一種自行車來(lái)令片的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車來(lái)令片，它由鋼片（1）和摩擦片（2）組成，所述鋼片（1）呈倒U型結(jié)構(gòu)，所述鋼板片（1）上設(shè)有增強(qiáng)裝置，所述增強(qiáng)裝置為至少四個(gè)凸臺(tái)（3），凸臺(tái)（3）為對(duì)稱設(shè)置，使得凸臺(tái)插入摩擦片內(nèi)的面積大，設(shè)置的凸臺(tái)分布均勻，從力學(xué)角度考慮，該角度的設(shè)置無(wú)論是縱向還是橫向都提高剎車片的剪切力，增強(qiáng)剎車片的剪切強(qiáng)度；在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.03～0.15mm之間，使得膠接強(qiáng)度增大。所述摩擦片（2）由摩擦材料和粘結(jié)劑構(gòu)成，所述摩擦材料為少金屬材料，使得摩擦層與鋼板層更具粘合力和韌性，從而進(jìn)一步增加剎車片的剪切強(qiáng)度，使得膠接頭在單位面積上能承受平行膠接面的最大負(fù)荷。
【專利說(shuō)明】 一種自行車來(lái)令片
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車的剎車系統(tǒng)，尤其涉及到一種運(yùn)用在自行車碟剎裝置中起到?jīng)Q定性作用的來(lái)令片。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車來(lái)令片(即剎車片)在剎車過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用，來(lái)令片上的摩擦材料與鋼背之間的剪切強(qiáng)度直接影響著自行車的使用安全和使用時(shí)限，如果自行車剎車片的摩擦材料與鋼背之間的粘結(jié)劑連接不牢固，容易造成行車安全，所以首要考慮的是剪切強(qiáng)度，所謂剪切強(qiáng)度是指材料承受剪切力的能力，指外力與材料軸線垂直，并對(duì)材料呈剪切作用時(shí)的強(qiáng)度極限；目前，為了克服上述缺陷，在剎車片兩邊設(shè)有對(duì)稱的連接柱，雖然達(dá)到連接牢固目的，但是通過(guò)實(shí)驗(yàn)得知，其剪切強(qiáng)度很難控制，還沒(méi)有達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種提高來(lái)令片粘結(jié)力，增加剎車片剪切強(qiáng)度，確保自行車行車安全的來(lái)令片。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自行車來(lái)令片，它由鋼片和摩擦片組成，所述鋼片呈倒U型結(jié)構(gòu)，所述鋼板片上設(shè)有增強(qiáng)裝置，所述增強(qiáng)裝置為至少四個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)為對(duì)稱設(shè)置，所述凸臺(tái)設(shè)置于距離鋼片弧形上邊緣線8.8?9.0mm處，所述各凸臺(tái)之間縱向間距L為13.8?14.5mm、橫向間距L1為6.3?7.0mm,所述凸臺(tái)的深度H為1.4mm,凸臺(tái)的直徑0為5.0mm。
[0005]所述鋼片的長(zhǎng)度L2設(shè)為21.6?23.8mm,寬度W設(shè)為23.8?24.5mm，其厚度T設(shè)為1.9?2.1_，所述摩擦片通過(guò)粘結(jié)劑設(shè)置于鋼片背面，摩擦片位于距離鋼片左右邊緣線
0.8?1mm、上邊緣線3.7?3.8mm、下邊緣線I?3謹(jǐn)處,摩擦片長(zhǎng)度L3為16.3?17.(tom,寬度W1為21.8?22.5mm，其厚度T1為3.45?3.55mm。
