一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸的制作方法
【專利摘要】一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸。能解決總成短節(jié)拆卸及裝配非常繁瑣復(fù)雜、需要專用工裝、不僅勞動強度大且效率低的問題。包括傳動軸殼體，所述傳動軸殼體與總成短節(jié)一端連接，總成短節(jié)另一端頂部連接有下軸承套，且該端內(nèi)側(cè)套裝有內(nèi)傳動軸，轉(zhuǎn)動軸內(nèi)端通過鎖緊母與外傳動軸連接。拆卸和裝配效率高且操作簡單易行，實用性強。
【專利說明】—種用于測傳馬達的組裝式傳動軸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于油田鉆井輔助設(shè)備，涉及一種油田用的測傳馬達動力裝置，具體是一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，目前在鉆井過程中，近鉆頭隨鉆測量系統(tǒng)已經(jīng)逐漸把鉆井技術(shù)、測井技術(shù)及油藏工程技術(shù)融合為一體，用近鉆頭地質(zhì)、工程參數(shù)測量和隨鉆控制手段來保證實鉆井眼穿過儲層并取得最佳位置，具有隨鉆識別油氣層、導(dǎo)向功能強的特點。該系統(tǒng)可以實現(xiàn)真正意義的地質(zhì)導(dǎo)向，是21世紀鉆井的高新技術(shù)，測傳馬達是該系統(tǒng)的一項關(guān)鍵設(shè)備。目前，測傳馬達動力部分的使用壽命為150h左右，而儀器總成使用壽命達數(shù)千小時，故需要經(jīng)常拆卸和裝配儀器總成短節(jié)，但該總成短節(jié)拆卸和裝配比較困難，一般需在生產(chǎn)馬達的廠家進行拆卸和裝配，而且勞動強度大，不利于近測量隨鉆測量系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。
[0003]出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因是測傳馬達存在以下缺點:
傳動軸為整體式，若想拆卸或裝配儀器總成短節(jié)，需要同時拆卸或裝配整串心軸(包括傳動軸、萬向軸、轉(zhuǎn)子、防掉桿)，操作起來非常繁瑣，而且需要專用工裝，效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決總成短節(jié)拆卸及裝配非常繁瑣復(fù)雜、需要專用工裝、不僅勞動強度大且效率低的問題，本發(fā)明提出了一種拆卸和裝配效率高且操作簡單易行組裝式傳動軸，其具體技術(shù)方案如下:
一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，包括傳動軸殼體，所述傳動軸殼體與總成短節(jié)一端連接，總成短節(jié)另一端頂部連接有下軸承套，且該端內(nèi)側(cè)套裝內(nèi)傳動軸，內(nèi)傳動軸通過鎖緊母與外傳動軸連接，并采用鍵定位和傳遞扭矩。
[0005]所述下軸承套包括下軸承靜套和下軸承動套，下軸承靜套與總成短節(jié)連接，下軸承動套熱鑲在外傳動軸殼體外側(cè)。
[0006]所述外傳動軸上與內(nèi)傳動軸連接的一端車有內(nèi)孔，內(nèi)傳動軸穿入內(nèi)孔后通過鎖緊母與外傳動軸連接。
[0007]所述外傳動軸內(nèi)孔中的內(nèi)壁上設(shè)有鍵槽，其內(nèi)安裝定位鍵，且內(nèi)傳動軸外側(cè)與定位鍵對應(yīng)的位置設(shè)有定位鍵滑槽，定位鍵卡入定位鍵滑槽中。
[0008]所述外傳動軸內(nèi)孔中設(shè)有與鎖緊母配合的臺階面。
[0009]所述內(nèi)傳動軸連接鎖緊母處設(shè)有錐形螺紋。
[0010]本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點:
總成短節(jié)的高效率拆卸和裝配，在配置有儀器拆裝架的車間便可進行操作，而且操作方便，定位鍵定位外傳動軸和內(nèi)傳動軸，從而有效的傳遞扭矩；操作時首先拆卸下鎖緊母，然后拆卸下外傳動軸，最后旋松總成短節(jié)與傳動軸殼體的連接扣，此時便可直接拆卸下總成短節(jié)；安裝時反之即可；拆卸和裝配效率高且操作簡單易行，實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-傳動軸殼體，2-總成短節(jié)，3-內(nèi)傳動軸，4-鎖緊母，5-外傳動軸，6-下軸承靜套，7-下軸承動套，8-定位鍵。

【具體實施方式】
[0013]為了便于理解，下面結(jié)合圖1對本發(fā)明作出進一步的說明:
實施例1:一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，包括傳動軸殼體1，所述傳動軸殼體I與總成短節(jié)2 —端連接，總成短節(jié)2另一端頂部連接有下軸承套，即管狀結(jié)構(gòu)的總成短節(jié)2 —端連接在傳動軸殼體I上，另一端與下軸承套連接，并且該端管狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)套裝內(nèi)傳動軸3，其連接方式采用螺紋連接方式；內(nèi)傳動軸3通過鎖緊母4與外傳動軸5連接，即通過鎖緊母4將內(nèi)傳動軸3與外傳動軸5連接，并采用鍵定位和傳遞扭矩，從而方便安裝與拆卸。
