專利名稱：馬達及其組裝方法
技術領域：
本發(fā)明有關于一種馬達及其組裝方法，尤其是一種可有效定位馬達的軸管內(nèi)各構件的馬達及其組裝方法。
背景技術：
請參照圖I所示，如中國臺灣公開第200814494號《馬達軸承之定位構造》發(fā)明專利是揭示一種現(xiàn)有馬達7，該現(xiàn)有馬達7包含一基座71、一定子組72、一扣持片73、一軸承74、一定位件75及一轉子76。該基座71具有一軸管711 ;該定子組72結合于該軸管711的外周面；該扣持片73及該軸承74(以下統(tǒng)稱"軸管內(nèi)裝組件")結合于該軸管711內(nèi)部；該轉子76同樣具有一轉軸761，該轉軸761可旋轉的結合該軸承74，且該轉軸761也可借助該扣持片73和扣持作用，以確保該轉子76不會任意脫離該基座71。前述該基座71于軸管711頂端另形成一扣合部712，該定位件75設有一壓掣部751及一卡扣部752，該定位件75可借助該卡扣部752扣合于該軸管711之扣合部712，除可確保該定位件75不會任意脫落外，也可進一步利用該壓掣部751將"軸管內(nèi)裝組件"定位于該軸管711內(nèi)。然而，該現(xiàn)有馬達7必須利用該定位件75壓掣該扣持片73及軸承74等構件，以確保該扣持片73及軸承74等構件不會于該軸管711內(nèi)任意位移松動，且該軸管711仍必須形成該扣合部712，方可供該定位件75的卡扣部752扣合；因此，該現(xiàn)有馬達7的整體構件組成過于復雜，且組裝步驟也過于繁瑣。請參照圖2所示，如中國臺灣公開第201113435號《馬達》發(fā)明專利是揭示一種現(xiàn)有馬達8，該現(xiàn)有馬達8具有一基座81，該基座81設有一金屬軸管811，該金屬軸管811內(nèi)設置一軸承812及一扣持環(huán)813(以下統(tǒng)稱"軸管內(nèi)裝組件")；又，該金屬軸管811之外周面供一定子組82結合，該定子組82與該金屬軸管811為緊配合，使該金屬軸管811略為變形，借此，該金屬軸管811是以其內(nèi)周面抵接該軸承812，使該軸承812形成定位，以防止該軸承812自該金屬軸管811脫落。然而，由于該現(xiàn)有馬達8僅利用該金屬軸管811的內(nèi)周面迫緊該軸承812，并無其它可用以定位該軸承812的結構設計；因此，該現(xiàn)有馬達8在長時間使用后，僅單純依靠該金屬軸管811仍無法有效定位該軸承812，甚至容易造成該軸承812自該金屬軸管811脫落；因此，該現(xiàn)有馬達8的"軸管內(nèi)裝組件"的定位效果不佳。請參照圖3所示，是中國臺灣公開第201041279號專利申請案所揭示一種《馬達及其定子裝置》。該馬達9之組裝過程中，主要是先將如軸承91及頂撐構件92等(以下統(tǒng)稱"軸管內(nèi)裝組件")裝設于軸管93內(nèi)部后，再將該定子組94套設于該軸管93之外部，以便利用該定子組94所形成之限位件941壓抵該"軸管內(nèi)裝組件"，借此，以方便完成后續(xù)馬達組裝作業(yè)。然而，借助該現(xiàn)有組裝方法所構成之馬達9，為確保該定子組94的限位件941能夠確實將該"軸管內(nèi)裝組件"定位于該軸管93內(nèi)部，該定子組94的結構必須另形成有該限位件941的設計，故造成該定子組94的結構過于復雜，且導致該定子組94的制造成本增加；再者，于組裝使用的過程中，當該定子組94的限位件941用以壓抵定位該"軸管內(nèi)裝組件"的過程中，容易因組裝力道不易掌握，導致該定子組94的限位件941產(chǎn)生裂縫或斷裂等情形，除同樣造成組裝上的諸多不便外，也無法有效定位該"軸管內(nèi)裝組件"。