一種減速機(jī)潤滑裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)潤滑裝置，包括第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二軸承組件、齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一軸承組件、甩油盤及殼體，所述的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸分別通過第一軸承組件和第二軸承組件安裝在殼體上，所述的第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、齒輪及甩油盤位于殼體內(nèi)；甩油盤及第一傳動(dòng)齒輪安裝在第一傳動(dòng)軸上，所述的甩油盤靠近第一軸承組件設(shè)置；第二傳動(dòng)齒輪及齒輪安裝在第二傳動(dòng)軸上；殼體上第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸之間設(shè)有油道，油道的兩端口分別對應(yīng)于甩油盤和齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，具有良好的潤滑效果。
【專利說明】一種減速機(jī)潤滑裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，尤其是涉及一種減速機(jī)潤滑裝置。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]減速機(jī)能否保證傳動(dòng)部分有效潤滑是影響減速機(jī)運(yùn)動(dòng)精度和使用壽命的關(guān)鍵因素，良好的潤滑系統(tǒng)是減速機(jī)能正常工作重要保證。目前，減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)都采用較為常見的油浴潤滑方式，也即通過機(jī)械式的漏斗及箱體內(nèi)壁上的若干接油盤配合，利用傳動(dòng)齒輪的齒部帶動(dòng)潤滑油向上甩到箱體內(nèi)壁上，然后沿著箱體內(nèi)壁向下流，流入到接油盤傳送到軸承組件，從而達(dá)到對軸承組件的潤滑目的。這種潤滑裝置存在潤滑效果一般、結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜、零件較多、維修也比較困難等一系列的缺點(diǎn)。
[0005]因此，如何解決減速機(jī)軸承組件潤滑的難題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問題，本實(shí)用新型著眼于提高軸承組件潤滑方面，設(shè)計(jì)了一種減速機(jī)軸承組高效潤滑裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維修方便且潤滑效果好的減速機(jī)潤滑裝置。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:包括第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二軸承組件、齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一軸承組件、甩油盤及殼體，所述的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸分別通過第一軸承組件和第二軸承組件安裝在殼體上，所述的第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、齒輪及甩油盤位于殼體內(nèi)；甩油盤及第一傳動(dòng)齒輪安裝在第一傳動(dòng)軸上，所述的甩油盤靠近第一軸承組件設(shè)置；第二傳動(dòng)齒輪及齒輪安裝在第二傳動(dòng)軸上；殼體上第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸之間設(shè)有油道，油道的兩端口分別對應(yīng)于甩油盤和齒輪。
[0008]上述的減速機(jī)潤滑裝置中，所述的甩油盤的材料為橡膠，甩油盤的內(nèi)孔與第一傳動(dòng)軸過盈配合。
[0009]上述的減速機(jī)潤滑裝置中，所述的甩油盤內(nèi)側(cè)筋采用渦輪狀隔條。
[0010]上述的減速機(jī)潤滑裝置中，所述的油道對應(yīng)于甩油盤的端口為錐形，錐形的底面朝向甩油盤。
[0011]上述的減速機(jī)潤滑裝置中，所述的殼體上第二軸承組件安裝孔內(nèi)設(shè)有截面為半圓形的環(huán)形油槽，環(huán)形油槽與油道連通。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]1.本實(shí)用新型減少了傳統(tǒng)油浴潤滑方式所需的接油盤和漏斗，結(jié)構(gòu)相對簡單；
[0014]2.使用時(shí)，本實(shí)用新型的甩油盤帶動(dòng)潤滑油向第一軸承組件甩射，使軸承組件得到充分潤滑，部分潤滑油通過油道對第二軸承組件潤滑，潤滑效果好；
[0015]3.本實(shí)用新型油道制造工藝簡單，甩油盤為橡膠件，更換簡便，具有制造成本低，維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中I處放大圖。
[0018]圖3為圖1中II處放大圖。
[0019]圖4為圖1中A-A剖視圖。
[0020]圖5為圖1中B-B剖視圖。
