燃油車無級變速器的箱體的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及燃油車變速器的箱體【技術(shù)領(lǐng)域】，公開一種燃油車無級變速器的箱體，包括：前腔體、后腔體，后腔體內(nèi)主動輪傳輸機構(gòu)腔體的一側(cè)為電控調(diào)速腔體，另一側(cè)為從動輪傳輸機構(gòu)腔體；與所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的前腔體內(nèi)軸向設(shè)置有離合器腔體，與離合器腔體軸向?qū)?yīng)另端設(shè)置有軸向的發(fā)動機飛輪腔體；與所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的前腔體內(nèi)軸向設(shè)置有倒順換擋機構(gòu)腔體；所述倒順換擋腔體一側(cè)為撥叉換擋桿空腔，另一側(cè)為倒擋齒輪腔體，倒擋齒輪腔體下方為主減速機構(gòu)腔體、差速器腔體；本發(fā)明適用于汽油機匹配的CVT無級變速器部件的安裝，其結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、安裝維護方便、易于推廣和普及。
【專利說明】燃油車無級變速器的箱體
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及燃油車變速器的箱體【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種燃油車無級變速器的箱體。

【背景技術(shù)】
[0003]目前，現(xiàn)有的交通工具一般采用燃油車，由于燃油車的變速通常有兩種:第一種是腳踏換檔的，在換檔位時需要通過腳踏離合器切斷動力才能進行換檔，換檔頻繁，操作困難；第二種是自動換檔，換檔操作方便，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格高。
[0004]為此產(chǎn)生了一種變速性能好、操作方便、價格低廉自動變速的燃油車無級變速器。為配合燃油車無級變速器的安裝，急需一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、安裝維護方便的燃油車無級變速器的箱體。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為克服現(xiàn)有技術(shù)不足問題，本發(fā)明提供一種燃油車無級變速器的箱體。
[0006]為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種燃油車無級變速器的箱體，包括:無級變速器殼體、前蓋、后蓋，所述無級變速器殼體一端面通過螺栓與前蓋固定連接構(gòu)成前腔體；無級變速器殼體另一端面通過螺栓與后蓋固定連接構(gòu)成后腔體；
所述后腔體，包括:用以容納電控調(diào)速機構(gòu)的電控調(diào)速機構(gòu)腔體、用以容納主動輪傳輸機構(gòu)的主動輪傳輸機構(gòu)腔體、用以容納從動輪傳輸機構(gòu)的從動輪傳輸機構(gòu)腔體，所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體的一側(cè)設(shè)置為電控調(diào)速腔體，另一側(cè)設(shè)置為從動輪傳輸機構(gòu)腔體；
與所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的殼體具有使主動輪傳輸機構(gòu)的主動軸穿過并安裝軸承的圓形安裝孔；與殼體主動軸軸承的圓形安裝孔對應(yīng)的前腔體內(nèi)同軸設(shè)置有用以容納主動軸和主動軸上所套置離合器的離合器腔體；與離合器腔體容納離合器軸的軸向?qū)?yīng)端設(shè)置有同軸的發(fā)動機飛輪腔體；所述軸承的圓形安裝孔的軸線、離合器腔體的軸線與發(fā)動機飛輪腔體的軸線重合；
與所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的殼體具有使從動輪傳輸機構(gòu)的從動軸穿過并安裝軸承的圓形安裝孔；與殼體從動軸軸承的圓形安裝孔對應(yīng)的前腔體內(nèi)同軸設(shè)置有用以容納倒順換擋機構(gòu)的倒順換擋機構(gòu)腔體；
所述倒順換擋腔體一側(cè)容納有與倒順換擋機構(gòu)從動軸上換擋套連接的撥叉換擋桿的撥叉換擋桿空腔；另一側(cè)容納有與倒順換擋機構(gòu)從動軸上倒行齒輪相連的倒擋齒輪的倒擋齒輪腔體，倒擋齒輪腔體下方設(shè)置有用以容納與倒順換擋機構(gòu)從動軸上的前行齒輪，及倒擋齒輪相連的主減速齒輪的主減速機構(gòu)腔體；