[0006]所述摩擦片由摩擦材料和粘結(jié)劑構(gòu)成，所述摩擦材料為少金屬材料，其重量百分比范圍為:銅纖維15%?20%、鋼纖維20%?23%、酚醛樹(shù)脂8%?13%、石墨6%?9%、粉末丁腈橡膠5%?6%、摩擦粉4%?5%。
[0007]所述摩擦片一端設(shè)有凹槽，所述凹槽下端貫穿摩擦片，凹槽長(zhǎng)度L4設(shè)為11.5mm，寬度 W2 為 3.5_。
[0008]鋼片兩端呈弧形,最大弧形半徑Rl為75.5?77.5mm,最小半徑R2為12.25mm。所述摩擦片通過(guò)高溫膠貼合在鋼片背面，在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.03?0.15_。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)。
[0010]所述摩擦片由摩擦材料和粘結(jié)劑通過(guò)高溫壓制而成，同時(shí)在壓制過(guò)程中設(shè)置在鋼片上的凸臺(tái)插入摩擦片內(nèi)部，設(shè)有至少四個(gè)凸臺(tái)，所述各凸臺(tái)之間縱向間距L為13.8?14.5mm、橫向間距L1為6.3?7.0mm,所述凸臺(tái)的深度H為1.4mm,凸臺(tái)的直徑0為5.0mm,使得凸臺(tái)插入摩擦片內(nèi)的面積大，設(shè)置的凸臺(tái)分布均勻，從力學(xué)角度考慮，該角度的設(shè)置無(wú)論是縱向還是橫向都提高剎車片的剪切力，增強(qiáng)剎車片的剪切強(qiáng)度；另外，在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.03?0.15mm之間，使得接頭應(yīng)力集中系數(shù)適中，膠接強(qiáng)度增大。
[0011]所述摩擦材料為少金屬材料，其重量百分比范圍為:銅纖維15%?20%、鋼纖維20%?23%、酚醛樹(shù)脂8%?13%、石墨6%?9%、粉末丁腈橡膠5%?6%、摩擦粉4%?5%，使用上述樹(shù)脂使得摩擦層與鋼板層更具粘合力和韌性，從而進(jìn)一步增加剎車片的剪切強(qiáng)度，使得膠接頭在單位面積上能承受平行膠接面的最大負(fù)荷。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型自行車來(lái)令片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2A為本實(shí)用新型自行車來(lái)令片中鋼片與摩擦片粘合狀態(tài)圖。
[0014]圖2B為本實(shí)用新型自行車來(lái)令片中鋼片與摩擦片粘合狀態(tài)圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型自行車來(lái)令片中鋼片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型來(lái)令片的A?A的剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]實(shí)施例一。
[0018]如圖1所示，一種自行車來(lái)令片，它由鋼片I和摩擦片2組成，所述鋼片I呈倒U型結(jié)構(gòu)，所述鋼板片I上設(shè)有增強(qiáng)裝置，所述增強(qiáng)裝置為至少四個(gè)凸臺(tái)3，凸臺(tái)3為對(duì)稱設(shè)置，所述凸臺(tái)3設(shè)置于距離鋼片I弧形上邊緣線9.0mm處，所述各凸臺(tái)3之間縱向間距L為14.5_、橫向間距L1為7.0mm,所述凸臺(tái)3的深度H為1.4mm,凸臺(tái)3的直徑0為5.0_。
