無段變速離合器的外蓋的制作方法
【專利摘要】一種無段變速離合器的外蓋，其包含一環(huán)體和一蓋面，該環(huán)體具有兩緣，且該環(huán)體內(nèi)壁具有數(shù)個(gè)溝槽；以及蓋面的蓋緣與該環(huán)體的其中一緣相結(jié)合，且該蓋面穿設(shè)有至少一個(gè)斜孔，并在該蓋面中心穿設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)孔。因此，外蓋的外部空間與內(nèi)部空間呈相通，使得外蓋在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，空氣氣流可以從外部通過斜孔導(dǎo)入外蓋內(nèi)部，并產(chǎn)生螺旋氣流，利用風(fēng)力吹拂的作用將外蓋內(nèi)部的粉塵、細(xì)屑排除，有效保持外蓋內(nèi)部的清潔及足夠的散熱性，以確保離合器能穩(wěn)固抵住外蓋進(jìn)行動(dòng)力傳遞。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種無段變速離合器的外蓋，尤指一種具有導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)的外蓋，使 得外蓋在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，可導(dǎo)入風(fēng)力清除蓋內(nèi)累積的污物。 無段變速離合器的外蓋
【背景技術(shù)】
[0002] 關(guān)于車輛的動(dòng)力傳動(dòng)，是由一引擎輸出一動(dòng)力，且動(dòng)力是通過一變速盤與一傳動(dòng) 皮帶傳遞至一離合器，使離合器將動(dòng)力選擇性地傳遞至一離合器外蓋進(jìn)行動(dòng)作，通過離合 器外蓋與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，便能使車輛行駛，而離合器的動(dòng)作方式是通過一組活動(dòng)式的剎車 片（brake lining)進(jìn)行動(dòng)力的傳遞，當(dāng)剎車片抵住離合器外蓋時(shí)，由于剎車片與離合器外 蓋的接觸面具有高摩擦力，其等同于剎車片緊抓住離合器外蓋，使離合器能帶動(dòng)離合器外 蓋同步動(dòng)作，然而，剎車片每次與離合器外蓋摩擦的結(jié)果會(huì)產(chǎn)生損耗，意即剎車片與離合器 外蓋摩擦后會(huì)產(chǎn)生粉塵，在長(zhǎng)期使用后，粉塵會(huì)堆積在剎車片與離合器外蓋的接觸面，使離 合器外蓋的真圓度（roundness)不足，導(dǎo)致剎車片與離合器外蓋的摩擦力降低，進(jìn)而影響 動(dòng)力的傳遞流暢性。
[0003] 呈上不足的解決方案，有如中國臺(tái)灣專利公告案第M350634號(hào)，為一種機(jī)車離合 器外蓋結(jié)構(gòu)，其在外蓋沖設(shè)有數(shù)個(gè)凸起部，且各凸起部的一端開設(shè)有一進(jìn)風(fēng)孔，可供外蓋在 轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，各凸起部可將冷空氣通過進(jìn)風(fēng)孔導(dǎo)入蓋內(nèi)，使離合器與外蓋摩擦后的高溫 予以被冷卻，以及清除粉塵、碎屑等污物，以延長(zhǎng)離合器與外蓋的使用壽命，因此，如何更進(jìn) 一步解決粉塵堆積在剎車片與該離合器外蓋的不足，以提升元件的使用壽命，亟待業(yè)界解 決的課題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于上述的問題及需求，本發(fā)明人據(jù)多年來從事離合器相關(guān)構(gòu)件設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)， 針對(duì)離合器外蓋的結(jié)構(gòu)以及運(yùn)作方式加以分析及研究，期能設(shè)計(jì)出解決上述問題的實(shí)體產(chǎn) 品；因此，本實(shí)用新型主要的目的在于提供一種受離合器牽引進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，可導(dǎo)入風(fēng)力 清除蓋內(nèi)累積的粉塵及細(xì)屑的無段變速離合器的外蓋。
