抽油機(jī)減速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種抽油機(jī)減速器，包括：減速器本體、管線、循環(huán)泵、過濾器。所述減速器本體包括由機(jī)座和機(jī)蓋密封連接而成的殼體，所述機(jī)座包括側(cè)壁和設(shè)置有出油口的底壁，所述機(jī)座內(nèi)容納有機(jī)油，在所述殼體上設(shè)置有進(jìn)油口。所述管線連通所述出油口和所述進(jìn)油口。所述循環(huán)泵設(shè)置在所述管線上，驅(qū)動(dòng)所述管線內(nèi)的機(jī)油沿所述出油口至所述進(jìn)油口的方向流動(dòng)。所述過濾器包括具有第一接口和第二接口的外殼和過濾元件；所述過濾元件設(shè)置在由所述外殼圍成的過濾腔內(nèi)；所述過濾器設(shè)置在所述管線上，通過所述第一接口和所述第二接口與所述管線連接。所述抽油機(jī)減速器使用時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)不停機(jī)過濾機(jī)油，提高了抽油的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利說明】抽油機(jī)減速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種油田開采設(shè)備，特別涉及一種抽油機(jī)減速器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在我國(guó)油田開采中，通常需要使用抽油機(jī)將油管中的油液抽至地面。所述抽油機(jī)包括:四連桿機(jī)構(gòu)、減速器、電動(dòng)機(jī)。其中所述減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，從而為四連桿機(jī)構(gòu)提供適當(dāng)?shù)膭?dòng)力。所述減速器為抽油機(jī)核心部件同時(shí)也是其主要易損件之一，所述減速器的好壞能夠直接影響生產(chǎn)運(yùn)行。
[0003]由于石油開采過程中，所述抽油機(jī)需要長(zhǎng)期進(jìn)行生產(chǎn)，相應(yīng)的，所述減速器也需要長(zhǎng)期進(jìn)行工作。當(dāng)所述減速器長(zhǎng)期工作后，其內(nèi)部起潤(rùn)滑作用的機(jī)油中會(huì)含有雜質(zhì)，雜質(zhì)積累到一定程度后會(huì)使機(jī)油加速變質(zhì)。當(dāng)機(jī)油變質(zhì)后則無法起到相應(yīng)的潤(rùn)滑作用，會(huì)導(dǎo)致減速器的損壞。為了避免減速器內(nèi)的機(jī)油雜質(zhì)過多導(dǎo)致的機(jī)油變質(zhì)，就必須對(duì)減速器內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行定期過濾。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的抽油桿減速器如圖1所示，整個(gè)減速器7的外殼包括一個(gè)相對(duì)封閉的殼體，在所述減速器的上端面，設(shè)置有一個(gè)開孔，并在所述開孔處可拆卸的設(shè)置上蓋板71。當(dāng)需要對(duì)減速器7內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行維護(hù)時(shí)，先打開所述上蓋板71，露出所述開孔；將所述減速器7內(nèi)的機(jī)油用吸管從所述開孔中抽出；然后將抽出的機(jī)油進(jìn)行過濾，從而去除機(jī)油中的雜質(zhì)；接下來將經(jīng)過過濾的機(jī)油從所述開孔中重新加入減速器7內(nèi)，從而完成機(jī)油的過濾。
[0005]在吸出機(jī)油的過程中，通常是從所述開孔中伸入吸管進(jìn)行吸油操作，由于減速器7內(nèi)部零件的阻擋，所述吸管難以將減速器7底部和各個(gè)角落的污油吸除干凈。完成一次機(jī)油的過濾一般至少需要5個(gè)小時(shí)，在所述維護(hù)機(jī)油的過程中，抽油機(jī)需要停抽，停抽的時(shí)間相應(yīng)的至少也需5個(gè)小時(shí)。
[0006]由于現(xiàn)有技術(shù)中在對(duì)所述減速器7機(jī)油進(jìn)行過濾的維護(hù)過程操作繁瑣、時(shí)間長(zhǎng)，且過濾時(shí)必須使得抽油機(jī)停抽。這勢(shì)必會(huì)減少抽油機(jī)單位時(shí)間的產(chǎn)量，即降低抽油的經(jīng)濟(jì)效益。因此目前急需一種能夠方便地對(duì)機(jī)油進(jìn)行過濾的減速器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種抽油機(jī)減速器，能夠在抽油機(jī)不停抽的情況下，方便地對(duì)其內(nèi)部的機(jī)油進(jìn)行過濾從而提高了抽油的經(jīng)濟(jì)效益。
