一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥，包括：閥體（1），其高壓端（11）與二氧化碳?xì)馄窟B接，低壓端（12）與焊接使用管道連接；氣缸（2），與閥體（1）密封連接，用于控制閥體（1）的開(kāi)啟與關(guān)閉；減壓器（3），其進(jìn)氣口（31）與閥體（1）的高壓端（11）連通，出氣口（32）與氣缸（2）連通；反饋管道（4），其一端與氣缸（2）連通，另一端與閥體（1）的低壓端（12）連通，通過(guò)減壓器（3）與反饋管道（4）之間的氣壓差調(diào)節(jié)氣缸（2）對(duì)閥體（1）的控制；適用于CO2氣體使用量較大的車(chē)間，在單個(gè)氣瓶對(duì)多個(gè)焊機(jī)使用時(shí)安裝在氣瓶與焊機(jī)之間，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，減壓流量大，維護(hù)成本第等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及減壓閥，特別提供了 一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各種焊接技術(shù)應(yīng)用非常廣泛，普遍應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。大型、批量鋼構(gòu)的焊接尤其以CO2氣體保護(hù)焊為主，其優(yōu)點(diǎn)是效率高、操作簡(jiǎn)單。CO2氣體保護(hù)焊焊接時(shí)離不開(kāi)CO2氣體，而CO2氣體以液體的形式灌裝在氣瓶中，使用時(shí)需要減壓，壓力由5-10MPa減壓到0-0.25MPa，常規(guī)的方式是一臺(tái)焊機(jī)，一個(gè)氣瓶，一個(gè)10m3/h的減壓閥，用量較大的企業(yè)采用容量較大的氣瓶，通過(guò)IOOmVh以上的減壓閥減壓到0.5-2MPa后通過(guò)管道送到每臺(tái)焊機(jī)再經(jīng)10m3/h的減壓閥減壓后使用。常規(guī)的方法由于氣瓶容量小需要經(jīng)常更換，浪費(fèi)人工，較大的企業(yè)采用容量較大的氣瓶，通過(guò)使用較大的減壓閥滿(mǎn)足流量上的需求，減壓閥造價(jià)高，維護(hù)成本高。
[0003]因此，研發(fā)一種大流量的減壓閥，成為人們亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥，以至少解決以往減壓閥存在的流量小，造價(jià)高，使用不方便，維護(hù)成本高等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥，其特征在于，包括:
[0006]閥體1，其高壓端11與二氧化碳?xì)馄窟B接，低壓端12與焊接使用管道連接；
[0007]氣缸2，與閥體I密封連接，用于控制閥體I的開(kāi)啟與關(guān)閉；
[0008]減壓器3，其進(jìn)氣口 31與閥體I的高壓端11連通，出氣口 32與氣缸2連通；
[0009]反饋管道4，其一端與氣缸2連通，另一端與閥體I的低壓端12連通，通過(guò)減壓器3與反饋管道4之間的氣壓差調(diào)節(jié)氣缸2對(duì)閥體I的控制。
[0010]優(yōu)選,所述閥體I為直通閥，包括:
[0011]閥殼11，其內(nèi)部設(shè)置有空腔12 ;
[0012]閥蓋13,設(shè)置于閥殼11上,位于空腔12的上方；
[0013]密封帽14，設(shè)置于閥殼11上，位于空腔12的下方，且密封帽14上設(shè)置有通孔141 ；
[0014]閥芯15,活動(dòng)設(shè)置于通孔141內(nèi)。
[0015]進(jìn)一步優(yōu)選，所述氣缸2內(nèi)設(shè)置有活塞21以及與活塞21固定連接的推桿22，所述推桿22穿過(guò)閥體I中的閥蓋13與閥芯15連接。
[0016]進(jìn)一步優(yōu)選，所述閥芯15為錐形閥芯。
[0017]進(jìn)一步優(yōu)選，所述閥體I和氣缸2之間通過(guò)連接法蘭5進(jìn)行密封連接，且連接法蘭5的上下表面均設(shè)置有聚四氟墊圈。