[0005] 為達(dá)上述的目的，本實(shí)用新型無段變速離合器的外蓋包括：一個(gè)環(huán)體，該環(huán)體具有 兩緣，且該環(huán)體內(nèi)壁具有數(shù)個(gè)溝槽；以及一個(gè)蓋面，該蓋面的蓋緣與該環(huán)體的其中一緣相結(jié) 合，且該蓋面穿設(shè)有至少一個(gè)斜孔，并在該蓋面中心穿設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)孔。
[0006] 優(yōu)選的，該傳動(dòng)孔為一個(gè)套筒，該套筒內(nèi)壁為齒環(huán)面。
[0007] 優(yōu)選的，該環(huán)體與該蓋面連接的位置，成型有數(shù)個(gè)氣孔。
[0008] 優(yōu)選的，所述溝槽為不連續(xù)的線條或?yàn)檫B續(xù)的胎紋式線條。
[0009] 本實(shí)用新型的有益效果在于，在一環(huán)體的內(nèi)壁成型有數(shù)個(gè)溝槽，且環(huán)體的邊緣與 一蓋面形成結(jié)合，所述的蓋面成型有至少一個(gè)斜孔，又，本實(shí)用新型在動(dòng)作過程中，位于外 蓋外部的空氣氣流可通過斜孔導(dǎo)入外蓋內(nèi)部，通過風(fēng)力的吹拂，讓環(huán)體內(nèi)壁所堆積的粉塵、 細(xì)屑得以排除，以保持環(huán)體內(nèi)壁和溝槽的清潔，同時(shí)又提供散熱，借以冷卻離合器的剎車 片，使環(huán)體內(nèi)壁與離合器的剎車片之間維持足夠的摩擦力，使得離合器的剎車片予以穩(wěn)固 抵住外蓋的內(nèi)壁，避免滑移，讓車輛的動(dòng)力傳遞能夠順暢。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型無段變速離合器的外蓋的蓋內(nèi)平面圖。
[0011] 圖2為本實(shí)用新型無段變速離合器的外蓋的一較佳實(shí)施例的立體圖。
[0012] 圖3為本實(shí)用新型無段變速離合器的外蓋的又一較佳實(shí)施例的立體圖。
[0013] 圖4為本實(shí)用新型無段變速離合器的外蓋的應(yīng)用示意圖。
[0014] 圖5為本實(shí)用新型無段變速離合器的外蓋的再一較佳實(shí)施例的立體圖。
[0015] 【符號(hào)說明】
[0016] 1、外蓋 11、環(huán)體 12、蓋面
[0017] 111、內(nèi)壁 112、溝槽
[0018] 121、斜孔 1211、氣流
[0019] 122、傳動(dòng)孔 123、氣孔
[0020] 2、傳動(dòng)盤 3、傳動(dòng)皮帶
[0021] 4、變速盤 5、引擎
[0022] 6、傳動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0023] 請(qǐng)參閱圖1至圖3所示，為無段變速離合器的外蓋的較佳實(shí)施例，其外蓋1包括一 環(huán)體11及一蓋面12,且環(huán)體11的材質(zhì)可為鑄鋼，蓋面12的材質(zhì)可為鑄鋼，在環(huán)體11的內(nèi) 壁111具有數(shù)個(gè)溝槽112,使環(huán)體11的內(nèi)壁111與剎車片（圖中未示）之間的摩擦力增加， 且該蓋面12的蓋緣與環(huán)體11的一緣結(jié)合，且蓋面12穿設(shè)有至少一個(gè)斜孔121，并在蓋面 12中心設(shè)有一傳動(dòng)孔122,所述的傳動(dòng)孔122為一套筒，其內(nèi)壁為齒環(huán)面，又，所成型的數(shù)個(gè) 溝槽112為不連續(xù)的線條或?yàn)檫B續(xù)的胎紋式線條，其中，不連續(xù)線條的溝槽112可例如構(gòu)成 一圖樣，且圖樣數(shù)量為三的倍數(shù)(如圖2和圖3所示)，而連續(xù)線條的溝槽112可構(gòu)成連續(xù)曲 線，再者，各斜孔121形成一通道，讓外蓋1的外部空間與外蓋1內(nèi)部空間互相連通，當(dāng)外蓋 1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣氣流1211順著各斜孔121的方向通過各斜孔121導(dǎo)入外蓋1內(nèi)（如圖1所 示）。