所述主減速機構(gòu)腔體的側(cè)下方設(shè)置有用以容納與主減速齒輪嚙合連接的差速器的差速器腔體；
一種燃油車無級變速器的箱體，所述電控調(diào)速腔體內(nèi)具有用以容納一級調(diào)速齒輪、二級調(diào)速齒輪及調(diào)速電機軸齒輪的空腔，所述一級調(diào)速齒輪與二級調(diào)速齒輪一端軸承的圓形安裝孔設(shè)置在殼體側(cè)，一級調(diào)速齒輪軸與二級調(diào)速齒輪軸另一端軸承的圓形安裝孔設(shè)置在對應(yīng)的后蓋側(cè)；與一級調(diào)速齒輪嚙合連接的調(diào)速電機軸齒輪的調(diào)速電機的電機軸孔及固定調(diào)速電機的絲孔設(shè)置在殼體側(cè)。
[0007]—種燃油車無級變速器的箱體，所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體的殼體側(cè)連接離合器軸的主動軸一端的軸承孔對應(yīng)的另端主動軸軸承孔設(shè)置在后蓋的對應(yīng)處。
[0008]一種燃油車無級變速器的箱體，所述離合器腔體容納與主動軸同軸端的離合器輸出軸端的軸承孔設(shè)置在殼體側(cè)；與發(fā)動機飛輪同軸端的離合器輸入軸端的軸承孔設(shè)置在前蓋的對應(yīng)處。
[0009]一種燃油車無級變速器的箱體，所述發(fā)動機飛輪腔體設(shè)置在與離合器腔體軸向?qū)?yīng)的前蓋上，前蓋上的發(fā)動機飛輪腔體為容納發(fā)動機飛輪的開口盆式結(jié)構(gòu)，開口盆式結(jié)構(gòu)開口端面為發(fā)動機結(jié)合面。
[0010]一種燃油車無級變速器的箱體，所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體殼體側(cè)的從動軸一端的軸承孔對應(yīng)的從動軸另一端的軸承孔設(shè)置在后蓋的對應(yīng)處。
[0011]一種燃油車無級變速器的箱體，所述倒順換擋腔體容納的與倒順換擋機構(gòu)從動軸上換擋套相連的撥叉換擋桿一端設(shè)置在殼體側(cè)的桿孔上，撥叉換擋桿另一端設(shè)置在前蓋側(cè)的桿孔上；撥叉換擋桿伸出殼體連接的換擋臂安裝在換擋搖臂軸上；
其中，倒順換擋腔體容納的從動軸上換擋套一側(cè)的前行齒輪與主減速機構(gòu)腔體內(nèi)主減速齒輪軸上的主減速齒輪對應(yīng)，從動軸上換擋套另一側(cè)的倒行齒輪與倒檔機構(gòu)腔體內(nèi)倒檔齒輪軸上的倒檔齒輪對應(yīng)；
其中，倒順換擋腔體容納的從動軸對應(yīng)的前蓋側(cè)設(shè)置有從動軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝位。
[0012]一種燃油車無級變速器的箱體，所述主減速機構(gòu)腔體殼體側(cè)具有用以容納主減速齒輪軸一端的軸承孔，主減速齒輪軸另一端的軸承孔設(shè)置在前蓋的對應(yīng)處。
[0013]一種燃油車無級變速器的箱體，所述差速器腔體內(nèi)殼體側(cè)具有用以容納差速器輸出軸一端的軸承孔，差速器輸出軸另一端的軸承孔設(shè)置在前蓋的對應(yīng)處。
[0014]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)越性:
一種燃油車無級變速器的箱體，采用無級變速器殼體與后蓋結(jié)合組成的后腔體和無級變速器殼體與前蓋結(jié)合組成的前腔體組成，前腔體內(nèi)的主動輪傳輸機構(gòu)腔體的一側(cè)設(shè)置有電控調(diào)速腔體，另一側(cè)設(shè)置有從動輪傳輸機構(gòu)腔體；主動輪傳輸機構(gòu)腔體的主動軸與從動輪傳輸機構(gòu)腔體的從動軸平行，主動軸與從動軸軸向伸入至無級變速器的前腔體；所述前腔體，包括:與主動輪傳輸機構(gòu)腔體主動軸軸向?qū)?yīng)的離合器腔體、發(fā)動機飛輪腔體；其中主動軸軸心與離合器軸軸心、發(fā)動機飛輪軸軸心為同一軸心；與從動輪傳輸機構(gòu)腔體從動軸軸向?qū)?yīng)的倒順換擋腔體一側(cè)設(shè)置有撥叉換擋桿位置；另一側(cè)設(shè)置有倒檔機構(gòu)腔體，倒檔機構(gòu)腔體下方設(shè)置有主減速機構(gòu)腔體，主減速機構(gòu)腔體下方設(shè)置有差速器腔體，本發(fā)明適用于單缸、雙缸或多缸汽油機匹配的CVT無級變速器部件的安裝，具有結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低、安裝維護方便、易于推廣和普及。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是燃油車無級變速器的殼體結(jié)構(gòu)主視圖；
