抽油機(jī)減速箱取樣器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及抽油機(jī)減速箱取樣裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種抽油機(jī)減速箱取樣器。
【背景技術(shù)】
[0002]抽油機(jī)是開(kāi)采石油的一種機(jī)器設(shè)備，俗稱(chēng)“磕頭機(jī)”，通過(guò)加壓的辦法使石油出井。當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，正向單流閥關(guān)閉，變徑活塞總成封堵油當(dāng)抽油機(jī)下沖程時(shí)，油管彈性伸長(zhǎng)向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向下運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，反向單流閥部分關(guān)閉，變徑活塞總成仍然封堵油套環(huán)形油道，使反向單流閥下方區(qū)域形成高壓區(qū)，這一運(yùn)動(dòng)又對(duì)地層內(nèi)的油流通道產(chǎn)生一種反向的沖擊力。
[0003]常見(jiàn)抽油機(jī)即游梁式抽油機(jī)是油田廣泛應(yīng)用的傳統(tǒng)抽油設(shè)備，通常由普通交流異步電動(dòng)機(jī)直接拖動(dòng)。其曲柄帶以配重平衡塊帶動(dòng)抽油桿，驅(qū)動(dòng)井下抽油泵做固定周期的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，把井下的油送到地面。在一個(gè)沖次內(nèi)，隨著抽油桿的上升/下降，而使電機(jī)工作在電動(dòng)/發(fā)電狀態(tài)。上升過(guò)程電機(jī)從電網(wǎng)吸收能量電動(dòng)運(yùn)行；下降過(guò)程電機(jī)的負(fù)載性質(zhì)為位勢(shì)負(fù)載，加之井下負(fù)壓等使電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，把機(jī)械能量轉(zhuǎn)換成電能回饋到電網(wǎng)。
[0004]然而，井下油層的情況特別復(fù)雜，有富油井、貧油井之分，有稀油井、稠油井之別。恒速應(yīng)用問(wèn)題顯而易見(jiàn)。如拋卻這些不談，就抽油機(jī)油泵本身而言，磨損后的活塞與襯套的間隙漏失等都是很難解決的問(wèn)題，況且變化的地層因素如油中含砂、蠟、水、氣等復(fù)雜情況也對(duì)每次抽出的油量有很大的影響。看來(lái)，只有調(diào)速驅(qū)動(dòng)才能達(dá)到最佳控制。
[0005]引進(jìn)調(diào)速傳動(dòng)后，可根據(jù)井下?tīng)顟B(tài)調(diào)節(jié)抽油機(jī)沖程頻次及分別調(diào)節(jié)上、下行程的速度，在提高泵的充滿(mǎn)系數(shù)的同時(shí)減少泵的漏失，以獲得最大出油量。尤其是采用變頻調(diào)速既無(wú)啟動(dòng)沖擊，又可解決選型保守、線(xiàn)路較長(zhǎng)等所致的功率因數(shù)偏低等問(wèn)題，獲得節(jié)能增效的同時(shí)又能提高整機(jī)壽命。尤其是油泵的壽命，減少機(jī)械故障提高可靠性。
[0006]工作時(shí)，抽油機(jī)減速箱內(nèi)機(jī)油的品質(zhì)直接影響到抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和抽油機(jī)的使用壽命，所以抽油機(jī)管理要求定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行取樣化驗(yàn)，對(duì)不合格的機(jī)油進(jìn)行更換?，F(xiàn)在的機(jī)油取樣方法基本有兩種:1、打開(kāi)減速箱上部端蓋，取樣人員爬上減速箱直接用取樣瓶浸入機(jī)油內(nèi)部進(jìn)行取樣；2、卸開(kāi)減速箱下部的堵頭用取樣瓶接樣。然而以上兩種取樣方法都存在一定的問(wèn)題。方法I存在的問(wèn)題:1、工序較多、操作難度大，操作人員的安全難以保障；2、易造成減速箱內(nèi)部機(jī)油污染；3、取樣瓶沾油后清理困難，易造成抽油機(jī)及環(huán)境污染。方法2存在的問(wèn)題:1、減速箱堵頭承壓且長(zhǎng)期不拆裝，所以拆卸安裝操作難度較大；2、堵頭拆卸后機(jī)油無(wú)限流裝置，會(huì)造成機(jī)油泄露，抽油機(jī)及環(huán)境的污染。
[0007]現(xiàn)有的方式進(jìn)行抽油機(jī)減速箱取樣時(shí)，取樣的工作量是非常大的，以正常運(yùn)行的抽油機(jī)有4700多臺(tái)為例，每年需取樣的在1000臺(tái)次左右，基本采用第I種方法進(jìn)行取樣，在取樣過(guò)程中操作人員從減速箱跌落現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，造成機(jī)油泄漏、減速箱及環(huán)境污染的情況非常普遍。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種抽油機(jī)減速箱取樣器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的抽油方式容易造成機(jī)油泄漏、減速箱污染和環(huán)境污染的問(wèn)題。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種抽油機(jī)減速箱取樣器，包括:取樣本體，取樣本體上設(shè)置有取樣腔、連接部以及取樣口，連接部用于與抽油機(jī)減速箱的出油口連接，且連接部與取樣腔連通，取樣口與取樣腔連通；控制組件，控制組件用于將取樣口打開(kāi)或關(guān)閉。
[0010]進(jìn)一步地，取樣本體包括圓筒狀結(jié)構(gòu)，連接部為設(shè)置在取樣本體的第一端的螺紋管，圓筒狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通孔和螺紋管的內(nèi)部通孔形成取樣腔。
[0011]進(jìn)一步地，控制組件包括:芯桿，芯桿從圓筒狀結(jié)構(gòu)的第二端插設(shè)在取樣腔內(nèi)，芯桿包括堵頭段和操作段，操作段設(shè)置在芯桿的遠(yuǎn)離連接部的一端，堵頭段設(shè)置在芯桿的靠近連接部的一端，操作段驅(qū)動(dòng)堵頭段沿圓筒狀結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)以將取樣口打開(kāi)或關(guān)閉。
