行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，包括連接軸，連接軸的一端緊配在齒輪體的中心孔內(nèi)；其特征是：所述齒輪體的一端為漸開線齒輪、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱，在凸棱上沿周面均勻分布三個孔，在三個孔中分別安裝行星軸。所述凸棱上三個孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細牙螺紋。所述齒輪體上的漸開線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽。本實用新型把帶有外齒輪的減速機構(gòu)的齒輪改為行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪。其中行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪為經(jīng)過二次擠壓的漸開線齒輪，單齒強度達到28000N以上；連接軸與電機上的內(nèi)齒輪及行星齒輪組成行星減速機構(gòu)把電樞軸輸出的動力傳遞到強載齒輪上，該結(jié)構(gòu)可縮小電機的體積，減小電機的重量，且可增大傳動比。
【專利說明】行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，尤其是一種電動座椅電機總成內(nèi)部減速機構(gòu)的強載齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國汽車行業(yè)有了較大的發(fā)展。原有的手動調(diào)節(jié)座椅逐步變更為電動座椅。而電動座椅電機總成內(nèi)部要有減速機構(gòu)按一定的減速比進行動力輸出。開始國外引進時的結(jié)構(gòu)如圖3所示，動力需要通過軸6多級傳動才能傳到輸出齒輪上，電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大。為了緊跟內(nèi)燃機電機電器行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和配套需要，適應(yīng)體積要小、重量要輕、輸出功率要比較大的發(fā)展趨勢，需要設(shè)計一種新的行星減速機構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，縮小了電機的體積，減小電機的重量，且增大傳動比；達到了電機體積要小，輸出功率大的目的。
[0004]按照本實用新型提供的技術(shù)方案，所述行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，包括連接軸，連接軸的一端緊配在齒輪體的中心孔內(nèi)；其特征是:所述齒輪體的一端為漸開線齒輪、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱，在凸棱上沿周面均勻分布三個孔，在三個孔中分別安裝行星軸。
[0005]所述凸棱上三個孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細牙螺紋。
[0006]所述齒輪體上的漸開線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽。
[0007]本實用新型改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，把帶有外齒輪的減速機構(gòu)的齒輪(系統(tǒng)需多級傳動才能達到與行星減速機構(gòu)同樣的減速比)改為行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪。其中行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪為經(jīng)過二次擠壓的漸開線齒輪，單齒(2模數(shù))強度達到28000N以上；連接軸與電機上的內(nèi)齒輪及行星齒輪組成行星減速機構(gòu)把電樞軸輸出的動力傳遞到強載齒輪上，該結(jié)構(gòu)可縮小電機的體積，減小電機的重量，且可增大傳動比。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的C-C剖視圖。
[0010]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中輸出齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合具體附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1?圖2所示:所述行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪包括行星軸1、連接軸2、齒輪體3、凸棱4、退刀槽5等。
[0013]如圖1、圖2所示，本實用新型包括連接軸1，連接軸I的一端緊配在齒輪體3的中心孔內(nèi)，齒輪體3的一端為漸開線齒輪(2模數(shù)8齒)、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱4，在凸棱4上沿周面均勻分布三個孔，在三個孔中分別安裝行星軸I ;
[0014]所述凸棱4上三個孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細牙螺紋；
[0015]所述齒輪體3上的漸開線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽5。
[0016]所述行星軸I為細長圓柱體零件，用軸承鋼制作，單個行星軸I的軸向壓脫力為300-900 公斤。
[0017]所述連接軸2為細長圓柱體零件，用軸承鋼制作，軸向壓脫力100-600公斤。
[0018]所述齒輪體3用合金鋼材料制作，齒輪體3 —端的漸開線齒輪經(jīng)過二次擠壓成形，單齒強度大于28000N。
[0019]本實用新型改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，把帶有外齒輪的減速機構(gòu)的齒輪(系統(tǒng)需多級傳動才能達到與行星減速機構(gòu)同樣的減速比)改為行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪。其中行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪為經(jīng)過二次擠壓的漸開線齒輪，單齒(2模數(shù))強度達到28000N以上；連接軸與電機上的內(nèi)齒輪及行星齒輪組成行星減速機構(gòu)把電樞軸輸出的動力傳遞到強載齒輪上，該結(jié)構(gòu)可縮小電機的體積，減小電機的重量，且可增大傳動比。
【權(quán)利要求】
1.一種行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，包括連接軸(1)，連接軸(I)的一端緊配在齒輪體(3)的中心孔內(nèi)；其特征是:所述齒輪體(3)的一端為漸開線齒輪、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱(4)，在凸棱(4)上沿周面均勻分布三個孔，在三個孔中分別安裝行星軸(I )。
2.如權(quán)利要求1所述的行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，其特征是:所述凸棱(4)上三個孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細牙螺紋。
3.如權(quán)利要求1所述的行星結(jié)構(gòu)的強載齒輪，其特征是:所述齒輪體(3)上的漸開線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽(5)。
【文檔編號】F16H1/28GK203685999SQ201420051225
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】王維濤, 王建江 申請人:無錫市神力齒輪冷擠有限公司