[0018]本實(shí)用新型提供的二氧化碳?xì)怏w減壓閥，主要通過(guò)閥體、氣缸、減壓器以及反饋管道實(shí)現(xiàn)對(duì)二氧化碳的大流量減壓，其中，閥體主要起密封氣體的作用，氣缸主要起打開(kāi)/關(guān)閉閥體的作用，減壓器和反饋管道起傳遞管路中壓強(qiáng)信號(hào)和提供氣缸氣源動(dòng)力。該二氧化碳?xì)怏w減壓閥工作時(shí)，首先閥體是截止的，高壓二氧化碳進(jìn)入減壓器進(jìn)行減壓后進(jìn)入氣缸內(nèi)，而此時(shí)，反饋管道中并無(wú)氣流，二者在氣瓶?jī)?nèi)形成氣壓差，迫使氣瓶控制閥體打開(kāi)，二氧化碳流入閥體減壓后直接從低壓端流入焊接使用管道，當(dāng)隨著二氧化碳流入閥體內(nèi)的量越來(lái)越多，閥體內(nèi)的壓強(qiáng)也隨著越來(lái)越大，而該壓強(qiáng)大小會(huì)隨時(shí)通過(guò)反饋管道反饋到氣瓶?jī)?nèi)，當(dāng)反饋管道中的壓強(qiáng)大于減壓器的壓強(qiáng)，則氣瓶會(huì)在二者壓強(qiáng)差的迫使下，控制閥體進(jìn)行截止?fàn)顟B(tài)，從而循環(huán)往復(fù)達(dá)到減壓的目的。
[0019]本實(shí)用新型提供的二氧化碳?xì)怏w減壓閥，適用于CO2氣體使用量較大的車(chē)間，在單個(gè)氣瓶對(duì)多個(gè)焊機(jī)使用時(shí)安裝在氣瓶與焊機(jī)之間，減少人員搬運(yùn)氣瓶的工時(shí)，降低成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，使用方便，減壓流量大，造價(jià)低，維護(hù)成本第等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0021]圖1為二氧化碳?xì)怏w減壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1沿AA的剖視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1所示為一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥，包括:閥體1、氣缸2、減壓器3和反饋管道4，其中，閥體I的高壓端11與二氧化碳?xì)馄窟B接，低壓端12與焊接使用管道連接；氣缸2與閥體I密封連接，用于控制閥體I的開(kāi)啟與關(guān)閉；減壓器3的進(jìn)氣口 31與閥體I的高壓端11連通，出氣口 32與氣缸2連通；反饋管道4的一端與氣缸2連通，另一端與閥體I的低壓端12連通，通過(guò)減壓器3與反饋管道4之間的氣壓差調(diào)節(jié)氣缸2對(duì)閥體I的控制。
[0024]該二氧化碳?xì)怏w減壓閥通過(guò)減壓器將二氧化碳?xì)怏w減壓到要求值后輸入到氣瓶中，然后通過(guò)反饋管道將閥體低壓端的壓強(qiáng)反饋到氣瓶中，通過(guò)比較減壓器與反饋管路中的壓強(qiáng)值，調(diào)節(jié)氣瓶控制閥體開(kāi)啟或關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳?xì)怏w的減壓。
[0025]作為技術(shù)方案的改進(jìn),如圖2所示，閥體I為直通閥,包括:閥殼11,其內(nèi)部設(shè)置有空腔12 ;閥蓋13，設(shè)置于閥殼11上，位于空腔12的上方；密封帽14，設(shè)置于閥殼11上，位于空腔12的下方，且密封帽14上設(shè)置有通孔141 ;閥芯15，活動(dòng)設(shè)置于通孔141內(nèi)。
[0026]作為技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，如圖2所示，氣缸2內(nèi)設(shè)置有活塞21以及與活塞21固定連接的推桿22，所述推桿22穿過(guò)閥體I中的閥蓋13與閥芯15連接。
