一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法，包括機(jī)械制動(dòng)裝置、梭閥及制動(dòng)回路，機(jī)械制動(dòng)裝置設(shè)于調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)的內(nèi)部，包括制動(dòng)彈簧、制動(dòng)活塞、盤(pán)式摩擦片。制動(dòng)回路包括第一油管、第二油管、第一回路、第二回路和控制油路，T口和梭閥的右通口經(jīng)第一油管連通；梭閥的右通口和第一油口經(jīng)第二回路連通；P口與梭閥的左通口經(jīng)第二油管連通；梭閥的左通口與第二油口經(jīng)第一回路連通。優(yōu)點(diǎn)是：解決了原液壓馬達(dá)調(diào)模機(jī)構(gòu)中，由于馬達(dá)內(nèi)泄漏、液壓系統(tǒng)回路泄露及機(jī)器振動(dòng)沖擊下產(chǎn)生的調(diào)模齒輪旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的調(diào)模松動(dòng)，使注塑機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性大大提高，同時(shí)該結(jié)構(gòu)安裝、改造方便，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，成本低廉、制動(dòng)可靠。
【專利說(shuō)明】一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)，尤其是一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法。

【背景技術(shù)】
[0002]在注塑機(jī)中，調(diào)模是一個(gè)非常重要的過(guò)程，調(diào)模的好壞對(duì)最終產(chǎn)品有直接的影響，因此調(diào)模機(jī)構(gòu)的優(yōu)劣也會(huì)決定整個(gè)注塑機(jī)的品質(zhì)。
[0003]在現(xiàn)有注塑機(jī)調(diào)模設(shè)計(jì)中，如圖1、圖2所示，調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8的輸出軸8-5與調(diào)模小齒輪21連為一體，調(diào)模閥22與調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8的進(jìn)出油口相連，在生產(chǎn)過(guò)程中調(diào)模閥22斷電，閥芯處于中位，調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8進(jìn)回油路切斷，此時(shí)調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8的輸出軸8-5處于固定狀態(tài)。由于液壓系統(tǒng)必然存在內(nèi)卸漏與壓力損耗，調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8內(nèi)部壓力會(huì)逐漸降低，當(dāng)調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部對(duì)于輸出軸8-5產(chǎn)生的止轉(zhuǎn)阻力不足以克服調(diào)模絲母5、大齒圈2等在機(jī)器生產(chǎn)過(guò)程中由于振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力，則此時(shí)調(diào)模絲母5與拉桿6就會(huì)產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，致使尾板I相對(duì)拉桿6向前或向后做微量位移，這樣位移累計(jì)會(huì)造成模具合不緊產(chǎn)生制品飛邊不合格或高壓鎖模超時(shí)報(bào)警停機(jī)，嚴(yán)重影響客戶的正常生產(chǎn)。
[0004]目前行業(yè)內(nèi)對(duì)于此類為題的解決方案主要是當(dāng)機(jī)器發(fā)生調(diào)模松動(dòng)時(shí)，更換調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8或調(diào)模閥22，這樣可以在短期內(nèi)緩解調(diào)模松的問(wèn)題，但不是有效的解決辦法。
[0005]在申請(qǐng)?zhí)枮?01220688970.1的專利中公開(kāi)了一種注塑機(jī)的調(diào)模裝置，包括拉桿、調(diào)模齒輪、絲母壓蓋、支撐板、絲母墊片、調(diào)模絲母、尾板，絲母墊片和調(diào)模絲母一起通過(guò)拉桿裝配到尾板上，調(diào)模絲母由支撐板支撐，絲母壓蓋和支撐板一起固定在尾板上，調(diào)模齒輪固定定位到調(diào)模絲母上。本發(fā)明由于將支撐板合并成一個(gè)零件，厚度容易保證，其關(guān)鍵尺寸只有兩個(gè)零件尺寸控制，這樣不僅滿足調(diào)模精度和開(kāi)合模精度，同時(shí)因零件數(shù)量較少，在裝配上更加簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)上更加緊湊。同時(shí)能夠?qū)?rùn)滑點(diǎn)置于自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，使調(diào)模裝置維護(hù)更加簡(jiǎn)便。
