一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)殼體中安裝有空心換檔軸，空心換擋軸中設(shè)置選檔橫向桿和換檔橫向桿，換擋橫向桿與助力器輸入軸撥頭和外換檔臂固連，空心換擋軸上還固定連接有助力器輸出軸撥頭；選檔橫向桿上固連有換檔撥頭，操縱機(jī)構(gòu)殼體上還安裝有選檔軸，選檔軸上安裝選檔撥頭；選檔時(shí)，通過選檔撥頭撥動(dòng)換檔撥頭移動(dòng)實(shí)現(xiàn)選檔；換檔時(shí)，拉動(dòng)外換檔臂轉(zhuǎn)動(dòng)換檔橫向桿帶動(dòng)助力器輸入軸撥頭拉開助力器閥芯，助力器產(chǎn)生助力，助力器輸出軸撥頭帶動(dòng)空心換擋軸與換檔撥頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔；選檔、換檔分別由不同機(jī)構(gòu)完成，手感清晰，選換檔輕便，便于整車布置，通過空心換擋軸直接傳遞扭力，提高了傳遞效率。
【專利說明】一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于變速器領(lǐng)域，具體涉及一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]變速器操縱有桿系機(jī)械式、軟軸機(jī)械式、電氣操縱式三種方式,桿系機(jī)械式因占據(jù)空間大、傳遞效率低、易振動(dòng)、調(diào)整工作量大等不足已慢慢退出市場，電氣操縱式因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高只在少數(shù)高端客車上使用，目前市場上變速器的操縱主要為軟軸機(jī)械式，軟軸機(jī)械式裝配簡單、占據(jù)空間小、調(diào)整工作量小，但軟軸機(jī)械式同樣存在傳遞效率低的問題，為了彌補(bǔ)軟軸傳遞效率低的不足，在操縱機(jī)構(gòu)上增加氣動(dòng)換檔助力器是一種解決方案。
[0003]目前市場上換檔助力器用量最大的為雙軸式換檔助力器，該助力器目前所配套的變速器操縱均為單桿式，選檔和換擋共用同一操縱桿，在選檔時(shí)換檔搖臂也隨著軸向移動(dòng)，操作過程舒適性差，而且該結(jié)構(gòu)在整車布置時(shí)換檔接頭需使用球接頭，不但增加了成本，也需要占用更大的底盤空間，換檔桿系的傾斜也降低了傳遞效率，使換檔動(dòng)作不清晰。為此，需要開發(fā)一款結(jié)構(gòu)簡單、裝配、維護(hù)方便、通用性好且適合雙軸式換檔助力器的變速箱換檔操縱機(jī)構(gòu)，以滿足用戶整車布置及操縱舒適的要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供了一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，該操縱機(jī)構(gòu)解決了現(xiàn)有操縱機(jī)構(gòu)占用底盤空間大、傳遞效率低、舒適性差的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，包括操縱機(jī)構(gòu)殼體，操縱機(jī)構(gòu)殼體中安裝有空心換檔軸，所述的空心換擋軸中設(shè)置有選檔橫向桿和換檔橫向桿；選檔橫向桿能夠在空心換擋軸中沿其軸向滑動(dòng)，換擋橫向桿一端與助力器輸入軸撥頭和變速器的外換檔臂固定連接；空心換擋軸上還固定連接有助力器輸出軸撥頭，空心換擋軸上套裝有換擋撥頭，空心換擋軸上沿軸向開設(shè)有長槽，換擋撥頭通過穿過空心換擋軸上長槽的圓柱銷一與選檔橫向桿固定連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)外換檔臂帶動(dòng)換擋橫向桿轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔橫向桿帶動(dòng)助力器輸入軸撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)拉開助力器閥芯，助力器輸出助力通過輸出軸撥頭推動(dòng)空心換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸帶動(dòng)換擋撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋；
[0007]操縱機(jī)構(gòu)殼體上還安裝有與空心換擋軸垂直設(shè)置的選檔軸，選檔軸上安裝有用于撥動(dòng)換檔撥頭沿空心換擋軸軸向滑動(dòng)的選檔撥頭，通過選檔軸帶動(dòng)選檔撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)，選檔撥頭撥動(dòng)換檔撥頭滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)選擋。
