一種柔性減振降噪齒輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種柔性減振降噪齒輪，包括齒輪本體、橡膠減振盤和扭轉(zhuǎn)壓盤，所述橡膠減振盤設(shè)置于齒輪本體和扭轉(zhuǎn)壓盤之間，且分別與齒輪本體和扭轉(zhuǎn)壓盤固定連接，動力或扭矩通過扭轉(zhuǎn)壓盤或齒輪本體輸入，通過橡膠減振盤后從齒輪本體或扭轉(zhuǎn)壓盤輸出；通過橡膠減振盤的吸振隔振作用后從齒輪本體或扭轉(zhuǎn)壓盤輸出，采用了齒輪本體與動力輸入輸出部件的分體設(shè)計，將動力或扭矩輸入輸出部件分離，具有良好的降噪和減振作用，對扭轉(zhuǎn)振動降噪效果明顯，提高齒輪傳動的平穩(wěn)性。
【專利說明】一種柔性減振降噪齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械傳動領(lǐng)域，涉及一種齒輪結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種柔性減振降噪齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著大家環(huán)境保護(hù)意識的提高，機(jī)械設(shè)備振動以及使用舒適性成為經(jīng)評價其性能好壞的重要指標(biāo)之一。振動和沖擊除了引起較大噪聲，還嚴(yán)重影響設(shè)備的安全和使用壽命，機(jī)械傳動領(lǐng)域齒輪被廣泛應(yīng)用在各種傳動設(shè)備上，如變速器、減速機(jī)等設(shè)備均大量運(yùn)用齒輪系統(tǒng)。設(shè)計一種能夠降低齒輪傳遞過程中振動沖擊和噪聲的齒輪結(jié)構(gòu)對于低噪聲品質(zhì)的設(shè)備而言極其重要。
[0003]目前大部分齒輪多為一體結(jié)構(gòu)，直接由鋼材或者坯料加工而成，與傳動軸之間屬于剛性連接，齒輪系統(tǒng)阻尼較小，齒輪在傳動過程中自身存在振動(如齒輪敲擊或者扭轉(zhuǎn)振動)時振動能量自身無法消耗，加速或者減速時存在較大的沖擊和振動。
[0004]中國專利“ZL200920161428.9”的專利提供了一種減振降噪齒輪，該專利在齒輪本體上開設(shè)環(huán)形凹槽，所用阻尼件覆蓋在齒輪本體兩側(cè)，起到一定減振作用，但對扭轉(zhuǎn)振動的消除效果不明顯；中國專利“ZL200810088009.V’的專利提供了一種低噪聲齒輪，其在齒輪輪輻兩側(cè)設(shè)有阻尼橡膠，該齒輪阻尼橡膠無法吸收降低或者隔離齒輪的扭轉(zhuǎn)振動；中國專利“ZL200720187833.9”的專利提供了減振齒輪，其齒輪本體有外環(huán)和齒輪內(nèi)環(huán)組成，內(nèi)外環(huán)設(shè)有凹槽，槽內(nèi)設(shè)有減振彈簧，該齒輪能起到減振降噪效果，能消耗扭轉(zhuǎn)振動的能量，但其加工裝配復(fù)雜，彈簧使用壽命和承載能力有限。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供了一種能有效降低齒輪傳動噪聲，特別是能對扭轉(zhuǎn)振動過程中的沖擊、振動及噪聲進(jìn)行吸收和緩沖的柔性減振降噪齒輪。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種柔性減振降噪齒輪，包括齒輪本體、橡膠減振盤和扭轉(zhuǎn)壓盤，所述橡膠減振盤設(shè)置于齒輪本體和扭轉(zhuǎn)壓盤之間，且分別與齒輪本體和扭轉(zhuǎn)壓盤固定連接，動力或扭矩通過扭轉(zhuǎn)壓盤或齒輪本體輸入，通過橡膠減振盤后從齒輪本體或扭轉(zhuǎn)壓盤輸出。