[0006]在申請(qǐng)?zhí)枮?01210205055.7的專利中公開(kāi)了一種注塑機(jī)的調(diào)模機(jī)構(gòu)，包括:調(diào)模螺母、后模板、壓蓋、以及分別延伸入所述調(diào)模螺母及后模板的拉桿，所述調(diào)模螺母表面設(shè)置有鍵槽及凸緣，所述調(diào)模螺母通過(guò)鍵連接調(diào)模齒輪，所述調(diào)模齒輪被擋圈固持于所述調(diào)模螺母的表面，壓蓋通過(guò)螺母與所述后模板相固持并收容所述調(diào)模螺母的凸緣。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，可使注塑機(jī)的調(diào)模機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更加合理，承載能力強(qiáng)，應(yīng)力較小，提高了調(diào)模機(jī)構(gòu)的調(diào)模精度。
[0007]在申請(qǐng)?zhí)枮?01110133659.0的專利中公開(kāi)了一種注塑機(jī)調(diào)模防松退裝置，它在安裝注塑機(jī)調(diào)模齒輪組的后模板上設(shè)置一個(gè)安裝支座，在安裝支座上設(shè)置通孔，通孔中設(shè)置頂桿，頂桿的一端頂入調(diào)模螺母上的齒槽，另一端穿過(guò)通孔和彈簧連接有連接銷，連接銷連接有支桿，支桿連接有手柄；連接銷、支桿和手柄形成連桿結(jié)構(gòu)；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)頂桿固定調(diào)模螺母，有效的防止了調(diào)模結(jié)構(gòu)的松退，使用起來(lái)也相當(dāng)方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可避免調(diào)模松動(dòng)、制動(dòng)可靠、穩(wěn)定性強(qiáng)的具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法。
[0009]為了達(dá)到本發(fā)明的目的，技術(shù)方案如下:
[0010]一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法，注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)包括:調(diào)模小齒輪、Y型閥、和設(shè)置有擺線馬達(dá)的調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)，所述調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)上設(shè)置有第一油口、第二油口，所述Y型閥具有P 口和T 口，其特征在于:所述制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)包括機(jī)械制動(dòng)裝置、梭閥以及制動(dòng)回路，
[0011]所述機(jī)械制動(dòng)裝置設(shè)置在調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)的內(nèi)部，所述機(jī)械制動(dòng)裝置包括制動(dòng)彈簧、制動(dòng)活塞、盤(pán)式摩擦片，
[0012]所述盤(pán)式摩擦片設(shè)置在調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部的右側(cè)，制動(dòng)彈簧與調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)內(nèi)部的左側(cè)連接，制動(dòng)活塞的一端緊貼著所述盤(pán)式摩擦片，另一端與所述制動(dòng)彈簧連接，
[0013]所述制動(dòng)活塞與所述盤(pán)式摩擦片之間形成了一個(gè)開(kāi)啟腔，
[0014]所述制動(dòng)回路包括:第一油管、第二油管、第一回路、第二回路和控制油路，
[0015]T 口和梭閥的右通口通過(guò)第一油管連通；梭閥的右通口和第一油口通過(guò)第二回路連通；P 口與梭閥的左通口通過(guò)第二油管連通；梭閥的左通口與第二油口通過(guò)第一回路連通，
[0016]所述調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)上還設(shè)置有制動(dòng)油口，所述制動(dòng)油口與開(kāi)啟腔連通，梭閥的中間通口通過(guò)控制油路與制動(dòng)油口連通，
[0017]梭閥的左通口與右通口互相連通，且其連通管路上設(shè)置有鋼球。
[0018]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:所述擺線馬達(dá)的尾部設(shè)置有泄油接頭，所述泄油接頭接通有泄油管，所述泄油管與油箱連通。
[0019]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:還包括輸出軸，所述擺線馬達(dá)、機(jī)械制動(dòng)裝置以及調(diào)模小齒輪同時(shí)與所述輸出軸軸連接，且機(jī)械制動(dòng)裝置位于所述擺線馬達(dá)以及調(diào)模小齒輪之間。