圖2是無級變速箱殼體的俯視結(jié)構(gòu)剖面圖；
圖3是無級變速箱殼體的側(cè)視結(jié)構(gòu)剖面圖；
圖4是無級變速箱的后蓋結(jié)構(gòu)剖面示意圖；
圖5是無級變速箱的前蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是無級變速箱前蓋的側(cè)視結(jié)構(gòu)剖面圖；
圖7是無級變速箱前蓋的俯視結(jié)構(gòu)剖面圖；
圖8是前蓋、殼體、后蓋與變速部件配合安裝應(yīng)用的示意圖；
圖9是前蓋、殼體與變速倒擋部件配合安裝應(yīng)用的示意圖。
[0016]圖中:1—主動軸,2—發(fā)動機結(jié)合面，3—調(diào)速電機軸，4—從動軸，5—換檔搖臂，6—倒檔軸，7—從動軸轉(zhuǎn)速傳感器，8—主減速齒輪軸，9—差速器輸出軸，10— 二級調(diào)速輪軸，11 —如蓋，12 —殼體，13 —后蓋，14 — 一級調(diào)速齒輪，15 —主動軸轉(zhuǎn)速傳感器。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并用最佳的實施例對本發(fā)明作詳細的說明。
[0018]如圖1至圖9所示，一種燃油車無級變速器的箱體，包括:無級變速器殼體12、前蓋11、后蓋13，所述無級變速器殼體12 —端面通過螺栓與前蓋11固定連接構(gòu)成前腔體；無級變速器殼體12另一端面通過螺栓與后蓋13固定連接構(gòu)成后腔體；圖1是與雙缸汽油機匹配的CVT無級變速箱的殼體主視圖。
[0019]所述后腔體，包括:用以容納電控調(diào)速機構(gòu)的電控調(diào)速機構(gòu)腔體、用以容納主動輪傳輸機構(gòu)的主動輪傳輸機構(gòu)腔體、用以容納從動輪傳輸機構(gòu)的從動輪傳輸機構(gòu)腔體，所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體的一側(cè)設(shè)置為電控調(diào)速腔體，另一側(cè)設(shè)置為從動輪傳輸機構(gòu)腔體；
與所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的殼體12具有使主動輪傳輸機構(gòu)的主動軸穿過并安裝軸承的圓形安裝孔；與殼體12主動軸I軸承的圓形安裝孔對應(yīng)的前腔體內(nèi)同軸設(shè)置有用以容納主動軸I和主動軸I上所套置離合器的離合器腔體；與離合器腔體容納離合器軸的軸向?qū)?yīng)端設(shè)置有同軸的發(fā)動機飛輪腔體；所述軸承的圓形安裝孔的軸線、離合器腔體的軸線與發(fā)動機飛輪腔體的軸線重合；殼體12上設(shè)置有與主動軸對應(yīng)的主動軸轉(zhuǎn)速傳感器15。
[0020]與所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的殼體12具有使從動輪傳輸機構(gòu)的從動軸7穿過并安裝軸承的圓形安裝孔；與殼體12從動軸7軸承的圓形安裝孔對應(yīng)的前腔體內(nèi)同軸設(shè)置有用以容納倒順換擋機構(gòu)的倒順換擋機構(gòu)腔體；
所述倒順換擋腔體一側(cè)容納有與倒順換擋機構(gòu)從動軸上換擋套連接的撥叉換擋桿的撥叉換擋桿空腔；倒順換擋腔體另一側(cè)容納有與從動軸上倒行齒輪相連的倒擋齒輪的倒擋齒輪腔體，倒擋齒輪腔體下方設(shè)置有用以容納與倒順換擋機構(gòu)從動軸上的前行齒輪，及倒擋齒輪相連的主減速齒輪的主減速機構(gòu)腔體；
所述主減速機構(gòu)腔體的側(cè)下方設(shè)置有用以容納與主減速齒輪嚙合連接的差速器的差速器腔體；
所述電控調(diào)速腔體內(nèi)具有用以容納一級調(diào)速齒輪14、二級調(diào)速齒輪10及調(diào)速電機軸3齒輪的空腔，所述一級調(diào)速齒輪軸14與二級調(diào)速齒輪軸10 —端軸承的圓形安裝孔設(shè)置在殼體12側(cè)，一級調(diào)速齒輪軸14與二級調(diào)速齒輪軸10另一端軸承的圓形安裝孔設(shè)置在對應(yīng)的后蓋13側(cè)；與一級調(diào)速齒輪14嚙合連接的調(diào)速電機軸3齒輪的調(diào)速電機的電機孔及固定調(diào)速電機的絲孔設(shè)置在殼體12側(cè)，或兩側(cè)均可。