[0008]本發(fā)明的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0009]一種抽油機(jī)減速器，包括:減速器本體、管線、循環(huán)泵、過濾器；
[0010]所述減速器本體包括由機(jī)座和機(jī)蓋密封連接而成的殼體，所述機(jī)座包括側(cè)壁和設(shè)置有出油口的底壁，所述機(jī)座內(nèi)容納有機(jī)油，在所述殼體上設(shè)置有進(jìn)油口 ；
[0011]所述管線連通所述出油口和所述進(jìn)油口 ；
[0012]所述循環(huán)泵設(shè)置在所述管線上，驅(qū)動(dòng)所述管線內(nèi)的機(jī)油沿所述出油口至所述進(jìn)油口的方向流動(dòng)；
[0013]所述過濾器包括具有第一接口和第二接口的外殼和過濾元件；所述過濾元件設(shè)置在由所述外殼圍成的過濾腔內(nèi)；所述過濾器設(shè)置在所述管線上，通過所述第一接口和所述第二接口與所述管線連接，從所述第一接口流入的機(jī)油經(jīng)過所述過濾元件后從所述第二接口流出所述過濾器。
[0014]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述過濾元件包括至少一個(gè)具有篩板開口的篩板和至少一個(gè)具有網(wǎng)眼的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)設(shè)置在所述篩板靠近第一接口的端面上。
[0015]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述篩板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，所述篩板沿著機(jī)油流動(dòng)的方向間隔分布，所述篩板開口沿著機(jī)油流動(dòng)的方向逐漸變小。
[0016]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述過濾網(wǎng)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，所述過濾網(wǎng)的網(wǎng)眼沿著機(jī)油流動(dòng)的方向逐漸增密。
[0017]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述外殼為圓柱形殼體，所述篩板和所述過濾網(wǎng)的表面呈矩形。
[0018]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述殼體上還設(shè)置有用于安裝和更換所述過濾網(wǎng)的開口，所述開口的數(shù)量和所述過濾網(wǎng)的數(shù)量一致。
[0019]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述殼體的開口上還設(shè)置有用于密封所述開口的密封板，所述密封板通過可拆卸連接的方式和所述殼體連接。
[0020]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述循環(huán)泵位于靠近所述減速器本體出油口處，所述減速器本體出油口處流出的機(jī)油先流經(jīng)所述循環(huán)泵，再通過所述管線流入所述過濾器內(nèi)，所述抽油機(jī)減速器還包括設(shè)置在所述管線上并處于所述減速器本體和所述循環(huán)泵之間的出口控制閥，所述出口控制閥打開時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于循環(huán)過濾狀態(tài)；關(guān)閉時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于非循環(huán)過濾狀態(tài)。
[0021]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述抽油機(jī)減速器還包括設(shè)置在所述管線上并處于所述減速器本體和過濾器之間的進(jìn)口控制閥，所述進(jìn)口控制閥打開時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于循環(huán)過濾狀態(tài)；關(guān)閉時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于非循環(huán)過濾狀態(tài)。
[0022]在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述減速器本體的底部還設(shè)置有至少一個(gè)第三孔，所述第三孔通過管線與所述出油口所聯(lián)通的管線匯合于出口控制閥前。
