一種汽車同步器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車同步器，由同步錐和同步環(huán)組成，所述同步環(huán)套于同步錐上并呈活動(dòng)連接狀態(tài)，所述同步環(huán)的大端設(shè)有一圈凸環(huán)，所述同步錐上與凸環(huán)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一圈凹環(huán)，凸環(huán)與凹環(huán)大小相適配，該同步器在同步環(huán)和同步錐上分別增加凹環(huán)和凸環(huán)，使得同步環(huán)和同步錐的接觸面積大為提高，同步效果相應(yīng)提高，從而使同步器使用壽命延長(zhǎng)，同時(shí)也使掛檔、換擋時(shí)更為輕松流暢。
【專利說(shuō)明】一種汽車同步器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種汽車同步器，尤其涉及到一種同步器錐環(huán)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車同步器是機(jī)械式齒輪傳動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件，使用同步器換擋輕便靈活，換擋時(shí)齒輪、軸不受沖擊，延長(zhǎng)變速器壽命，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，同步器承擔(dān)換擋、傳遞扭矩的作用，是變速箱中的關(guān)鍵、易損件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車同步器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車同步器，由同步錐和同步環(huán)組成，所述同步環(huán)套于同步錐上并呈活動(dòng)連接狀態(tài)，所述同步環(huán)的大端設(shè)有一圈凸環(huán)，所述同步錐上與凸環(huán)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一圈凹環(huán)，凸環(huán)與凹環(huán)大小相適配。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于:在同步環(huán)和同步錐上分別增加凹環(huán)和凸環(huán)，使得同步環(huán)和同步錐的接觸面積大為提高，同步效果相應(yīng)提高，從而使同步器使用壽命延長(zhǎng)，同時(shí)也使掛檔、換擋時(shí)更為輕松流暢。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本發(fā)明汽車同步器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1-同步錐,2-同步環(huán),3-凸環(huán),4-凹環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0009]如圖1所示，一種汽車同步器，由同步錐I和同步環(huán)2組成，所述同步環(huán)2套于同步錐I上并呈活動(dòng)連接狀態(tài)，所述同步環(huán)2的大端設(shè)有一圈凸環(huán)3，所述同步錐I上與凸環(huán)3對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一圈凹環(huán)4，凸環(huán)3與凹環(huán)4大小相適配。
[0010]該同步器在同步環(huán)2和同步錐I上分別增加凹環(huán)4和凸環(huán)3,使得同步環(huán)2和同步錐I的接觸面積大為提高，同步效果相應(yīng)提高，從而使同步器使用壽命延長(zhǎng)，同時(shí)也使掛檔、換擋時(shí)更為輕松流暢。
[0011]任何采用與本發(fā)明相類似的技術(shù)特征所設(shè)計(jì)的汽車同步器將落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車同步器，由同步錐(I)和同步環(huán)(2)組成，所述同步環(huán)(2)套于同步錐(I)上并呈活動(dòng)連接狀態(tài)，其特征在于:所述同步環(huán)(2)的大端設(shè)有一圈凸環(huán)(3)，所述同步錐(I)上與凸環(huán)(3)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一圈凹環(huán)(4)，凸環(huán)(3)與凹環(huán)(4)大小相適配。
【文檔編號(hào)】F16D23/02GK103758885SQ201410008582
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】趙孝全 申請(qǐng)人:趙孝全