綜上所述，上述各種現(xiàn)有馬達及其組裝方法中，有關"軸管內(nèi)裝組件"的相關定位構造仍有加以改善的必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的乃改良上述缺點，提供一種于組裝時，能夠確實定位"軸管內(nèi)裝組件"，以有效簡化組裝復雜度的馬達組裝方法。本發(fā)明另一目的是提供一種馬達，其可有效定位"軸管內(nèi)裝組件"，以防止"軸管內(nèi)裝組件"自軸管松動脫落者。
本發(fā)明又一目的是提供一種馬達，其可利用簡易的結構設計用以定位"軸管內(nèi)裝 組件"，以有效降低整體制造成本及結構復雜度。為達到前述發(fā)明目的，本發(fā)明所運用的技術手段包含有一種馬達組裝方法，包含一前置組裝步驟、一組裝定位步驟及一成品構裝步驟。該前置組裝步驟是準備具有中空軸管的一基座及具有至少一嵌刺部的一軸管內(nèi)裝組件，將該軸管內(nèi)裝組件經(jīng)由該軸管的一開口端裝設于該軸管內(nèi)部；該組裝定位步驟是將一定子組迫緊結合于該軸管的外周面，使該軸管相對內(nèi)縮變形，使設置于該軸管內(nèi)裝組件的嵌刺部嵌入該軸管的內(nèi)周面，用以將該軸管內(nèi)裝組件定位于該軸管內(nèi)；該成品構裝步驟是將一轉子樞接于該軸管，以完成馬達的組裝作業(yè)?；谙嗤夹g概念，本發(fā)明馬達包含一基座、一定子組及一轉子。該基座設有一軸管，該軸管內(nèi)部設置一軸管內(nèi)裝組件，該軸管內(nèi)裝組件設有一嵌刺部，該嵌刺部嵌入該軸管的內(nèi)周面；該定子組結合于該軸管的外周面；該轉子可旋轉地結合該軸管內(nèi)裝組件。本發(fā)明馬達所能達成的功效至少包含有借助定子組迫使該軸管變形，使設置有嵌刺部的該軸管內(nèi)裝組件被穩(wěn)固定位于該軸管內(nèi)，因此，本發(fā)明馬達可利用該嵌刺部的簡易結構用以定位"軸管內(nèi)裝組件"，以防止"軸管內(nèi)裝組件"自該軸管松動脫落，并兼可有效降低整體制造成本及結構復雜度。


圖I :第一種現(xiàn)有散熱風扇的組合剖視圖。圖2 :第二種現(xiàn)有散熱風扇的組合剖視圖。圖3 :第三種現(xiàn)有散熱風扇的組合剖視圖。圖4 :本發(fā)明馬達組裝方法的步驟流程方塊示意圖。圖5 :本發(fā)明馬達組裝方法的前置組裝步驟的示意圖。圖6 :本發(fā)明馬達組裝方法所使用的嵌刺部一體成型于扣持片外周面的示意圖。圖7 :本發(fā)明馬達組裝方法的組裝定位步驟的示意圖。圖8 :本發(fā)明馬達組裝方法的成品構裝步驟的示意圖。圖9 :本發(fā)明馬達的組合剖視圖。其中
〔本發(fā)明〕
1馬達
11基座12軸管
121開口端13 軸管內(nèi)裝組件
131耐磨片132軸承
133扣持片134定位環(huán)
14嵌刺部15 定子組
151組裝孔16 轉子
2馬達
21 基座22 軸管
221開口端23 軸管內(nèi)裝組件
231耐磨片232軸承
233扣持片234定位環(huán)24嵌刺部25 定子組
251組裝孔26 轉子
〔現(xiàn)有技術〕
7馬達
71 基座711軸管
712扣合部72 定子組
73扣持片74軸承
75 定位件751壓掣部
752卡扣部76轉子
761轉軸
8馬達
81基座811金屬軸管
812軸承813扣持環(huán)
82 定子組
9馬達
91 軸承92頂撐構件
93 軸管94定子組
941限位件
