制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，包括鉚釘和金屬夾，所述金屬夾具有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)板部，兩個(gè)板部的后端由連接部連接，每一所述板部的前端先向外彎折延伸，再向內(nèi)彎折延伸形成一弧形部，兩個(gè)弧形部共同組成用于夾持一報(bào)警線的夾持部，每一所述弧形部的前端向外延伸一延伸部，兩個(gè)延伸部共同形成一開口，所述報(bào)警線由所述開口進(jìn)入所述夾持部?jī)?nèi)；所述鉚釘同時(shí)穿過(guò)兩個(gè)板部，并固定于汽車的卡鉗體上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述報(bào)警線的固定，所述夾持部可有效的防止所述報(bào)警線滑出，所述金屬夾的開口的設(shè)置，使得所述報(bào)警線的安裝更方便可靠，手工即可完成，提高了裝配效率，同時(shí)也大大減少人為操作因素對(duì)報(bào)警裝置裝配的影響。
【專利說(shuō)明】制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，應(yīng)用于氣壓盤式制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于盤式制動(dòng)器具有鼓式制動(dòng)器無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，氣壓盤式制動(dòng)器在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。氣壓盤式制動(dòng)器是靠摩擦片與制動(dòng)盤接觸產(chǎn)生的阻礙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，摩擦片作為與制動(dòng)盤直接接觸的關(guān)鍵件，其工作狀態(tài)的好壞直接影響到行車安全。由于摩擦片是易損件，當(dāng)摩擦材料磨損到一定厚度時(shí)必須更換，否則將會(huì)直接影響到行車安全。為了提醒客戶及時(shí)更換摩擦片，一般在摩擦片上都設(shè)置有磨損報(bào)警裝置，當(dāng)摩擦片磨損到極限厚度時(shí)，報(bào)警裝置就會(huì)報(bào)警，從而提醒客戶需要更換摩擦片或檢查制動(dòng)器。為了能夠可靠監(jiān)控摩擦片工作狀態(tài)，必須確保報(bào)警裝置在車輛行駛過(guò)程中不會(huì)因?yàn)槁窙r、天氣等原因?qū)е旅撀溥M(jìn)而損壞。
[0003]傳統(tǒng)報(bào)警線固定裝置易出現(xiàn)裝配不牢固導(dǎo)致報(bào)警線與汽車輪輞刮蹭斷裂進(jìn)而失效，同時(shí)裝配過(guò)程較繁瑣導(dǎo)致更換報(bào)警線較困難，裝配狀態(tài)也容易受人為因素影響導(dǎo)致安裝狀態(tài)不穩(wěn)定等問(wèn)題。
[0004]因此有必要設(shè)計(jì)一種新型的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，以克服上述問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種可提高裝配效率且穩(wěn)固可靠的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，包括鉚釘和金屬夾，所述金屬夾具有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)板部，兩個(gè)板部的后端由連接部連接，每一所述板部的前端先向外彎折延伸，再向內(nèi)彎折延伸形成一弧形部，兩個(gè)弧形部共同組成用于夾持一報(bào)警線的夾持部，每一所述弧形部的前端向外延伸一延伸部，兩個(gè)延伸部共同形成一開口，所述報(bào)警線由所述開口進(jìn)入所述夾持部?jī)?nèi)；所述鉚釘同時(shí)穿過(guò)兩個(gè)板部，并固定于汽車的卡鉗體上。
[0008]進(jìn)一步地，所述鉚釘由塑料制成。
[0009]進(jìn)一步地，所述鉚釘固定于所述卡鉗體的壁孔，并采用過(guò)盈配合方式固定。
[0010]進(jìn)一步地，所述連接部呈弧形。