[0019]如圖2A、圖3和圖4所示，所述鋼片I的長(zhǎng)度L2設(shè)為23.8mm,寬度W設(shè)為24.5mm,其厚度T設(shè)為2.1_，所述摩擦片2通過(guò)粘結(jié)劑設(shè)置于鋼片I背面，摩擦片2位于距離鋼片I左右邊緣線1臟、上邊緣線3.8臟、下邊緣線3mm處，摩擦片2長(zhǎng)度L3為17.0mm,寬度W1為22.5mm,其厚度T1為3.55mm ;所述摩擦片2 —端設(shè)有凹槽4，所述凹槽4下端貫穿摩擦片2，凹槽4長(zhǎng)度L4設(shè)為11.5mm,寬度W2為3.5mm。
[0020]所述摩擦片2由摩擦材料和粘結(jié)劑構(gòu)成,所述摩擦材料為少金屬材料,其重量百分比范圍為:銅纖維20%、鋼纖維23%、酚醛樹(shù)脂13%、石墨9%、粉末丁腈橡膠6%、摩擦粉5%。
[0021]鋼片I兩端呈弧形,最大弧形半徑Rl為77.5mm,最小半徑R2為12.25mm ;所述摩擦片2通過(guò)高溫膠貼合在鋼片I背面，在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.15_。
[0022]首先，原料混合:按照重量百分比將銅纖維15%、鋼纖維20%、酚醛樹(shù)脂8%、石墨6%、粉末丁腈橡膠5%、摩擦粉4%原料混合；將混合好的原料倒入設(shè)定的模具中，模具根據(jù)需要設(shè)置為拱形，利用50T油壓機(jī)重壓成型，再將產(chǎn)品放入熱處理箱內(nèi)加熱，去除摩擦層的水分并使材料更加融合，將摩擦層成型為規(guī)定尺寸板材結(jié)構(gòu)，對(duì)表面進(jìn)行硬化處理。
[0023]再次，熱壓成型:利用機(jī)械將鋼片按照比例，制作成型，成型后在制作好的摩擦片上涂覆高溫膠，涂覆高溫膠時(shí)注意厚度控制在0.03?0.15mm之間，若厚度較厚，由于溫度變化引起收縮應(yīng)力和熱應(yīng)力等內(nèi)力的產(chǎn)生，導(dǎo)致內(nèi)聚強(qiáng)度的損失，膠層若太薄，粘結(jié)力不夠，在粘接面做好表面處理，增加粘接面的粗糙度，另外粘接劑要完全固化；在140°C?150°C高溫下將鋼板層與摩擦層高熱加壓，此時(shí)，設(shè)有的四個(gè)凸臺(tái)插入摩擦層內(nèi)部，與摩擦層緊密粘合，使兩層能夠緊密結(jié)合，通過(guò)測(cè)試，其剎車片的剪切強(qiáng)度均大于3.6mpa。[0024]最后，研磨和切割；將剎車片表面進(jìn)行毛邊處理，烤漆處理。
[0025]實(shí)施例二。
[0026]所述凸臺(tái)3設(shè)置于距離鋼片I弧形上邊緣線8.9mm處，所述各凸臺(tái)3之間縱向間距L為14mm、橫向間距L1為6.8mm,所述凸臺(tái)3的深度H為1.4mm,凸臺(tái)3的直徑0為5.0_。
[0027]所述鋼片I的長(zhǎng)度L2設(shè)為22.8mm,寬度W設(shè)為24mm，其厚度T設(shè)為2.0mm,所述摩擦片2通過(guò)粘結(jié)劑設(shè)置于鋼片I背面，摩擦片2位于距離鋼片I左右邊緣線0.9mm、上邊緣線
3.75mm、下邊緣線2mm處，摩擦片2長(zhǎng)度L3為16.8mm,寬度W1為22mm，其厚度T1為3.5mm ;所述摩擦片2 —端設(shè)有凹槽4，所述凹槽4下端貫穿摩擦片2，凹槽4長(zhǎng)度L4設(shè)為11.5mm,寬度W2為3.5臟。
[0028]所述摩擦片2由摩擦材料和粘結(jié)劑構(gòu)成,所述摩擦材料為少金屬材料,其重量百分比范圍為:銅纖維18%、鋼纖維21.5%、酚醛樹(shù)脂11%、石墨7%、粉末丁腈橡膠5.5%、摩擦粉
4.5%ο
[0029]鋼片I兩端呈弧形,最大弧形半徑Rl為76mm,最小半徑R2為12.25mm ;所述摩擦片2通過(guò)高溫膠貼合在鋼片I背面，在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.8mm。
[0030]其制作步驟與實(shí)施例一相同，因此省略。
[0031]實(shí)施例三。