具體實施例方式為讓本發(fā)明的上述及其它目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉本發(fā)明的較佳實施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下請參照圖4所示，本發(fā)明馬達組裝方法主要包含一前置組裝步驟SI、一組裝定位步驟S2及一成品構裝步驟S3。如圖4及圖5所示，該前置組裝步驟SI是準備具有中空軸管12的一基座11，該軸管12具有一開口端121 ;另將一軸管內(nèi)裝組件13經(jīng)由該開口端121裝設于該軸管12內(nèi)部，該軸管內(nèi)裝組件13為各種能夠裝設于該軸管12且提供不同功能的相關構件，例如耐磨片、軸承、防塵片、防漏油蓋、扣持片或定位環(huán)等(各構件的相關功能為熟悉該項技術者可以理解，在此容不贅述)；又，該軸管內(nèi)裝組件13設置至少一嵌刺部14，該嵌刺部14是朝向該軸管12的內(nèi)周面延伸，且該嵌刺部14的材質(zhì)硬度是大于該軸管12的材質(zhì)硬度，借此，當該軸管內(nèi)裝組件13裝設于該軸管12時，該嵌刺部14較佳是抵接于該軸管12的內(nèi)周面；該嵌刺部14可選擇設置于該軸管內(nèi)裝組件13的其中至少一構件的外周面，且該嵌刺部14設置于該軸管內(nèi)裝組件13方式可采用一體成型或可拆裝組合的結構設計，例如是于該扣持片或定位環(huán)的外周面一體成型出該嵌刺部14。本實施例中，該軸管12為塑料材質(zhì)所制成，該軸管內(nèi)裝組件13則包含一耐磨片131、一軸承132、一扣持片133及一定位環(huán)134，該耐磨片131、軸承132、扣持片133及定位環(huán)134是依序組裝于該軸管12內(nèi)部；其中該定位環(huán)134的外周面是一體成型出該嵌刺部14,該定位環(huán)134及嵌刺部14為金屬材質(zhì)所制成。或者,如圖6所示,是揭示該嵌刺部14是一體成型于該扣持片133的外周面，該軸管內(nèi)裝組件13也可省略如圖5所示的定位環(huán)134。如圖3及圖7所示，該組裝定位步驟S2是將一定子組15結合于該軸管12的外周面，該定子組15是具有一組裝孔151，該組裝孔151的最小孔徑是略小于該軸管12的最大 外徑；借此，當該定子組15結合于該軸管12的外周面時，該軸管12是穿伸于該組裝孔151，由于該組裝孔151的最小孔徑是略小于該軸管12的最大外徑，因此，該定子組15是可用以迫緊該軸管12，使該軸管12可相對內(nèi)縮變形，在該軸管12內(nèi)縮變形的過程中，設置于該軸管內(nèi)裝組件13的嵌刺部14是嵌入該軸管12的內(nèi)周面，藉以形成固定狀態(tài)，使該軸管內(nèi)裝組件13可穩(wěn)固定位于該軸管12內(nèi)，以防止該軸管內(nèi)裝組件13自該軸管12脫出。再者，當該軸管內(nèi)裝組件13裝設于該軸管12時，如該嵌刺部14是抵接于該軸管12的內(nèi)周面，則該嵌刺部14將更容易嵌入該軸管12的內(nèi)周面如圖3及圖8所示，該成品構裝步驟S3是將一轉子16可旋轉地結合于該軸管12 ；本實施例中，該轉子16是可旋轉地結合于該軸管12內(nèi)部的軸管內(nèi)裝組件13，用以借助該軸管內(nèi)裝組件13與該軸管12樞接。借此，以完成本發(fā)明馬達I的組裝作業(yè)。