拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)及拖拉的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型中公開(kāi)了一種拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)在驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪間設(shè)置張緊輪，對(duì)傳動(dòng)皮帶與驅(qū)動(dòng)輪及從動(dòng)輪之間的摩擦系數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而起到有效制動(dòng)的目的。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的拖拉機(jī)制動(dòng)可靠性差并易磨損的問(wèn)題。因此，本實(shí)用新型提高了制動(dòng)效果，縮短了制動(dòng)時(shí)間，避免了摩擦制動(dòng)中的摩擦制動(dòng)件易磨損的問(wèn)題，減低了拖拉機(jī)的使用及維護(hù)成本。本實(shí)用新型還提供了一種拖拉機(jī)，在該拖拉機(jī)為包括本實(shí)用新型中的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)。
【專利說(shuō)明】拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)及拖拉機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)用機(jī)械及拖拉機(jī)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)及拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]拖拉機(jī)作為常用的農(nóng)用機(jī)械，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中得到了普遍的使用，隨著田間作業(yè)及培植要求的不斷提高，拖拉機(jī)的各項(xiàng)性能得到了普遍的提高。其中，拖拉機(jī)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)是拖拉機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分，普遍采用了磨擦離合的制動(dòng)方式。該制動(dòng)方式通過(guò)離合拉線聯(lián)動(dòng)離合分離定位盒控制凸輪，再由凸輪推動(dòng)軸承，軸承再推動(dòng)壓板使磨擦片分離，實(shí)現(xiàn)剎車制動(dòng)。該方法在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，其磨擦片在長(zhǎng)期使用過(guò)程中易磨損，當(dāng)磨擦片磨損后將導(dǎo)致制動(dòng)失靈，從而影響拖拉機(jī)的正常工作，并致使安全隱患。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，針對(duì)上述問(wèn)題，通常采用對(duì)檢查摩擦片進(jìn)行定期檢查、定期更換的方式給以解決。但該方法需要大量的人員投入，并增大了檢修成本，同時(shí)，由于田間情況復(fù)雜，磨損周期及檢測(cè)周期無(wú)法預(yù)估，因此，該方法的可靠性較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的拖拉機(jī)制動(dòng)可靠性差并易磨損的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪間設(shè)置傳動(dòng)皮帶，其中，在所述傳動(dòng)皮帶的松邊側(cè)設(shè)置張緊輪，所述張緊輪與制動(dòng)桿連接，當(dāng)所述制動(dòng)桿位于初始位置時(shí)，帶動(dòng)所述張緊輪向所述松邊的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使傳動(dòng)皮帶的張緊力大于或等于傳動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述制動(dòng)桿位于制動(dòng)位置時(shí)，帶動(dòng)所述張緊輪向所述松邊的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使傳動(dòng)皮帶的張緊力小于傳動(dòng)力，使從動(dòng)輪脫離驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)。
[0005]在一種實(shí)施方式中，還包括，張緊臂，所述制動(dòng)桿通過(guò)所述張緊臂與所述張緊輪連接。
[0006]在一種實(shí)施方式中，張緊輪的直徑為0120 mm?0140mm。
[0007]在一種實(shí)施方式中，還包括，制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤裝配于所述從動(dòng)輪的輸出軸上，所述制動(dòng)盤的制動(dòng)端與所述制動(dòng)桿連接，當(dāng)所述制動(dòng)桿位于制動(dòng)位置時(shí)，帶動(dòng)所述制動(dòng)端動(dòng)作，使所述制動(dòng)盤制動(dòng)。
[0008]在一種實(shí)施方式中，所述制動(dòng)盤的制動(dòng)端與所述制動(dòng)桿通過(guò)彈黃桿連接。
[0009]在一種實(shí)施方式中，所述制動(dòng)盤為盤式制動(dòng)盤，所述盤式制動(dòng)盤厚度為:20mm，所述盤式制動(dòng)盤的直徑為:076mm?090mm。