[0020]注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)調(diào)模方法，包括以下步驟:
[0021]I)、在使用時(shí)，制動(dòng)器彈簧預(yù)設(shè)一定的壓縮力，使制動(dòng)活塞在彈簧力的作用下壓緊盤(pán)式摩擦片，使得輸出軸處于制動(dòng)狀態(tài)；
[0022]2)、當(dāng)注塑機(jī)需要調(diào)模進(jìn)動(dòng)作時(shí)，將Y型閥的左電磁鐵通電，閥芯在電磁力作用下滑動(dòng)到左電磁鐵一端，鋼球運(yùn)動(dòng)到右端將梭閥內(nèi)部回路封死，此時(shí)控制油從控制油路進(jìn)入開(kāi)啟腔，產(chǎn)生一個(gè)與制動(dòng)彈簧作用力相反的開(kāi)啟壓力，作用于制動(dòng)活塞克服預(yù)設(shè)的制動(dòng)彈簧壓縮力；
[0023]當(dāng)開(kāi)啟壓力大于制動(dòng)彈簧的壓縮力時(shí)，盤(pán)式摩擦片上的壓緊力逐漸減小，此時(shí)一路液壓油通過(guò)第一回路及第二油口進(jìn)入擺線馬達(dá)，使之在液壓油的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)此旋轉(zhuǎn)力矩大于盤(pán)式摩擦片產(chǎn)生的靜態(tài)扭矩時(shí)，則馬達(dá)輸出軸開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行調(diào)模；
[0024]3)、調(diào)模結(jié)束時(shí)將電磁鐵斷電，Y型閥的閥芯在彈簧力作用下復(fù)位至中位，控制油路不通油，制動(dòng)活塞在制動(dòng)彈簧作用下推動(dòng)盤(pán)式摩擦片壓緊，產(chǎn)生額定的靜態(tài)扭矩使輸出軸可靠的固定不轉(zhuǎn)，從而形成了制動(dòng)力。
[0025]本發(fā)明具有的有益效果:
[0026]解決了原有液壓馬達(dá)調(diào)模機(jī)構(gòu)中，由于馬達(dá)內(nèi)泄漏、液壓系統(tǒng)回路泄露及機(jī)器振動(dòng)沖擊下產(chǎn)生的調(diào)模齒輪旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的調(diào)模松動(dòng)，使注塑機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性大大提高，同時(shí)該結(jié)構(gòu)安裝、改造方便，結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小，成本低廉、制動(dòng)可靠。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為注塑機(jī)原有調(diào)模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為注塑機(jī)原有調(diào)模機(jī)構(gòu)的回路設(shè)計(jì)原理圖；
[0029]圖3為本發(fā)明的調(diào)模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為本發(fā)明的調(diào)模制動(dòng)的回路示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不僅僅局限于實(shí)施例。
[0032]如圖3、圖4所示，一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法，調(diào)模機(jī)構(gòu)包括調(diào)模組件和制動(dòng)防松機(jī)構(gòu)。調(diào)模組件由尾板1、拉桿6、調(diào)模絲母5、大齒圈2、定位銷3、定位銷軸承4、螺釘7、Y型閥13等零部件組成，調(diào)模組件與調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8通過(guò)調(diào)模小齒輪21相連，調(diào)模小齒輪21與大齒圈2嚙合連接，調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8通過(guò)固定螺釘11安裝于馬達(dá)座9上并與尾板I通過(guò)固定螺釘11固定。
[0033]Y型閥13具有P 口和T 口，P 口接動(dòng)力源，T 口接油箱。
[0034]調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8內(nèi)設(shè)置有擺線馬達(dá)8-1，調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8上設(shè)置有第一油口 15、第二油口 16、制動(dòng)油口 17、和泄油接頭18。
[0035]制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)包括機(jī)械制動(dòng)裝置、梭閥12以及制動(dòng)回路，