[0023]本發(fā)明的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是:本發(fā)明提出了一種抽油機(jī)減速器，所述出油口設(shè)置在所述減速器本體的底壁上，在打開所述出口控制閥和循環(huán)泵時(shí)，所述減速器本體底部及角落里不易被吸除的機(jī)油可以在所述循環(huán)泵的吸力和機(jī)油本身的重力雙重作用下，可以被送入過濾器中循環(huán)過濾，所述減速器本體內(nèi)的機(jī)油能夠得到循環(huán)過濾，而且所述機(jī)油過濾過程中，所述抽油機(jī)可以不停抽，顯著提高了抽油的經(jīng)濟(jì)效益。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中抽油桿減速器模型示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明第一實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器本體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明第一實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器過濾器的主視圖；
[0028]圖5是本發(fā)明第一實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器過濾器的俯視圖；
[0029]圖6是本發(fā)明第一實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器過濾器的半剖圖；
[0030]圖7是本發(fā)明第二實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0031]下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作詳細(xì)說明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
[0032]本發(fā)明提供的抽油機(jī)減速器，能夠在抽油機(jī)不停抽的情況下，對(duì)其內(nèi)部的機(jī)油進(jìn)行過濾，延長(zhǎng)機(jī)油的維護(hù)周期。
[0033]請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明第一實(shí)施例提供了一種抽油機(jī)減速器。所述抽油機(jī)減速器包括:減速器本體1、管線2、循環(huán)泵4、過濾器5。
[0034]請(qǐng)參閱圖3，所述減速器本體I包括殼體10。所述殼體10主要包括:機(jī)座11、機(jī)蓋12。所述機(jī)座11和機(jī)蓋12之間設(shè)有公共端面D。所述機(jī)座11和機(jī)蓋12在所述公共端面D上配合密封。在所述機(jī)座11、機(jī)蓋12配合密封的公共端面D上，還設(shè)置有軸承蓋13。所述軸承蓋13和機(jī)座11、機(jī)蓋12之間密封連接。
[0035]其中，所述機(jī)座11可為一端開口的敞口容器，包括底壁110和側(cè)壁111。在所述機(jī)座11內(nèi)部容納有機(jī)油。所述機(jī)油的最高油位處于A處。在所述底壁110上設(shè)置有出油口112。所述出油口 112通過所述管線2與循環(huán)泵3相連通。在所述側(cè)壁111上設(shè)置有進(jìn)油口 113。所述進(jìn)油口 113通過所述管線2和所述過濾器4相連通。所述進(jìn)油口 113也可以設(shè)置在所述減速器本體I的機(jī)蓋12上。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述進(jìn)油口 113設(shè)置在所述減速器本體I最高油位A以上。在特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述進(jìn)油口 113與所述減速器本體I的最高油位線相切，以便于經(jīng)過過濾的機(jī)油從所述進(jìn)油口 113內(nèi)以較短的路徑、更快的速度進(jìn)入所述減速器本體I的機(jī)座11內(nèi)。
[0036]所述管線2用于將所述減速器本體1、循環(huán)泵4、過濾器5相互連通。具體的，所述管線2的材質(zhì)可以為耐腐蝕性強(qiáng)的白鋼。所述管線2在與所述減速器本體1、循環(huán)泵4、過濾器5連接的位置都需保證連接的密封性。