[0021]所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體的殼體12側(cè)連接離合器軸的主動軸I 一端的軸承孔對應(yīng)的另端主動軸I軸承孔設(shè)置在后蓋13的對應(yīng)處。其中，與主動軸I上主動輪對應(yīng)的殼體上設(shè)置有主動軸轉(zhuǎn)速傳感器15安裝位。
[0022]所述離合器腔體容納與主動軸I同軸端的離合器輸出軸端的軸承孔設(shè)置在殼體12側(cè)；與發(fā)動機飛輪同軸端的離合器輸入軸端的軸承孔設(shè)置在前蓋11的對應(yīng)處。
[0023]所述發(fā)動機飛輪腔體設(shè)置在與離合器腔體軸向?qū)?yīng)的前蓋11上，前蓋11上的發(fā)動機飛輪腔體為容納發(fā)動機飛輪的開口盆式結(jié)構(gòu)，開口盆式結(jié)構(gòu)開口端面為發(fā)動機結(jié)合面2。
[0024]所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體殼體12側(cè)的從動軸4 一端的軸承孔對應(yīng)的從動軸另一端的軸承孔設(shè)置在后蓋13的對應(yīng)處。其中，與從動軸4上從動輪對應(yīng)的殼體上設(shè)置有從動軸轉(zhuǎn)速傳感器7安裝位。
[0025]所述倒順換擋腔體容納的與倒順換擋機構(gòu)從動軸4上換擋套相連的撥叉換擋桿一端設(shè)置在殼體12側(cè)的桿孔上，撥叉換擋桿另一端設(shè)置在前蓋11側(cè)的桿孔上；撥叉換擋桿伸出殼體連接的換擋臂5安裝在換擋搖臂軸上；
其中，倒順換擋腔體容納的從動軸4上換擋套一側(cè)的前行齒輪與主減速機構(gòu)腔體內(nèi)主減速齒輪軸8上的主減速齒輪對應(yīng)，從動軸4上換擋套另一側(cè)的倒行齒輪與倒檔機構(gòu)腔體內(nèi)倒檔齒輪軸6上的倒檔齒輪對應(yīng)；
其中，倒順換擋腔體容納的從動軸4對應(yīng)的前蓋11側(cè)設(shè)置有從動軸轉(zhuǎn)速傳感器7安裝位。
[0026]所述主減速機構(gòu)腔體殼體12側(cè)具有用以容納主減速齒輪軸8 —端的軸承孔，主減速齒輪軸8另一端的軸承孔設(shè)置在前蓋11的對應(yīng)處。
[0027]所述差速器腔體內(nèi)殼體12側(cè)具有用以容納差速器輸出軸9 一端的軸承孔，差速器輸出軸9另一端的軸承孔設(shè)置在前蓋11的對應(yīng)處。
[0028]以上實施例是本發(fā)明較優(yōu)選【具體實施方式】的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油車無級變速器的箱體，包括:無級變速器殼體(12)、前蓋(11)、后蓋(13)，其特征是:所述無級變速器殼體(12) —端面通過螺栓與前蓋(11)固定連接構(gòu)成前腔體；無級變速器殼體(12)另一端面通過螺栓與后蓋(13)固定連接構(gòu)成后腔體； 所述后腔體，包括:用以容納電控調(diào)速機構(gòu)的電控調(diào)速機構(gòu)腔體、用以容納主動輪傳輸機構(gòu)的主動輪傳輸機構(gòu)腔體、用以容納從動輪傳輸機構(gòu)的從動輪傳輸機構(gòu)腔體，所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體的一側(cè)設(shè)置為電控調(diào)速腔體，另一側(cè)設(shè)置為從動輪傳輸機構(gòu)腔體； 與所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的殼體(12)具有使主動輪傳輸機構(gòu)的主動軸穿過并安裝軸承的圓形安裝孔；與殼體(12)主動軸(1)軸承的圓形安裝孔對應(yīng)的前腔體內(nèi)同軸設(shè)置有用以容納主動軸(1)和主動軸(1)上所套置離合器的離合器腔體；與離合器腔體容納離合器軸的軸向?qū)?yīng)端設(shè)置有同軸的發(fā)動機飛輪腔體；所述軸承的圓形安裝孔的軸線、離合器腔體的軸線與發(fā)動機飛輪腔體的軸線重合； 與所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體對應(yīng)的殼體(12)具有使從動輪傳輸機構(gòu)的從動軸(7)穿過并安裝軸承的圓形安裝孔；與殼體(12)從動軸(7)軸承的圓形安裝孔對應(yīng)的前腔體內(nèi)同軸設(shè)置有用以容納倒順換擋機構(gòu)的倒順換擋機構(gòu)腔體； 