[0036]機(jī)械制動(dòng)裝置設(shè)置在調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8的內(nèi)部，機(jī)械制動(dòng)裝置包括制動(dòng)彈簧8-2、制動(dòng)活塞8-3、盤(pán)式摩擦片8-4、輸出軸8-5及泄油回路C。擺線馬達(dá)8-1、機(jī)械制動(dòng)裝置以及調(diào)模小齒輪21同時(shí)與輸出軸8-5軸連接，且機(jī)械制動(dòng)裝置位于擺線馬達(dá)8-1以及調(diào)模小齒輪21之間。
[0037]盤(pán)式摩擦片8-4設(shè)置在調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8內(nèi)部的右側(cè)，制動(dòng)彈簧8-2與調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8內(nèi)部的左側(cè)連接，制動(dòng)活塞8-3的一端緊貼著盤(pán)式摩擦片8-4，另一端與制動(dòng)彈簧8-2連接，制動(dòng)活塞8-3與盤(pán)式摩擦片8-4之間形成了一個(gè)開(kāi)啟腔8-6。
[0038]制動(dòng)回路包括:第一油管14、第二油管27、第一回路28、第二回路29和控制油路20。
[0039]Y型閥13的T 口和梭閥12的右通口通過(guò)第一油管14連通；梭閥12的右通口和第一油口 15通過(guò)第二回路29連通；P 口與梭閥12的左通口通過(guò)第二油管27連通；梭閥12的左通口與第二油口 16通過(guò)第一回路28連通，
[0040]制動(dòng)油口 17與開(kāi)啟腔8-6連通，梭閥12的中間通口通過(guò)控制油路20與制動(dòng)油口17連通。梭閥12的左通口與右通口互相連通，且其連通管路上設(shè)置有鋼球12-1。
[0041]擺線馬達(dá)8-1的尾部設(shè)置有泄油接頭18，泄油接頭18上接通有泄油管19，泄油管19與油箱連通，泄油回路C通過(guò)調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8尾部的泄油接頭18及泄油管19等連接油箱即可，泄油回路C主要是卸掉開(kāi)啟腔8-6通過(guò)制動(dòng)活塞8-3泄入的油液，防止在制動(dòng)彈簧8-2處產(chǎn)生背壓進(jìn)而影響制動(dòng)活塞8-3的開(kāi)啟壓力。
[0042]在使用時(shí)，調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8內(nèi)置的制動(dòng)器彈簧8-2預(yù)設(shè)一定的壓縮力，使制動(dòng)活塞8-3在彈簧力的作用下壓緊盤(pán)式摩擦片8-4，盤(pán)式摩擦片8-4在摩擦力的作用下產(chǎn)生靜態(tài)扭矩，從而使輸出軸8-5處于制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)帶中位卸荷機(jī)能的Y型閥13處于卸荷狀態(tài)；當(dāng)注塑機(jī)需要調(diào)模進(jìn)動(dòng)作時(shí)，Y型閥13的左電磁鐵208得電，閥芯在電磁力作用下滑動(dòng)到左電磁鐵208 —端，壓力油從P 口進(jìn)入Y型閥13，通過(guò)第二油管27連接到梭閥12，進(jìn)入梭閥12后的一路控制油推動(dòng)梭閥12內(nèi)的鋼球12-1運(yùn)動(dòng)到右端將梭閥12內(nèi)部回路封死，此時(shí)控制油從梭閥12中位通過(guò)控制油路20及接頭17進(jìn)入開(kāi)啟腔8-6，產(chǎn)生一個(gè)與制動(dòng)彈簧8-2作用力相反的開(kāi)啟壓力，作用于制動(dòng)活塞8-3克服預(yù)設(shè)的制動(dòng)彈簧8-2壓縮力，當(dāng)開(kāi)啟壓力大于制動(dòng)彈簧8-2的壓縮力時(shí)，盤(pán)式摩擦片8-4上的壓緊力逐漸減小，此時(shí)一路液壓油通過(guò)第一回路28及第二油口 16進(jìn)入擺線馬達(dá)8-1，使之在液壓油的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)此旋轉(zhuǎn)力矩大于盤(pán)式摩擦片8-4產(chǎn)生的靜態(tài)扭矩時(shí)，則馬達(dá)輸出軸8-5開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)調(diào)模小齒輪21旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)調(diào)模大齒圈2轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)4個(gè)調(diào)模絲母5沿拉桿6旋轉(zhuǎn)形成調(diào)模向前的動(dòng)作；此時(shí)擺線馬達(dá)8-1回用口通過(guò)第二回路29進(jìn)入梭閥12，再?gòu)牡谝挥涂?5通過(guò)第一油管14進(jìn)入Y型閥13，最終通過(guò)T 口泄至油箱中。調(diào)模結(jié)束時(shí)電磁鐵斷電，Y型閥13的閥芯在彈簧力作用下復(fù)位至中位，此時(shí)調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8及梭閥12、第一油口 15、第二油口 16接通油箱，鋼球12-1在中間，控制油路20不通油，因此制動(dòng)活塞8-3在制動(dòng)彈簧8-2作用下推動(dòng)盤(pán)式摩擦片8-4壓緊，產(chǎn)生額定的靜態(tài)扭矩使輸出軸8-5可靠的固定不轉(zhuǎn)，從而形成了制動(dòng)力。
