一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱的回油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱的回油裝置，其特征在于，該裝置包括一回油孔連接部，所述回油孔連接部具有容納回油的容腔，在回油孔連接部的油路輸出端底部設(shè)有向下傾斜的回油管連接口。本實用新型裝置采用回油孔連接部與回油孔連接，再通過回油管連接口與回油管路連接，從而增大回油孔處的回油面積，同等條件下，可以大幅增加冷卻油量而不會溢油，能大幅改善回油效果及潤滑效果。
【專利說明】一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱的回油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱及其回油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]采用強制潤滑的流體機械滾動軸承軸承箱，為保證滾動軸承的潤滑效果以及安全可靠性，一般要求正常工作時回油效果好，非正常工作(如稀油站斷電)時可靠性高(一般采用高位油箱)?，F(xiàn)有軸承箱潤滑油的給油以及回油一般都采用管道連接的方式，但在實際的使用中，在稀油站電機工作轉(zhuǎn)速不變的情況下，由于潤滑油的溫度、粘度等因素影響，會導(dǎo)致以下兩種情況出現(xiàn):1、當(dāng)油溫高，油粘度小時，由于管道阻力變小，導(dǎo)致給油量增大，致使回油不暢，軸承箱內(nèi)油位逐漸升高，當(dāng)高到一定程度而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。2、當(dāng)油溫低、油粘度大時，由于管道阻力變大，導(dǎo)致給油量不足，軸承箱內(nèi)油位逐漸降低，當(dāng)?shù)偷揭欢ǔ潭榷鴮?dǎo)致軸承潤滑效果不佳，如果是潤滑油沒有直接淋到軸承上的工況，甚至?xí)?dǎo)致軸承因潤滑不足而燒毀。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了避免現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實用新型提供一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱的回油裝置。
[0004]本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱的回油裝置，其結(jié)構(gòu)特點在于，該裝置包括一回油孔連接部，所述回油孔連接部具有容納回油的容腔，在回油孔連接部的油路輸出端底部設(shè)有向下傾斜的回油管連接口。
[0006]本實用新型結(jié)構(gòu)特點還在于:
[0007]所述回油管連接口向下傾斜角度大于15°。
[0008]所述回油孔連接部與回油管連接口為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱，包括軸承箱體，所述軸承箱體上設(shè)有回油孔，其結(jié)構(gòu)特點在于，所述回油孔處連接有權(quán)利要求1-3任意一項所述的回油裝置。
[0010]所述回油孔為長方形，所述回油孔連接部的底部內(nèi)壁低于回油孔的底平面。
[0011]所述回油孔底平面與軸承最低保證潤滑油位線齊平或略高。
[0012]與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在:
[0013]1、本實用新型裝置采用回油孔連接部與回油孔連接，再通過回油管連接口與回油管路連接，從而增大回油孔處的回油面積，同等條件下，可以大幅增加冷卻油量而不會溢油，能大幅改善回油效果及潤滑效果。
[0014]2、本實用新型軸承箱回油口底線(即底平面)高于軸承最低潤滑油位線，在稀油潤滑站斷電時，軸承箱內(nèi)的存油也能保證軸承的潤滑。
[0015]3、回油裝置和具有大油池容積的軸承箱的組合替代了高位油箱和傳統(tǒng)軸承箱的組合，省掉了高位油箱以及相關(guān)管道、閥門等，節(jié)約了制造成本，降低了維護成本。
[0016]4、由于軸承座的回油口從圓形變成長方形，加大了回油能力，另外回油管管保持至少15°向下傾斜，保證了即使，給油量增大，潤滑油也能及時回油，油位始終能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)因油位過高而漏油的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型回油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型回油裝置側(cè)視剖面圖。
[0019]圖3是本實用新型回油裝置與軸承箱裝配示意圖。
[0020]圖4是本實用新型回油裝置與軸承箱裝配立體狀態(tài)圖。
[0021]圖中標(biāo)號:1回油孔連接部、2回油管連接口、3軸承箱體、4軸承、5回油孔、6潤滑油最低位線、7油池、8密封面、9緊固連接孔、10回油口底平面。
[0022]以下結(jié)合附圖通過【具體實施方式】對本實用新型技術(shù)方案做進一步解釋說明。

【具體實施方式】
[0023]如圖1、2所示，回油裝置，包括一長方體回油孔連接部1，回油孔連接部具有容納緩存回油的容腔，在回油孔連接部的油路輸出端底部設(shè)有向下傾斜的回油管連接口 2 ;回油管連接口向下傾斜角度a大于或等于15°，且回油管連接口的底平面應(yīng)低于回油口底平面。生產(chǎn)時，回油孔連接部與回油管連接口焊接成一個整體，在回油孔連接部的連接端面設(shè)置密封面及緊固連接孔，便于用緊固件與軸承箱連接并密封。
[0024]如圖3-4所示的強制潤滑系統(tǒng)軸承箱，包括軸承箱體3，潤換軸承4設(shè)在軸承箱體3內(nèi)，軸承箱體3上設(shè)有長方形回油孔5，回油孔底平面10與軸承最低潤滑油位線齊平或略高(即保證軸承滾珠1/3浸在潤滑油中)?；赜涂?處連接如上所述的的回油裝置；裝配時，回油裝置的回油孔連接部底平面(即底部內(nèi)壁)應(yīng)低于回油孔的底平面5cm左右。
【權(quán)利要求】
1.一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱的回油裝置，其特征在于，該裝置包括一回油孔連接部，所述回油孔連接部具有容納回油的容腔，在回油孔連接部的油路輸出端底部設(shè)有向下傾斜的回油管連接口 ；所述回油管連接口向下傾斜角度大于15° ;所述回油孔連接部與回油管連接口為一體式結(jié)構(gòu)。
2.一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱，包括軸承箱體，所述軸承箱體上設(shè)有回油孔，其特征在于，所述回油孔處連接有權(quán)利要求1所述的回油裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱，其特征在于，所述回油孔為長方形，所述回油孔連接部的底部內(nèi)壁低于回油孔的底平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于強制潤滑系統(tǒng)軸承箱，其特征在于，所述回油孔平面與軸承最低潤滑油位線齊平。
【文檔編號】F16N31/00GK203927361SQ201420129341
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月20日
【發(fā)明者】胡四兵, 饒杰, 常超, 黃文俊, 陳升, 牟潔洋, 董帆, 錢勇, 田奇勇, 袁浩 申請人:合肥通用機械研究院, 合肥通用環(huán)境控制技術(shù)有限責(zé)任公司