[0012]進(jìn)一步地，抽油機(jī)減速箱取樣器還包括:端蓋，端蓋設(shè)置在圓筒狀結(jié)構(gòu)的第二端，芯桿的操作段伸出于端蓋的遠(yuǎn)離連接部的一端。
[0013]進(jìn)一步地，控制組件還包括:復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧套設(shè)在操作段上，且復(fù)位彈簧的兩端分別抵接在堵頭段和端蓋上。
[0014]進(jìn)一步地，取樣腔的靠近連接部的一端呈喇叭狀，喇叭狀的收縮端口遠(yuǎn)離端蓋設(shè)置，堵頭段上設(shè)置有與喇叭狀相適配的封堵部。
[0015]進(jìn)一步地，堵頭段上設(shè)置有導(dǎo)流槽，導(dǎo)流槽沿連接部到端蓋的方向延伸。
[0016]進(jìn)一步地，導(dǎo)流槽的長(zhǎng)度小于取樣口到螺紋管的遠(yuǎn)離圓筒狀結(jié)構(gòu)的一端的距離。
[0017]進(jìn)一步地，圓筒狀結(jié)構(gòu)的第二端設(shè)置有外螺紋，端蓋上設(shè)置有與圓筒狀結(jié)構(gòu)的第二端的外螺紋配合的內(nèi)螺紋。
[0018]進(jìn)一步地，操作段的遠(yuǎn)離連接部的一端設(shè)置有施力桿，施力桿垂直于操作段。
[0019]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，根據(jù)本實(shí)用新型的抽油機(jī)減速箱取樣器，當(dāng)需要對(duì)抽油機(jī)減速箱內(nèi)的油液進(jìn)行抽取的時(shí)候，只需要直接將取樣本體上的連接部連接在抽油機(jī)減速箱額出油口處，此時(shí)，由于連接部與取樣腔連通，抽油機(jī)減速箱內(nèi)的油液會(huì)流至取樣腔內(nèi)，并從取樣口流出，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)抽油機(jī)減速箱內(nèi)的機(jī)油的取樣?？梢?jiàn)，根據(jù)本實(shí)用新型的抽油機(jī)取樣器，可以不用對(duì)抽油機(jī)減速箱進(jìn)行拆卸，還能夠避免以往對(duì)抽油機(jī)減速箱進(jìn)行拆卸以取樣容易出現(xiàn)污染抽油機(jī)減速箱和環(huán)境污染的現(xiàn)象的出現(xiàn)，操作簡(jiǎn)單快捷。
【附圖說(shuō)明】
[0020]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021]圖1示意性示出了本實(shí)用新型的抽油機(jī)減速箱取樣器的控制組件組裝取樣本體上時(shí)的剖視圖；
[0022]圖2示意性示出了本實(shí)用新型的抽油機(jī)減速箱取樣器的取樣本體的剖視圖；
[0023]圖3示意性示出了本實(shí)用新型的抽油機(jī)減速箱取樣器的控制組件的主視圖；
[0024]圖4示意性示出了圖3中的A-A視圖；以及
[0025]圖5示意性示出了本實(shí)用新型的抽油機(jī)減速箱取樣器的端蓋的剖視圖。
[0026]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0027]10、取樣本體；
[0028]11、取樣腔；
[0029]12、連接部；
[0030]13、取樣口 ；
[0031]20、控制組件；
[0032]21、芯桿；
[0033]211、堵頭段；
[0034]212、操作段；
[0035]22、復(fù)位彈簧；
[0036]23、導(dǎo)流槽；
[0037]30、端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0038]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0039]應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說(shuō)明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說(shuō)明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。
[0040]需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述【具體實(shí)施方式】，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0041]需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類(lèi)似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0042]為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。
[0043]現(xiàn)在，將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。然而，這些示例性實(shí)施方式可以由多種不同的形式來(lái)實(shí)施，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋為只限于這里所闡述的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些實(shí)施方式是為了使得本申請(qǐng)的公開(kāi)徹底且完整，并且將這些示例性實(shí)施方式的構(gòu)思充分傳達(dá)給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員。
[0044]正如【背景技術(shù)】記載的那樣，工作時(shí)，抽油機(jī)減速箱內(nèi)機(jī)油的品質(zhì)直接影響到抽油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和抽油機(jī)的使用壽命，所以抽油機(jī)管理要求定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行取樣化驗(yàn)，對(duì)不合格的機(jī)油進(jìn)行更換?，F(xiàn)在的機(jī)油取樣方法基本有兩種:1、打開(kāi)減速箱上部端蓋，取樣人員爬上減速箱直接用取樣瓶浸入機(jī)油內(nèi)部進(jìn)行取樣；2、卸開(kāi)減速箱下部的堵頭用取樣瓶接樣。然而以上兩種取樣方法都存在一定的問(wèn)題。方法I存