如上所述，借助前揭的步驟流程，本發(fā)明馬達組裝方法所能達成的功效至少包含有本發(fā)明馬達組裝方法在進行該組裝定位步驟S2時，是利用該定子組15迫緊該軸管12，使該軸管12內(nèi)縮變形，借此，設置于該軸管內(nèi)裝組件13的嵌刺部14可嵌入固定于該軸管12的內(nèi)周面，使該軸管內(nèi)裝組件13穩(wěn)固定位于該軸管12內(nèi)；因此，本發(fā)明的組裝方法僅須在定子組15與該軸管12相互結合后，即可順利定位"軸管內(nèi)裝組件13"，而無須再針對該軸管內(nèi)裝組件13進行其它定位步驟，以達到簡化組裝復雜度的功效。本發(fā)明馬達的軸管定位組裝方法在該嵌刺部14嵌入于該軸管12的內(nèi)周面后，設置于該軸管內(nèi)裝組件13的嵌刺部14與該軸管12之間是相互固定，使"軸管內(nèi)裝組件13"能夠更穩(wěn)固地定位于該軸管12內(nèi)，藉以達到有效防止"軸管內(nèi)裝組件13"松動或脫落等諸多功效。請參照圖9所示，基于與上述馬達組裝方法相同的技術概念，該組裝方法所構成的本發(fā)明馬達2是具有一基座21，該基座21設有中空狀的一軸管22，該軸管22內(nèi)部設置一軸管內(nèi)裝組件23，該軸管內(nèi)裝組件23設有一嵌刺部24，且該軸管22具有一開口端221，該開口端221遠離該基座21。本實施例中，該軸管內(nèi)裝組件23則包含一耐磨片231、一軸承232、一扣持片233及一定位環(huán)234，該嵌刺部24是設置于該定位環(huán)234的外周面，其中該嵌刺部24可選擇設置于該軸管內(nèi)裝組件23的其中至少一構件(例如前揭圖5或圖6的說明)。所述軸管22另結合一定子組25及一轉子26。該定子組25是結合于該軸管22的外周面，該定子組25是具有供該軸管22結合的一組裝孔251，該組裝孔251的最小孔徑是略小于該軸管22的最大外徑，用以使該定子組25能夠壓迫該軸管22內(nèi)縮變形，使設置于該軸管內(nèi)裝組件23的嵌刺部24是嵌入該軸管22的內(nèi)周面；該轉子26則可旋轉地結合該軸管內(nèi)裝組件23，使該轉子26可借助該軸管內(nèi)裝組件23與該軸管22相互樞接。如上所述，本發(fā)明馬達所能達成的功效至少包含有借助定子組25迫使該軸管22變形，使設置有嵌刺部24的該軸管內(nèi)裝組件23被穩(wěn)固定位于該軸管22內(nèi)，因此，本發(fā)明馬達可利用該嵌刺部24的簡易結構用以定位"軸管內(nèi)裝組件23"，以防止"軸管內(nèi)裝組件 23"自該軸管22松動脫落，并兼可有效降低整體制造成本及結構復雜度。
權利要求
1.一種馬達組裝方法，其特征是包含下列步驟 準備具有中空軸管的一個基座及具有至少一個嵌刺部的一個軸管內(nèi)裝組件，將該軸管內(nèi)裝組件經(jīng)由該軸管的一個開口端裝設于該軸管內(nèi)部； 將一個定子組迫緊結合于該軸管的外周面，使該軸管相對內(nèi)縮變形，使設置于該軸管內(nèi)裝組件的嵌刺部嵌入該軸管的內(nèi)周面，用以將該軸管內(nèi)裝組件定位于該軸管內(nèi)；及 將一個轉子樞接于該軸管，以完成馬達的組裝作業(yè)。
2.根據(jù)權利要求I所述的馬達組裝方法，其特征在于該嵌刺部采用一體成型或能夠拆裝組合的方式設置于該軸管內(nèi)裝組件的其中至少一個構件的外周面。
3.根據(jù)權利要求I所述的馬達組裝方法，其特征在于該軸管為塑料材質(zhì)所制成，該嵌刺部為金屬材質(zhì)所制成。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的馬達組裝方法，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件包含一個耐磨片、一個軸承、一個扣持片及設有該嵌刺部的一個定位環(huán)，以供將該耐磨片、軸承、扣持片及定位環(huán)依序組裝于該軸管內(nèi)部。
