運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿和曲軸連接箱，連桿上端與活塞桿的下端可轉(zhuǎn)動連接；曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，所述曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接，曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)；連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，所述油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通。解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮空氣需求量較大、連桿與活塞桿一體而造成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足所引起的易斷裂等問題。
【專利說明】運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)零配件，具體指運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]曲軸連桿機(jī)構(gòu)是曲軸箱結(jié)構(gòu)中的重要配置部件，在現(xiàn)有的曲軸箱的曲軸連桿機(jī)構(gòu)中，普遍采用的是平衡錘連接齒輪的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的曲軸箱在曲軸箱高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易產(chǎn)生較大的摩擦阻力,造成曲軸連桿運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，曲軸連桿頻繁承受沖擊載荷大,使曲軸連桿磨損嚴(yán)重，造成曲軸連桿過度溫升，出現(xiàn)連桿斷桿以致燒軸等現(xiàn)象。另外，曲軸工作過程中，連接連桿和活塞桿的活塞桿銷的潤滑對于發(fā)動機(jī)整體的性能具有重要影響，但現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)中，活塞桿銷的潤滑條件總是較差，難以滿足需要。另外，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮空氣需求量較大、連桿與活塞桿一體，而容易引起結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足發(fā)生的斷裂等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種活塞桿與連桿分體且連接處不易斷裂的曲軸連桿機(jī)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿和曲軸連接蓋，所述連桿的下端通過曲軸連接蓋與曲軸連接，所述曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的左右兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，所述凸輪軸上安裝有齒輪；所述連桿的上端連接有活塞桿，活塞桿的上部連接有火花塞，在活塞桿的兩側(cè)，對稱的設(shè)置有推桿管體，推桿管體中設(shè)置有推桿，推桿可以在推桿管體中來回活動；所述連桿的上端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，所述活塞桿的下端為圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞桿的下端具有第二銷孔；活塞桿的下端設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且活塞桿的下端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙；還包括連接銷，該連接銷依次穿過凹槽一個側(cè)壁上的第一銷孔，第二銷孔和凹槽另一個側(cè)壁上的第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合；所述曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，所述曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接；所述曲軸連接上蓋與連桿的下端固定連接，所述連桿下端具有螺紋孔，曲軸連接上蓋上固連有連接凸臺，該連接凸臺的外周加工有螺紋，連接凸臺伸入連接桿下端的螺紋孔中，且連桿下端的螺紋孔上的螺紋與連接凸臺上的螺紋相配合；所述曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)；所述連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，所述油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通。
[0005]作為優(yōu)化，所述連接銷的兩端設(shè)置有卡環(huán)。
[0006]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:將現(xiàn)有技術(shù)中活塞桿與連桿一體分為活塞桿和連桿兩個部件，且由軸銷連接在一起，連桿相對活塞桿可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮空氣需求量較大、連桿與活塞桿一體而造成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足所引起的易斷裂等問題；連桿儲油槽和油孔的設(shè)置，當(dāng)發(fā)動機(jī)處于旋轉(zhuǎn)工作狀態(tài)時，甩油塊接觸到曲軸箱內(nèi)的機(jī)油并使其飛濺，飛濺的機(jī)油儲存在儲油槽，在離心力的作用下進(jìn)入油孔，潤滑連接銷與第一銷孔。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為曲軸連桿機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0008]圖2為圖1A處的放大圖。
[0009]圖3為圖1曲軸連桿機(jī)構(gòu)的側(cè)視裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:連桿10，凹槽11，連接銷12，曲軸20，平衡錘21，凸輪軸22，齒輪23，曲軸連接上蓋31，曲軸連接下蓋32，活塞桿40，推桿管體41，推桿42，火花塞50。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、