[0037]所述循環(huán)泵4通過所述管線2分別和所述減速器本體I和過濾器5相連通。所述循環(huán)泵4可以選用小型強(qiáng)制循環(huán)自吸泵。所述循環(huán)自吸泵為采油現(xiàn)場(chǎng)常用的一種吸油、吸水泵，其包括一個(gè)具有密封性較高的泵殼，油或水在所述泵殼內(nèi)不容易發(fā)生泄漏。所述循環(huán)泵4可以為與泵殼相連通的油或水提供循環(huán)流動(dòng)的動(dòng)力。在本發(fā)明所述的實(shí)施例中，通過所述循環(huán)泵4，能夠使減速器機(jī)座11內(nèi)的機(jī)油流動(dòng)，從出油口 112再到進(jìn)油口 113循環(huán)往復(fù)。
[0038]所述過濾器5通過管線2分別和所述循環(huán)泵4及減速器本體I相連通。所述過濾器5用于對(duì)所述含有雜質(zhì)的機(jī)油進(jìn)行過濾。
[0039]請(qǐng)參閱圖4至圖6，所述過濾器5包括:外殼50和設(shè)置在外殼50內(nèi)的過濾元件5a。所述過濾元件5a包括篩板51、過濾網(wǎng)52。
[0040]所述外殼50可以為圓柱型殼體,或者其他形狀的殼體。所述外殼50的一側(cè)設(shè)置有第一接口 501，所述第一接口 501與所述外殼50相連通。所述第一接口 501可以為法蘭接口。當(dāng)所述第一接口 501為法蘭接口時(shí)，在與所述管線2連接的位置，相應(yīng)地設(shè)置有法蘭接口。所述外殼50相對(duì)的另一側(cè)設(shè)置有第二接口 502，所述第二接口 502與所述外殼50相連通。所述第二接口 502可以為法蘭接口。當(dāng)所述第二接口 502為法蘭接口時(shí)，在與所述管線2連接的位置，相應(yīng)地設(shè)置有法蘭接口。
[0041]在所述外殼50還開設(shè)有用于安裝或更換所述過濾網(wǎng)52的開口 503。所述開口 503處設(shè)置有密封板53。所述密封板53用于將所述外殼50上的開口 503密封。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述密封板53可以通過可拆卸的連接方式與所述外殼50相連接，例如可以通過設(shè)置多個(gè)螺栓531將所述密封板53和所述外殼50密封連接。
[0042]所述篩板51設(shè)置在所述外殼50內(nèi)且垂直于所述機(jī)油流動(dòng)的方向X上。所述篩板51用于固定所述過濾網(wǎng)52在所述外殼50內(nèi)的位置。所述篩板51的表面上設(shè)置有用于機(jī)油流通的篩板開口 510。所述篩板51通過固定連接的方式連接在所述外殼50的內(nèi)部。所述篩板51的材質(zhì)可以選用耐腐蝕性強(qiáng)的白鋼。所述固定連接的方式可以為焊接。當(dāng)所述外殼50為圓柱形殼體時(shí)，所述篩板51整體為帶有篩板開口 510的矩形薄板。由于所述矩形的篩板51形狀比較規(guī)則，因此制作簡(jiǎn)易、成本低。
[0043]沿著機(jī)油流動(dòng)的方向X上，所述過濾網(wǎng)52設(shè)置在先與機(jī)油接觸的篩板51端面上。所述過濾網(wǎng)52用于吸附機(jī)油中的雜質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)油的過濾。當(dāng)機(jī)油從過濾網(wǎng)52流向篩板51時(shí)，由于所述過濾網(wǎng)52通過篩板51的阻擋作用，所述過濾網(wǎng)52靠在所述篩板51的表面上。所述過濾網(wǎng)52的形狀可以和所述篩板51的形狀相似。例如，當(dāng)所述外殼50為圓柱形腔體時(shí)，所述篩板51整體為帶有篩板開口 510的矩形薄板，此時(shí)所述過濾網(wǎng)52也可呈矩形。當(dāng)所述過濾網(wǎng)52為矩形時(shí)，而且其變面積可以和所述篩板51的面積接近。所述矩形結(jié)構(gòu)，制作簡(jiǎn)易、成本低；而且所述過濾網(wǎng)52使用一段時(shí)間后需要更換，當(dāng)需要更換時(shí)，操作較為方便，可以直接從所述開口 503處豎直拿出，再豎直放入。
[0044]所述篩板51的個(gè)數(shù)至少為一個(gè)。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述篩板51的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上。例如，在本發(fā)明的實(shí)施例中，所述篩板51的個(gè)數(shù)可以為3個(gè)，包括:第一篩板511、第二篩板512、第三篩板513。所述第一篩板511、第二篩板512、第三篩板513沿著垂直于所述機(jī)油流動(dòng)的方向X間隔設(shè)置，從而把所述過濾器51的外殼50的內(nèi)腔分隔為第一腔室511q、第二腔室512q、第三腔室513q以及第四腔室514q。第一篩板511、第二篩板512、第三篩板513的篩板開口 510可以依次減小，以便于結(jié)合所述過濾網(wǎng)52形成三級(jí)過濾。