[0043]調(diào)模退時(shí)的工作原理與上述基本相同，調(diào)模時(shí)Y型閥13的右電磁鐵209得電，閥芯在電磁力作用下滑動(dòng)到右電磁鐵209 —端，壓力油從P 口進(jìn)入Y型閥13，通過(guò)第一油管管14連接到梭閥12，進(jìn)入梭閥12后的一路控制油推動(dòng)梭閥12內(nèi)的鋼球12-1運(yùn)動(dòng)到左端將梭閥12內(nèi)部回路封死，此時(shí)控制油從梭閥12中位通過(guò)控制油路20及接頭17進(jìn)入開(kāi)啟腔8-6，產(chǎn)生一個(gè)與制動(dòng)彈簧8-2作用力相反的開(kāi)啟壓力，作用于制動(dòng)活塞8-3克服預(yù)設(shè)的制動(dòng)彈簧8-2壓縮力，當(dāng)開(kāi)啟壓力大于制動(dòng)彈簧8-2壓縮力時(shí)，盤(pán)式摩擦片8-4上的壓緊力逐漸減小，此時(shí)一路液壓油通過(guò)第二回路29及第一油口 15進(jìn)入擺線馬達(dá)8-1，使之在液壓油的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)此旋轉(zhuǎn)力矩大于盤(pán)式摩擦片8-4產(chǎn)生的靜態(tài)扭矩時(shí)，則馬達(dá)輸出軸8-5開(kāi)始逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)調(diào)模小齒輪21旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)調(diào)模大齒圈2轉(zhuǎn)動(dòng)，最終帶動(dòng)4個(gè)調(diào)模絲母5沿拉桿6旋轉(zhuǎn)形成調(diào)模向前的動(dòng)作；此時(shí)擺線馬達(dá)8-1回用口通過(guò)第一回路28進(jìn)入梭閥12，再?gòu)牡诙涂?16通過(guò)第二油管27進(jìn)入Y型閥13，最終通過(guò)T 口泄至油箱中。調(diào)模結(jié)束時(shí)電磁鐵斷電，Y型閥13的閥芯在彈簧力作用下復(fù)位至中位，此時(shí)調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)8及梭閥12、第一油口 15、第二油口 16接通油箱，制動(dòng)活塞8-3在彈簧8-2作用下推動(dòng)盤(pán)式摩擦片8-4壓緊，產(chǎn)生額定的靜態(tài)扭矩使輸出軸8-5可靠的固定不轉(zhuǎn)，從而形成了制動(dòng)力鎖住調(diào)模小齒輪21進(jìn)而強(qiáng)制固定調(diào)模大齒圈2使之不發(fā)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而最終通過(guò)齒輪之間的嚙合作用限制了調(diào)模絲母5等調(diào)模組件的旋轉(zhuǎn)松動(dòng)，起到限制調(diào)模結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)過(guò)程中由于馬達(dá)內(nèi)泄漏、液壓系統(tǒng)回路泄露及機(jī)器振動(dòng)沖擊下產(chǎn)生的調(diào)模絲母5旋轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的調(diào)模松動(dòng)。
[0044]本發(fā)明一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)及調(diào)模方法，解決了原有液壓馬達(dá)調(diào)模機(jī)構(gòu)中由于馬達(dá)內(nèi)泄漏、液壓系統(tǒng)回路泄露及機(jī)器振動(dòng)沖擊下產(chǎn)生的調(diào)模齒輪旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的調(diào)模松動(dòng)，使注塑機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性大大提高，同時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡(jiǎn)單，安裝、改造方便，成本低廉、制動(dòng)可靠。
[0045]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換，而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)，注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)包括:調(diào)模小齒輪(21)、Y型閥(13)、和設(shè)置有擺線馬達(dá)(8-1)的調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)(8)，所述調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)(8)上設(shè)置有第一油口(15)、第二油口(16)，所述Υ型閥(13)具有Ρ 口和Τ 口，其特征在于:所述制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)包括機(jī)械制動(dòng)裝置、梭閥(12)以及制動(dòng)回路， 