“底” “內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0013]此外，“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0014]參見圖1至圖3，運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿和曲軸連接蓋，所述連桿的下端通過曲軸連接蓋與曲軸連接，所述曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的左右兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，所述凸輪軸上安裝有齒輪；所述連桿的上端連接有活塞桿，活塞桿的上部連接有火花塞，在活塞桿的兩側(cè)，對稱的設(shè)置有推桿管體，推桿管體中設(shè)置有推桿，推桿可以在推桿管體中來回活動。采用了曲軸上安裝平衡錘，在平衡錘的兩側(cè)分別設(shè)置凸輪軸，凸輪軸上安裝齒輪，在連桿的上端連接活塞桿，活塞桿上安裝火花塞帶動推桿的結(jié)構(gòu)方式，使曲軸連桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中盡可能地不產(chǎn)生溫升，使整個曲軸連桿機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小、運(yùn)轉(zhuǎn)通暢、磨損少和不受載荷沖擊的優(yōu)點。
[0015]連桿的上端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，活塞桿的下端為圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞桿的下端具有第二銷孔；活塞桿的下端設(shè)置在連桿上端的凹槽內(nèi)，且連桿上端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙。還包括連接銷，該連接銷依次穿過凹槽一個側(cè)壁上的第一銷孔，第二銷孔和凹槽另一個側(cè)壁上的第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合，使連接桿可以凹槽內(nèi)以連接銷為軸轉(zhuǎn)動。
[0016]曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接。曲軸連接上蓋與曲軸連接下蓋均為半圓塊，曲軸連接上蓋與曲軸連接下蓋的半圓塊的左、右兩側(cè)分別開有豎向的同軸螺紋孔，分別為第一螺紋孔和第二螺紋孔。半圓塊的曲軸連接上蓋與曲軸連接下蓋的半徑相同，并且兩個半圓塊相對的平面經(jīng)過打磨加工。曲軸連接上蓋與曲軸連接下蓋通過穿過第一圓孔的第一連桿螺栓和穿過第二圓孔的第二連桿螺栓，將曲軸連接上蓋與曲軸連接下蓋連接在一起。
[0017]曲軸連接上蓋與連桿的下端固定連接，連桿與曲軸連接上蓋可以加工為整體，也可以在連桿下端加工螺紋孔，曲軸連接上蓋上固連有連接凸臺，在該連接凸臺的外周加工有螺紋，該連接凸臺伸入連接桿下端的螺紋孔中，連桿下端的螺紋孔上的螺紋與連接凸臺上的螺紋相配合，使連桿下端與曲軸連接上蓋連接，曲軸連接在曲軸連接下蓋上，這種連接方式更便于檢修和拆卸。
[0018]曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)，具體實施時，曲軸連接下蓋和甩油塊由鋁合金通過鍛造成型為一體。
[0019]連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，即沿凹槽的內(nèi)壁的弧面方向開有連桿儲油槽，連桿儲油槽的設(shè)置，可以使曲軸箱內(nèi)飛濺的機(jī)油在儲存在連桿儲油槽內(nèi)，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通，油孔的主要是用于潤滑連接銷與第一銷孔。
[0020]連接銷的兩端設(shè)置有卡環(huán)，防止連接銷從第二銷孔和一對第一銷孔中脫出。在連桿銷裝入第二銷孔和一對第一銷孔內(nèi)后再裝入卡環(huán)。卡環(huán)優(yōu)選鍛造卡環(huán)，也可以根據(jù)需選擇彎制卡環(huán)、回力卡環(huán)、聯(lián)合卡環(huán)、對半卡環(huán)。
[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要書中。
【權(quán)利要求】
1.運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)，包括連桿和曲軸連接蓋，其特征在于: 所述連桿的下端通過曲軸連接蓋與曲軸連接，所述曲軸上安裝有平衡錘，在平衡錘的左右兩側(cè)分別對稱地設(shè)有一對凸輪軸，所述凸輪軸上安裝有齒輪； 所述連桿的上端連接有活塞桿，活塞桿的上部連接有火花塞，在活塞桿的兩側(cè)，對稱的設(shè)置有推桿管體，推桿管體中設(shè)置有推桿，推桿可以在推桿管體中來回活動； 所述連桿的上端具有凹槽，該凹槽的兩個側(cè)壁上分別具有同軸的第一銷孔，所述活塞桿的下端為圓柱體結(jié)構(gòu)，活塞桿的下端具有第二銷孔；活塞桿的下端設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且活塞桿的下端的外表面與凹槽的內(nèi)表面有間隙；還包括連接銷，該連接銷依次穿過凹槽一個側(cè)壁上的第一銷孔，第二銷孔和凹槽另一個側(cè)壁上的第一銷孔，且連接銷與第一銷孔和第二銷孔間隙配合； 所述曲軸連接蓋包括曲軸連接上蓋和位于其下方的曲軸連接下蓋，所述曲軸連接上蓋和曲軸連接下蓋可拆卸連接； 所述曲軸連接上蓋與連桿的下端固定連接，所述連桿下端具有螺紋孔，曲軸連接上蓋上固連有連接凸臺，該連接凸臺的外周加工有螺紋，連接凸臺伸入連接桿下端的螺紋孔中，且連桿下端的螺紋孔上的螺紋與連接凸臺上的螺紋相配合； 所述曲軸連接下蓋底部的一端斜向下延伸，形成甩油塊，曲軸連接下蓋和甩油塊為一體結(jié)構(gòu)；所述連桿上端凹槽的內(nèi)壁，周向開有連桿儲油槽，在凹槽的兩個側(cè)壁上還分別設(shè)有油孔，所述油孔的一端與連桿儲油槽連通，另一端與第一銷孔連通。
2.如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動時摩擦阻力小的曲軸連桿機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連接銷的兩端設(shè)置有卡環(huán)。
【文檔編號】F16H37/12GK104455293SQ201410651631
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月17日
【發(fā)明者】王懷平, 王紅星, 譚明軍 申請人:重慶翼虎動力機(jī)械有限公司