[0008]所述的助力器輸入軸撥頭套裝在空心換擋軸上，且能夠相對(duì)空心換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸上設(shè)有開槽，助力器輸入軸撥頭通過穿過該開槽的圓柱銷二固定在換檔橫向桿上，所述的圓柱銷二與該開槽兩側(cè)保留有間隙。
[0009]所述換檔撥頭的頂部設(shè)置有開口槽，選檔撥頭端部置于該開口槽內(nèi)，所述選檔撥頭在選檔軸的帶動(dòng)下擺動(dòng)從而撥動(dòng)換檔撥頭。
[0010]所述的操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置有用于限制換擋橫向桿軸向移動(dòng)的端蓋。
[0011]所述的換檔撥頭上設(shè)置有用于限制換檔撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)位置的凸起結(jié)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置有與該凸起結(jié)構(gòu)配合的限位銷，凸起結(jié)構(gòu)上設(shè)置有三個(gè)限位槽，凸起結(jié)構(gòu)與限位銷配合實(shí)現(xiàn)換檔撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位置限制。
[0012]所述的限位銷由旋緊在操縱機(jī)構(gòu)上的絲堵、彈簧和圓頭定位銷組成。
[0013]所述的空心換擋軸表面銑削有兩個(gè)沿軸向設(shè)置的限位平面，助力器輸出軸撥頭套裝在空心換擋軸上通過該限位平面限制其轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向定位；空心換擋軸上沿周向還設(shè)置有限位卡槽，助力器輸出軸撥頭上設(shè)置有與該限位卡槽位置對(duì)應(yīng)的卡舌，將卡舌插入限位卡槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)助力器輸出軸撥頭的徑向限位。
[0014]所述的選檔撥頭通過貫穿選檔軸的異形孔與選檔軸相連。
[0015]所述的換擋橫向桿上設(shè)置有花鍵，外換檔臂與換擋橫向桿通過花鍵連接。
[0016]本實(shí)用新型的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，在殼體中設(shè)置有空心換檔軸，通過在空心換擋軸中設(shè)置換檔橫向桿和選檔橫向桿將操縱機(jī)構(gòu)分為選檔和換檔兩部分，空心換擋軸一端與助力器輸出軸撥頭固連，換擋橫向桿一端伸入空心換擋軸中另一端與助力器輸入軸撥頭和變速器外換檔臂固定連接，選檔橫向桿上固連有能夠相對(duì)空心換擋軸軸向滑動(dòng)的換檔撥頭；選檔時(shí)，通過選檔撥頭撥動(dòng)換檔撥頭實(shí)現(xiàn)選檔，并帶動(dòng)選檔橫向桿移動(dòng)實(shí)現(xiàn)選檔手感和選檔定位；換檔時(shí)，拉動(dòng)變速器外換檔臂轉(zhuǎn)動(dòng)換檔橫向桿并帶動(dòng)固定在換檔橫向桿上的助力器輸入軸撥頭拉開助力器閥芯，助力器產(chǎn)生助力推動(dòng)助力器輸出軸撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)空心換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸與換檔撥頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。
[0017]進(jìn)一步，助力器輸入軸撥頭套裝在空心換擋軸上，通過穿過空心換擋軸上開槽的圓柱銷二固定在換檔橫向桿上，圓柱銷二與開槽兩側(cè)保留一定的間隙，保證了助力器閥芯開啟行程的需要，在助力器沒有輸出力之前保證換檔撥頭不動(dòng)；
[0018]進(jìn)一步，用于固定助力器輸入軸撥頭的圓柱銷二穿過空心換檔軸上的開槽與空心換檔軸連接，在助力器出現(xiàn)故障不能助力時(shí)，換檔橫向桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過圓柱銷二帶動(dòng)空心換檔軸轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了變速器能正常工作；
[0019]進(jìn)一步，換檔撥頭上設(shè)置有限制其轉(zhuǎn)動(dòng)的凸起結(jié)構(gòu)，凸起結(jié)構(gòu)與設(shè)置在操縱機(jī)構(gòu)殼體上的限位銷配合實(shí)現(xiàn)換檔撥頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位置限制，換擋時(shí)，保證換擋手感更加清晰。
[0020]本實(shí)用新型還具有以下有益效果:
[0021]1.選檔、換檔分別由不同機(jī)構(gòu)完成，選檔、換擋機(jī)構(gòu)互不影響，操作過程舒適度高，選換檔更加輕便；