[0045]在所述外殼50的內(nèi)腔中可以對(duì)應(yīng)放置過濾網(wǎng)52。所述過濾網(wǎng)52包括:第一過濾網(wǎng)521、第二過濾網(wǎng)522、第三過濾網(wǎng)523。例如所述第一過濾網(wǎng)521可以位于所述第一腔室511q內(nèi)；所述第二過濾網(wǎng)522可以位于所述第二腔室512q內(nèi)；所述第三過濾網(wǎng)523可以位于所述第三腔室513q內(nèi)。所述第一過濾網(wǎng)521、第二過濾522網(wǎng)、第三過濾網(wǎng)523的網(wǎng)眼可以逐漸增密，形成三級(jí)過濾網(wǎng)，從而對(duì)所述減速器本體I機(jī)座11內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行徹底過濾。
[0046]另外當(dāng)所述減速器本體I機(jī)座11內(nèi)的機(jī)油所含的雜質(zhì)較少時(shí)，可以減少所述過濾網(wǎng)52的數(shù)量，從而增加機(jī)油的通過性。
[0047]當(dāng)所述減速器本體I機(jī)座11內(nèi)的機(jī)油所含的雜質(zhì)較多時(shí)，還可以在三級(jí)過濾網(wǎng)的基礎(chǔ)上增加所述過濾網(wǎng)52的數(shù)量。例如，沿著機(jī)油流動(dòng)的方向X上，在所述第三篩板513的后側(cè)設(shè)置有第四過濾網(wǎng)524，在所述第四過濾網(wǎng)524的后側(cè)設(shè)置有阻擋部53，用于定位所述第四過濾網(wǎng)524。所述阻擋部53可以為篩板，也可以為固定于所述外殼50內(nèi)的多個(gè)擋條。在所述過濾器5外殼50容積允許的范圍內(nèi)，所述過濾網(wǎng)52和篩板51的數(shù)量還可以增加。
[0048]當(dāng)所述過濾網(wǎng)52的個(gè)數(shù)需要為4個(gè)時(shí)，所述開口 503的個(gè)數(shù)也為4個(gè)。所述開口 503的個(gè)數(shù)與所述過濾網(wǎng)52的個(gè)數(shù)一致。所述各開口 503開在第一腔室511q、第二腔室512q、第三腔室513q以及第四腔室514q對(duì)應(yīng)的殼壁上，各開口 503處分別蓋設(shè)有密封板53。
[0049]所述過濾器5在使用時(shí)，含有雜質(zhì)的機(jī)油從第一接口 501處進(jìn)入第一腔室511q，與所述第一過濾網(wǎng)521接觸并被過濾；經(jīng)過所述第一過濾網(wǎng)521的一級(jí)過濾后，機(jī)油通過第一篩板511進(jìn)入第二腔室512q，與所述第二過濾網(wǎng)522接觸并被過濾；經(jīng)過所述第二過濾網(wǎng)522的二級(jí)過濾后，機(jī)油通過第二篩板512進(jìn)入第三腔室513q，與所述第三過濾網(wǎng)523接觸并被過濾；經(jīng)過所述第三過濾網(wǎng)523的三級(jí)過濾后，機(jī)油通過第三篩板513進(jìn)入第四腔室514q，與所述第四過濾網(wǎng)524接觸并被過濾，經(jīng)過所述第四過濾網(wǎng)524的四級(jí)過濾后，所述機(jī)油從所述第二接口 502流出。
[0050]所述過濾器5的過濾等級(jí)可以根據(jù)機(jī)油的情況而定，例如當(dāng)所述機(jī)油剛開始用，雜質(zhì)含量少時(shí)，可以減少所述過濾網(wǎng)52的數(shù)量，可以為兩級(jí)過濾。當(dāng)所述過濾網(wǎng)52使用一段時(shí)間后，所述過濾網(wǎng)52需要進(jìn)行更換，此時(shí)，可以拆卸下所述密封板53，將需要更換的過濾網(wǎng)52從所述開口 503取出，再放入新的過濾網(wǎng)52即可。
[0051]所述抽油機(jī)減速器還可以包括出口控制閥3。所述出口控制閥3可以通過管線2設(shè)置在所述減速器本體I的出油口 11和所述循環(huán)泵4之間，用于控制機(jī)油的流通。當(dāng)所述抽油機(jī)減速器的機(jī)油在循環(huán)過濾狀態(tài)時(shí)，所述出口控制閥3處于打開狀態(tài)；當(dāng)所述抽油機(jī)減速器的機(jī)油不在循環(huán)過濾狀態(tài)時(shí)，所述出口控制閥3處于關(guān)閉狀態(tài)。另外當(dāng)所述循環(huán)泵