[0011]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0012]所述報(bào)警線由所述開口進(jìn)入所述夾持部?jī)?nèi)，所述鉚釘同時(shí)穿過(guò)兩個(gè)板部，并固定于汽車的卡鉗體上，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)所述報(bào)警線的固定，所述夾持部可有效的防止所述報(bào)警線滑出，所述金屬夾的開口的設(shè)置，使得所述報(bào)警線的安裝更方便可靠，手工即可完成，提高了裝配效率，同時(shí)也大大減少人為操作因素對(duì)報(bào)警裝置裝配的影響?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置的立體圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]如圖1-圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，包括鉚釘2和金
屬夾I。
[0018]如圖1-圖2，所述金屬夾I具有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)板部11，兩個(gè)板部11的后端由連接部12連接，所述連接部12呈弧形，可以降低其所受的應(yīng)力。每一所述板部11的前端先向外彎折延伸，再向內(nèi)彎折延伸形成一弧形部13，兩個(gè)弧形部13共同組成一夾持部15，用于夾持一報(bào)警線(未圖示)。每一所述弧形部13的前端向外延伸一延伸部14，兩個(gè)延伸部14共同形成一開口 16，所述開口 16為外張形，使得所述報(bào)警線的安裝更方便可靠。所述報(bào)警線可由所述開口 16進(jìn)入所述夾持部15內(nèi)，由于所述夾持部15呈弧形曲面，使得所述報(bào)警線與所述夾持部15更好的貼合固定，可防止報(bào)警線在汽車行駛過(guò)程中抖動(dòng)脫落進(jìn)而與汽車輪輞磨蹭導(dǎo)致報(bào)警線斷裂。
[0019]如圖1-圖2，所述鉚釘2同時(shí)穿過(guò)兩個(gè)板部11，并固定于汽車的卡鉗體(未圖示)上。在本較佳實(shí)施例中，所述鉚釘2固定于所述卡鉗體的壁孔，并采用過(guò)盈配合方式固定。使得所述鉚釘2與所述卡鉗體之間的固定更加牢固。
[0020]如圖1-圖2，其中，所述鉚釘2由塑料制成，采用塑料制成的鉚釘2便于裝配，手工即可完成；同時(shí)方便取出鉚釘2并防止裝配過(guò)程中劃傷報(bào)警線，便于更換報(bào)警線或報(bào)警線座。塑料材質(zhì)的鉚釘同金屬材質(zhì)的鉚釘相比，可以降低成本，同時(shí)也提高裝配效率。
[0021]如圖1-圖2，安裝報(bào)警線時(shí)，將報(bào)警線從金屬夾I的開口 16置于所述夾持部15內(nèi)，再將所述鉚釘2穿過(guò)金屬夾I的兩個(gè)板部11，并且與卡鉗體上的孔通過(guò)過(guò)盈配合固定，同時(shí)將所述金屬夾I收緊，使得所述夾持部15固定住所述報(bào)警線，即可完成安裝。借助所述制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，使得所述報(bào)警線的安裝方便可靠，手工即可完成，可以提高裝配效率，同時(shí)也大大減少人為操作因素對(duì)報(bào)警裝置裝配的影響。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，其特征在于，包括鉚釘和金屬夾，所述金屬夾具有相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)板部，兩個(gè)板部的后端由連接部連接，每一所述板部的前端先向外彎折延伸，再向內(nèi)彎折延伸形成一弧形部，兩個(gè)弧形部共同組成用于夾持一報(bào)警線的夾持部，每一所述弧形部的前端向外延伸一延伸部，兩個(gè)延伸部共同形成一開口，所述報(bào)警線由所述開口進(jìn)入所述夾持部?jī)?nèi)；所述鉚釘同時(shí)穿過(guò)兩個(gè)板部，并固定于汽車的卡鉗體上。
2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，其特征在于:所述鉚釘由塑料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，其特征在于:所述鉚釘固定于所述卡鉗體的壁孔，并采用過(guò)盈配合方式固定。
4.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器報(bào)警線固定裝置，其特征在于:所述連接部呈弧形。
【文檔編號(hào)】F16D66/02GK203756817SQ201420098813
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】彭冬生, 周丹, 汪郅怡, 董佛安 申請(qǐng)人:武漢元豐汽車零部件有限公司