[0014]在實踐過程中，鎖緊母4采用螺紋結(jié)構(gòu)，即一端固定在內(nèi)傳動軸3或外傳動軸5上，鎖緊母4另一端設(shè)外螺紋，則與之對應(yīng)的外傳動軸5或內(nèi)傳動軸3設(shè)槽，槽內(nèi)設(shè)內(nèi)螺紋；鎖緊母4采用螺紋連接的方式，即鎖緊母4 一端設(shè)有卡臺，另一端設(shè)有螺紋，外傳動軸5中空且其內(nèi)部設(shè)有與卡臺對應(yīng)的凸臺，鎖緊母4穿過外傳動軸5與內(nèi)傳動軸3螺紋連接；從而使得安裝及拆卸更加方便，過程更加簡單易行。
[0015]實施例2:進一步的，所述下軸承套包括下軸承動套7及下軸承靜套6，下軸承靜套6與總成短節(jié)2連接，下軸承動套7熱鑲在外傳動軸5殼體外側(cè)，值得一提的是，外傳動軸外側(cè)殼體設(shè)有臺階面，用來熱鑲下軸承動套7，同時其與總成短節(jié)上連接的上軸承靜套配合。
[0016]實施例3:進一步的,所述外傳動軸5上與內(nèi)傳動軸3連接的一端車有內(nèi)孔，內(nèi)傳動軸3穿入內(nèi)孔后通過鎖緊母4與外傳動軸5連接，也就是說，外傳動軸5與內(nèi)傳動軸3連接的一端為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)傳動軸3套入該中空結(jié)構(gòu)的一端，并在中空結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)通過鎖緊母4與外傳動軸5連接。
[0017]實施例4:進一步的，所述外傳動軸5內(nèi)孔中的內(nèi)壁上設(shè)有鍵槽，其內(nèi)安裝定位鍵8，且內(nèi)傳動軸3外側(cè)與定位鍵對應(yīng)的位置設(shè)有定位鍵滑槽，定位鍵8卡入定位鍵滑槽中，其用于將外傳動軸5與內(nèi)傳動軸3之間定位，防止出現(xiàn)相對運動，從而使其彼此之間可以傳遞扭矩，同時也方便了安裝與拆卸。
[0018]實施例5:進一步的，所述外傳動軸5內(nèi)孔中設(shè)有與鎖緊母4配合的臺階面，使得其可以與鎖緊母4之間緊密配合，從而更好的發(fā)揮出鎖緊母4的作用，同時起到一定的扣合效果。
[0019]實施例6:進一步的，所述內(nèi)傳動軸3連接鎖緊母4處設(shè)有錐形螺紋。
[0020]有益效果:拆卸和裝配效率高且操作簡單易行，實用性強。
[0021]使用方法:首先拆卸下鎖緊母，然后拆卸下外傳動軸，最后旋松總成短節(jié)與傳動軸殼體的連接扣，此時便可直接拆卸下總成短節(jié)；安裝時反之即可。
【權(quán)利要求】
1.一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，包括傳動軸殼體(1)，其特征在于:所述傳動軸殼體(I)與總成短節(jié)(2) —端連接，總成短節(jié)(2)另一端頂部連接有下軸承套，且該端內(nèi)側(cè)套裝有內(nèi)傳動軸(3 )，內(nèi)傳動軸(3 )通過鎖緊母(4 )與轉(zhuǎn)動軸外端(5 )連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，其特征在于:所述下軸承套包括下軸承動套(7)及下軸承靜套(6)，下軸承靜套(6)與總成短節(jié)(2)連接，下軸承動套(7)熱鑲在外傳動軸(5)殼體外側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，其特征在于:所述外傳動軸(5)上與內(nèi)傳動軸(3)連接的一端車有內(nèi)孔，內(nèi)傳動軸(3)穿入內(nèi)孔后通過鎖緊母(4)與外傳動軸(5)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，其特征在于:所述外傳動軸(5 )凹槽中的內(nèi)壁上設(shè)有鍵槽，其內(nèi)安裝且定位鍵(8 )，且內(nèi)傳動軸(3 )外側(cè)與定位槽對應(yīng)的位置設(shè)有定位鍵滑槽，定位鍵(8)卡入定位鍵滑槽中。
5.如權(quán)利要求3或4所述的一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，其特征在于:所述外傳動軸(5)內(nèi)孔中設(shè)有與鎖緊母(4)配合的臺階面。
6.如權(quán)利要求1所述的一種用于測傳馬達的組裝式傳動軸，其特征在于:所述內(nèi)傳動軸(3)連接鎖緊母(4)處設(shè)有錐形螺紋。
【文檔編號】F16C3/02GK104454945SQ201410538145
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】楊志堅, 谷玉堂, 李玉海, 張振華, 王光宇, 張同浩, 張欣, 李潤啟, 姚偉楠 申請人:中國石油天然氣集團公司, 大慶石油管理局