[0021]圖6為本實(shí)用新型的甩油盤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中:1.第一傳動(dòng)齒輪；2.第二傳動(dòng)齒輪；3.第二傳動(dòng)軸；4.第二軸承組件；
5.油道；6.齒輪；7.第一傳動(dòng)軸；8.第一軸承組件；9.甩油盤；91.側(cè)筋；10.殼體，101.環(huán)形油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1-3所示，本實(shí)用新型主要包括第一傳動(dòng)齒輪1、第二傳動(dòng)齒輪2、第二傳動(dòng)軸
3、第二軸承組件4、齒輪6、第一傳動(dòng)軸7、第一軸承組件8、甩油盤9及殼體10，所述的第一傳動(dòng)軸7、第二傳動(dòng)軸3分別通過第一軸承組件8和第二軸承組件4安裝在殼體10上，所述的第一傳動(dòng)齒輪1、第二傳動(dòng)齒輪2、齒輪6及甩油盤9位于殼體10內(nèi)；甩油盤9及第一傳動(dòng)齒輪I安裝在第一傳動(dòng)軸7上，所述的甩油盤9靠近第一軸承組件8設(shè)置；第二傳動(dòng)齒輪2及齒輪6安裝在第二傳動(dòng)軸3上，第二傳動(dòng)齒輪2與第一傳動(dòng)齒輪I嚙合，齒輪6靠近第二軸承組件4設(shè)置；殼體10上第一傳動(dòng)軸7和第二傳動(dòng)軸3之間設(shè)有油道5，油道5的兩端口分別對應(yīng)于甩油盤9和齒輪6。所述的甩油盤9的材料為橡膠，甩油盤9的內(nèi)孔與第一傳動(dòng)軸7過盈配合。所述的油道5對應(yīng)于甩油盤9的端口為錐形，錐形的底面朝向甩油盤9。
[0024]如圖4、5所示，所述的殼體10上第二軸承組件4安裝孔內(nèi)設(shè)有截面為半圓形的環(huán)形油槽101，環(huán)形油槽101與油道5連通。
[0025]如圖6所示，所述的甩油盤9內(nèi)的側(cè)筋91采用渦輪狀隔條。
[0026]甩油盤9的工作原理是:機(jī)器啟動(dòng)后，隨著第一傳動(dòng)軸7的高速旋轉(zhuǎn)，甩油盤9跟著旋轉(zhuǎn)，因甩油盤底部浸在潤滑油內(nèi)，甩油盤帶動(dòng)潤滑油向第一軸承組件8甩射，使軸承組件得到充分潤滑。
[0027]第二軸承組件4的潤滑原理是:油道5的一端口正對甩油盤9，當(dāng)甩油盤9工作時(shí)，會(huì)有部分高壓潤滑油噴入，通過油道5，部分潤滑油導(dǎo)入至第二軸承組件4安裝孔內(nèi)的半圓形的環(huán)形油槽，一部分潤滑油通過對應(yīng)于齒輪6的端口噴射到齒輪6上，再通過傳動(dòng)側(cè)面彈射回第二軸承組件4上，形成雙重潤滑。
[0028]本實(shí)用新型利用甩油盤9的離心力作用，使?jié)櫥退θ氲谝惠S承組件8，通過油道5使?jié)櫥蛡鬏數(shù)诙S承組件4，裝配和拆卸較為簡單，方便維修，能明顯提高第一軸承組件8和第二軸承組件4的潤滑效果，提高了第一軸承組件8和第二軸承組件4的使用壽命。
[0029]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用于說明本適用新型而非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參考上述實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)力要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)潤滑裝置，其特征是:包括第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)軸、第二軸承組件、齒輪、第一傳動(dòng)軸、第一軸承組件、甩油盤及殼體，所述的第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸分別通過第一軸承組件和第二軸承組件安裝在殼體上，所述的第一傳動(dòng)齒輪、第二傳動(dòng)齒輪、齒輪及甩油盤位于殼體內(nèi)；甩油盤及第一傳動(dòng)齒輪安裝在第一傳動(dòng)軸上，所述的甩油盤靠近第一軸承組件設(shè)置；第二傳動(dòng)齒輪及齒輪安裝在第二傳動(dòng)軸上；殼體上第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸之間設(shè)有油道，油道的兩端口分別對應(yīng)于甩油盤和齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)潤滑裝置，其特征是:所述的甩油盤的材料為橡膠，甩油盤的內(nèi)孔與第一傳動(dòng)軸過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)潤滑裝置，其特征是:所述的甩油盤內(nèi)側(cè)筋采用渦輪狀隔條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)潤滑裝置，其特征是:所述的油道對應(yīng)于甩油盤的端口為錐形，錐形的底面朝向甩油盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)潤滑裝置，其特征是:所述的殼體上第二軸承組件安裝孔內(nèi)設(shè)有截面為半圓形的環(huán)形油槽，環(huán)形油槽與油道連通。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203730728SQ201420116748
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】陳君 申請人:長沙瑞峰傳動(dòng)機(jī)械有限責(zé)任公司