[0022]2.雙桿操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于整車布置，而且通過空心換擋軸直接傳遞扭力，提聞了傳遞效率；
[0023]3.操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,制造工藝和裝配工藝簡單,維修方便,成本低廉；
[0024]4.操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置四個(gè)連接孔可以與各種不同的變速器相配，通用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0026]圖2為圖1的X-X向剖視圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型中助力器輸出軸撥頭的剖面圖；
[0028]圖4為本實(shí)用新型中助力器輸入軸撥頭的剖面圖；
[0029]圖中:1-選檔撥頭；2_選檔軸；3_換檔撥頭；4-圓柱銷一 ；5_選檔橫向桿；6-空心換檔軸；7_換檔橫向桿；8_助力器輸入軸撥頭；9_助力器輸出軸撥頭；10_圓柱銷二 ；11-外換檔臂；12_助力器輸出軸；13_助力器輸入軸。

【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0031]如圖1所示和圖2所示，本實(shí)用新型帶換檔助力器變速器的雙桿操縱，包括操縱機(jī)構(gòu)殼體，操縱機(jī)構(gòu)殼體中安裝有空心換檔軸6，所述的空心換擋軸6中設(shè)置有換檔橫向桿7和能夠沿其軸向滑動(dòng)的選檔橫向桿5,操縱機(jī)構(gòu)通過選檔橫向桿5和換檔橫向桿7被分為選檔和換檔兩部分。
[0032]換擋橫向桿7 —端伸入空心換擋軸6中，另一端與助力器輸入軸撥頭8和變速器的外換檔臂11固定連接，通過助力器輸入軸撥頭8開啟助力器閥芯，換擋橫向桿7上設(shè)置有花鍵，外換檔臂11與換擋橫向桿7通過花鍵連接，避免外換擋臂與換擋橫向桿7之間發(fā)生滑動(dòng)，保證了換擋操作的有效性；換擋橫向桿7能夠在空心換擋軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置有端蓋，通過端蓋限制換擋橫向桿7相對(duì)空心換擋軸6發(fā)生軸向移動(dòng)，空心換擋軸6上還固定連接有助力器輸出軸撥頭9，助力器輸出軸推動(dòng)助力器輸出軸撥頭9，進(jìn)而帶動(dòng)空心換擋軸6轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]變速器的選檔機(jī)構(gòu)主要由選檔撥頭1、選檔軸2、換檔撥頭3、圓柱銷一 4和選檔橫向桿5組成，所述選檔撥頭I通過貫穿選檔軸2的異形孔與選檔軸2連為一體來傳遞扭力，連接結(jié)構(gòu)安全可靠；換擋撥頭3套裝在空心換擋軸6上，空心換擋軸6上沿軸向開設(shè)有長槽，換擋撥頭3通過穿過空心換擋軸6上長槽的圓柱銷一 4與選檔橫向桿5固定連接，換擋撥頭3在空心換擋軸6上能夠軸向滑動(dòng)，且能夠隨空心換擋軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔撥頭3通過穿過選檔橫向桿5的兩根圓柱銷一 4固定在選檔橫向桿5上，保證了其能夠沿軸向移動(dòng)，操縱機(jī)構(gòu)殼體上安裝有與空心換擋軸6垂直設(shè)置，且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的選檔軸2，選檔軸2上安裝有選檔撥頭I，換檔撥頭3頂部設(shè)置有開口槽，選檔撥頭I端部置于該開口槽內(nèi)，選檔撥頭I在選檔軸2的帶動(dòng)下擺動(dòng)從而撥動(dòng)換檔撥頭3沿空心換擋軸6軸向滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)選檔操作。
[0034]變速器的換檔機(jī)構(gòu)主要由換檔撥頭3、圓柱銷一 4、空心換檔軸6、換檔橫向桿7、助力器輸入軸撥頭8、助力器輸出軸撥頭9和圓柱銷二 10組成，換擋撥頭3套裝在空心換擋軸6上通過圓柱銷一 4與空心換擋軸6徑向固定連接,空心換檔軸6 —端與助力器輸出軸撥頭9固連，換檔橫向桿7通過圓柱銷二 10與助力器輸入軸撥頭8連接，圓柱銷二 10同時(shí)穿過空心換檔軸上的開槽并與開槽兩側(cè)保留一定的間隙。
[0035]進(jìn)一步，換檔撥頭3上還設(shè)置有用于限制換檔撥頭3轉(zhuǎn)動(dòng)位置的凸起結(jié)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置有與該凸起結(jié)構(gòu)配合的限位銷，凸起結(jié)構(gòu)上設(shè)置有三個(gè)限位槽分別對(duì)應(yīng)空檔、前排檔和后排檔，凸起結(jié)構(gòu)與限位銷配合實(shí)現(xiàn)換檔撥頭3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位置限制，換檔撥頭3轉(zhuǎn)動(dòng)一次限位銷由一個(gè)限位槽滑入另一限位槽，實(shí)現(xiàn)檔位的變化，換擋過程手感清晰，限位銷由旋緊在操縱機(jī)構(gòu)上的絲堵、彈簧和圓頭定位銷軸組成。