4、過濾器5需要檢修時(shí)，所述出口控制閥3也是處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0052]所述抽油機(jī)減速器還可以包括進(jìn)口控制閥6。所述進(jìn)口控制閥6用于控制機(jī)油的流通。所述進(jìn)口控制閥6可以通過管線2分別和所述減速器本體I的進(jìn)油口 113和過濾器5相連通。在所述抽油機(jī)減速器的機(jī)油處于循環(huán)過濾狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)口控制閥6處于常開狀態(tài)。當(dāng)所述循環(huán)泵4、過濾器5需要檢修時(shí)，所述進(jìn)口控制閥6是處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0053]本發(fā)明所述一種抽油機(jī)減速器機(jī)油維護(hù)系統(tǒng)工作過程如下:
[0054]當(dāng)需要進(jìn)行機(jī)油過濾時(shí)，在不停抽的情況下，打開所述出口控制閥3和進(jìn)口控制閥6，啟動(dòng)循環(huán)泵4、過濾器5 ;利用循環(huán)泵4的自吸能力，將減速器本體I內(nèi)的機(jī)油順著循環(huán)管線2，經(jīng)過出口控制閥3吸至達(dá)循環(huán)泵4 ;接著循環(huán)泵4再將機(jī)油沿著管線2打入過濾器5內(nèi)；當(dāng)所述減速器本體I內(nèi)的機(jī)油在過濾器5內(nèi)完成過濾后，所述機(jī)油再經(jīng)由進(jìn)口控制閥6從進(jìn)油口 113流回到減速器本體I內(nèi)，從而完成一個(gè)機(jī)油過濾的循環(huán)過程。
[0055]由于所述出油口 112設(shè)置在所述減速器本體I的底壁110上，在打開所述出口控制閥3和循環(huán)泵4時(shí)，所述減速器本體I底部及角落里不易被吸除的機(jī)油可以在所述循環(huán)泵4的吸力和機(jī)油本身的重力雙重作用下，可以被送入過濾器5中循環(huán)過濾，所述減速器本體I內(nèi)的機(jī)油能夠得到循環(huán)過濾，而且所述機(jī)油過濾過程中，所述抽油機(jī)可以不停抽，顯著提高了抽油的經(jīng)濟(jì)效益。
[0056]另外當(dāng)所述減速器本體I內(nèi)的機(jī)油能夠得到循環(huán)過濾時(shí)，所述減速器本體I內(nèi)的機(jī)油使用周期也可以得到延長(zhǎng)，所述減速器本體I本身的壽命也可以得到延長(zhǎng)。
[0057]當(dāng)所述減速器本體I內(nèi)的機(jī)油需要更換時(shí)，可以先將所述管線2與所述進(jìn)油口 113分離，然后打開過濾器5、進(jìn)口控制閥6、出口控制閥3和循環(huán)泵4，利用循環(huán)泵4的自吸力及機(jī)油本身的重力，可以將變質(zhì)的機(jī)油快速?gòu)氐椎叵蛲馀懦蓛?。?dāng)所述機(jī)油被排出干凈后，需要加入新的機(jī)油，此時(shí)可以將所述管線2與所述進(jìn)油口 113重新連接，而將所述管線2與所述出油口 112分離，新的機(jī)油通過所述出口控制閥3、循環(huán)泵4、過濾器5、進(jìn)口控制閥6所在的管線2從所述進(jìn)油口 113加入所述減速器本體I內(nèi)。由于所述更換機(jī)油的時(shí)間短，而且更換也徹底，因此也大大減少了抽油機(jī)停抽的時(shí)間，提高了抽油的經(jīng)濟(jì)效益。
[0058]本發(fā)明第二實(shí)施例中一種抽油機(jī)減速器的結(jié)構(gòu)示意圖請(qǐng)參閱圖7，其與第一實(shí)施例不同之處在于:在所述減速器本體I的底部還設(shè)置有第三孔13。所述第三孔13通過管線2與所述出油口 11的管線2匯合于出口控制閥3前的H位置。所述第三孔13的數(shù)量為至少一個(gè)。當(dāng)所述第三孔13的數(shù)量為兩個(gè)以上時(shí)，其設(shè)置方式也是通過管線2與所述出油口 11的管線2匯合與出口控制閥3前的位置。當(dāng)增加所述第三孔13后，所述抽油機(jī)減速器本體I內(nèi)的機(jī)油能夠更快速地從所述減速器本體I內(nèi)流出，特別是對(duì)于機(jī)油需要徹底更換的情況下，能夠縮短更換的時(shí)間，從而減少抽油機(jī)的停機(jī)時(shí)間，提高抽油的經(jīng)濟(jì)效益。
[0059]以上所述僅為本發(fā)明的幾個(gè)實(shí)施例，雖然本發(fā)明所揭露的實(shí)施方式如上，但所述內(nèi)容只是為了便于理解本發(fā)明而采用的實(shí)施方式，并非用于限定本發(fā)明。任何本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明所揭露的精神和范圍的前提下，可以在實(shí)施方式的形式上及細(xì)節(jié)上作任何的修改與變化，但本發(fā)明的專利保護(hù)范圍，仍須以所附權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種抽油機(jī)減速器，其特征在于，包括:減速器本體、管線、循環(huán)泵、過濾器； 所述減速器本體包括由機(jī)座和機(jī)蓋密封連接而成的殼體，所述機(jī)座包括側(cè)壁和設(shè)置有出油口的底壁，所述機(jī)座內(nèi)容納有機(jī)油，在所述殼體上設(shè)置有進(jìn)油口 ； 所述管線連通所述出油口和所述進(jìn)油口； 所述循環(huán)泵設(shè)置在所述管線上，驅(qū)動(dòng)所述管線內(nèi)的機(jī)油沿所述出油口至所述進(jìn)油口的方向流動(dòng)； 所述過濾器包括具有第一接口和第二接口的外殼和過濾元件；所述過濾元件設(shè)置在由所述外殼圍成的過濾腔內(nèi)；所述過濾器設(shè)置在所述管線上，通過所述第一接口和所述第二接口與所述管線連接，從所述第一接口流入的機(jī)油經(jīng)過所述過濾元件后從所述第二接口流出所述過濾器。