5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的馬達組裝方法，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件包含一個耐磨片、一個軸承及設有該嵌刺部的一個扣持片，以供將該耐磨片、軸承及扣持片依序組裝于該軸管內(nèi)部。
6.根據(jù)權利要求1、2或3所述的馬達組裝方法，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件包含一個軸承、一個扣持片及設有該嵌刺部的一個定位環(huán)，以供將該軸承、扣持片及定位環(huán)依序組裝于該軸管內(nèi)部。
7.根據(jù)權利要求1、2或3所述的馬達組裝方法，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件包含一個軸承及設有該嵌刺部的一個扣持片，以供將該軸承及扣持片依序組裝于該軸管內(nèi)部。
8.根據(jù)權利要求1、2或3所述的馬達組裝方法，其特征在于在該軸管內(nèi)裝組件裝設于該軸管時，該嵌刺部抵接于該軸管的內(nèi)周面，以供后續(xù)該嵌刺部更易于嵌入該軸管的內(nèi)周面。
9.根據(jù)權利要求1、2或3所述的馬達組裝方法，其特征在于該轉子可旋轉地結合于該軸管內(nèi)部的軸管內(nèi)裝組件，以供借助該軸管內(nèi)裝組件與該軸管樞接。
10.一種馬達，其特征是包含 一個基座，設有一個軸管，該軸管內(nèi)部設置一個軸管內(nèi)裝組件，該軸管內(nèi)裝組件設有一個嵌刺部，該嵌刺部嵌入該軸管的內(nèi)周面； 一個定子組，結合于該軸管的外周面 '及 一個轉子，可旋轉地結合該軸管內(nèi)裝組件。
11.根據(jù)權利要求10所述的馬達，其特征在于該定子組具有供該軸管結合的一個組裝孔，該組裝孔的最小孔徑小于該軸管的最大外徑。
12.根據(jù)權利要求10或11所述的馬達，其特征在于該軸管內(nèi)裝組件包含一個耐磨片、一個軸承、一個扣持片及一個定位環(huán)，該耐磨片、軸承、扣持片及定位環(huán)設置于該軸管內(nèi)部。
13.根據(jù)權利要求12所述的馬達，其特征在于該嵌刺部設置于該定位環(huán)的外周面。
14.根據(jù)權利要求12所述的馬達，其特征在于該嵌刺部設置于該扣持片的外周面。
全文摘要
一種馬達及其組裝方法，包含一前置組裝步驟、一組裝定位步驟及一成品構裝步驟。該前置組裝步驟是將具有至少一嵌刺部的一軸管內(nèi)裝組件裝設于一軸管內(nèi)；該組裝定位步驟是將一定子組迫緊結合于該軸管的外周面，使該嵌刺部嵌入該軸管的內(nèi)周面；該成品構裝步驟是將一轉子樞接于該軸管，以構成馬達結構。借此，該馬達及其組裝方法可借助該嵌刺部嵌入該軸管的內(nèi)周面的結構設計，用以定位該軸管內(nèi)裝組件，以有效降低整體制造成本及結構復雜度。
文檔編號H02K15/00GK102832748SQ20111016031
公開日2012年12月19日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權日2011年6月15日
發(fā)明者蔡佳景 申請人:昆山廣興電子有限公司