[0008]所述橡膠減振盤兩面均分布有多個圓弧腰形凸臺，所述齒輪本體輪輻和扭轉(zhuǎn)壓盤上分別開設(shè)有與橡膠減振盤兩面的圓弧腰形凸臺對應(yīng)的圓弧腰形孔，橡膠減振盤兩面的圓弧腰形凸臺分別嵌入齒輪本體輪輻上和扭轉(zhuǎn)壓盤上的圓弧腰形孔內(nèi)。
[0009]所述扭轉(zhuǎn)壓盤與齒輪本體輪輻之間裝有密封圈。
[0010]所述扭轉(zhuǎn)壓盤設(shè)置有凸起的圓形凸臺，扭轉(zhuǎn)壓盤的圓形凸臺與齒輪本體的內(nèi)圓配合，扭轉(zhuǎn)壓盤的凸臺外圓上設(shè)有卡簧槽，卡簧槽中設(shè)有防止扭轉(zhuǎn)壓盤與齒輪本體脫離的卡簧。
[0011]所述齒輪本體與橡膠減振盤通過螺栓固連，扭轉(zhuǎn)壓盤與橡膠減振盤通過螺栓固連。
[0012]所述橡膠減振盤分別與齒輪本體及扭轉(zhuǎn)壓盤通過螺栓固連，且與齒輪本體及扭轉(zhuǎn)壓盤結(jié)合面涂有強(qiáng)力粘合膠。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014](I)本實(shí)用新型通過將橡膠減振盤設(shè)置于齒輪本體和扭轉(zhuǎn)壓盤之間，力或扭矩通過扭轉(zhuǎn)壓盤或齒輪本體輸入，通過橡膠減振盤的吸振隔振作用后從齒輪本體或扭轉(zhuǎn)壓盤輸出，米用了齒輪本體與動力輸入輸出部件的分體設(shè)計，將動力或扭矩輸入輸出部件分離，具有良好的降噪和減振作用，對扭轉(zhuǎn)振動降噪效果明顯，提高齒輪傳動的平穩(wěn)性；
[0015](2)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，不改變原有齒輪結(jié)構(gòu)做大的改變，加工制造方便，制作成本低；
[0016](3)本實(shí)用新型通過橡膠減振盤和扭轉(zhuǎn)壓盤傳遞動力，承載能力大，壽命長，應(yīng)用范圍廣，可以應(yīng)用在如變速器、減速機(jī)、發(fā)動機(jī)等齒輪結(jié)構(gòu)較多的設(shè)備中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖；
[0019]圖中1:扭轉(zhuǎn)壓盤；2:密封圈；3:第一螺栓；4:橡膠減振盤；5:第二螺栓；6:齒輪本體；7:卡簧。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0021]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的柔性減振降噪齒輪包括齒輪本體6、橡膠減振盤4和扭轉(zhuǎn)壓盤1，橡膠減振盤4設(shè)置于齒輪本體6和扭轉(zhuǎn)壓盤I之間，且分別與齒輪本體6和扭轉(zhuǎn)壓盤I固定連接，動力或扭矩通過扭轉(zhuǎn)壓盤I或齒輪本體6輸入，通過橡膠減振盤4后從齒輪本體(6)或扭轉(zhuǎn)壓盤(I)輸出。
[0022]工作時，由于橡膠減振盤和扭轉(zhuǎn)壓盤以及橡膠減振盤和齒輪本體之前固連，動力或扭矩從齒輪本體或扭轉(zhuǎn)壓盤輸入后，必須經(jīng)過橡膠減振盤才能從扭轉(zhuǎn)壓盤或齒輪本體輸出。由于橡膠減振盤具有良好的吸振作用，當(dāng)輸入扭矩發(fā)生波動時，橡膠減振盤可有效的降低齒輪運(yùn)行中的沖擊和振動，從而使得扭矩傳遞穩(wěn)定。
[0023]進(jìn)一步，橡膠減振盤4兩面均分布有多個圓弧腰形凸臺，所述齒輪本體6輪輻和扭轉(zhuǎn)壓盤I上分別開設(shè)有與橡膠減振盤4兩面的圓弧腰形凸臺對應(yīng)的圓弧腰形孔，安裝時橡膠減振盤4兩面的圓弧腰形凸臺分別嵌入齒輪本體6輪輻上和扭轉(zhuǎn)壓盤I上的圓弧腰形孔內(nèi)，齒輪本體與橡膠減振盤通過三個第二螺栓5固連，扭轉(zhuǎn)壓盤與橡膠減振盤通過三個第一螺栓3固連。用螺栓固連橡膠減振盤和扭轉(zhuǎn)壓盤以及橡膠減振盤和齒輪本體時，在螺栓的壓緊力作用下，橡膠減振盤分別與齒輪本體及扭轉(zhuǎn)壓盤緊緊貼合，由于橡膠減振盤材料具有較大的阻尼，具有良好的吸振減振的作用，可以有效的吸收工作過程中，齒輪本體或扭轉(zhuǎn)壓盤自身的振動，減小振動能量的傳遞。