[0010]在一種實(shí)施方式中，還包括，制動(dòng)提桿，所述制動(dòng)提桿的兩端與拖拉機(jī)的把手兩端及所述制動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接。
[0011 ] 在一種實(shí)施方式中，還包括，連接叉，所述制動(dòng)提桿通過(guò)所述連接叉與制動(dòng)桿的一端連接，所述連接叉與拖拉機(jī)的機(jī)架活動(dòng)連接。
[0012]在一種實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)皮帶為三角形皮帶。
[0013]同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種拖拉機(jī)，在該拖拉機(jī)為包括本實(shí)用新型中的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)。
[0014]因此與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過(guò)在皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中增加張緊輪，使傳動(dòng)皮帶的張緊力可獲得動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，從而可在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)張緊輪現(xiàn)實(shí)從動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力分離，使從動(dòng)輪達(dá)到制動(dòng)的目的。因此，本實(shí)用新型提高了拖拉機(jī)的制動(dòng)效果，縮短了制動(dòng)時(shí)間，避免了摩擦制動(dòng)中的摩擦制動(dòng)件易磨損的問(wèn)題，減低了制動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用及維護(hù)成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型在一種實(shí)施方式中，拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于傳動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型在一種實(shí)施方式中，拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型在另一種實(shí)施方式中，拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)處于傳動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型在另一種實(shí)施方式中，圖2中A向的制動(dòng)提桿部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1?4所示，本實(shí)用新型的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于拖拉機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)中。拖拉機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中包括:驅(qū)動(dòng)輪10、從動(dòng)輪20及傳動(dòng)皮帶30。傳動(dòng)皮帶30設(shè)置于拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪10與從動(dòng)輪20之間。其中，驅(qū)動(dòng)輪10的輪軸與拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，從動(dòng)輪20的輪軸與拖拉機(jī)前輪或后輪的變速箱傳動(dòng)輪軸連接。張緊輪40裝配于傳動(dòng)皮帶30的松邊31側(cè)，制動(dòng)桿50的一端通過(guò)三角形連接件60與張緊輪40的軸心連接，當(dāng)制動(dòng)桿50位于初始位置時(shí)(即圖1所示)，帶動(dòng)張緊輪40向松邊31的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，至傳動(dòng)皮帶30張緊，使傳動(dòng)皮帶30的張緊力大于或等于傳動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)輪10帶動(dòng)從動(dòng)輪20轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)桿50位于制動(dòng)位置時(shí)，(即圖2所示)帶動(dòng)張緊輪40向傳動(dòng)皮帶30的松邊31的外側(cè)移動(dòng)，至傳動(dòng)皮帶30松弛，使傳動(dòng)皮帶30的張緊力小于傳動(dòng)力，從動(dòng)輪20脫離驅(qū)動(dòng)輪10傳動(dòng)。其中，張緊輪30的直徑可優(yōu)選為0120 mm?0140mm，從而，可獲得更好的傳動(dòng)效果O
[0022]為使上述拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)在制動(dòng)過(guò)程中更加快速、準(zhǔn)確，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中。如圖3所示，在從動(dòng)輪20的輸出軸上還裝配有制動(dòng)盤70，制動(dòng)盤70的制動(dòng)端71與制動(dòng)桿50的端部連接，當(dāng)制動(dòng)桿50位于制動(dòng)位置時(shí)，帶動(dòng)制動(dòng)端71壓緊制動(dòng)盤70，使制動(dòng)盤70制動(dòng)。為使制動(dòng)過(guò)程更為平穩(wěn)，在本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中，制動(dòng)盤70的制動(dòng)端71通過(guò)彈簧桿80與制動(dòng)桿50的端部連接。上述，制動(dòng)盤70可選用盤式制動(dòng)盤70，其中，盤式制動(dòng)盤70厚度可優(yōu)選為:20mm,盤式制動(dòng)盤70直徑可優(yōu)選為:076mm?090mm。