[0027]當(dāng)減壓器的壓強(qiáng)大于反饋管道的壓強(qiáng)時(shí)，氣缸的活塞會(huì)在減壓器的氣體壓力作用下，向下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)推桿向下運(yùn)動(dòng)，從推動(dòng)閥芯離開(kāi)密封帽的通孔，此時(shí)，二氧化碳?xì)怏w從閥體的高壓端流入，從密封帽的通孔流入空腔內(nèi)減壓后，從低壓端流出，而流出氣體壓強(qiáng)會(huì)及時(shí)通過(guò)反饋管道反饋到氣瓶中，當(dāng)反饋管道中壓強(qiáng)大于減壓器的壓強(qiáng)，則氣缸的活塞會(huì)在反饋管道中氣體的壓力作用下，向上運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)推桿向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)閥芯進(jìn)入密封帽的通孔，將通孔堵住，防止二氧化碳的流入，只有當(dāng)閥體的低壓端壓強(qiáng)值小于減壓器的壓強(qiáng)值時(shí)，閥體才會(huì)再度開(kāi)啟，如此往復(fù)，實(shí)現(xiàn)最終的大流量減壓目的。
[0028]為了提高閥體的靈敏度，方便推桿對(duì)于閥芯的推動(dòng)作用，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，將閥芯15設(shè)計(jì)為錐形閥芯。[0029]為了提高減壓閥的密封性，作為技術(shù)方案的改進(jìn)，如圖2所示，將閥體I和氣缸2之間通過(guò)連接法蘭5進(jìn)行密封連接，且連接法蘭5的上下表面均設(shè)置有聚四氟墊圈，提高其密封性，防止氣體的泄露。
[0030]本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是按照遞進(jìn)的方式進(jìn)行撰寫(xiě)的，著重強(qiáng)調(diào)各個(gè)實(shí)施方案的不同之處，其相似部分可以相互參見(jiàn)。
[0031]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種二氧化碳?xì)怏w減壓閥，其特征在于，包括: 閥體(I )，其高壓端(11)與二氧化碳?xì)馄窟B接，低壓端(12)與焊接使用管道連接； 氣缸(2)，與閥體(I)密封連接，用于控制閥體(I)的開(kāi)啟與關(guān)閉； 減壓器(3)，其進(jìn)氣口(31)與閥體(I)的高壓端(11)連通，出氣口(32)與氣缸(2)連通； 反饋管道(4)，其一端與氣缸(2)連通，另一端與閥體(I)的低壓端(12)連通，通過(guò)減壓器(3)與反饋管道(4)之間的氣壓差調(diào)節(jié)氣缸(2)對(duì)閥體(I)的控制。
2.按照權(quán)利要求1所述二氧化碳?xì)怏w減壓閥，其特征在于，所述閥體(I)為直通閥，包括: 閥殼(11)，其內(nèi)部設(shè)置有空腔(12)； 閥蓋(13)，設(shè)置于閥殼(11)上，位于空腔(12)的上方； 密封帽(14)，設(shè)置于閥殼(11)上，位于空腔(12)的下方，且密封帽(14)上設(shè)置有通孔(141)； 閥芯(15),活動(dòng)設(shè)置于通孔(141)內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求2所述二氧化碳?xì)怏w減壓閥，其特征在于:所述氣缸(2)內(nèi)設(shè)置有活塞(21)以及與活塞(21)固定連接的推桿(22)，所述推桿(22)穿過(guò)閥體(I)中的閥蓋(13)與閥芯(15)連接。
4.按照權(quán)利要求3所述二氧化碳?xì)怏w減壓閥，其特征在于:所述閥芯(15)為錐形閥芯。
5.按照權(quán)利要求1所述二氧化碳?xì)怏w減壓閥，其特征在于:所述閥體(I)和氣缸(2)之間通過(guò)連接法蘭(5)進(jìn)行密封連接，且連接法蘭(5)的上下表面均設(shè)置有聚四氟墊圈。
【文檔編號(hào)】F16K17/00GK203770764SQ201420129118
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】陳文林 申請(qǐng)人:大連新飛船機(jī)有限公司