[0036]所述的選檔軸2外端可連接選檔連接板，選檔連接板通過軟軸或桿系與駕駛室相連，當(dāng)需要選檔時(shí)，駕駛員操縱軟軸帶動(dòng)選檔連接板及選檔軸2、選檔撥頭I轉(zhuǎn)動(dòng)，選檔撥頭I撥動(dòng)換檔撥頭3及選檔橫向桿軸向移動(dòng)實(shí)現(xiàn)選檔；
[0037]所述外換檔臂11通過軟軸或桿系與駕駛室相連，駕駛員需換檔時(shí)操縱外換檔臂11轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔橫向桿7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)助力器輸入軸撥頭8拉開助力器閥芯，助力器產(chǎn)生助力推動(dòng)助力器輸出軸撥頭9轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)空心換檔軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換檔軸6與換檔撥頭3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。
[0038]如圖3和圖4所示，所述的助力器輸入軸13處，助力器輸入軸撥頭8套裝在空心換擋軸6上，且能夠相對(duì)空心換擋軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸6上設(shè)有開槽，助力器輸入軸撥頭8通過穿過該開槽的圓柱銷二 10固定在換檔橫向桿7上，所述的圓柱銷二 10與該開槽兩側(cè)保留有間隙&，在換檔橫向桿7轉(zhuǎn)動(dòng)初期空心換擋軸6不動(dòng)，該間隙保證了助力器閥芯開啟行程的需要，在助力器沒有輸出力之前保證換檔撥頭不動(dòng)。助力器輸出軸12與助力器輸出軸撥頭9連接,助力器產(chǎn)生助力由助力器輸出軸12輸出，推動(dòng)助力器輸出軸撥頭9轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)空心換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸與換檔撥頭一起轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔。
[0039]進(jìn)一步，用于安裝助力器輸入軸撥頭8的圓柱銷二 10穿過空心換檔軸6上的開槽與空心換檔軸連接，在助理器出現(xiàn)故障不能助力時(shí)，換檔橫向桿轉(zhuǎn)動(dòng)通過圓柱銷二 10帶動(dòng)空心換檔軸6轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋，保證了在助力器出現(xiàn)故障時(shí)，變速器還能正常工作。
[0040]進(jìn)一步，所述的空心換檔軸6表面銑削有兩個(gè)沿軸向設(shè)置的限位平面，助力器輸出軸撥頭9裝在空心換擋軸6上通過該限位平面限制其轉(zhuǎn)動(dòng)及軸向定位；空心換檔軸6上沿周向還設(shè)置有限位卡槽，助力器輸出軸撥頭9上設(shè)置有與該限位卡槽位置對(duì)應(yīng)的卡舌，將卡舌插入限位卡槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)助力器輸出軸撥頭9的徑向限位。
[0041]所述操縱機(jī)構(gòu)通過操縱機(jī)構(gòu)殼體上的四個(gè)連接孔與變速器上蓋相連，標(biāo)準(zhǔn)化四個(gè)連接孔位置使該操縱裝置可與各種不同的變速器配套。
[0042]所述操縱機(jī)構(gòu)稍做更改可實(shí)現(xiàn)雙桿左操縱、雙桿右操縱兩種操縱方式。
【權(quán)利要求】
1.一種帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括操縱機(jī)構(gòu)殼體，操縱機(jī)構(gòu)殼體中安裝有空心換檔軸(6)，所述的空心換擋軸(6)中設(shè)置有選檔橫向桿(5)和換檔橫向桿(7);選檔橫向桿(5)能夠在空心換擋軸(6)中沿其軸向滑動(dòng),換擋橫向桿(7) —端與助力器輸入軸撥頭(8)和變速器的外換檔臂(11)固定連接；空心換擋軸(6)上還固定連接有助力器輸出軸撥頭(9 )，空心換擋軸(6 )上套裝有換擋撥頭(3 )，空心換擋軸(6 )上沿軸向開設(shè)有長槽，換擋撥頭(3)通過穿過空心換擋軸(6)上長槽的圓柱銷一(4)與選檔橫向桿(5 )固定連接，通過轉(zhuǎn)動(dòng)外換檔臂(11)帶動(dòng)換擋橫向桿(7 )轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔橫向桿(7 )帶動(dòng)助力器輸入軸撥頭(8)轉(zhuǎn)動(dòng)拉開助力器閥芯，助力器輸出助力通過輸出軸撥頭(9)推動(dòng)空心換擋軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸(6)帶動(dòng)換擋撥頭(3)轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋； 操縱機(jī)構(gòu)殼體上還安裝有與空心換擋軸(6)垂直設(shè)置的選檔軸(2)，選檔軸(2)上安裝有用于撥動(dòng)換檔撥頭(3)沿空心換擋軸(6)軸向滑動(dòng)的選檔撥頭(1)，通過選檔軸(2)帶動(dòng)選檔撥頭(I)轉(zhuǎn)動(dòng)，選檔撥頭(I)撥動(dòng)換檔撥頭(3 )滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)選擋。
2.如權(quán)利要求1所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的助力器輸入軸撥頭(8)套裝在空心換擋軸(6)上，且能夠相對(duì)空心換擋軸(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，空心換擋軸(6)上設(shè)有開槽，助力器輸入軸撥頭(8)通過穿過該開槽的圓柱銷二(10)固定在換檔橫向桿(7)上，所述的圓柱銷二(10)與該開槽兩側(cè)保留有間隙。
3.如權(quán)利要求1或2所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的換檔撥頭(3)頂部設(shè)置有開口槽，選檔撥頭(I)端部置于該開口槽內(nèi)，所述選檔撥頭(I)在選檔軸(2)的帶動(dòng)下擺動(dòng)從而撥動(dòng)換檔撥頭(3)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置有用于限制換擋橫向桿(7)軸向移動(dòng)的端蓋。
5.如權(quán)利要求1或2所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的換檔撥頭(3)上設(shè)置有用于限制換檔撥頭(3)轉(zhuǎn)動(dòng)位置的凸起結(jié)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)殼體上設(shè)置有與該凸起結(jié)構(gòu)配合的限位銷，凸起結(jié)構(gòu)上設(shè)置有三個(gè)限位槽，凸起結(jié)構(gòu)與限位銷配合實(shí)現(xiàn)換檔撥頭(3)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的位置限制。
6.如權(quán)利要求5所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的限位銷由旋緊在操縱機(jī)構(gòu)上的絲堵、彈簧和圓頭定位銷組成。
7.如權(quán)利要求1或2所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的空心換擋軸(6)表面銑削有兩個(gè)沿軸向設(shè)置的限位平面，助力器輸出軸撥頭(9)套裝在空心換擋軸(6)上通過該限位平面限制其轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向定位；空心換擋軸(6)上沿周向還設(shè)置有限位卡槽，助力器輸出軸撥頭(9)上設(shè)置有與該限位卡槽位置對(duì)應(yīng)的卡舌，將卡舌插入限位卡槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)助力器輸出軸撥頭(9)的徑向限位。
8.如權(quán)利要求1或2所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的選檔撥頭(I)通過貫穿選檔軸(2)的異形孔與選檔軸(2)相連。
9.如權(quán)利要求1或2所述的帶換檔助力器變速器的雙桿操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的換擋橫向桿(7 )上設(shè)置有花鍵，外換檔臂(11)與換擋橫向桿(7 )通過花鍵連接。
【文檔編號(hào)】F16H59/02GK203836173SQ201420117433
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】李玲麗, 郭增鋼, 張發(fā)勇, 邱輝鵬 申請(qǐng)人:陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司