2.如權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述過濾元件包括至少一個(gè)具有篩板開口的篩板和至少一個(gè)具有網(wǎng)眼的過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)設(shè)置在所述篩板靠近第一接口的端面上。
3.如權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述篩板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，所述篩板沿著機(jī)油流動(dòng)的方向間隔分布，所述篩板開口沿著機(jī)油流動(dòng)的方向逐漸變小。
4.如權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述過濾網(wǎng)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上，所述過濾網(wǎng)的網(wǎng)眼沿著機(jī)油流動(dòng)的方向逐漸增密。
5.如權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述外殼為圓柱形殼體，所述篩板和所述過濾網(wǎng)的表面呈矩形。
6.如權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述殼體上還設(shè)置有用于安裝和更換所述過濾網(wǎng)的開口，所述開口的數(shù)量和所述過濾網(wǎng)的數(shù)量一致。
7.如權(quán)利要求6所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述殼體的開口上還設(shè)置有用于密封所述開口的密封板，所述密封板通過可拆卸連接的方式和所述殼體連接。
8.如權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述循環(huán)泵位于靠近所述減速器本體出油口處，所述減速器本體出油口處流出的機(jī)油先流經(jīng)所述循環(huán)泵，再通過所述管線流入所述過濾器內(nèi)，所述抽油機(jī)減速器還包括設(shè)置在所述管線上并處于所述減速器本體和所述循環(huán)泵之間的出口控制閥，所述出口控制閥打開時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于循環(huán)過濾狀態(tài)；關(guān)閉時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于非循環(huán)過濾狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求8所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述抽油機(jī)減速器還包括設(shè)置在所述管線上并處于所述減速器本體和過濾器之間的進(jìn)口控制閥，所述進(jìn)口控制閥打開時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于循環(huán)過濾狀態(tài)；關(guān)閉時(shí)，所述抽油機(jī)減速器處于非循環(huán)過濾狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求8所述的抽油機(jī)減速器，其特征在于:所述減速器本體的底部還設(shè)置有至少一個(gè)第三孔，所述第三孔通過管線與所述出油口所聯(lián)通的管線匯合于出口控制閥前。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK104132123SQ201410347555
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】包波, 閆軍, 王冬, 于再江, 王錦潔, 陳萍, 范曄華, 徐洪文, 王光煒, 溫洪源, 劉楓, 韓爽, 鄶繼華, 任志華, 唐佳新, 閆海峰 申請(qǐng)人:中國(guó)石油天然氣股份有限公司