[0023]為使拖拉機(jī)的制動(dòng)更易于操作，在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中，如圖1?4所示，在拖拉機(jī)把手側(cè)還設(shè)置了制動(dòng)提桿90，制動(dòng)提桿的兩端與拖拉機(jī)把手活動(dòng)連接，制動(dòng)提桿90的中間端與制動(dòng)桿50活動(dòng)連接。為使上述連接更為靈活、可靠，在上述結(jié)構(gòu)中設(shè)置連接叉91，制動(dòng)提桿90的中間端通過(guò)連接叉91與制動(dòng)桿50連接，連接叉91與拖拉機(jī)的機(jī)架92活動(dòng)連接。
[0024]另外，本實(shí)用新型還提供了一種拖拉機(jī)，在該拖拉機(jī)為包括本實(shí)用新型中的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)。
[0025]本實(shí)用新型通過(guò)在皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中增加張緊輪，使傳動(dòng)皮帶的張緊力可獲得動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，從而可在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)張緊輪現(xiàn)實(shí)從動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力分離，使從動(dòng)輪達(dá)到制動(dòng)的目的。因此，本實(shí)用新型提高了拖拉機(jī)的制動(dòng)效果，縮短了制動(dòng)時(shí)間，避免了摩擦制動(dòng)中的摩擦制動(dòng)件易磨損的問(wèn)題，減低了制動(dòng)機(jī)構(gòu)的使用及維護(hù)成本。
[0026]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，在所述拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪間設(shè)置傳動(dòng)皮帶，其特征在于，在所述傳動(dòng)皮帶的松邊側(cè)設(shè)置張緊輪，所述張緊輪與制動(dòng)桿連接，當(dāng)所述制動(dòng)桿位于初始位置時(shí)，帶動(dòng)所述張緊輪向所述松邊的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使傳動(dòng)皮帶的張緊力大于或等于傳動(dòng)力，使驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)所述制動(dòng)桿位于制動(dòng)位置時(shí)，帶動(dòng)所述張緊輪向所述松邊的內(nèi)側(cè)移動(dòng)，使傳動(dòng)皮帶的張緊力小于傳動(dòng)力，使從動(dòng)輪脫離驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括，張緊臂，所述制動(dòng)桿通過(guò)所述張緊臂與所述張緊輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，張緊輪的直徑為0120 mm ?0140mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括，制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤裝配于所述從動(dòng)輪的輸出軸上，所述制動(dòng)盤的制動(dòng)端與所述制動(dòng)桿連接，當(dāng)所述制動(dòng)桿位于制動(dòng)位置時(shí)，帶動(dòng)所述制動(dòng)端動(dòng)作，使所述制動(dòng)盤制動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述制動(dòng)盤的制動(dòng)端與所述制動(dòng)桿通過(guò)彈簧桿連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述制動(dòng)盤為盤式制動(dòng)盤，所述盤式制動(dòng)盤厚度為:20mm,所述盤式制動(dòng)盤的直徑為:076mm?090mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括，制動(dòng)提桿，所述制動(dòng)提桿的兩端與拖拉機(jī)的把手兩端及所述制動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括，連接叉，所述制動(dòng)提桿通過(guò)所述連接叉與制動(dòng)桿的一端連接，所述連接叉與拖拉機(jī)的機(jī)架活動(dòng)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)皮帶為三角形皮帶。
10.拖拉機(jī),其特征在于,包括上述I?9項(xiàng)權(quán)利要求中任一項(xiàng)的拖拉機(jī)離合制動(dòng)機(jī)構(gòu)的拖拉機(jī)。
【文檔編號(hào)】F16D67/02GK203796826SQ201420097958
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】徐君 申請(qǐng)人:重慶靖悅機(jī)械設(shè)備有限公司