所述機(jī)械制動(dòng)裝置設(shè)置在調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)(8)的內(nèi)部，所述機(jī)械制動(dòng)裝置包括制動(dòng)彈簧(8-2)、制動(dòng)活塞(8-3)、盤(pán)式摩擦片(8-4)， 所述盤(pán)式摩擦片(8-4)設(shè)置在調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)(8)內(nèi)部的右側(cè)，制動(dòng)彈簧(8-2)與調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)(8)內(nèi)部的左側(cè)連接，制動(dòng)活塞(8-3)的一端緊貼著所述盤(pán)式摩擦片(8-4)，另一端與所述制動(dòng)彈簧(8-2)連接， 所述制動(dòng)活塞(8-3)與所述盤(pán)式摩擦片(8-4)之間形成了一個(gè)開(kāi)啟腔(8-6)， 所述制動(dòng)回路包括:第一油管(14)、第二油管(27)、第一回路(28)、第二回路(29)和控制油路(20)， Τ 口和梭閥(12)的右通口通過(guò)第一油管(14)連通；梭閥(12)的右通口和第一油口(15)通過(guò)第二回路(29)連通；Ρ 口與梭閥(12)的左通口通過(guò)第二油管(27)連通；梭閥(12)的左通口與第二油口(16)通過(guò)第一回路(28)連通， 所述調(diào)模制動(dòng)馬達(dá)(8)上還設(shè)置有制動(dòng)油口(17)，所述制動(dòng)油口(17)與開(kāi)啟腔(8-6)連通，梭閥(12)的中間通口通過(guò)控制油路(20)與制動(dòng)油口(17)連通， 梭閥(12)的左通口與右通口互相連通，且其連通管路上設(shè)置有鋼球(12-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擺線馬達(dá)(8-1)的尾部設(shè)置有泄油接頭(18)，所述泄油接頭(18)接通有泄油管(19)，所述泄油管(19)與油箱連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有制動(dòng)防松結(jié)構(gòu)的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括輸出軸(8-5)，所述擺線馬達(dá)(8-1)、機(jī)械制動(dòng)裝置以及調(diào)模小齒輪(21)同時(shí)與所述輸出軸(8-5)軸連接，且機(jī)械制動(dòng)裝置位于所述擺線馬達(dá)(8-1)以及調(diào)模小齒輪(21)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的注塑機(jī)調(diào)模機(jī)構(gòu)調(diào)模方法，其特征在于:包括以下步驟: 1)、在使用時(shí)，制動(dòng)器彈簧(8-2)預(yù)設(shè)一定的壓縮力，使制動(dòng)活塞(8-3)在彈簧力的作用下壓緊盤(pán)式摩擦片(8-4)，使得輸出軸(8-5)處于制動(dòng)狀態(tài)； 2)、當(dāng)注塑機(jī)需要調(diào)模進(jìn)動(dòng)作時(shí)，將Υ型閥(13)的左電磁鐵(208)通電，閥芯在電磁力作用下滑動(dòng)到左電磁鐵(208) —端，鋼球(12-1)運(yùn)動(dòng)到右端將梭閥(12)內(nèi)部回路封死，此時(shí)控制油從控制油路(20)進(jìn)入開(kāi)啟腔(8-6)，產(chǎn)生一個(gè)與制動(dòng)彈簧(8-2)作用力相反的開(kāi)啟壓力，作用于制動(dòng)活塞(8-3)克服預(yù)設(shè)的制動(dòng)彈簧(8-2)壓縮力； 當(dāng)開(kāi)啟壓力大于制動(dòng)彈簧(8-2)的壓縮力時(shí)，盤(pán)式摩擦片(8-4)上的壓緊力逐漸減小，此時(shí)一路液壓油通過(guò)第一回路(28)及第二油口(16)進(jìn)入擺線馬達(dá)(8-1)，使之在液壓油的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，當(dāng)此旋轉(zhuǎn)力矩大于盤(pán)式摩擦片(8-4)產(chǎn)生的靜態(tài)扭矩時(shí)，則馬達(dá)輸出軸(8-5)開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行調(diào)模； 3)、調(diào)模結(jié)束時(shí)將電磁鐵斷電，Υ型閥(13)的閥芯在彈簧力作用下復(fù)位至中位，控制油路(20)不通油，制動(dòng)活塞(8-3)在制動(dòng)彈簧(8-2)作用下推動(dòng)盤(pán)式摩擦片(8-4)壓緊，產(chǎn)生額定的靜態(tài)扭矩使輸出軸(8-5)可靠的固定不轉(zhuǎn)，從而形成了制動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】F16D121/04GK104309087SQ201410495695
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】王闖, 葉國(guó)良, 惠杰 申請(qǐng)人:無(wú)錫海天機(jī)械有限公司