所述倒順換擋腔體一側(cè)容納有與倒順換擋機構(gòu)從動軸上換擋套連接的撥叉換擋桿的撥叉換擋桿空腔；另一側(cè)容納有與倒順換擋機構(gòu)從動軸上倒行齒輪相連的倒擋齒輪的倒擋齒輪腔體，倒擋齒輪腔體下方設(shè)置有用以容納與倒順換擋機構(gòu)從動軸上的前行齒輪，及倒擋齒輪相連的主減速齒輪的主減速機構(gòu)腔體； 所述主減速機構(gòu)腔體的側(cè)下方設(shè)置有用以容納與主減速齒輪嚙合連接的差速器的差速器腔體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述電控調(diào)速腔體內(nèi)具有用以容納一級調(diào)速齒輪(14)、二級調(diào)速齒輪(10)及調(diào)速電機軸(3)齒輪的空腔，所述一級調(diào)速齒輪(14)與二級調(diào)速齒輪(10)—端軸承的圓形安裝孔設(shè)置在殼體(12M則，一級調(diào)速齒輪軸(14)與二級調(diào)速齒輪軸(10)另一端軸承的圓形安裝孔設(shè)置在對應(yīng)的后蓋(13)側(cè)；與一級調(diào)速齒輪(14)嚙合連接的調(diào)速電機軸(3)齒輪的調(diào)速電機的電機軸孔及固定調(diào)速電機的絲孔設(shè)置在殼體(12)偵t
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述主動輪傳輸機構(gòu)腔體的殼體(12)側(cè)連接離合器軸的主動軸(1) 一端的軸承孔對應(yīng)的另端主動軸(1)軸承孔設(shè)置在后蓋(13)的對應(yīng)處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述離合器腔體容納與主動軸(1)同軸端的離合器輸出軸端的軸承孔設(shè)置在殼體(12)側(cè)；與發(fā)動機飛輪同軸端的離合器輸入軸端的軸承孔設(shè)置在前蓋(11)的對應(yīng)處。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述發(fā)動機飛輪腔體設(shè)置在與離合器腔體軸向?qū)?yīng)的前蓋(11)上，前蓋(11)上的發(fā)動機飛輪腔體為容納發(fā)動機飛輪的開口盆式結(jié)構(gòu)，開口盆式結(jié)構(gòu)開口端面為發(fā)動機結(jié)合面(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述從動輪傳輸機構(gòu)腔體殼體(12)側(cè)的從動軸(4) 一端的軸承孔對應(yīng)的從動軸另一端的軸承孔設(shè)置在后蓋(13)的對應(yīng)處。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述倒順換擋腔體容納的與倒順換擋機構(gòu)從動軸(4)上換擋套相連的撥叉換擋桿一端設(shè)置在殼體(12)側(cè)的桿孔上，撥叉換擋桿另一端設(shè)置在前蓋(11)側(cè)的桿孔上；撥叉換擋桿伸出殼體連接的換擋臂(5)安裝在換擋搖臂軸上； 其中，倒順換擋腔體容納的從動軸(4)上換擋套一側(cè)的前行齒輪與主減速機構(gòu)腔體內(nèi)主減速齒輪軸(8)上的主減速齒輪對應(yīng)，從動軸(4)上換擋套另一側(cè)的倒行齒輪與倒檔機構(gòu)腔體內(nèi)倒檔齒輪軸(6)上的倒檔齒輪對應(yīng)； 其中，倒順換擋腔體容納的從動軸(4)對應(yīng)的前蓋(11)側(cè)設(shè)置有從動軸轉(zhuǎn)速傳感器(7)安裝位。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述主減速機構(gòu)腔體殼體(12)側(cè)具有用以容納主減速齒輪軸(8) —端的軸承孔，主減速齒輪軸(8)另一端的軸承孔設(shè)置在前蓋(11)的對應(yīng)處。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油車無級變速器的箱體，其特征是:所述差速器腔體內(nèi)殼體(12)側(cè)具有用以容納差速器輸出軸(9) 一端的軸承孔，差速器輸出軸(9)另一端的軸承孔設(shè)置在前蓋(11)的對應(yīng)處。
【文檔編號】F16H63/32GK104315121SQ201410495677
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】李新民, 李博, 張紹培, 宋凡, 李炎紅, 張輝, 雷曉倩, 余萍 申請人:洛陽睿能傳動科技有限公司