[0024]進(jìn)一步，所述扭轉(zhuǎn)壓盤I與齒輪本體6輪輻之間裝有密封圈2，以防止橡膠減振盤大面積接觸到油而腐蝕。扭轉(zhuǎn)壓盤設(shè)置有凸起的圓形凸臺，扭轉(zhuǎn)壓盤的圓形凸臺與齒輪本體的內(nèi)圓配合，扭轉(zhuǎn)壓盤的凸臺外圓上設(shè)有卡簧槽，卡簧槽中設(shè)有防止扭轉(zhuǎn)壓盤I與齒輪本體6脫離的卡簧7，保證齒輪結(jié)構(gòu)的可靠性。:
[0025]進(jìn)一步，所述橡膠減振盤4分別與齒輪本體6及扭轉(zhuǎn)壓盤I通過螺栓固連，且與齒輪本體6及扭轉(zhuǎn)壓盤I結(jié)合面涂有強(qiáng)力粘合膠或采用加熱硫化粘合，冷粘加鉚固定，避免橡膠減振盤4分別與齒輪本體6及扭轉(zhuǎn)壓盤I發(fā)生滑動，保證齒輪傳動的精度要求。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性減振降噪齒輪，其特征在于:包括齒輪本體(6)、橡膠減振盤(4)和扭轉(zhuǎn)壓盤(1)，所述橡膠減振盤(4)設(shè)置于齒輪本體(6)和扭轉(zhuǎn)壓盤(I)之間，且分別與齒輪本體(6)和扭轉(zhuǎn)壓盤(I)固定連接，動力或扭矩通過扭轉(zhuǎn)壓盤(I)或齒輪本體(6)輸入，通過橡膠減振盤(4)后從齒輪本體(6 )或扭轉(zhuǎn)壓盤(I)輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的柔性減振降噪齒輪，其特征在于:所述橡膠減振盤(4)兩面均分布有多個圓弧腰形凸臺，所述齒輪本體(6)輪輻和扭轉(zhuǎn)壓盤(I)上分別開設(shè)有與橡膠減振盤(4)兩面的圓弧腰形凸臺對應(yīng)的圓弧腰形孔，橡膠減振盤(4)兩面的圓弧腰形凸臺分別嵌入齒輪本體(6 )輪輻上和扭轉(zhuǎn)壓盤(I)上的圓弧腰形孔內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的柔性減振降噪齒輪，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)壓盤(I)與齒輪本體(6 )輪輻之間裝有密封圈(2 )。
4.如權(quán)利要求1或2所述的柔性減振降噪齒輪，其特征在于:所述扭轉(zhuǎn)壓盤(I)設(shè)置有凸起的圓形凸臺，扭轉(zhuǎn)壓盤(I)的圓形凸臺與齒輪本體(6)的內(nèi)圓配合,扭轉(zhuǎn)壓盤(I)的凸臺外圓上設(shè)有卡簧槽，卡簧槽中設(shè)有防止扭轉(zhuǎn)壓盤(I)與齒輪本體(6)脫離的卡簧(7)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的柔性減振降噪齒輪，其特征在于:所述齒輪本體(6)與橡膠減振盤(4)通過螺栓固連，扭轉(zhuǎn)壓盤(I)與橡膠減振盤(4)通過螺栓(3)固連。
6.如權(quán)利要求1所述的柔性減振降噪齒輪，其特征在于:所述橡膠減振盤(4)分別與齒輪本體(6)及扭轉(zhuǎn)壓盤(I)通過螺栓固連，且與齒輪本體(6)及扭轉(zhuǎn)壓盤(I)結(jié)合面涂有強(qiáng)力粘合膠。
【文檔編號】F16H55/17GK203770580SQ201420117465
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】黃森, 張教超, 程書輝, 許明中, 趙雅榮 申請人:陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司