[0024] 請(qǐng)參閱圖4所示，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所提供的無段變速離合器的外蓋，夕卜 蓋1設(shè)置于一傳動(dòng)盤2的一側(cè)，使外蓋1包覆傳動(dòng)盤2的具有離合器的部分（圖中未示）； 而傳動(dòng)盤2主要是通過一傳動(dòng)皮帶3與一變速盤4結(jié)合，且變速盤4又與一引擎5結(jié)合，因 此，當(dāng)引擎5動(dòng)作時(shí)會(huì)連動(dòng)變速盤4產(chǎn)生同步動(dòng)作，且變速盤4動(dòng)作又會(huì)借助傳動(dòng)皮帶3帶 動(dòng)傳動(dòng)盤2進(jìn)行動(dòng)作，傳動(dòng)盤2上的離合器具有剎車片（圖中未示），其予以借助摩擦力抵 住該外蓋1的內(nèi)壁，便能讓傳動(dòng)盤2帶動(dòng)外蓋1進(jìn)行同步動(dòng)作，而外蓋1再進(jìn)一步帶動(dòng)一傳 動(dòng)軸6動(dòng)作，使傳動(dòng)軸6再帶動(dòng)一車輪（圖中未示）進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以驅(qū)使車輛行走；承上所述， 并請(qǐng)搭配參照?qǐng)D1及圖2,外蓋1具有排除粉塵及散熱的功能，主要是外蓋1在進(jìn)行動(dòng)作時(shí)， 各斜孔121是以該蓋面12中心為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而各斜孔121在空氣移動(dòng)的過程中，會(huì)造成 各斜孔121兩端的壓力改變，使空氣予以在各斜孔121中流動(dòng)，如此，外蓋1在動(dòng)作的過程 中，空氣便會(huì)順著各斜孔121的方向自外部經(jīng)各斜孔121導(dǎo)入環(huán)體11內(nèi)壁111，而從各斜 孔121流出的空氣予以形成一螺旋氣流（圖中未示），讓環(huán)體11內(nèi)壁111及各溝槽112累 積的粉塵被螺旋氣流吹拂后排除，使環(huán)體11內(nèi)壁111保持清潔，以及對(duì)剎車片（圖中未示） 和內(nèi)壁111摩擦后所產(chǎn)生的熱進(jìn)行降溫，借以冷卻剎車片來維持剎車片的正常運(yùn)作。
[0025] 請(qǐng)參閱圖5所示，環(huán)體11與蓋面12連接的位置，還可成型有數(shù)個(gè)氣孔123,而數(shù)個(gè) 氣孔123可在外蓋1動(dòng)作的過程中增加散熱效果，也可讓環(huán)體11內(nèi)壁111及各溝槽112累 積的粉塵被螺旋氣流吹拂后由數(shù)個(gè)氣孔123排出，使環(huán)體11內(nèi)壁111保持清潔。
[0026] 由上可知，本實(shí)用新型的無段變速離合器的外蓋，于蓋面穿設(shè)有至少一斜孔，使外 蓋在動(dòng)作過程中，外部的空氣氣流可通過各斜孔導(dǎo)入環(huán)體的內(nèi)壁，形成一螺旋氣流，并通過 螺旋氣流吹拂，讓環(huán)體內(nèi)壁所堆積的粉塵得以排除，以保持環(huán)體的內(nèi)壁的清潔，同時(shí)又提供 散熱，借以冷卻離合器的剎車片，使環(huán)體的內(nèi)壁與離合器的剎車片之間維持足夠的摩擦力， 因此，離合器的剎車片可穩(wěn)固抵住外蓋的內(nèi)壁，防止滑移，使車輛的動(dòng)力順暢地傳遞。
[0027] 只是以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型 實(shí)施的范圍，任何熟習(xí)此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神與范圍下所作的均等變化與 修飾，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的均等變化與修飾，皆應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種無段變速離合器的外蓋，其特征在于，包括： 一個(gè)環(huán)體，該環(huán)體具有兩緣，且該環(huán)體內(nèi)壁具有數(shù)個(gè)溝槽；以及 一個(gè)蓋面，該蓋面的蓋緣與該環(huán)體的其中一緣相結(jié)合，且該蓋面穿設(shè)有至少一個(gè)斜孔， 并在該蓋面中心穿設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)孔。
2. 如權(quán)利要求1所述的無段變速離合器的外蓋，其特征在于，該傳動(dòng)孔為一個(gè)套筒，該 套筒內(nèi)壁為齒環(huán)面。
3. 如權(quán)利要求1所述的無段變速離合器的外蓋，其特征在于，該環(huán)體與該蓋面連接的 位置，成型有數(shù)個(gè)氣孔。
4. 如權(quán)利要求1所述的無段變速離合器的外蓋，其特征在于，所述溝槽為不連續(xù)的線 條或?yàn)檫B續(xù)的胎紋式線條。
【文檔編號(hào)】F16D13/58GK203847586SQ201420116642
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月26日
【發(fā)明者】陳焜榮 申請(qǐng)人:陳焜榮