程中迅速定位，同時可以在剎車片的使用過程中固定剎車片的安裝位置，避免了剎車片移位、錯位的情況發(fā)生，增加了車輛行駛的安全系數(shù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖2為圖1的俯視圖；
[0018]附圖3為鋼背結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖4為摩擦塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其它目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例詳細(xì)說明如下，所說明的較佳實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。
[0021]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如下:如圖1-4所示，
[0022]一種新型盤式剎車片，包括依次連接的摩擦塊1、鋼背2、減震片3、卡簧4，所述的鋼背2在與摩擦塊I的接觸面上開設(shè)若干個卡槽7，所述的摩擦塊I上對應(yīng)所述卡槽7設(shè)置若干個凸起8，所述鋼背2內(nèi)側(cè)與摩擦塊I卡合后再通過高溫壓制連接；所述鋼背2外側(cè)設(shè)有減震片3，所述減震片3上設(shè)有卡簧4 ;所述鋼背2的左、右兩邊設(shè)有延伸端，所述延伸端上設(shè)有半圓形凸起5。所述的卡簧4兩側(cè)上設(shè)有卡爪6。所述的半圓形凸起5的厚度為2_3cm0
[0023]鋼背2上的半圓形凸起5增大了鋼背2與卡鉗安裝處的接觸面，使盤式剎車片在卡鉗上的安裝更牢固，避免車輛在行駛過程中尤其是行駛到較崎嶇路面上時剎車片意外脫落情況的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.一種新型盤式剎車片，其特征在于，包括依次連接的摩擦塊(I)、鋼背(2)、減震片(3)、卡簧(4)，所述的鋼背(2)在與摩擦塊(I)的接觸面上開設(shè)若干個卡槽(7)，所述的摩擦塊(I)上對應(yīng)所述卡槽(7)設(shè)置若干個凸起(8)，所述鋼背(2)內(nèi)側(cè)與摩擦塊(I)卡合后再通過高溫壓制連接；所述鋼背(2)外側(cè)設(shè)有減震片(3)，所述減震片(3)上設(shè)有卡簧(4)，所述的卡簧(4)兩側(cè)上設(shè)有卡爪(6);所述鋼背(2)的左、右兩邊設(shè)有延伸端，所述延伸端上設(shè)有半圓形凸起(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型盤式剎車片，其特征在于，所述的半圓形凸起(5)的厚度為 2_3cm0
【文檔編號】F16D65/092GK203784155SQ201420129459
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】杜蘭志, 張洪娜, 陳景萍 申請人:青島基宏汽車部件有限公司