[0032]所述鋼板片上設(shè)有增強(qiáng)裝置，所述增強(qiáng)裝置為至少四個(gè)凸臺(tái)，凸臺(tái)為對(duì)稱設(shè)置，所述凸臺(tái)設(shè)置于距離鋼片弧形上邊緣線8.8mm處，所述各凸臺(tái)之間縱向間距L為13.8mm、橫向間距L1為6.3mm,所述凸臺(tái)的深度H為1.4mm,凸臺(tái)的直徑0為5.0mm。
[0033]如圖2B所示，所述鋼片的長(zhǎng)度L2設(shè)為2L 6mm,寬度W設(shè)為23.8mm，其厚度T設(shè)為1.9mm，所述摩擦片通過(guò)粘結(jié)劑設(shè)置于鋼片背面，摩擦片位于距離鋼片左右邊緣線0.8mm、上邊緣線3.7mm、下邊緣線Imm處，摩擦片長(zhǎng)度L3為16.3mm,寬度W1為21.8mm,其厚度T1為
3.45mm ；
[0034]所述摩擦片由摩擦材料和粘結(jié)劑構(gòu)成，所述摩擦材料為少金屬材料，其重量百分比范圍為:銅纖維15%、鋼纖維20%、酚醛樹(shù)脂8%、石墨6%、粉末丁腈橡膠5%、摩擦粉4%。
[0035]所述摩擦片一端設(shè)有凹槽，所述凹槽下端貫穿摩擦片，凹槽長(zhǎng)度L4設(shè)為11.5mm，寬度W2為3.5mm。鋼片兩端呈弧形,最大弧形半徑Rl為75.5mm,最小半徑R2為12.25mm。所述摩擦片通過(guò)高溫膠貼合在鋼片背面，在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.03_。
[0036]其制作步驟與實(shí)施例一相同，因此省略。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車來(lái)令片，它由鋼片(I)和摩擦片(2)組成，其特征在于: 所述鋼片(I)呈倒U型結(jié)構(gòu)，所述鋼片(I)上設(shè)有增強(qiáng)裝置，所述增強(qiáng)裝置為至少四個(gè)凸臺(tái)(3)，凸臺(tái)(3)為對(duì)稱設(shè)置，所述凸臺(tái)(3)設(shè)置于距離鋼片(I)弧形上邊緣線8.8?9.0mm處，所述各凸臺(tái)(3)之間縱向間距L為13.8?14.5mm、橫向間距L1為6.3?7.0mm,所述凸臺(tái)(3)的深度H為1.4mm,凸臺(tái)(3)的直徑為5.0mm ； 所述鋼片(I)的長(zhǎng)度L2設(shè)為21.6?23.8mm,寬度W設(shè)為23.8?24.5mm,其厚度T設(shè)為1.9?2.1mm,所述摩擦片(2)通過(guò)粘結(jié)劑設(shè)置于鋼片(I)背面，摩擦片(2)位于距離鋼片(I)左右邊緣線0.8?1mm、上邊緣線3.7?3.8mm、下邊緣線I?3mm處,摩擦片(2)長(zhǎng)度 L3 為 16.3 ?17.0mm，寬度 W1 為 21.8 ?22.5mm，其厚度 T1 為 3.45 ?3.55mm ; 所述摩擦片(2)由摩擦材料和粘結(jié)劑構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車來(lái)令片，其特征在于:所述摩擦片(2)—端設(shè)有凹槽(4)，所述凹槽(4)下端貫穿摩擦片(2)，凹槽(4)長(zhǎng)度L4設(shè)為11.5mm,寬度W2為3.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車來(lái)令片，其特征在于:鋼片(I)兩端呈弧形，最大弧形半徑Rl為75.5?77.5mm，最小半徑R2為12.25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車來(lái)令片，其特征在于:所述摩擦片(2)通過(guò)高溫膠貼合在鋼片(I)背面，在涂膠過(guò)程中高溫膠的厚度控制在0.03?0.15_。
【文檔編號(hào)】F16D69/04GK203743252SQ201420129232
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】孫浙勇, 劉新振, 阮德林 申請(qǐng)人:唐澤交通器材(泰州)有限公司